辆前后方向弯曲的过程中，塞焊缝处于主支撑部311的支脚和支撑杆的中性层位置，焊缝处应力值较低，提高了焊缝疲劳寿命，从而减低焊缝的开裂风险。
[0036]优选地，在板状连接构件同时包括第一塞焊槽和第二塞焊槽时，第一塞焊槽和第二塞焊槽间隔设置。第一塞焊槽和第二塞焊槽间隔设置可以避免两条焊缝对支腿的某部位的不利影响的叠加，从而更有效地避免支腿的母材开裂。
[0037]第一实施例中，板状连接构件为三角形板33，三角形板33包括第一塞焊槽331和第二塞焊槽332。优选地，三角形板33的一条边与第一塞焊槽331平行，三角形板33的另一条边与第二塞焊槽332平行。更优选地，三角形板33的第三条边与撑脚32平行。
[0038]图6是根据本发明第二实施例的搅拌车的进料斗支撑梁的角形板的主视结构示意图。与第一实施例相比，除用角形板33A代替第一实施例的三角形板33外，未发生其它变化。如图6所示，角形板33A包括形成夹角的第一支板和第二支板,角形板33A包括第一塞焊槽331A和第二塞焊槽332A，第一支板的延伸方向与第一塞焊槽331A相同，第二支板的延伸方向与第二塞焊槽332A的延伸方向相同。角形板33A与三角形板33相比，在基本不改变强度的情况下，可以减轻重量和材料消耗。
[0039]图7为本发明第三实施例的搅拌车的进料斗支撑梁的角形板的主视结构示意图。与第一实施例相比，除用异形板33B代替第一实施例的三角形板33外，未发生其它变化。如图7所示，第一连接构件整体上为卜形结构的异形板33B，该异形板33B包括条形板和以条形板的中部为起点向远离条形板的方向倾斜延伸的分支板。异形板33B上具有第一塞焊槽331B和第二塞焊槽332B，分支板的延伸方向与第一塞焊槽331B相同，条形板的延伸方向与第二塞焊槽332B的延伸方向相同。异形板33B与三角形板33相比，可以有更长的焊缝，因此，与支脚的连接可以更加牢固，并且，条形板穿过支脚的最大应力处，因此，条形板对支脚的最薄弱的部位有较好的补强作用。
[0040]第一实施例的进料斗支撑梁30为管梁，使用管材经过切割和折弯制成主支撑部31，使用与主支撑部31部相同型号的切割制成支撑杆32。第一连接构件采用钢板切割而成。当然，进料斗支撑梁的各部件也可以用其它合适的型材加工制造。
[0041]本发明以上各实施例的进料斗支撑梁30在安装时，可以不改变与搅拌机的进料斗和后台之间的连接关系，但进料斗支撑梁30的整体强度得到较大改善。
[0042]本发明的进料斗支撑梁并不限于以上实施例，例如，第一连接构件的结构并不限于板形连接构件，而是立体结构，具体地可以是以板形构件为主的带有翻边的立体结构以加强连接构件的抗弯能力。再如，以上实施例中，第一连接构件与支腿和支撑杆均通过焊接连接，但是，在支撑力足够的情况下，不排除通过其它固定连接方式连接的可能，例如螺栓连接。另外，以上实施例中，每个支撑杆与撑脚焊接连接。但是，进料斗支撑梁还可以包括未图示的第二连接构件，每个支撑杆与撑脚通过第二连接构件连接。第二连接构件的具体结构形式可以与第一连接构件的结构形式相同，也可以不同。如果设置第二连接构件，可以使进料斗支撑梁的整体结构强度进一步提高。
[0043]本发明还提供一种搅拌车，该搅拌车包括进料斗和支撑进料斗的进料斗支撑梁，其中进料斗支撑梁为前述的搅拌车的进料斗支撑梁。
[0044]从以上的描述中可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果:
[0045]取消了现有技术中在梁主体和支撑杆之间的焊缝，不存在梁主体和支撑杆之间的焊缝容易开裂的问题，同时，由于连接点未设置在梁主体拉应力最大处，该处的母材强度的破坏程度减轻或无破坏，因此，进料斗支撑梁在梁主体和支撑杆之间的连接处的型材容易开裂的缺陷缓解或基本消除。
[0046]在第一连接构件与支撑杆和支脚焊接的情况下，即使第一连接构件开裂，维修时只需直接在第一连接构件处重新贴焊第一连接构件即可，十分简单方便。
[0047]进料斗对进料斗支撑梁的作用力从上至下传递的过程中，支脚上的力经过第一连接构件和支脚以及支撑杆之间的塞焊缝传递给支撑杆，焊缝明显增多，焊缝应力得到降低，不易开裂。
[0048]进料斗支撑梁沿车辆前后方向弯曲的过程中，塞焊缝处于支脚和支撑杆中性层位置，焊缝处应力值较低，提高了焊缝疲劳寿命。
[0049]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述进料斗支撑梁(30)包括: 梁主体(31)，所述梁主体(31)包括主支撑部(311)和两个撑脚(312)，所述主支撑部(311)包括U形结构，所述两个撑脚(312)的第一端分别与所述U形结构的两个支腿的端部连接，每个所述撑脚(312)与相连接的所述支腿之间形成夹角； 支撑杆(32)，两根所述支撑杆(32)与两个所述撑脚(312) —一对应地设置，每根所述支撑杆(32)的两端分别与对应的所述撑脚(312)和与该撑脚(312)相连接的支腿连接以形成三角形结构； 第一连接构件，每个所述支撑杆(32)通过所述第一连接构件与所述支腿连接，且所述第一连接构件设置于相应的所述三角形结构的侧面。2.根据权利要求1所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于， 所述支撑杆(32)通过对称设置于对应的所述三角形结构两侧的两个所述第一连接构件与对应的所述支腿连接。3.根据权利要求1所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述第一连接构件分别与所述支撑杆(32)和所述支腿焊接连接。4.根据权利要求1所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述第一连接构件包括板状连接构件。5.根据权利要求4所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述板状连接构件包括: 第一塞焊槽，所述第一塞焊槽沿相应的支撑杆(32)延伸以焊接连接所述板状连接构件和所述支撑杆(32);和/或， 第二塞焊槽，所述第二塞焊槽沿相应的支腿延伸以焊接连接所述板状连接构件和所述支腿。6.根据权利要求5所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述板状连接构件包括所述第一塞焊槽和所述第二塞焊槽，且所述第一塞焊槽和所述第二塞焊槽间隔设置。7.根据权利要求5所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述板状连接构件为三角形板(33)，所述三角形板(33)包括所述第一塞焊槽(331)和所述第二塞焊槽(332)。8.根据权利要求7所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述三角形板(33)的一条边与所述第一塞焊槽(331)平行，所述三角形板(33)的另一条边与所述第二塞焊槽(332)平行。9.根据权利要求5所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述板状连接构件为角形板(33A)，所述角形板(33A)包括形成夹角的第一支板和第二支板，所述角形板(33A)包括所述第一塞焊槽(331A)和所述第二塞焊槽(332A)，所述第一支板的延伸方向与所述第一塞焊槽(331A)相同，所述第二支板的延伸方向与所述第二塞焊槽(332A)的延伸方向相同。10.根据权利要求5所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于，所述板状连接构件为卜形结构的异形板(33B)，所述异形板(33B)包括条形板和以所述条形板的中部为起点向远离条形板的方向倾斜延伸的分支板，所述异形板(33B)包括第一塞焊槽(331B)和第二塞焊槽(332B)，所述分支板的延伸方向与所述第一塞焊槽(331B)相同，所述条形板的延伸方向与所述第二塞焊槽(332B)的延伸方向相同。11.根据权利要求1至10中任一项所述的搅拌车的进料斗支撑梁，其特征在于， 每个所述支撑杆(32)与所述撑脚(312)焊接连接；和/或， 所述进料斗支撑梁还包括第二连接构件，每个所述支撑杆与所述撑脚通过所述第二连接构件连接。12.一种搅拌车，包括进料斗和支撑所述进料斗的进料斗支撑梁，其特征在于，所述进料斗支撑梁(30)为根据权利要求1至11中任一项所述的搅拌车的进料斗支撑梁。
【专利摘要】本发明提供了一种搅拌车及其进料斗支撑梁。进料斗支撑梁包括：梁主体，梁主体包括主支撑部和两个撑脚，主支撑部包括U形结构，两个撑脚的第一端分别与U形结构的两个支腿的端部连接，每个撑脚与相连接的支腿之间形成夹角；支撑杆，两根支撑杆与两个撑脚一一对应地设置，每根支撑杆的两端分别与对应的撑脚和与该撑脚相连接的支腿连接以形成三角形结构；第一连接构件，每个支撑杆通过第一连接构件与支腿连接，且第一连接构件设置于相应的三角形结构的侧面。该进料斗支撑梁不存在梁主体和支撑杆之间的焊缝容易开裂的问题。
【IPC分类】B28C5/42, B28C7/14
【公开号】CN105082360
【申请号】CN201410205473
【发明人】余德海, 李乡安, 杨雷, 张肖
【申请人】中联重科股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月15日