混凝土搅拌车的制作方法

本实用新型涉及混凝土生产设备技术领域，特别是指一种结构简单、使用方便，能够有效提高混凝土生产效率的混凝土搅拌车。

背景技术：

搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，这类卡车上都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后,通常都会用水冲洗搅拌筒内部,防止硬化的混凝土占用空间,使搅拌筒的容积越来越少。

搅拌车通常由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。这种结构的搅拌车通常只能承担运送混凝土的任务，不能进行原料的搅拌以制得混凝土，而且这种搅拌车体积较大，只适合大型工程使用，在一些小型工程施工中得不到有效利用。

技术实现要素：

本实用新型提出一种混凝土搅拌车，解决了现有技术中搅拌车体积大，在小型工程中得不到有效利用的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：混凝土搅拌车，包括后车体和前车体，所述后车体上设置驾驶室，前车体上设有搅拌筒，所述搅拌筒的中间位置设有竖直的搅拌轴，所述搅拌轴上固定有多根周向均匀布置的搅拌杆，所述搅拌杆的末端固定有第一推板，所述第一推板用于推动搅拌筒内的混凝土；

所述搅拌筒的下方设有驱动所述搅拌轴的液压马达；

所述搅拌筒的底部开有卸料口，所述卸料口处还设有控制其开闭的卸料板。

作为一种优选的实施方式，所述搅拌筒的两侧均设有上料动臂，所述上料动臂的端部铰接于所述搅拌筒的两侧；

所述上料动臂的前端设有上料斗，所述上料动臂的下方设有上料油缸，所述上料油缸的一端铰接于所述上料斗上，另一端铰接于所述前车体上。

作为另一种优选的实施方式，所述搅拌杆呈弧形，所述搅拌杆的一端固定于所述搅拌轴的上端，另一端位于所述搅拌筒的底面处；

所述搅拌杆从最高端至最低端的延伸方向与所述搅拌轴的旋转方向相同。

作为另一种优选的实施方式，所述第一推板的前面设有可拆卸的第二推板。

作为另一种优选的实施方式，所述第二推板倾斜设置，其下边沿位于上边沿的前面。

作为另一种优选的实施方式，所述卸料口位于所述搅拌筒的前端，所述搅拌筒的外壁上转动设有竖直的卸料臂，所述卸料臂的下端与所述卸料板固定。

作为另一种优选的实施方式，所述后车体和前车体之间铰接连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：该混凝土搅拌车将制作混凝土的原料(石子、沙子、水泥等)投入到搅拌筒内，利用液压马达、搅拌轴带动搅拌杆转动，然后利用搅拌杆末端的第一推板推动所有原料转动，以实现均匀搅拌，在制作完成后，打开卸料口即可卸出制作好的混凝土。该混凝土搅拌车的后车体可直接选用传统的装载机车体，不仅成本较低，而且动力能够满足要求，整个混凝土搅拌车体积小，动作灵活，能够满足小型工程的使用要求。

在搅拌筒的两侧设置上料动臂可以实现该搅拌车的自动上料，驾驶员驾驶车体前行，先将原料铲入上料斗内，然后利用上料油缸将上料动臂托举起来，使上料斗内的原料落入搅拌筒内，整个过程中，上料斗和搅拌筒内的工作情况都掌握在驾驶员手里，而且驾驶员方便观察，保证安全工作。

将搅拌杆设置为弧形，而且一端固定在搅拌轴上端，另一端位于搅拌筒底面处，搅拌杆从最高端至最低端的延伸方向与搅拌轴的旋转方向相同，在转动时，搅拌杆能够抵消混凝土对第一推板的周向方向的作用力，而且上下延伸的搅拌杆还能给将其所受的作用力传递至搅拌轴上，确保搅拌杆的正常工作。

在第一推板的前面设置可拆卸的第二推板，可以在使用一段时间后，将磨损严重的第二推板更换，减小设备的维护费用。

将第二推板倾斜设置，而且下边沿位于上边沿的前面，能够利用第二推板将最底部的混凝土铲起，一是防止在搅拌筒的底面产生死料，二是可以将底部的混凝土上翻，保证搅拌的均匀性，另一方面还可减小第二推板所受的阻力，提高搅拌效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1中搅拌筒的俯视示意图；

图中：1-前车体；2-后车体；3-驾驶室；4-搅拌筒；5-搅拌轴；6-搅拌杆；7-第一推板；8-卸料口；9-卸料板；10-上料动臂；11-上料斗；12-上料油缸；13-第二推板；14-卸料臂；15-铰接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1所示，为本实用新型混凝土搅拌车的一种实施例，该实施例包括前车体1和后车体2，其中，后车体2可直接选用较为常见的装载机，驾驶室3位于后车体2上。

如图1和图2所示，在前车体1上设有搅拌筒4，搅拌筒4的中间位置设有竖直的搅拌轴5，所述搅拌轴5上固定有多根(图示为三根)周向均匀布置的搅拌杆6，所述搅拌杆6的末端固定有第一推板7，所述第一推板7用于推动搅拌筒4内的混凝土。在搅拌筒4的下方设有驱动搅拌轴5的液压马达(图中未示出)，另外，搅拌筒4的底部还开有卸料口8，所述卸料口8处还设有控制其开闭的卸料板9。该混凝土搅拌车将制作混凝土的原料(石子、沙子、水泥等)投入到搅拌筒4内，利用液压马达、搅拌轴5带动搅拌杆6转动，然后利用搅拌杆6末端的第一推板7推动所有原料转动，以实现均匀搅拌，在制作完成后，打开卸料口8即可卸出制作好的混凝土。该混凝土搅拌车不仅成本较低，而且动力能够满足要求，整个混凝土搅拌车体积小，动作灵活，能够满足小型工程的使用要求。

在搅拌筒4的两侧均设有上料动臂10，所述上料动臂10的端部铰接于所述搅拌筒4的两侧；所述上料动臂10的前端设有上料斗11，所述上料动臂10的下方设有上料油缸12，所述上料油缸12的一端铰接于所述上料斗11上，另一端铰接于所述前车体1上。这样可以实现该搅拌车的自动上料，驾驶员驾驶车体前行，先将原料铲入上料斗11内，然后利用上料油缸12将上料动臂10托举起来，使上料斗11内的原料落入搅拌筒4内，整个过程中，上料斗11和搅拌筒4内的工作情况都掌握在驾驶员手里，而且驾驶员方便观察，保证安全工作。

该实施例的搅拌杆6呈弧形，所述搅拌杆6的一端固定于所述搅拌轴5的上端，另一端位于所述搅拌筒4的底面处；而且搅拌杆6从最高端至最低端的延伸方向与所述搅拌轴5的旋转方向相同，即如图2所示，搅拌杆6从最高端至最低端的延伸方向为逆时针方向，搅拌轴5的旋转方向也是逆时针方向，这种结构在转动时，搅拌杆6能够抵消混凝土对第一推板7的周向方向的作用力，而且上下延伸的搅拌杆6还能给将其所受的作用力传递至搅拌轴5上，确保搅拌杆6的正常工作。

另外，在第一推板7的前面设有可拆卸的第二推板13，第二推板13优选为倾斜设置，其下边沿位于上边沿的前面，这种结构有以下几个好处：

一是可以在使用一段时间后，将磨损严重的第二推板13更换，减小设备的维护费用；

二是第二推板13能够将搅拌筒4最底部的混凝土铲起，防止在搅拌筒4的底面产生死料；

三是可以将搅拌筒4底部的混凝土上翻，保证搅拌的均匀性；

四是减小第二推板13所受的阻力，提高搅拌效率。

最后，对于卸料装置来说，该实施例将卸料口设置在搅拌筒4的前端，所述搅拌筒4的外壁上转动设有竖直的卸料臂14，所述卸料臂14的下端与所述卸料板9固定，工作人员转动卸料臂14即可将卸料板9打开，实现卸料。后车体2和前车体1之间通过铰接轴15铰接连接起来，能够实现整个混凝土搅拌车的转动，减小其转弯半径。

本实用新型的混凝土搅拌车结构简单，使用方便，成本较低，整个混凝土搅拌车体积小，动作灵活，能够满足小型工程的使用要求，具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。