行车梁模块化安装方法与流程

本发明属于建筑技术领域，尤其涉及行车梁模块化安装方法。

背景技术：

工业厂房钢结构行车梁系统一般由实腹式的工字断面的主承载梁及平行设置且通过系杆、支撑杆连接在一起的副桁架以及上部铺设增强梁系水平刚度的走道板组成，行车梁两端搭设于厂房柱的柱肩上；副桁架与厂房柱通过接口板焊接相连；走道板与行车梁通过高强螺栓相连接，两端通过高强螺栓连接件与厂房柱相连，另一侧通过焊接方式与副桁架相连。由此形成一个既具有承载垂直行车轮压载荷又具有水平刚度的行车梁系统组件。车间的公共管线也多见设置于行车梁-副桁架系内贯通架设。

一般工业厂房的行车梁组件标称长度一般为6m～24m，梁高一般为800mm～2400mm、组件宽度一般为1200mm～1600mm、组件重量一般为5t～30t。

由上所述可知，通常采用的每个单件构件吊装在空中组对的安装方法，该方法工效低、安全风险大；对于设计有附着在梁系、贯通于行车梁-副桁架系的各类管线，也存在大量的后期高空作业。而行车梁模块化安装方法可以极大地提高工效，大幅降低高空作业的安全风险，提高了厂房柱-行车梁系统的整体质量，并为后续的梁系内贯通管线连接安装提供了一个更加安全的条件。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：针对现有安装技术存在的缺陷，提供行车梁模块化安装方法，以提高工业厂房工程中行车梁-副桁架系统安装的效率、质量稳定性及降低作业安全风险。

为了解决上述技术问题，发明人经过多年实践和总结得出本发明的技术方案，本发明公开了行车梁模块化安装方法，包括以下步骤：

步骤一：准备工作

A1.加工制作满足模块组装要求的两个组合台架，所述组合台架可与行车梁端部连接固定，并具备对副桁架的几何位置调整的功能，预调整副桁架和组合台架的定位位置尺寸，其中副桁架两端弦杆之间用临时支撑固定；

A2.将行车梁吊放到组装平台并用临时支撑支撑稳固，将组装平台与组合台架做临时焊接处理；

A3.将组合台架与行车梁两端底部定位连接，调整好高度并与行车梁两端临时连接固定，将组合台架与行车梁连接成一体；

A4.将副桁架吊至组合台架的两个可调托臂上，精调定位尺寸并固定副桁架；

A5.将行车梁与副桁架间垂直放置并与下弦系杆及支撑水平固定安装，安装吊点加强件；安装断面垂直支撑、下弦系杆及支撑和副桁架吊点加固结构及副桁架两端临时支撑；

A6.安装走道板，其与与行车梁通过高强螺栓连接，与副桁架焊接连接；

A7.安装各类介质管道、线缆桥架及后续管线连接用临时工作台；A.拆除组合台架；

A8.在厂房柱在吊装前与副桁架、走道板相连的节点位置做好定位标记，设置好副桁架用临时支撑件；

步骤二：吊装

B1.将两个厂房柱间涉及安装的各项尺寸进行检测，并与行车梁模块组件的整体尺寸进行复核；

B2.在行车梁的副桁架侧用两个手拉葫芦进行整件断面的水平度调整，采用四吊点方式保证稳定性；

B3.当行车梁模块吊至厂房柱的行车梁承载柱肩以上高度后，平移进入两柱间后落座于承载柱肩及副桁架用临时支撑件上；

步骤三：安装

C1.在行车梁模块吊至厂房柱上行车梁安装柱肩位置时，副桁架同时落座于厂房柱的临时支撑上；

C2.根据行车梁的定位要求，将行车梁两端对中调整，之后与厂房柱固定连接；

C3.副桁架侧的两端节点与厂房柱固定连接，并拆除临时支撑；

C4.将走道板两端与厂房柱固定连接，单件行车梁模块安装工作结束。

优选的，所述步骤一种组合台架为L形型钢构件，其包括横部和纵部，所述横部承载行车梁，所述纵部用于悬挂副桁架。

优选的，所述A4中可调托臂包括固定板、可移动座和定位螺栓，所述可移动座根据副桁架的高度在固定板上滑移调整，调整完毕后定位锁紧定位螺栓。

优选的，所述A5中吊点加强件为钢板和/或型钢。

优选的，所述A6中走道板为一侧钻有螺栓孔的花纹钢板。

与现有技术相比，本发明可以获得以下技术效果：

本发明的安装方法将大量传统装配过程在准备工作中以模块方式安装好，使用该方案的工业厂房工程中行车梁-副桁架系统的安装效率高、变形量小、质量稳定，降低了作业安全风险。

进一步的，L形型钢构件加工方便、定位效果好且可重复利用。

进一步的，可调托臂能够保证能够承载副桁架、走道板、垂直支撑及水平支撑的部分重量，安全性能更高。

进一步的，A5中吊点加强件为钢板和/或型钢，该方案保障了整体强度和安全性能。

进一步的，A6中走道板为一侧钻有螺栓孔的花纹钢板，该方案保障了走道板本身的使用效率、防滑效果和安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是行车梁副桁架组合示意图。

图2是行车梁模块化吊装示意图一。

图3是行车梁模块化吊装示意图二。

其中：1.行车梁，2.组合台架，3.组装平台，4.临时支撑，5.副桁架，6.下弦系杆及支撑，7.垂直支撑，8.走道板，9.高强螺栓，10.临时连接螺栓，11.介质管道，12.线缆桥架，13.副桁架两端临时支撑，14.手拉葫芦，15.副桁架用临时支撑件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。

实施例一

如图1至3所示，行车梁模块化安装方法包括以下步骤：

步骤一：准备工作

A1.加工制作满足模块组装要求的两个组合台架2，所述组合台架2可与行车梁1端部连接固定，并具备对副桁架5的几何位置调整的功能，预调整副桁架5和组合台架2的定位位置尺寸，其中副桁架5两端弦杆之间用临时支撑4固定；

A2.将行车梁1吊放到组装平台3并用临时支撑4支撑稳固，将组装平台3与组合台架2做临时焊接处理；

A3.将组合台架2与行车梁1两端底部定位连接，调整好高度并与行车梁1两端临时连接固定，将组合台架2与行车梁1连接成一体；

A4.将副桁架5吊至组合台架2的两个可调托臂上，精调定位尺寸并固定副桁架5；

A5.将行车梁1与副桁架5间垂直放置并与下弦系杆及支撑6水平固定安装，安装吊点加强件；安装断面垂直支撑7、下弦系杆及支撑6和副桁架吊点加固结构及副桁架两端临时支撑13；

A6.安装走道板8，其与与行车梁1通过高强螺栓9连接，与副桁架5焊接连接；

A7.安装各类介质管道11、线缆桥架12及后续管线连接用临时工作台；A8.拆除组合台架2；

A9.在厂房柱在吊装前与副桁架5、走道板8相连的节点位置做好定位标记，设置好副桁架用临时支撑件15；

步骤二：吊装

B1.将两个厂房柱间涉及安装的各项尺寸进行检测，并与行车梁1模块组件的整体尺寸进行复核；

B2.在行车梁1的副桁架5侧用两个手拉葫芦14进行整件断面的水平度调整，采用四吊点方式保证稳定性；

B3.当行车梁1模块吊至厂房柱的行车梁1承载柱肩以上高度后，平移进入两柱间后落座于承载柱肩及副桁架5用临时支撑件15上；

步骤三：安装

C1.在行车梁1模块吊至厂房柱上行车梁1安装柱肩位置时，副桁架5同时落座于厂房柱的临时支撑上；

C2.根据行车梁1的定位要求，将行车梁1两端对中调整，之后与厂房柱固定连接；

C3.副桁架5侧的两端节点与厂房柱固定连接，并拆除临时支撑4；

C4.将走道板8两端与厂房柱固定连接，单件行车梁模块安装工作结束。

其中：所述步骤一种组合台架2为L形型钢构件，其包括横部和纵部，所述横部承载行车梁1，所述纵部用于悬挂副桁架5；所述A4中可调托臂包括固定板、可移动座和定位螺栓，所述可移动座根据副桁架5的高度在固定板上滑移调整，调整完毕后定位锁紧定位螺栓；所述A5中吊点加强件为钢板和/或型钢；所述A6中走道板8为一侧钻有螺栓孔的花纹钢板。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。