专利名称：汽车立体停车架钢架的纵梁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及立体停车架领域，具体为一种汽车立体停车架钢架的纵梁结构。
背景技术：
现有技术中，立体停车架，包括运动轿厢和运动轿厢通道，曳引机和电子控制系统，在运动轿厢内设有包括有电动机及对称布置连接在其转轴上的两组齿轮的小车移动装置，每组齿轮至少又有两组由一个大齿轮和两个小齿轮组成，在内层伸缩管的上面设置突出外层固定管的凸块，小车移动装置的内层伸缩管和中层伸缩管可置于小车停放框架的小车托架的支撑杆之间，使置于内层伸缩管凸块上的小车移至停放在小车托架的支撑杆上而实现小车的存取。但是此种停车架存在着具有停车量小，存取方便快捷的特点，且结构设计复杂，控制不简单，安装和检修不方便，整体强度不高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车立体停车架钢架的纵梁结构，对于前后排重列设备，把前排纵梁与后排纵梁改为一根整梁。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:汽车立体停车架钢架的纵梁结构，包括有前、后、中立柱，其特征在于:前立柱、后立柱、中立柱顶端分别对应架设有前横梁、后横梁、中横梁，前横梁、后横梁、中横梁顶部共同架设有纵梁。所述的汽车立体停车架钢架的纵梁结构，其特征在于:所述纵梁通过螺栓分别与前横梁、后横梁、中横梁结螺纹连接。本实用新型对于前后 排重列设备，把前排纵梁与后排纵梁改为一根整梁，减少了制造、安装、维保工艺流程，提高了立体停车架整体机械强度，保住了停车架的稳定性，同时节约了材料的使用量。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，汽车立体停车架的钢架，包括有前立柱1、后立柱2、中立柱3，前立柱
1、后立柱2、中立柱3上分别对应架设有前横梁4、后横梁5、中横梁6，前横梁4、后横梁5、中横梁6上共同架设有纵梁7，纵梁7通过螺纹连接方式直接与前、后、中横梁4、5、6连接。
权利要求1.汽车立体停车架钢架的纵梁结构，包括有前、后、中立柱，其特征在于:前立柱、后立柱、中立柱顶端分别对应架设有前横梁、后横梁、中横梁，前横梁、后横梁、中横梁顶部共同架设有纵梁。
2.根据权利要求1所述的汽车立 体停车架钢架的纵梁结构，其特征在于:所述纵梁通过螺栓分别与前横梁、后横梁、中横梁结螺纹连接。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车立体停车架钢架的纵梁结构，包括有前、后、中立柱，前、后、中立柱上架设有前、后、中横梁，前、后、中横梁上架设有纵梁，纵梁与各个横梁螺纹连接。本实用新型对于前后排重列设备，把前排纵梁与后排纵梁改为一根整梁，减少了制造、安装、维保工艺流程，提高了立体停车架整体机械强度，保住了停车架的稳定性，同时节约了材料的使用量。
文档编号E04H6/12GK203129655SQ201320008880
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者马李慧 申请人:安徽华星智能停车设备有限公司