一种金属屋面防水铺装机的制作方法

本发明涉及防水材料喷涂设备领域，具体涉及一种金属屋面防水铺装机。

背景技术：

以往我们常见的防水材料主要是通过将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上，制作成的防水材料产品，主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处，起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品。

但是对于金属屋面，金属屋面一般采用彩钢板铺设，为了提高彩钢板的刚性，会间隔弯折有若干个凸棱，来增加屋面整体的刚性，使金属不易弯折。对于传统的防水卷材不易铺设在金属屋面上，一般采用防水涂料喷涂的形式。防水涂料主要以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂料。防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性，能起到防水、防渗和保护作用。

公开号为cn206016095u的中国发明专利公开了一种屋面防水系统铺装机，其包括除锈装置、吹扫装置、喷涂装置；所述除锈装置、吹扫装置及喷涂装置均安装在基架上；所述吹扫装置包括压力罐、第二喷嘴；所述第二喷嘴通过吹扫管线与所述压力罐出口相连，所述吹扫管线上设置有吹扫控制阀门；所述除锈装置包括砂箱、喷砂管、第一喷嘴；所述喷砂管第一端与喷砂三通阀第一端相连，所述喷砂管第二端与所述第一喷嘴相连；所述喷砂三通阀第二端与所述压力罐出口通过送气管线相连，所述喷砂三通阀第三端与所述砂箱出口相连；所述送气管线上设置有送气控制阀门。

第一喷嘴将细砂高速喷出，从而对屋面上进行除锈工作，但是其并未设置对喷出的细砂进行收集的相互结构，只是通过吹扫将细砂向非工作区域吹动，以保障喷涂装置的正常工作，但是喷出细砂飘散在空中会对周面的环境造成破坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种金属屋面防水铺装机，其优点是对细砂进行实时收集，减少细砂对周面环境的影响。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种金属屋面防水铺装机，包括车体，车体内设置有除锈装置，所述除锈装置包括固定在车体内的装有细砂的高压砂箱，高压砂箱的一侧连接有一向高压砂箱内提供高压气体的高压管，车体的底部沿车体的宽度方向架设有一收尘壳，收尘壳挨靠在屋面上，收尘壳的开口朝向背离车体的一侧，高压砂箱的底部连接有一出砂管，出砂管的周面上连接有若干个喷砂嘴，喷砂嘴穿设在收尘壳的顶壁，所述收尘壳背离车体移动方向的一侧连接有一吸尘机构；吸尘机构包括固定在车体内的收尘箱，收尘箱的一侧连接有一吸尘管，吸尘管上连接有若干个吸尘嘴，吸尘嘴固定在收尘壳背离车体移动方向的一侧，收尘箱的一侧连接有一气泵，气泵与收尘箱的连接处设置有滤布。

通过采用上述技术方案，当车体在屋面上移动的过程中，收尘壳挨靠在屋面上，高压管向高压砂箱内提供高压气体，从而带动高压砂箱内的细砂通过喷砂嘴喷射在收尘壳所笼罩的区域内，此时气泵工作，气泵工作，对收尘箱内进行抽气，从而使收尘箱内形成负压，使得收尘壳内的空气进入到收尘箱内，实现收尘的作用，便于将飘散在收尘壳内的细砂扬尘抽入进吸尘嘴内，从而减少了细砂对外部环境的影响，而且滤布的设置，减少了收尘箱内的细砂从气泵处吹出，保障收尘箱收尘的稳定性。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车体与收尘壳之间设置有连接组件，连接组件包括水平固定在车体两侧的第一连接板，与每个第一连接板竖直穿设滑移的滑杆，滑杆的上端固接有一防脱片，每个滑杆的下端固接有一第二连接片，两个第二连接片分别位于收尘壳的两侧，所述第一连接片与第二连接片之间设置有一压缩弹簧，压缩弹簧套设在滑杆上。

通过采用上述技术方案，连接组件的设置实现了收尘壳与车体的滑移连接，保障了车体在移动的过程中，通过第一压缩弹簧的弹性作用力，弥补了收尘壳与屋面的落差，保障了收尘壳与屋面的时刻接触，从而减少了细砂扩散的空间，而且连接组件结构简单，提高了维护效率。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收尘壳朝向车体前进方向的一侧以及收尘壳的相对两侧各设置有一调位挡尘机构；

所述固定在收尘壳侧壁臂的沿板，沿板上密集开设有若干个通孔，每个通孔内滑移连接有一档位组件，档位组件包括滑移连接在通孔的档位杆，以及固定在档位杆外周面的档环。

通过采用上述技术方案，由于金属屋面上存在若干个相互平行的凸棱，即使收尘壳与金属屋面相互贴靠，也只是将金属屋面搭放在凸棱上，从而造成收尘可的端口与金属屋面还留有大部分的空隙，而档位组件的设置，通过档位杆与沿板的滑移，使得档位板在重力作用下，会接触在金属屋面上，而接触在凸棱处的档位板也会带动与沿板的滑移，从而保障收尘壳与金属屋面的贴合，使得收尘内的空间更加严密，减少了细砂的扩散。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收尘壳内设置有对细砂进行扫刷的扫刷组件，包括设置水平固定收尘壳内的双向电机，以及与双向电机两输出轴同轴固接的转动轴，所述转动轴的另一端与收尘壳的内壁转动连接，转动轴的周面固接有若干个刷毛，刷毛沿转动轴的长度方向螺旋分布，两个转动轴上的刷毛螺旋方向相反。

通过采用上述技术方案，双向电机启动，带动两个转动轴朝与车体行进相反的方向转动，从而通过刷毛的弯折对细砂具有向空中拨动的效果，从而带动细砂将收尘壳的空中扬起，使得空气中的细砂更易被吸尘嘴吸入，提高了吸入效果。而双向电机设置在收尘壳内也保障了收尘壳内部的严密，不易使细砂造成扩散，而且刷毛呈螺旋状分布，对细砂也起到了聚拢的作用。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述刷毛包括延长部和设置在延长部端部的弯钩部，弯钩部朝向车体前进方向。

通过采用上述技术方案，由于刷毛的转动方向，使得刷毛弯钩部与金属屋面接触后，增加了刷毛的弹性，更容易将细砂拨溅到收尘壳内部空间内。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述收尘壳内沿收尘壳的宽度方向固接有将扫刷组件与喷砂嘴分隔的分隔板。

通过采用上述技术方案，刷毛拨溅的细砂容易撞击到喷砂嘴中喷出的细砂，从而影响到细砂的除锈效果，所以分隔板的设置，对刷毛拨溅的细砂起到了阻挡组件，保障了喷砂嘴喷出细砂的正常工作。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车体底面设置有两组移动机构，移动机构包括与车体底面转动连接的主管，以及插设在主管两端内的移动组件，车体内设置有驱动一组移动机构的驱动机构。

通过采用上述技术方案，由于金属屋面凸棱之间的间距不定，两个移动组件与主管的相互插设，从而便于调整两个移动组件之间的间距，以便更好控制车体的移动，而驱动机构与主管的配合，实现了车体的主动移动，从而实现了防水涂层的自动喷涂。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述移动机构包括副杆以及设置在副杆端部的车轮组件。所述主管的周面开设有两个与主管内壁相互连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有用于顶触在不同副杆外臂的顶触螺栓。

通过采用上述技术方案，工作人员通过副杆与主管的插接位置，然后通过顶触螺栓的旋拧，从而将副杆与主管的插接位置进行定位，保障车体在移动的过程中，主管与副杆的插接位置不会发生变动，而且通过顶触螺栓的旋拧，也提高了主管与副杆之间的摩擦力，保障了主管与副杆的同步转动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车轮组件包括与副杆同轴固接的主轮，以及设置在主轮两侧与主轮滑移连接的副轮，副轮的内圈直径等于主轮的直径，副轮的外圈直径大于副轮的内圈直径。

通过采用上述技术方案，两个副轮与主轮滑移连接，从而可根据金属屋面凸棱两侧的间距调整两个副轮的滑移位置，由于副轮的内外圈直径不同，使得副轮与凸棱的侧壁贴靠更加紧密，从而增加了车轮组件与凸轮的接触面积，更易带动车体在金属屋面上的移动。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：主轮的两侧各设置有若干个夹紧组件，夹紧组件包括与主轮端面垂直固接的限位杆，限位杆与副轮相互穿设，限位杆的末端固接有限位片，限位杆上套设有一第二压缩弹簧，第二压缩弹簧位于副轮与限位片之间。

通过采用上述技术方案，限位杆的设置保障了副轮与主轮的同步转动，而第二压缩弹簧的作用对副轮起到了挤压作用，使得副轮在运转的过程中，在第二压缩弹簧的作用下，使副轮紧紧贴靠在凸轮的侧壁上，保障了车体移动的稳定性，也提高了车轮组件与金属屋面的摩擦力。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

一、对细砂进行了回收，减少了细砂对外部环境的污染，收尘壳的设置，限制了细砂的飘散空间，通过吸尘机构的配合，实时的对细砂进行回收，减少了细砂对外部环境的污染；

二、实现了自动化，通过驱动机构对移动机构的控制，实现了车体的主动移动，减少了人力消耗，间接提高了工作效率。

附图说明

图1是防水铺装机的整体结构示意图；

图2是体现收尘壳内部结构示意图；

图3是图2中a处的细节放大图，并体现扫刷组件；

图4是体现金属屋面的剖视图；

图5是体现挡尘机构的结构示意图；

图6是图5中b处的细节放大图，并体现挡尘机构；

图7是体现气泵与收尘箱连接关系示意图；

图8是体现收尘壳内部结构剖视图；

图9是体现喷涂机构的结构示意图；

图10是体现移动结构的结构示意图；

图11是体现车轮组件的结构示意图；

图12是体现驱动机构的结构示意图。

图中，11、车体；111、让位槽；112、盖壳；12、凸棱；2、除锈装置；21、高压砂箱；22、高压管；23、收尘壳；24、连接组件；241、第一连接板；242、滑杆；243、防脱片；244、第二连接板；245、第一压缩弹簧；25、出砂管；26、喷砂嘴；3、吸尘机构；31、收尘箱；32、吸尘管；33、吸尘嘴；34、气泵；35、吸风管；36、滤布；4、喷涂机构；41、放料箱；42、泵体；43、出料管；44、喷料管；45、扇形喷嘴；5、移动机构；51、支座；52、主管；521、螺纹孔；53、顶触螺栓；54、移动组件；541、副杆；55、车轮组件；551、主轮；552、第一橡胶垫；553、副轮；554、第二橡胶垫；6、挡尘机构；61、沿板；611、通孔；62、档位杆；63、档环；7、扫刷组件；71、双向电机；72、转动轴；73、刷毛；731、延长部；732、弯钩部；74、壳体；75、分隔板；8、驱动机构；81、主动电机；82、主动齿轮；83、从动齿轮；9、夹紧组件；91、限位杆；92、限位片；93、第二压缩弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种金属屋面防水铺装机，如图1所示，包括车体11，车体11内由车体11的前进方向一侧设置有除锈装置2，吸尘机构3和喷涂机构4；车体11的底部设置有两个相互平行的移动机构5。

如图1和图2所示，除锈装置2包括竖直固定在车体11内的高压砂箱21，高压砂箱21内部装载有用于除锈的细砂；高压砂箱21的侧壁上连接有一向高压砂箱21内提供高压气体的高压管22；车体11的底部位于高压砂箱21的下方还设置有一收尘壳23，收尘壳23沿车体11的宽度方向水平设置，并且收尘壳23的开口朝下；收尘壳23与车体11之间通过连接组件24相互连接；高压砂箱21的底部连接有一出砂管25，出砂管25的末端为封口设置，出砂管25的周面连接有若干个喷砂嘴26，喷砂嘴26沿收尘壳23的宽度方向穿设在收尘壳23的顶壁上，而且喷砂嘴26靠近收尘壳23朝向车体11前进方向侧壁设置。

如图2所示，连接组件24包括对称固定在车体11两侧的第一连接板241，第一连接板241水平设置；每个第一连接板241上竖直穿设有一滑杆242，滑杆242与第一连接板241滑移连接；每个滑杆242的上端固接有一圆形的防脱片243，滑杆242与防脱片243的固接侧壁相互垂直，并且防脱片243的直径大于滑杆242端部的直径，从而限制了滑杆242与第一连接板241的脱离；每个滑杆242的下端固接有一第二连接板244，第二连接板244的侧板与收尘壳23对应侧壁固定连接；并且第一连接板241和第二连接板244之间设置有一第一压缩弹簧245，第一压缩弹簧245套设在滑杆242上。当连接组件24位于自然状态时，第一压缩弹簧245的两端抵触在第一连接板241和第二连接板244上，使得防脱片243挨靠在第一连接板241的侧壁上，并使收尘壳23的下边沿低于移动机构5。

如图4所示，金属屋面上间隔设置有若干个相互平行的凸棱12，从而增加屋面的强度，不易造成金属屋面的弯折。为了保障车体11在金属屋面上移动的稳定性，需保持车体11沿凸棱12的长度方向移动，来减少车体11的颠簸。当车体11放置在金属屋面时，收尘壳23会首先与凸棱12接触，从而带动滑杆242与第一连接板241的相互滑移，并使第一压缩弹簧245弹性压缩，使得收尘壳23的下边沿能够紧密的贴靠在凸棱12的上表面。

但是，当收尘壳23与凸棱12上表面相互贴靠时，收尘壳23与金属屋面上表面还存有间隔的空隙，使得细砂从喷砂嘴26喷出时，容易从空隙处飞溅，造成环境污染。所以收尘壳23朝向车体11前进方向的外侧壁以及与车体11前进方向相邻的两侧壁都设置有一用于填补收尘壳23与金属屋面空隙的挡尘机构6。

如图5和图6所示，挡尘机构6包括水平固接在收尘壳23外侧壁的沿板61，沿板61位于固定侧壁的中部，沿板61上密集开设有若干个通孔611，每个通孔611内沿通孔611的轴向滑移连接有一档位杆62，档位杆62的长度大于收尘壳23的高度，档位杆62的外周面固接有一档环63，档环63靠近档位杆62朝向车体11的端部设置使得档位杆62在自然状态下，档环63限制了档位杆62与沿板61的脱离。当收尘壳23与金属屋面上的凸棱12相互贴靠时，由于档位杆62的下端突出于收尘壳23的下边沿，使得与凸棱12抵触的档位杆62向上滑动，而其余的档位杆62会弥补收尘壳23下边沿与金属屋面上表面的其余空隙，减少了细砂的扩散空间。

车体11在金属屋面上移动的过程中，收尘壳23紧靠在金属屋面的凸棱12上，而若干个档位柱弥补了收尘壳23与金属屋面的大部分空隙，使得高压管22提供高压气体时，带动高压砂箱21内的细砂均匀的从每个喷砂嘴26中喷出，对金属屋面的锈渍进行清除，而受到了收尘壳23与挡尘杆的限位，使得细砂聚拢在收尘壳23内，限制了细砂的飘散空间。

如图1和图2所示，上述吸尘机构3包括固定在车体11内的收尘箱31，收尘箱31的一侧连接有一吸尘管32，吸尘管32的末端封口设置，吸尘管32的周面上连接有若干个吸尘嘴33，吸尘嘴33的端口固定在收尘壳23背离车体11前进方向的外侧壁上，吸尘嘴33沿收尘壳23的宽度方向均匀排布，并且吸尘嘴33与收尘壳23内部空间相互连通。

如图7所示，收尘箱31的顶部还固定有一气泵34，气泵34的吸风口连接有一吸风管35，吸风管35的另一端连接在收尘箱31的侧壁上，并且吸风管35与收尘箱31的连接处还夹设有一滤布36，使得气泵34工作时，收尘箱31内形成负压，带动收尘壳23内的空气从吸尘嘴33进入到收尘箱31内，使得飘散在收尘壳23内的细砂能够实时的被吸尘嘴33吸入，减少了细砂对外部环境的污染。而在滤布36的过滤下，也减少了细砂从气泵34的出风口排出，保障了收尘工作的稳定性。

如图2和图3所示，收尘壳23内还设置有一扫刷组件7，扫刷组件7包括固接在收尘壳23内的双向电机71，双向电机71的轴向与收尘壳23的宽度方向相互平行，并且双向电机71位于收尘壳23的端口处并靠近吸尘嘴33设置；双向电机71的两个输出轴都同轴固接有一转动轴72，转动轴72的另一端与收尘壳23的内壁转动连接，每个转动轴72的周面上固接有若干个刷毛73，刷毛73沿转动轴72的长度方向呈螺旋分布，并且两个转动轴72上的刷毛73螺旋方向相反。由于收尘壳23内杂质较多，所以双向电机71的外围还设置有一将双向电机71包裹的壳体74，从而保障双向电机71的正常工作。

如图3所示，刷毛73包括一体成型的延长部731和设置在延长部731端部的弯钩部732，弯钩部732的开口方向与双向电机71的转动方向同向。当双向电机71工作时，双向电机71由图8中所示视图顺时针转动，使得刷毛73弯钩部732接触在金属屋面上，带动弯钩部732弹性弯折，当弯钩部732脱离金属屋面时会高速将细砂拨离金属屋面并使细砂飘动在收尘壳23内，随着空气的流动，提高了吸尘嘴33的吸尘效率。

如图8所示，为了减少刷毛73拨动的细砂撞击在喷砂嘴26喷出的细砂路径上，收尘壳23的顶壁上沿收尘壳23的宽度方向固接有一分隔板75，分隔板75将喷砂嘴26和扫刷组件7分隔开，使得刷毛73拨动的细砂撞击在分隔板75的侧壁上，减少了细砂之间的相互影响。

如图9所示，喷涂机构4包括放料箱41，放料箱41底部的一侧连接有一泵体42，泵体42的出口连接有一出料管43，车体11的底部沿车体11的宽度方向水平架设有一喷料管44，喷料管44沿喷料管44的长度方向练级恶友若干个扇形喷嘴45，扇形喷嘴45的开口朝向金属屋面的一侧，并且出料管43的另一端与喷料管44相互连通。当车体11在移动的过程中，通过车体11前侧对金属表面进行除锈和清洁的处理，保障了后续防水涂料的正常喷涂，进而提高了喷涂效率。

如图10所示，移动机构5沿车体11的宽度方向设置，并且车体11内还设置有一带动一移动机构5转动的驱动机构8，移动机构5包括通过两个支座51固定在车体11底部的主管52，并保障了车体11与主管52的相对转动；主管52的两个端口处各插设有一与主管52滑移连接的移动组件54。移动组件54包括一形状为四棱柱的副杆541，以及固定在副杆541一端的车轮组件55，车轮组件55用于与金属屋面的凸棱12配合，从而保障车体11沿直线运动。主管52内壁与副杆541相互配合，使得主管52的转动能稳定的带动副杆541的转动。主管52的外周面开设有两个与主管52内壁相互连通的螺纹孔521，螺纹孔521位于主管52的两端，每个螺纹孔521内螺纹连接有一顶触螺栓53。为了使车轮组件55能够稳定的搭放在金属屋面的凸棱12上，工作人员根据屋面的实际情况，调整两个车轮组件55之间的间距以保障车轮组件55稳定的搭放位置，然后通过顶触螺栓53的旋紧，使顶触螺栓53的头部顶触在对应的副杆541上，从而限制副杆541与主管52的滑移。

如图10和图11所示，车轮组件55包括与副杆541端部同轴固接的主轮551，以及设置主轮551两侧的副轮553，两个副轮553与主轮551同轴设置，副轮553靠近主轮551的端面直径与主轮551直径相等，副轮553远离主轮551的端面直径大于主轮551的直径，并且朝向副杆541设置的副轮553与副杆541滑移连接。主轮551的两侧各设置有四个与副轮553相互连接的夹紧组件9，夹紧组件9包括与主轮551端面垂直固接的限位杆91，限位杆91穿透副轮553并凸出于副轮553的另一侧，并且限位杆91的端部固接有一限位片92，限位片92的直径大于限位杆91的直径，限位杆91上还套设有一第二压缩弹簧93，并且第二压缩弹簧93位于副轮553和限位片92之间。

当主轮551搭放在凸棱的上表面时，工作人员可以根据凸棱12的宽度调整副轮553与主轮551的相对滑动，副轮553滑动的过程中，会带动第二压缩弹簧93的弹性压缩，使得副轮553与凸棱12的侧壁挨靠的更加紧密，而且主轮551的外周面嵌设有一环形的第一橡胶垫552，副轮553的外周面嵌设有一环形的第二橡胶垫554，并且第二橡胶垫554的截面为半球型，使得主轮551、副轮553与凸棱12相互贴靠时，第一橡胶垫552和第二橡胶垫554填补了凸棱与车轮组件55之间的空隙，提高了车轮组件55与凸棱之间的摩擦力，使得车体11移动中更加稳定。

如图12所示，驱动机构8包括固定在车体11内底壁的主动电机81，与主动电机81输出轴同轴固接的主动齿轮82，车体11底面开设有容纳主动齿轮82穿过的让位槽111，上述一主管52的外周面同轴固接有与主动齿轮82相互啮合的从动齿轮83。通过主动电机81的带动，给车体11提供动力，保障车体11在金属屋顶的自动运行，从而实现防水涂料喷涂的自动化。

为了节省车体11内部空间，车体11内盖设有一将主动电机81罩设的盖壳112，上述放料箱41固定在盖壳112上，从而减少了多余空间的占用，提高了车体11内部空间的利用率。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。