一种用于地下立体车库出入口的升降雨棚的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种用于地下立体车库出入口的升降雨棚。

背景技术：

随着汽车的使用数量逐渐增加，对车位数量的需求也逐渐增加，而城市的车位紧张，因而立体车库的应用也越来越广泛，立体车库通过向上向下拓展储存空间，使相同的占地面积能够比平面停车方式多停更多的车辆。尤其是地下立体车库，具有占地小，车位集中的优势，受到城市的欢迎。

常见的地坑式立体车库安装在地坑中，使用动力装置驱动升降框架，升降框架内设置若干个泊车位，用于停放车辆，这种结构不占用地面空间，但是由于地坑向上敞开设计，升降框架设置于地坑内，在雨雪天气容易导致地坑积水，带来安全隐患，影响立体车库的正常使用。

因此，在立体车库技术领域中，对于地下立体车库防积水仍存在研究和改进的需求，这也是目前立体车库技术领域中的一个研究热点和重点，更是本实用新型得以完成的出发点。

技术实现要素：

为此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于地下立体车库出入口的升降雨棚，以解决目前由于地坑敞开而导致雨雪天气地坑内积水的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于地下立体车库出入口的升降雨棚，所述地下立体车库具有升降机，所述升降雨棚包括雨棚立柱和设于所述雨棚立柱顶部的顶棚，所述顶棚与所述地下立体车库的出入口相对应，所述雨棚立柱竖向滑动安装于固定座上，所述固定座固定安装于地坑内；所述升降机上对应所述雨棚立柱处设有用于顶靠所述雨棚立柱底部的雨棚顶起支架。

作为一种改进，所述雨棚立柱的底部设有倒v形缺口，所述雨棚顶起支架上设有与所述倒v形缺口形状相适配的顶起部。

作为进一步的改进，所述顶起部与所述倒v形缺口相接触的表面上设置有缓冲垫，和/或所述倒v形缺口与所述顶起部相接触的表面上设置有缓冲垫。

作为一种改进，所述固定座上固定安装有导向套，所述雨棚立柱滑动安装于所述导向套上。

作为一种改进，所述雨棚立柱有四根，相应的，所述雨棚顶起支架有四个。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的用于地下立体车库出入口的升降雨棚，由于设计了雨棚立柱和顶棚，所述雨棚立柱竖向滑动安装于固定座上，所述固定座固定安装于地坑内；所述升降机上对应所述雨棚立柱处设有雨棚顶起支架，因而在升降机上升过程中，当雨棚顶起支架与雨棚立柱底部接触时，随着升降机的继续上升，雨棚立柱和顶棚也随之上升，直至升降机上升至地面，此时车辆可进出升降机；当升降机下降时，雨棚立柱和顶棚在重力的作用下下降，直至顶棚覆盖住地坑，从而解决了由于地坑敞开而导致雨雪天气地坑内积水的问题，有效防止地坑内积水，确保立体车库的安全运行。本实用新型提供的用于地下立体车库出入口的升降雨棚，结构简单，无额外动力系统，依靠升降机的上升动力和自身重力，完成自身的升降动作，故障率低。

由于所述雨棚立柱的底部设有倒v形缺口，所述雨棚顶起支架上设有与所述倒v形缺口形状相适配的顶起部，这样通过倒v形缺口和顶起部增加了雨棚立柱和雨棚顶起支架之间的接触面积，方便对雨棚立柱施加上升力。

由于所述顶起部与所述倒v形缺口相接触的表面上设置有缓冲垫，和/或所述倒v形缺口与所述顶起部相接触的表面上设置有缓冲垫，通过缓冲垫可以起到缓冲作用，从而减轻顶起部与倒v形缺口之间的磨损，并且起到减震的作用。

由于所述固定座上固定安装有导向套，所述雨棚立柱滑动安装于所述导向套上，通过导向套的导向作用，使得雨棚立柱的升降更加精确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图；

图4是图3中a处局部放大示意图；

图5是本实用新型在下降状态的结构示意图；

图中：1、升降机；11、雨棚顶起支架；111、顶起部；112、缓冲垫；2、雨棚立柱；21、倒v形缺口；3、顶棚；4、固定座；41、导向套；5、地坑；

图1和图3中的双向箭头代表升降机的运动方向。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本说明书中所引用的如“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1至图4共同所示，一种用于地下立体车库出入口的升降雨棚，该地下立体车库具有升降机1，需要说明的是，升降机1可以为简易升降式地下立体车库的升降框架，还可以为垂直升降式地下立体车库的升降平台等等，其在动力装置(图中未示出)的驱动下可进行升降，动力装置为本领域的公知技术，例如采用液压驱动或电机驱动等等，在此不再赘述。

升降雨棚包括雨棚立柱2和设于雨棚立柱2顶部的顶棚3，顶棚3与地下立体车库的出入口相对应，雨棚立柱2竖向滑动安装于固定座4上，固定座4固定安装于地坑5内；升降机1上对应雨棚立柱2处设有用于顶靠雨棚立柱2底部的雨棚顶起支架11。

为了增加雨棚立柱2和雨棚顶起支架11之间的接触面积，雨棚立柱2的底部设有倒v形缺口21，雨棚顶起支架11上设有与倒v形缺口21形状相适配的顶起部111，这样方便对雨棚立柱2施加上升力。

顶起部111与倒v形缺口21相接触的表面上设置有缓冲垫112，缓冲垫112优选为橡胶垫，当然也可以采用本领域技术人员能够实现的其他材质，在此不再赘述。作为一种替代方式，还可以在倒v形缺口21与顶起部111相接触的表面上设置缓冲垫，或者在顶起部111和倒v形缺口21相互接触的表面上均设置缓冲垫。通过缓冲垫112可以起到缓冲作用，从而减轻顶起部111与倒v形缺口21之间的磨损，并且起到减震的作用。

为了使雨棚立柱2的升降更加精确，固定座4上固定安装有导向套41，雨棚立柱2滑动安装于导向套41上，导向套41可对雨棚立柱2的升降起导向作用。

在本实施例中，雨棚立柱2有四根，相应的，雨棚顶起支架11有四个。当然，雨棚立柱2的数量不限于四根，还可以为三根、五根、六根等等，本领域技术人员可根据实际需求进行选择，在此不再赘述。

其工作原理如下：

在升降机1上升过程中，当雨棚顶起支架11与雨棚立柱2底部接触时，随着升降机1的继续上升，雨棚立柱2和顶棚3也随之上升，直至升降机1上升至地面，此时车辆可进出升降机1；当升降机1下降时，雨棚立柱2和顶棚3在重力的作用下下降，直至顶棚3覆盖住地坑，如图5所示；从而解决了由于地坑敞开而导致雨雪天气地坑内积水的问题，有效防止地坑内积水，确保立体车库的安全运行。

综上，本实用新型提供的用于地下立体车库出入口的升降雨棚，结构简单，无额外动力系统，依靠升降机的上升动力和自身重力，完成自身的升降动作，故障率低。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。