垂直循环立体车库的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库。

背景技术：

随着国民经济的飞速发展，人民生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量急速增加，致使城市交通中的停车难问题越来越突出，常见的地下车库、路边停车位已经无法满足停车的需要，而且现有车库的存取车等待时间较长，进出库困难，造成了能源的浪费、效率的地下。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种垂直循环立体车库，以解决现有技术中的车位少、存取车效率低的问题。

本实用新型采用以下技术方案：垂直循环立体车库，包括支撑框架和多个停车单元，支撑框架上沿竖直方向设置有均形成上下向回路的传动链轨道和导轨，各停车单元均匀分布且水平设置在导轨内，且导轨用于为停车单元提供循环行走路径，传动链轨道用于带动各停车单元在导轨上行走；

传动链轨道上位于竖直链条的侧面还设置有用于进行链条防松监督的检测装置；检测装置包括用于紧贴传动链轨道侧面的导向套，导向套连接有水平设置的推拉杆，推拉杆上设置有用于使其始终紧贴传动链轨道侧面的弹性件，推拉杆的一侧设置有微动开关，推拉杆上靠近微动开关的簧片外侧的位置处连接设置有检测片；

检测片用于在待测竖直链条松动或断裂时，且在弹性件的作用下，跟随推拉杆向待竖直测链条的方向移动，以压缩微动开关的簧片，从而通过微动开关产生待测竖直链条发生松动或断裂的信号。

进一步地，导轨为双导轨结构，包括沿竖直方向设置且形成回路的上导轨和下导轨，上导轨的下段与下导轨的上段部分重叠相交。

进一步地，每个停车单元包括：安装于传动链轨道上的连接板，连接板连接有用于停放车辆的吊篮，吊篮的顶部沿上导轨做循环运行，吊篮的底部沿下导轨做循环运行。

进一步地，吊篮包括与连接板连接的主梁，还包括位于主梁下方且与主梁平行设置的载车板，载车板和主梁上均设置有平衡滚轮，平衡滚轮用于在吊篮沿传动链轨道做循环运动时保持平衡。

进一步地，检测装置还包括固定安装在支撑框架上、且设有通孔的支撑架，推拉杆中部安装于通孔内并可在其内部往复移动，推拉杆外壁且位于导向套和支撑架之间的位置处套装有弹簧。

本实用新型的有益效果是：通过设置支撑框架且在其上设置传动链轨道，行车垂直循环立体车库，可以在有限的空间内停放更多的车辆，而且通过设置有检测装置，可简便快捷地检测到传动链条的松紧度，增加车库的安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型垂直循环立体车库的结构示意图；

图2为本实用新型中链条监测装置的结构示意图；

图3为本实用新型垂直循环立体车库不含吊篮的结构示意图。

其中，1.导向套，2.弹簧，3.微动开关，4.连接杆，5.支撑架，6.推拉杆，7.检测片，11.传动链轨道，12.导轨，13.电机，14.连接板，15.支撑框架，16.吊篮，17.检测装置。

【具体实施方式】

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型提供了一种垂直循环立体车库，如图1、图3所示，包括支撑框架15，本垂直循环立体车库前后均有支撑框架15，支撑框架15与地平面垂直设置，能增加稳固性，每个支撑框架15上沿竖直方向均设置有形成回路的传动链轨道11，传动链轨道11上连接设置有若干个停车单元，支撑框架15上沿竖直方向还设置有用于为停车单元提供循环行走路径的导轨12；传动链轨道11沿导轨12进行循环运动，可带动每个停车单元沿导轨12循环运动，且顺时针或逆时针运动均可，可以方便将车库内任一停车单元传动到底面位置。

导轨12为双导轨结构，包括沿竖直方向设置且形成回路的上导轨和下导轨，上导轨的下段与下导轨的上段重叠相交。

每个停车单元包括：安装于传动链轨道11上的连接板14，连接板14连接有用于停放车辆的吊篮16，吊篮16的顶部沿上导轨做循环运行，吊篮16的底部沿下导轨做循环运行。通过吊篮16分别与上导轨和下导轨的连接，可以增加吊篮16在循环运动过程中的稳定性，不会由于运动而给吊篮16带来过大的晃动。

吊篮16包括与连接板14连接的主梁，还包括位于主梁下方且与主梁平行设置的载车板，载车板和主梁上均设置有平衡滚轮，平衡滚轮用于在吊篮16沿传动链轨道11做循环运动时保持平衡，在吊篮16做循环运动时，与上导轨和下导轨之间均通过平衡滚轮连接，平衡滚轮沿上导轨和下导轨滑动，能稳定吊篮16，减少其在运动过程中的晃动。

另外，如图2所示，在本申请的垂直循环立体车库中，传动链轨道11上位于竖直链条的侧面还设置有用于进行链条防松检测的检测装置17；检测装置17包括用于紧贴传动链轨道11侧面的导向套1，导向套1起到吊篮16运动过程中的导向作用，链条与导向套1的始终保持紧贴，导向套1采用摩擦系数小、硬度小、耐磨的材料制作，导向套1连接有水平设置的推拉杆6，另外还可以是导向套1连接有并列设置的两个推拉杆6，两个推拉杆6远离导向套1的一端连接设置有连接杆，当连接两个推拉杆6时，可以增加检测装置的稳定性。

推拉杆6上设置有用于使其始终紧贴传动链轨道11侧面的弹性件，推拉杆6的一侧设置有微动开关3，推拉杆6上靠近微动开关3的簧片外侧的位置处连接设置有检测片7，检测片7用于在待测竖直链条松动或断裂时，且在弹性件的作用下，跟随推拉杆6向待竖直测链条的方向移动，以压缩微动开关3的簧片，从而通过微动开关3产生待测竖直链条发生松动或断裂的信号。

检测装置17还包括固定安装在支撑框架15上、且设有通孔的支撑架5，支撑架5通常固定安装在每个停车单元的纵梁上。推拉杆6中部安装于通孔内并可在其内部往复移动，推拉杆6外壁且位于导向套1和支撑架5之间的位置处套装有弹簧2。

弹簧2用于提供一个使得导向套1向待检测竖直链条移动的弹力，这样可以使得导向套1始终紧贴待检测竖直链条，无论是在待检测竖直链条正常或是松动的状态下，提高了本实用新型链条放松防断检测装置关于链条状态的精度。

本实用新型的使用过程为：当需要停车时，将车辆停放在位于地面上的吊篮16内，车辆停放完毕后，驱动传动机构，是吊篮16随传动链轨道11进行顺时针或逆时针转动，使得空车位位于底面位置，当在有需要停放车辆时，重复上述操作；当需要取车时，顺时针或逆时针转动传动链轨道11，将要取的车辆所停放的吊篮16停止与地面上，然后取出车辆，若再需要取出其它车辆，重复上述操作即可。