一种可建在城市街道上的悬挂式圆环循环旋转车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种停车装置，尤其是一种可建在城市街道上的悬挂式圆环循环旋转车库。
【背景技术】
[0002]随着车辆日益增多，土地资源的紧缺使人车矛盾、地车矛盾日益尖锐，停车难已成为一个世界性的难题。机械式立体车库是解决停车难问题的一条有效途径，成为缓解城市停车难的一个有效手段。但当前广泛使用的升降横移、平面移动、垂直升降、巷道堆垛等机械式立体车库都必须通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移来实现车辆的存取。所以这些机械式立体车库大都存在设备结构复杂、存取车时间长、占地面积大、容易出安全事故等种种不足。同时现有的机械式立体车库都只能建在已批用地的居住区、商业区、医院和非交通要道等地方，无法在城市繁华市区的街道(道路)上或居住区的人行道上建设。城市繁华市区的街道高楼林立车水马龙，但因土地价值较高，没有空置的土地可用来建停车场、停车库，因而停车难问题更加突出，这是现有停车设备一直无法解决的问题。
[0003]本人已申请的发明专利:“一种悬挂式圆环循环旋转车库”(申请号CN201510943521.5)较好的解决现有技术存在的不足。该专利申请采用圆环循环旋转的技术方法来存取车辆。当要存车时，车库控制系统即对旋转车库及圆形载车台进行刹车制动，驾驶员只要驾驶车辆通过进车平台把车停放在圆形载车台载车板上就完成车辆的保存工作；要取车时，驶员通过出车平台把保存在圆形载车台载车板上的车辆开出即完成取车工作，安全、方便、省时、高效、节能，彻底改变当前机械式立体车库都必须通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移来实现存取车辆的技术方法。同时该专利申请还可根据环境条件和用户要求将车库设置在地下、部分或全部设置在地上，形式多样。当车库全部设置在地上时，也可以建在城市繁华市区的街道(道路)上，过往的车辆可从车库下面通过，要存取的车辆通过在街道(道路)边增设立体车道的办法来进出车库，既不影响市区原街道(道路)的交通，又能有效的解决街道两傍有关单位部门停车难问题。一种悬挂式圆环循环旋转车库为机械式立体车库的进一步发展提供一种全新的技术方案，为机械式立体车库带来重大的发展机遇。
[0004]然而该专利申请也还存在一些不足和缺陷，因“一种悬挂式圆环循环旋转车库”的进车和出车方向与车库中心轴铅垂面垂直，即必需沿车库的旋转方向进出(存取)车辆，过往的车辆和要存取的车辆行驶方向一致，若车库要建在城市繁华市区的街道(道路)上，就必须把整个车库架在市区的街道(道路)上，使过往的车辆能安全的从车库底下通过。实践证明这在实际应用中很难做到。因车要从车库底下通过，车库底部距离地面要在5米以上才能保证大车能安全通过，加上车库本身十多米的高度，可见要在城市繁华市区的街道(道路)上建一个20多米高的建筑物并非易事。此外还必在街道(道路)边增建一条斜坡(桥)来与车库相接，以便要存取的车辆进出库。由此可知，“一种悬挂式圆环循环旋转车库”要建在城市繁华市区的街道(道路)上是无法实施的。所以必须对现有技术进行创新和改进，才能使一种悬挂式圆环循环旋转车库具有更好的技术效果和发展前景，。
【发明内容】
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[0005]针对已申请的发明专利“一种悬挂式圆环循环旋转车库”等现有技术存在的不足，本发明采用改变车辆在车库中的存放位置，使车辆进出车库的方向与中心轴延长线的方向一致；同时将车库顺着街道(道路)设置，正常行驶的过往车辆或人行从圆环循环旋转车库空心中心轴内通道通过，要存取的车辆从车库外环(外边缘)进出车库。即通过将过往车辆从车库底下通过的办法改为从车库空心中心轴内通道通过的办法来降低建筑物的高度，降低施工难度、减少费用提高安全性，以此来解决“一种悬挂式圆环循环旋转车库”等现有技术难以建在城市繁华市区的街道(道路)上的不足，使一种圆环循环旋转车库成为技术先进、节能、环保、高效的停车装置，有效的解决停车难问题，特别是解决城市繁华市区的街道(道路)人多车多的停车难问题。
[0006]为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是:
[0007]1、改变现有技术“一种悬挂式圆环循环旋转车库”车辆的存放位置与方向，将悬挂式圆环循环旋转车库圆形载车台上原车辆头、尾与空心中心轴铅垂面垂直的存放方法改变为车辆头、尾与空心中心轴铅垂面平行的存放方法。
[0008]2、改变现有技术“一种悬挂式圆环循环旋转车库”的设置位置与方向，将车库原空心中心轴铅垂面与街道(道路)垂直的设置方法改变为空心中心轴铅垂面与街道(道路)平行并且使街道(道路)的路面与空心中心轴内通道合为一体的设置方法，使过往的车辆和要存取的车辆的前进方向与空心中心轴的延长线方向一致。即通过将过往车辆从车库底下通过的办法改为从车库空心中心轴内通道通过的办法来降低建筑物的高度，降低施工难度、减少费用提尚安全性。
[0009]3、根据规模和设计要求，车库可由一个单元或多个单元组合而成。各单元主要由车库空心中心轴内通道连接，车库空心中心轴内通道既是过往车辆的道路，又是各单元车库的连系板。
[0010]4、可根据地形或设计要求将车库部分埋置在地下部分设置在地上或全部设置在地上等多种设置方法。并根据车库规模的大少确定车库空心中心轴内通道位置，车库空心中心轴内通道要设置在空心中心轴下半部的适位置，既不能太往上使空心中心轴内有效高度不够大车过往时受碰刮，同时又不能太低使路面宽度不够影响车辆通行。
[0011]由于车库顺着街道(道路)设置，空心中心轴铅垂面与街道(道路)平行，正常行驶的过往车辆或人行就可从圆环循旋转车库空心中心轴内通道通过，要存取的车辆从车库外环(外边缘)进出车库，即:驾驶员可直接将车开进圆形载车台或从进圆形载车台将车开出，也可以通过升降横移或不用升降只横移等等办法将车辆存放到圆形载车台或从圆形载车台将车车取出。彻底改变当前机械式立体车库都必须通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移来实现存取车辆的技术方法和不能在城市繁华市区的街道(道路)上或居住区的人行道上建设的不足。
[0012]本发明的有益效果是:
[0013]通过将现有技术过往车辆从车库底下通过改为从车库空心中心轴内通道通过的技术方法，大大的降低了建筑物高度，减少施工难度、降低成本、提高安全性，较好的解决“一种悬挂式圆环循环旋转车库”等现有技术不能建在城市繁华市区的街道(道路)或居住区的人行道上，无法解决繁华闹市区街道两傍有关单位部门停车难的难问题。
【附图说明】
[0014]图1、车库正立面结构示意图。
[0015]图2、车库俯视图(注:图中为4个单元的车库连在一起)。
[0016]图3、车库左视图(注:图中为4个单元车的库连在一起)。
[0017]图4、图1的A-A#lj面不意图。
[0018]图5、图4的B-B剖面示意图。
[0019]图6、沿轨道旋转的圆形载车台悬挂支撑件结构示意图(注:来自图5的索引图)