一种小区机械式停车装置的制作方法

本发明属于汽车停放领域，具体地涉及一种小区机械式停车装置。

背景技术：

随着我国经济社会的迅猛发展，汽车产业的爆发式增长尤其是机动车普及率提升的速度和程度远远超出了绝大多数人的预期，停车难问题已越来越成为困扰我国大城市尤其是大城市老旧小区的一个顽症。这个顽症带来的不良影响特别是其潜在危害不容忽视。公安部交通管理局15日公布，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人。据介绍，2017年全国机动车和驾驶人保持高位增长，新注册登记机动车3352万辆，新增驾驶人3054万人。公安部交管局统计显示，2017年，全国汽车保有量全年增加2304万辆，增长达2.17亿辆，与2016年相比，11.85％。从车辆类型看，载客汽车保有量达1.85亿，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车(私家车)达1.70亿辆，占载客汽车的91.89％；载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，为历史最高水平。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，成都、重庆、上海、北京、苏州、深圳、郑州7个城市超300万辆。在面对停车难的困扰方面，这些城市无一例外。大量的民众、官员、学者对破解停车难问题给予了高度关注。特大型城市中心城区一些在数年前建成的老旧小区越来越受到停车难问题的困扰。因此，有必要提供一种可以利用更少的空间停放更多的汽车的机械式停车装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种可以让空余空间少的小区停放更多汽车的方便快捷的机械式停车装置。

本发明的技术方案如下：一种小区机械式停车装置，包括用于停放车辆的停车板，用于将停车板从地面运送至指定停车位置的抬升装置，用于将抬升装置抬升并移动的抬升架，用于停放停车板的停车架，控制装置和位于地面的起落装置。所述停车架放置于小区道路上空，并固定于道路两侧，与道路平行；所述抬升架固定于小区道路两侧，与道路平行，并与停车架对齐；所述抬升装置的钢轨与抬升架的齿链相连接并固定于抬升架的抬升轨道中，可由电机带动实现上下运动；所述停车板可放置于停车架的指定位置，与停车架上限位装置相配合，也可与抬升装置的凹槽相配合，实现平移运动；所述控制装置分别位于道路两侧并分别处于整个停车装置的两侧，与道路平行；所述起落装置位于路面并横穿整个路面。

进一步的，所述抬升装置包括电机、用于横向运动的轮组、用于纵向运动的轮组、钢轨、支撑板和抬升板，所述纵向运动的轮组置于钢轨内部，可沿钢轨做纵向运动，一侧的与支撑板相连接，可带动支撑板做纵向运动，另一侧的与抬升板相连接，可带动抬升板做纵向运动，两侧轮组共同运动；所述电机固定于抬升板底部；所述横向运动的轮组固定于支撑板上，并与支撑板底布的凹槽相配合实现抬升板的横向运动；所述钢轨与抬升架上的凹槽相配合，并与齿链相连接。

进一步的，所述抬升板包括用于垂直面内定位的传感器，用于水平面内定位的传感器，用于旋转停车板的旋转装置，用于定位的可升降的定位销，定位凹槽。所述用于垂直面内定位的传感器用于与停车架上的传感器相作用，实现垂直面内的定位；所述用于水平面内定位的传感器与停车板下方的传感器相作用，实现水平面内的定位；所述旋转装置固定于抬升板内；所述定位销置于旋转装置上，并可与停车板上的定位孔相配合；所述定位凹槽与横向运动轮组相配合。

进一步的，所述抬升架包括电机，固定支撑架，可移动的支撑架，齿轮，齿链，铁轨和轮组。所述固定撑架分别固定于道路两侧，可移动的支撑架可于铁轨上做横向运动；所述齿轮分别固定于每个支撑架顶端；所述齿链分别与齿轮啮合且一端与抬升装置的钢轨相连接；所述轮组固定于可运动的支撑架下端，并置于钢轨两侧；所述电机分别位于四个支撑架顶端以及可运动的支撑架底端，分别带动齿轮和轮组运动。

进一步的，所述停车板包括斜面，定位槽，车轮槽，定位孔，用于水平面内定位的传感器。所述斜面分别置于停车板两侧，且与停车槽相连接；所述定位槽位于停车板下方，用于与停车架上的定滑轮组相配合，实现纵向定位；所述车轮槽用于车辆车轮的停放与定位；所述定位孔用于与抬升装置上抬升板的定位销相配合用于定位；所述用于水平面内定位的传感器与抬升板上的传感器相作用实现定位销与定位孔的定位。

进一步的，所述停车架包括定滑轮组，防护挡板，用于垂直面内定位的传感器，液压杆，支撑杆。所述支撑杆构成停车架的整体框架；所述定滑轮组固定于平行于道路的支撑杆上，且滑轮组的间距大于抬升装置上抬升板的宽度，所述防护挡板固定于支撑杆上，所述液压杆一端与支撑杆相连接，另一端固定于道路两侧；所述用于垂直面内定位的传感器与抬升板上的传感器相作用，实现垂直平面内的定位。

进一步的，所述位于地面的起落装置包括液压杆和支撑板，所述液压杆一端固定于地面，另一端与所述支撑板相固定。

有益效果：

相较于现有技术，本发明提供的小区机械式停车装置结构简单，操作方便，工作稳定，其不仅能快速实现停车的方便快捷，更能实现更多车辆的停放，因此可以满足市场的需求和有利于市场的普及。

附图说明

图1是本发明实施例提供的小区机械式停车装置的立体结构示意图。

图2是图1所示小区机械式停车装置的抬升装置的结构示意图。

图3是图1所示小区机械式停车装置的抬升装置的另一方向结构示意图。

图4是图1所示小区机械式停车装置的抬升架的结构示意图。

图5是图1所示小区机械式停车装置的抬升架的另一方向结构示意图。

图6是图1所示小区机械式停车装置的停车板的结构示意图。

图7是图1所示小区机械式停车装置的停车架的结构示意图。

图8是图1所示小区机械式停车装置的停车架的另一方向结构示意图。

图9是图1所示小区机械式停车装置的起落装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

除非上下文另有特定清楚的描述，本发明中的元件和组件，数量既可以单个的形式存在，也可以多个的形式存在，本发明并不对此进行限定。可以理解，本文中所使用的术语“和/或”涉及且涵盖相关联的所列项目中的一者或一者以上的任何和所有可能的组合。

本发明实施例提供的小区机械式停车装置，包括用于停放车辆的停车板1，用于将停车板1从地面运送至指定停车位置的抬升装置2，用于将抬升装置2抬升并移动的抬升架3，用于停放停车板的停车架4，控制装置5和位于地面的起落装置6。所述停车架4放置于小区道路上空，并固定于道路两侧，与道路平行；所述抬升架3固定于小区道路两侧，与道路平行，并与停车架对齐；所述抬升装置2钢轨10与抬升架3的齿链22相连接并固定于抬升架的抬升轨道中，可由电机带动实现上下运动；所述停车板1可放置于停车架4的指定位置，与停车架上限位装置相配合，也可与抬升装置2的凹槽相配合，实现平移运动；所述控制装置5分别位于道路两侧并分别处于整个停车装置的两侧，与道路平行；所述起落装置6位于路面并横穿整个路面。

所述抬升装置包括电机7、用于横向运动的轮组8、用于纵向运动的轮组9、钢轨10、支撑板11和抬升板12，所述纵向运动的轮组9置于钢轨内部，可沿钢轨10做纵向运动，一侧的轮组9与支撑板11相连接，可带动支撑板11做纵向运动，另一侧的轮组9与抬升板12相连接，可带动抬升板12做纵向运动，两侧轮组共同运动；所述电机7固定于抬升板12底部；所述横向运动的轮组8固定于支撑板上，并与支撑板11底布的凹槽相配合实现抬升板的横向运动；所述钢轨10与抬升架上的凹槽相配合，并与齿链22相连接。

所述抬升板包括用于垂直面内定位的传感器13，用于水平面内定位的传感器14，用于旋转停车板的旋转装置15，用于定位的可升降的定位销16，定位凹槽17。所述用于垂直面内定位的传感器13用于与停车架4上的传感器32相作用，实现垂直面内的定位；所述用于水平面内定位的传感器14与停车板1下方的传感器29相作用，实现水平面内的定位；所述旋转装置15固定于抬升板内；所述定位销16置于旋转装置15上，并可与停车板1上的定位孔28相配合；所述定位凹槽17与横向运动轮组8相配合。

所述抬升架包括电机18，固定支撑架19,可移动支撑架20，齿轮21，齿；链22，铁轨23和轮组24。所述固定支撑架19固定于道路两侧，可移动支撑架20可于铁轨23上做横向运动；所述齿轮21分别固定于每个支撑架顶端；所述齿链22分别与齿轮21啮合且一端与抬升装置2的钢轨相连接；所述轮组24固定于可运动的支撑架下端，并置于钢轨23两侧；所述电机18分别位于四个支撑架顶端以及可运动的支撑架底端，分别带动齿轮和轮组运动。

所述停车板包括斜面25，定位槽26，车轮槽27，定位孔28，用于水平面内定位的传感器29。所述斜面25分别置于停车板1两侧，且与停车槽27相连接；所述定位槽26位于停车板1下方，用于与停车架4上的定滑轮组30相配合，实现纵向定位；所述车轮槽27用于车辆车轮的停放与定位；所述定位孔28用于与抬升装置2上抬升板的定位销16相配合用于定位；所述用于水平面内定位的传感器29与抬升板上的传感器14相作用实现定位销16与定位孔28的定位。

所述停车架包括定滑轮组30，防护挡板31，用于垂直面内定位的传感器32，液压杆33，支撑杆34。所述支撑杆34构成停车架的整体框架；所述定滑轮组30固定于平行于道路的支撑杆上，且滑轮组30的间距大于抬升装置2上抬升板12的宽度，所述防护挡板31固定于支撑杆34上，所述液压杆33一端与支撑杆34相连接，另一端固定于道路两侧；所述用于垂直面内定位的传感器32与抬升板上的传感器13相作用，实现垂直平面内的定位。

所述位于地面的起落装置包括液压杆35和支撑板36，所述液压杆35一端固定于地面，另一端与所述支撑板36相固定。

当车辆需要停车时，驾驶员将车开到所述控制装置5处取卡，开始取出停车板1，所述抬升架3上方的电机启动带动齿轮21转动，带动所述齿链22运动，所述齿链22带动所述抬升装置2上下运动至有空余车位的一层，所述抬升装置2上的电机转动7，带动纵向轮组9运动至空余停车位处，所述垂直面内定位的传感器13与传感器32相作用实现定位，所述电机18带动抬升架3上可移动的支撑架20向停车架4方向运动，将所述抬升装置2上的抬升板12推入停车架4，所述水平面内的定位传感器14与传感器29相作用实现定位，所述可升降的定位销16伸出，与所述定位孔28相配合，所述抬升架3上可移动的支撑架20向反方向运动，将所述抬升装置2上的抬升板12与所述停车板1一起拉出停车架4至指定位置，电机带动齿轮21转动，放下所述抬升装置2，于此同时路面的起落装置6落下，所述抬升装置2的钢轨10落入起落装置6的凹槽内，使抬升板置12于地面，车辆驶入停车板1。驾驶人员下车，至所述控制装置5选择停车按钮，抬升装置2升起，起落装置6升起，按取停车板1的步骤将停车板1停放至至所述停车架4；取车时，驾驶人员至控制装置5刷卡并选择所要驶出的方向与驶入的方向一致，抬升装置2取出停车板1，旋转装置15带动停车板1旋转180度，抬升装置2将停车板1降至路面，驾驶员将车驶出，抬升装置2和起落装置6抬升，取车完毕。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。