一种非对称孔结构的尾气净化处理装置用模具的制作方法

本实用新型涉及一种尾气净化处理装置模具，特别是一种非对称孔结构的尾气净化处理装置用模具。

背景技术：

汽车行业工业化的发展，带来的尾气污染也日益严重。随着汽车尾气排放的控制标准越来越严格，世界各国包括中对柴油车的尾气排放也日益趋严。

同时，由于我国的油品问题，含硫量较高，排放物有较多的碳烟颗粒物，若直接采用能够达到欧5欧6标准的采用交叉堵孔方式的陶瓷过滤器，使用时间长久后直接会导致孔道堵塞、背压升高的问题，但是直接采用部分交叉封孔的方式，过滤效果又不佳。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型提供一种在于解决现有的采用交叉堵孔方式的陶瓷过滤器不适用于我国油品，使用时间长久后会导致孔道堵塞、背压升高，采用部分交叉封孔过滤效果不佳的问题的尾气净化处理装置用的模具。

技术方案：本实用新型提供以下技术方案：一种非对称孔结构的尾气净化处理装置用模具，包括模具主体，模具主体有进泥口和出泥口，进泥口为若干均匀分布的截面为环形的柱状孔，任意两个相邻的柱状孔之间距离相同，出泥口为若干环状方形孔，两个环状方形孔，环状方形孔包括用于挤出泥料的环状孔和用于控制泥料挤出量的方形柱.

作为优化，相邻的两个环状方形孔，环状孔大小相同，其中一个的方形柱大，另一个的方形柱小。

作为优化，环状孔的孔径大于方形柱的边长。

作为优化，柱状孔和环状方形孔连接处，四个能够组成方形的柱状孔底面朝向内侧的方向互相连接并沿出泥口方向延伸出方形柱，环状孔的四个外侧顶点分别位于四个柱状孔的圆心位置。

作为优化，较大方形柱的边长为1.4mm，较小方形柱的边长为1.2mm。

工作原理：泥料自进泥口进入，在挤压过程中沿柱状孔向出泥口移动，柱状孔中泥料为柱形，挤出到环状方形孔处，在环状孔和方形柱的限制下，泥料重新塑造为方形孔状，并从出泥口挤出，根据方形柱大小的不同，挤出的方形孔的孔径也不同。

有益效果：本实用新型相对于现有技术：采用本实用新型的设计，能够制造非对称孔结构的尾气净化处理装置，克服了我国油品差，采用全部交叉封孔方式易导致堵塞的问题，提高了壁流式陶瓷过滤器的使用寿命，同时，由于大孔进小孔出，碳烟颗粒均滞留于大孔内，清洗相对于小孔来说更加便捷；另外，大孔气流慢，小孔气流快，使得大孔对小孔产生了一个压强，增加了大孔内碳积量，延长了再生周期。

附图说明

图1为本实用新型的进泥口结构示意图；

图2为本实用新型的出泥口结构示意图；

图3为本实用新型的柱状孔和环状方形孔连接处结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

实施例

如附图1至附图3所示，一种非对称孔结构的尾气净化处理装置用模具，包括模具主体1，模具主体1有进泥口和出泥口，进泥口为若干均匀分布的截面为环形的柱状孔2，任意两个相邻的柱状孔2之间距离相同，出泥口为若干环状方形孔，环状方形孔包括用于挤出泥料的环状孔3和用于控制泥料挤出量的方形柱4。

相邻的两个环状方形孔，环状孔3大小相同，其中一个的方形柱4大，另一个的方形柱4小。较大方形柱4的边长为1.4mm，较小方形柱4的边长为1.2mm。

环状孔3的孔径大于方形柱4的边长，超过方形柱4的部分，即为泥料挤出的部分。

柱状孔2和环状方形孔连接处，四个能够组成方形的柱状孔2底面朝向内侧的方向互相连接并沿出泥口方向延伸出方形柱4，环状孔3的四个外侧顶点分别位于四个柱状孔2的圆心位置。

泥料自进泥口进入，在挤压过程中沿柱状孔2向出泥口移动，柱状孔2中泥料为柱形，挤出到环状方形孔处，在环状孔3和方形柱4的限制下，泥料重新塑造为方形孔状，并从出泥口挤出，根据方形柱4大小的不同，挤出的方形孔的孔径也不同。