一种建筑的膜结构车棚的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车防护设施领域，具体涉及一种建筑的膜结构车棚。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经被广大家庭作为代步工具而广泛得到使用，而且企事业单位、公共场所、房地产小区、汽车制造厂家、汽车销售商家、对汽车篷的需求日益增加。目前，传统的汽车棚种类繁多，如水泥建筑结构或钢架结构，其棚顶采用阳光板、篷布、或彩钢板等材质，由于其结构固定不变，容易受使用场地的限制，且占地多、造价高，不方便包装和运输，同时从建筑外形、色彩到功能使用远远不能满足现代文明生态城市的建设需求。市场现有车棚多为彩钢瓦结构，其不足之处在使用过程中，彩钢瓦容易出现生锈，褪色等问题，影响使用寿命且现有的车棚在搭建时，普遍采用焊接连接，不但容易因长时间时候而导致老化，且抗震性能较差；同时，若地块在后续开发中有其他用途，采用焊接方式连接的车棚只能进行切割移除，而切割下来的钢材只能当废料处理。
[0003]例如中国专利公开号201661095U公开了钢膜结构景观式车棚，钢膜结构景观式车棚，其结构包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。此设计虽然配置由钢架和顶棚组成的简单天棚，但不能有效防尘、防雨以保护车身，甚至不能很好的防止太阳照射，并且车棚的安放也会占用空间、挡住视线。汽车停放基本处于开放的状态，汽车表面老化的比较快，也不利于长期停车后车主及时使用汽车。
[0004]现有的停车棚除了顶棚之外，没有其他的遮挡手段，如果停车棚的位置设置不当，车辆也容易遭受烈日暴晒或是雨水冰雹的侵袭，亦可能受到人为的损坏。因此有必要提出一种带遮挡功能的停车棚，能够使停放在棚中的车辆最大限度的减少外在因素的侵扰。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种使用方便、操作简单、遮挡效果好的建筑的膜结构车棚。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:一种建筑的膜结构车棚，包括由支架和固定在支架上的伞形膜顶棚构成的单元结构，
[0007]具体结构如下:所述支架是由两根主立柱、与主立柱通过螺栓固定连接的连接钢管、与所述连接钢管通过螺栓固定连接的四根顶部支撑杆构成；所述其中两根顶部支撑杆一端与连接钢管连接，其余两根顶部支撑杆一端与主立柱连接；所述主立柱与所述连接钢管之间通过螺栓连接有顶部平衡杆；所述主立柱靠近中下部位置设有与所述连接钢管固定连接的斜拉平衡杆；所述连接钢管内部设置有弹簧卷轴装置；所述连接钢管外部设置有沿其轴向开设的出帘槽；所述弹簧卷轴装置上绕有防水帘布；所述防水帘布的外部拉伸端在连接钢管外部。
[0008]进一步的，所述顶部支撑杆的最高端与连接钢管之间的垂直距离为0.Sm。
[0009]进一步的，所述防水帘布的外部拉伸端中间分别设有挂钩，地面上相应位置分别设有与所述挂钩相适配的钩环。
[0010]进一步的，所述主立柱和伞形膜顶棚平面构成的夹角为80-100度。
[0011]进一步的，所述主立柱下端部设有用于与地面固定的底座。
[0012]进一步的，所述覆在支架上的伞形膜顶棚与支架的连接方式为扣扎或绑覆。
[0013]进一步的，所述伞形膜顶棚采用PVC膜或PTFE膜或ETFE膜。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]1.本实用新型采用伞形膜顶棚膜材具备一定的撕断强度，外形更加丰富、色彩更鲜明，结构多样化。
[0016]2.本实用新型的支架均采用螺栓连接结构，可达到工程项目构件化，这样不仅可为机械化生产提供便利条件，制造降低成本，同时还可满足方便包装和运输以及便于现场安装的要求。
[0017]3.本实用新型设计有可选择性拉伸的防水卷帘装置，具有较好的防风、防尘、防水和遮阳效果，可满足不同环境的遮挡要求，能够更好的保护汽车，延长其使用寿命。
[0018]4.本实用新型使用方便，操作简单，省时省力，适合大范围推广使用。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型的弹簧卷轴装置剖视图。
【具体实施方式】
[0021]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0022]如图1所示，一种建筑的膜结构车棚，包括由支架和固定在支架上的伞形膜顶棚构成的单元结构，具体结构如下:
[0023]支架是由两根主立柱1、与主立柱I通过螺栓固定连接的连接钢管2、与连接钢管2通过螺栓固定连接的四根顶部支撑杆3构成。其中两根顶部支撑杆3 —端与连接钢管2连接，其余两根顶部支撑杆3 —端与主立柱I连接。主立柱I与连接钢管2之间通过螺栓连接有顶部平衡杆4。主立柱I靠近中下部位置设有与连接钢管2固定连接的斜拉平衡杆5。
[0024]连接钢管2内部设置有弹簧卷轴装置21，连接钢管2外部设置有沿其轴向开设的出帘槽22，弹簧卷轴装置21上绕有防水帘布23，防水帘布23的外部拉伸端在连接钢管2外部。
[0025]作为对本实用新型的进一步优化，所述顶部支撑杆3的最高端与连接钢管2之间的垂直距离为0.Sm，这样让车棚顶部看起来更有立体垂直感，且能对汽车达到遮挡的目的。防水帘布23的外部拉伸端中间分别设有挂钩24，地面上相应位置分别设有与挂钩24相适配的钩环，这样的设计满足了不同环境下不同用户停放汽车的要求，可以将防水布帘23拉下遮挡雨水阳光，也可以不拉下来。主立柱I和伞形膜顶棚平面构成的夹角为80-100度，有选择性的夹角，满足不同用户对车棚外观美的审视要求。主立柱I下端部设有用于与地面固定的底座6。覆在支架上的伞形膜顶棚与支架的连接方式为扣扎或绑覆，方便拆卸运输。伞形膜顶棚采用PVC膜或PTFE膜或ETFE膜，具备一定的撕断强度，外形更加丰富、色彩更鲜明。
[0026]本实用新型在使用时，用户将汽车停入车库内，如果天气情况外部环境良好，用户可以选择不使用布帘，如果碰到雨雪或阳光特别强烈，用户可将布帘拉下与地面的钩环固定，这样就能防风、防尘、防水和遮阳，能够更好的保护汽车，延长其使用寿命。本实用新型采用伞形膜顶棚膜材具备一定的撕断强度，外形更加丰富、色彩更鲜明，结构多样化。
[0027]本实用新型的支架均采用螺栓连接结构，可达到工程项目构件化，这样不仅可为机械化生产提供便利条件，制造降低成本，同时还可满足方便包装和运输以及便于现场安装的要求；可选择性拉伸的防水卷帘装置，具有较好的防风、防尘、防水和遮阳效果，可满足不同环境的遮挡要求，能够更好的保护汽车，延长其使用寿命，适合大范围推广使用。
【主权项】
1.一种建筑的膜结构车棚，包括由支架和固定在支架上的伞形膜顶棚构成的单元结构，所述支架是由两根主立柱(1)、与主立柱(I)通过螺栓固定连接的连接钢管(2)、与所述连接钢管(2)通过螺栓固定连接的四根顶部支撑杆(3)构成；所述其中两根顶部支撑杆(3)一端与连接钢管(2)连接，其余两根顶部支撑杆(3)—端与主立柱(I)连接；其特征在于:所述主立柱(I)与所述连接钢管(2)之间通过螺栓连接有顶部平衡杆(4);所述主立柱(I)靠近中下部位置设有与所述连接钢管(2)固定连接的斜拉平衡杆(5);所述连接钢管(2)内部设置有弹簧卷轴装置(21);所述连接钢管(2)外部设置有沿其轴向开设的出帘槽(22);所述弹簧卷轴装置(21)上绕有防水帘布(23);所述防水帘布(23)的外部拉伸端在连接钢管(2)外部。
2.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述顶部支撑杆(3)的最高端与连接钢管(2)之间的垂直距离为0.Sm。
3.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述防水帘布(23)的外部拉伸端中间分别设有挂钩(24)，地面上相应位置分别设有与所述挂钩(24)相适配的钩环。
4.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述主立柱(I)和伞形膜顶棚平面构成的夹角为80-100度。
5.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述主立柱(I)下端部设有用于与地面固定的底座(6)。
6.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述覆在支架上的伞形膜顶棚与支架的连接方式为扣扎或绑覆。
7.根据权利要求1所述的一种建筑的膜结构车棚，其特征在于:所述伞形膜顶棚采用PVC膜或PTFE膜或ETFE膜。
【专利摘要】本实用新型公开了一种建筑的膜结构车棚，包括由支架和固定在支架上的伞形膜顶棚构成的单元结构，支架是由两根主立柱、与主立柱通过螺栓固定连接的连接钢管、与连接钢管通过螺栓固定连接的四根顶部支撑杆构成，主立柱与连接钢管之间通过螺栓连接有顶部平衡杆，主立柱靠近中下部位置设有与连接钢管固定连接的斜拉平衡杆，连接钢管内部设置有弹簧卷轴装置，连接钢管外部设置有沿其轴向开设的出帘槽，弹簧卷轴装置上绕有防水帘布，防水帘布的外部拉伸端在连接钢管外部。本实用新型具有较好的防风、防尘、防水和遮阳效果，可满足不同环境的遮挡要求，能够更好的保护汽车，延长其使用寿命，而且操作简单，适合大范围推广使用。
【IPC分类】E04B7-14, E04H6-00
【公开号】CN204311797
【申请号】CN201420676883
【发明人】陈清泽, 马永, 王相彬, 朱康
【申请人】上海示一膜结构有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月13日