一种具有扭簧平衡机构的车位锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车位锁制造技术领域，尤其是一种具有扭簧平衡机构的车位锁。
【背景技术】
[0002]车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。
[0003]现有车位锁大多都需要设置挡臂，挡臂与转轴连接，通过电机带动转轴转动实现车位锁挡臂的翻转，当挡臂转动到竖向位置时阻挡汽车的驶入，当挡臂转动到水平位置时允许汽车的驶入。由于挡臂有一定的强度要求，所以自身有一定的重量，升起时挡臂相对转轴有一定的扭矩，导致电机在转动时需要耗费较大的电能才能克服挡臂的重力势能，所以需要配置较大功率的电机才可以正常工作。在挡臂下降时，挡臂具备自身重力势能，不需要大扭力电机就可以下降，但由于配置了大功率电机，在挡臂下降过程中浪费了电机转动所消耗的电能。
[0004]为了解决上述需配置较大功率电机和耗能的问题，现有车位锁在转轴上设置配重块来平衡挡臂的转动扭矩，但是设置配重块一方面会增加车位锁的制造成本，提高整个车位锁的重量，另一方面，配重块产生平衡力不可调节，一旦出现机械误差或用户需要在车位锁的挡臂上悬挂指示牌等情况时，配重块的平衡作用不够理想。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有扭簧平衡机构的车位锁，车位锁挡臂的平衡力可调，能够较好平衡挡臂产生的扭矩，降低电机的负荷，节约电机的耗能。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种具有扭簧平衡机构的车位锁，包括底座、电机、转轴和挡臂，转轴枢接在底座上，转轴由安装在底座内的电机带动旋转，转轴两端固接挡臂，在转轴上至少装有一个扭簧平衡机构，所述扭簧平衡机构包括套在转轴上的平衡扭簧及固定在转轴上的支架，平衡扭簧一端连接在底座上、另一端连接在所述支架上；在所述支架上设置第一调节件顶住平衡扭簧的另一端和/或在所述底座上设置第二调节件顶住平衡扭簧的一端，通过调整第一调节件和/或通过调整第二调节件改变平衡扭簧的预紧程度。
[0007]优选所述第一调节件为一螺纹连接在支架上的调节螺栓，通过调整作为第一调节件的调节螺栓与支架的相对位置就能改变平衡扭簧所产生的扭力，以适应挡臂产生不同扭矩的需要。
[0008]作为另一种优选，所述第一调节件为一枢接在支架上的凸轮，通过调整作为第一调节件的凸轮与支架的相对位置也能改变平衡扭簧所产生的扭力，以适应挡臂产生不同扭矩的需要。
[0009]优选所述第二调节件为一螺纹连接在底座上的调节螺栓，通过调整作为第二调节件的调节螺栓与底座的相对位置就能改变平衡扭簧所产生的扭力，以适应挡臂产生不同扭矩的需要。
[0010]作为另一种优选，所述第二调节件为一枢接在底座上的凸轮，通过调整作为第二调节件的凸轮与底座的相对位置也能改变平衡扭簧所产生的扭力，以适应挡臂产生不同扭矩的需要。
[0011]进一步改进，所述的支架通过固定螺栓固定在转轴上，方便支架的装配。
[0012]进一步改进，所述的支架上设有U型卡槽与平衡扭簧的另一端相配合，防止平衡扭簧调节端的跑位，确保平衡扭簧可靠工作。
[0013]本实用新型在转轴上至少装有一个扭簧平衡机构，所述扭簧平衡机构包括套在转轴上的平衡扭簧及固定在转轴上的支架，平衡扭簧一端与底座连接，平衡扭簧另一端与支架连接，将车位锁开锁时，电机以较小的功率带动挡臂下降，挡臂在重力的作用下向下旋转带动转轴旋转，挡臂的重力势能转化为平衡扭簧形变压缩后产生的弹性势能；当车位锁锁住时，电机传动的动力和平衡扭簧恢复压缩形变所产生的旋转力共同作用，传动给转轴带动挡臂向上旋转，因此减轻了电机的负荷，无需大功率电机，降低了制造成本，减少了电能的消耗；与采用配重块的车位锁相比可以减轻车位锁的重量，降低运输成本；
[0014]另一方面，本实用新型在所述支架上设置第一调节件顶住平衡扭簧的另一端和/或在所述底座上设置第二调节件顶住平衡扭簧的一端，通过调整第一调节件和/或通过调整第二调节件改变平衡扭簧的预紧程度调节平衡力，平衡扭簧产生的平衡力可调，就能最大限度的平衡挡臂所产生的扭矩，适应挡臂扭矩的变化。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型第一种实施例的立体图；
[0016]图2是图1中A向的局部视图；
[0017]图3是图2的B处放大图；
[0018]图4是本实用新型第二种实施例的立体图；
[0019]图5是图4中C向的局部视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
[0021]实施例一、图1至图3所不，一种具有扭簧平衡机构的车位锁，包括底座1、电机、转轴2和挡臂3，转轴2枢接在底座I上，转轴2由安装在底座I内的电机带动旋转，转轴2两端固接有挡臂3，在转轴2上装有一个扭簧平衡机构4，根据需要转轴2上也可以安装两个扭簧平衡机构4。
[0022]所述扭簧平衡机构4包括套在转轴2上的平衡扭簧41及固定在转轴2上的支架42，所述的支架42通过固定螺栓43固定在转轴2上。平衡扭簧41 一端固定在底座I上，底座I可安装一个定位螺钉11卡住平衡扭簧41 一端，平衡扭簧41另一端支撑在所述支架42上。
[0023]所述支架42上还装有第一调节件421，优选所述的第一调节件421为一螺纹连接在支架42上的调节螺栓。该第一调节件421顶住平衡扭簧41另一端，通过调整该第一调节件421与所述支架42的相对位置改变平衡扭簧41的预紧程度，适应挡臂3的扭矩变化，所述支架42上还设有U型卡槽422与平衡扭簧41另一端相配合以防止平衡扭簧41另一端跑位。
[0024]当车位锁开锁时，电机带动转轴2转动，转轴2带动挡臂3沿转轴2从竖向位置旋转至水平位置，在这个过程中在转轴2上装有的平衡扭簧41因转轴2带动支架42旋转的作用下压缩平衡扭簧41，挡臂3的重力势能转化为平衡扭簧41的弹性势能储存起来；
[0025]当车位锁上锁时，电机带动转轴2反向转动，转轴2带动挡臂3上升的同时，平衡扭簧41为恢复形变所产生的扭力与电机的动力共同带动转轴2旋转，克服挡臂4的重力势能，因此只需要电机提供较小的动力就可以将挡臂3升起，因此挡臂3在上升和下降的过程中均需要电机提供较小的动力，节省了电能的能耗，就能够选用较小功率的电机，降低车位锁的制造成本。
[0026]另外，在车位锁的挡臂3产生的扭矩也就是重力出现变化时，可以通过调整第一调节件421与支架42之间的相对位置即可调整平衡扭簧41预紧程度，最大限度的平衡挡臂3产生的扭矩，始终保持挡臂4上升和下降状态均处于平稳和节能的状态。
[0027]实施例二、图4和图5所示，与实施例一的区别在于底座I上装有第二调节件12，第二调节件12优选为一螺纹连接在底座I上的调节螺栓顶住平衡扭簧41的一端，通过调整第一调节件421和/或第二调节件12调整平衡扭簧41两端从而调节平衡扭簧41预紧程度。
[0028]调节平衡扭簧41预紧程度有三种方式:
[0029](I)调节第一调节件421，改变第一调节件421和支架42的相对位置，通过第一调节件421对平衡扭簧41另一端的作用改变平衡扭簧41的形变，调节平衡扭簧41预紧程度；
[0030](2)调节第二调节件12，改变第二调节件12和底座I的相对位置，通过第二调节件12对平衡扭簧41 一端的作用改变平衡扭簧41的形变，调节平衡扭簧41预紧程度；
[0031](3)同时调整第一调节件421和第二调节件12，同时对平衡扭簧41两端作用改变平衡扭簧41的形变，调节平衡扭簧41预紧程度。
[0032]以上仅是本实用新型两个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。
【主权项】
1.一种具有扭簧平衡机构的车位锁，包括底座、电机、转轴和挡臂，转轴枢接在底座上，转轴由安装在底座内的电机带动旋转，转轴两端固接挡臂，其特征在于:在转轴上至少装有一个扭簧平衡机构，所述扭簧平衡机构包括套在转轴上的平衡扭簧及固定在转轴上的支架，平衡扭簧一端连接在底座上、另一端连接在所述支架上；在所述支架上设置第一调节件顶住平衡扭簧的另一端和/或在所述底座上设置第二调节件顶住平衡扭簧的一端，通过调整第一调节件和/或通过调整第二调节件改变平衡扭簧的预紧程度。
2.根据权利要求1所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述第一调节件为一螺纹连接在支架上的调节螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述第一调节件为一枢接在支架上的凸轮。
4.根据权利要求1所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述第二调节件为一螺纹连接在底座上的调节螺栓。
5.根据权利要求1所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述第二调节件为一枢接在底座上的凸轮。
6.根据权利要求1所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述的支架通过固定螺栓固定在转轴上。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种具有扭簧平衡机构的车位锁，其特征在于:所述的支架上设有U型卡槽与平衡扭簧的另一端相配合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有扭簧平衡机构的车位锁，包括底座、电机、转轴和挡臂，转轴枢接在底座上，转轴由安装在底座内的电机带动旋转，转轴两端固接挡臂，在转轴上至少装有一个扭簧平衡机构，所述扭簧平衡机构包括套在转轴上的平衡扭簧及固定在转轴上的支架，平衡扭簧一端连接在底座上、另一端连接在所述支架上；在所述支架上设置第一调节件顶住平衡扭簧的另一端和/或在所述底座上设置第二调节件顶住平衡扭簧的一端，通过调整第一调节件和/或通过调整第二调节件改变平衡扭簧的预紧程度；本实用新型车位锁挡臂的平衡力可调，能够较好平衡挡臂产生的扭矩，降低电机的负荷，节约电机的耗能。
【IPC分类】E04H6-42
【公开号】CN204571427
【申请号】CN201520195079
【发明人】叶远世, 梅建宇
【申请人】帕洛克（厦门）电子科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月2日