一种易碎的机场桅杆拉线的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种易碎的机场桅杆拉线，其可在碰撞时破碎，以避免对与其碰撞的物体产生危险或者造成严重损害。
【背景技术】
[0002]众所周知，机场桅杆由玻璃纤维增强的复合管制造。为了避免桅杆在与飞机的碰撞事故中产生危险或造成严重损害，需要制造碰撞时容易碎的轻型桅杆。ICA0设计手册的第6部分详细地说明了支撑结构的失效模式应当是断裂，开口或者弯曲。相对于现有的拉线式桅杆的破坏机理是基于开口模式，可破成碎片的断裂桅杆拉线属于新发明。钢铁或其它材质的拉线在使用时，拉线的破坏机理是基于位于拉线的中间和底端特定的断裂点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种基于断裂破坏机理的改良的复合材料拉线结构，这意味着拉线在例如是需要ICA0或FAA认证的高要求应用中能够被使用。
[0004]本发明目的的实现基于权利要求1公开的技术特征，从属权利要求公开了本发明的优选实施例。
[0005]本发明要保护的拉线包括，一个由复合材料制成的管或管状型材，其可在碰撞时碎成若干个件，而且这些部件的质量应尽可能的轻，并且它们的分解方式不会对飞机造成二次伤害(如进入风幕，机身，尾翼表面等)，也不存在由钢或铝材料制成的拉线会产生的危害。
【附图说明】
[0006]本发明的参考附图如下所示，其中:
[0007]图1为可用于例如是飞机的轻型桅杆或气象桅杆上的管状桅杆拉线的透视图。
图1A至图1D为图1中A到D部分的局部放大图。
[0008]图2为本发明的拉线的管状部分的侧面放大图。
[0009]图3为图2中的A-A向剖面图。
【具体实施方式】
[0010]在图1中，管状的机场桅杆1由拉线2和拉线3拉紧。上述拉线由6根颜色红白交替的复合管4组成。根据ICA0的规定，长度超过2米的支撑结构的颜色必须为红白交替，并分成七个部分。如实施例中所示，第七部分的颜色由桅杆的顶部决定，其与拉线牵拉点颜色相同。拉线2和拉线3还包括邻近拉线底座的短线5。连接着钩环7的拉线顶部通过拉线法兰6固定在桅杆1上。在复合管4之间为钩环7，更低位置的复合管4的底端通过钩环7与短线5相连接。短线5的另一端通过拉线夹紧装置10与地脚螺栓11相连接。地脚螺栓固定在拉线锚锭8上。
[0011]图2和图3为用在拉线2和拉线3中的复合管4的细节放大图。复合管4的长度可根据需要改变。无论如何，拉线的长度的主要部分由复合材料制成的管4组成。管状型材(如C型材)也可以作为替代使用。重要的是，管或者管状型材的材料和尺寸比例根据碰撞时破碎，即破裂成碎片的要求来选择。在这种情况下形成的二次碎片的尺寸和重量足够小，从而在碰撞事故中不会对飞机造成严重损坏。钩环7和紧固环12通过端部内塞件13被固定在复合管4的端部。由于管材料的自身断裂(破裂成碎片)，这些器件在碰撞中不会分离。钩环7和紧固环12可以用其它类型的连接装置代替，它跟复合管4可顺次相连以形成一根可承受拉力的连续拉线。
[0012]管或管状型材的壁厚必须足够薄以易于断裂。壁厚通常可在1-3_的范围内，优选的在1.5-2.5mm内。管4的直径通常可在20_40mm的范围内，优选的在20_30mm内。复合材料可以是玻璃纤维增强材料和热固性树脂。复合材料中增强材料的量按重量计可大于35%。增强材料的量通常可按重量计在35-80%的范围内，优选的按重量计在60-80%内。用于拉线的管或管状型材可通过拉挤，拉卷，共绕，纤维缠绕和预浸的方法制得。
[0013]拉线管的破坏机理同时基于结构形状和材料特性，根据上述指导的数值和实验手段，本领域技术人员能够找到需求的尺寸比例和材料比例，以达到预期破碎要求。
[0014]热固性树脂基体可采用例如是聚脂，乙烯基脂，聚氨酯，环氧树脂，丙稀酸或苯酚。纤维增强材料可包括长纤维或短纤维。
[0015]机场桅杆1也由通过拉挤或拉卷方法制成的复合材料制备，其具有管状外形，并且其尺寸比例和材料根据在碰撞事件中桅杆破裂的要求来选择。特别是壁厚相对于直径应该是薄的。当拉线充分的拉紧桅杆时，这样的尺寸是可能的。
【主权项】
1.一种易碎的机场桅杆拉线，可在碰撞时破碎，以避免对与其碰撞的物体产生危险或者造成严重损害，其特征在于，拉线(2，3)的长度的主要部分是由复合材料制成的管或管状型材组成，其尺寸比例和材料根据在碰撞事件中管(4)或管状型材破碎，即破裂成碎片的要求来选择。2.根据权利要求1所述的拉线，其特征在于，管(4)或管状型材的壁厚选用能达到预期断裂的厚度。3.根据权利要求1或2所述的拉线，其特征在于，复合材料为玻璃纤维增强材料和热固性树脂基体，且玻璃纤维增强材料的量按重量计占35-80 %。4.根据权利要求1到3任一项中所述的拉线，其特征在于，每个拉线(2，3)由通过钩环(7)和紧固环(12)或者相似的连接装置顺次相连的至少六根复合管(4)组成。5.根据权利要求1到4任一项中所述的拉线，其特征在于，管(4)或管状型材是通过以下方法中的一种制造:拉挤，拉卷，共绕，纤维缠绕和预浸。6.一种由复合材料制成的机场桅杆，其特征在于，桅杆(1)通过权利要求1到5任一项中所述的拉线(2，3)支撑，且管状桅杆(1)由复合材料制成，管状桅杆的尺寸比例和材料根据在碰撞中桅杆破裂成碎片的要求选择。
【专利摘要】一种易碎的机场桅杆拉线，其可在碰撞时破碎，以避免对与其碰撞的物体产生危险或者造成严重损害。拉线的长度的主要部分由复合材料制成的管或管状型材组成，管(4)或管状型材的尺寸比例和材料根据在碰撞事件中破碎，即破裂成碎片的要求来选择，管或管状型材的壁厚选用所能达到预期断裂的厚度。
【IPC分类】E04H12/20
【公开号】CN105275250
【申请号】CN201510259379
【发明人】萨米·海基宁
【申请人】埃克赛复合材料公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月20日
【公告号】EP2949839A1, US20150345169