专利名称：钢结构墙面防冷桥节点的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢结构墙面防冷桥节点。
背景技术：
钢结构因其施工方便、周期短、综合经济效益好等优点被广泛应用到各类工业与民用建筑中。但钢结构外围护结构与外界进行热量传导时，由于外围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其它部位，使得热量集中地从这些部位快速传递，热气遇到冷气后变成了冷凝水，通常这些保温低的部位，即形成了 “冷桥”。冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗能量增加，浪费能源；会在高温侧产生凝结水，影响保温材料的性能，影响建筑物正常功能的使用。要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，应采用有效的方法进行处理，但是，现有技术中有限的结构形式不能满足各种不同场合中的应用。
发明内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种钢结构墙面防冷桥节点，以期解决钢结构墙面出现冷桥的问题，消除钢结构墙面因冷桥问题导致墙面出现冷凝水破坏墙面其它保温结构及影响隔热材料的隔热性能的隐患。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:本实用新型钢结构墙面防冷桥节点的特点是:在墙面吊车梁所在位置处，位于吊车梁的内侧的外墙板上布设保温棉钉，中段保温棉挂于保温棉钉上；在所述吊车梁的下翼缘上口焊接角钢，在所述角钢上固定包边，并在外墙板与包边之间设置泡沫堵头。与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在:1、本实用新型中的防冷桥节点，既解决了在正常安装内墙板和外墙板时，由于受行车梁走道板限制，内墙板和外墙板需分断安装，且受行车梁影响，保温棉只能安装到行车梁上部及下部，形成行车梁上部墙板之间有保温材料、行车梁下部墙板内有保温棉，而在行车梁处无保温棉，即形成在行车梁处断桥，导致出现冷凝水和造成房间的耗冷量增加的情况。本实用新型有效解决了此处的冷桥问题。2、本实用新型安装简单、易于操作。
图1为本实用新型结构示意图；图中标号:1外墙板；2吊车梁；3泡沫堵头；4包边；41内墙侧包边，5保温棉钉；61上部保温棉；62下部保温棉；63中段保温棉；7角钢；8内墙板；9行车梁走道板；91内墙侧行车梁走道板。
具体实施方式
[0011]参见图1，本实施例中钢结构墙面防冷桥节点的结构形式是:在墙面吊车梁2所在位置处，位于吊车梁2内侧的外墙板I上布设保温棉钉5，中段保温棉63挂于保温棉钉5上；在吊车梁2的下翼缘上口焊接角钢7，在角钢7上固定包边4，并在外墙板I与包边4之间设置泡沫堵头3。本实施例同样适于内外墙面均带有吊车梁的墙面形式:对于内墙一侧,在内墙侧吊车梁的底部到下侧内墙板8之间增加一道内墙侧包边41，内墙侧包边41与内墙板8之间增设泡沫堵头，内墙侧吊车梁的上翼缘与内墙板8是以内墙侧行车梁走道板91连接。图1所示，本实施例中同样按常规设置的是:将保温棉分别安装到行车梁的上部和下部，形成在行车梁上部墙板内有上部保温棉61，以及在行车梁下部墙板内有下部保温棉62。
权利要求1.一种钢结构墙面防冷桥节点，其特征是:在墙面吊车梁⑵所在位置处，位于吊车梁(2)的内侧的外墙板⑴上布设保温棉钉(5)，中段保温棉(63)挂于保温棉钉(5)上；在所述吊车梁⑵的下翼缘上口焊接角钢(7)，在所述角钢(7)上固定包边(4)，并在外墙板(I)与包边(4) 之间设置泡沫堵头(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种钢结构墙面防冷桥节点，其特征是在墙面吊车梁所在位置处，位于吊车梁内侧的外墙板上布设保温棉钉，中段保温棉挂于保温棉钉上；在吊车梁的下翼缘上口焊接角钢，在角钢上固定包边，并在外墙板与包边之间设置泡沫堵头。本实用新型有效解决了钢结构墙面冷桥问题，消除了钢结构墙面因冷桥导致墙面出现冷凝水破坏墙面其它保温结构及影响隔热材料的隔热性能的隐患，保证工程质量。
文档编号E04B1/76GK203160433SQ201320216880
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月25日 优先权日2013年4月25日
发明者沈万玉 申请人:安徽富煌钢构股份有限公司