双层家庭用机械式立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双层家庭用机械式立体车库。其特征在于：包括平铺的长方形框架，分别设置在长方形框架的四角上且垂直于长方形框架的第一导轨、第二导轨、第三导轨、第四导轨；所述第一导轨上设有第一升降机构，所述第二导轨上设有第二升降机构，所述第三导轨上设有第三升降机构，所述第四导轨上设有第四升降机构。本立体车库采用直线电机驱动载车板升降，不仅结构简单，制造成本低，而且充分利用地下空间作为停车库的一部分，车库顶上设有挡雨棚，不仅能为汽车挡雨，还能使汽车避免被太阳暴晒。
【专利说明】
双层家庭用机械式立体车库
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种双层家庭用机械式立体车库。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，人均汽车量飞速增长，而停车库数量增长却是相当缓慢;同时由于土地价格高昂，使得建造停车库的成本也逐年攀升;双层停车库在此时应运而生，对此现在大量的立体车库利用有限的空间创造更多的停车位，而且有效保证了人身和车辆的安全，但目前，立体车库大多数是采用链条传动或者钢丝绳传动，但是结构毕竟比直线传动复杂，噪音较大；因此，提供一种设计合理、使用方便、安全性能高的立体车库是非常有必要的。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提出双层家庭用机械式立体车库，包括平铺的长方形框架，分别设置在长方形框架的四角上且垂直于长方形框架的第一导轨、第二导轨、第三导轨、第四导轨;所述第一导轨上设有第一升降机构，所述第二导轨上设有第二升降机构，所述第三导轨上设有第三升降机构，所述第四导轨上设有第四升降机构;所述长方形框架上方依次设有第一载车板、第二载车板和挡雨棚，第一载车板与长方形框架平行设置，第二载车板与长方形框架平行设置;所述第一载车板依次与所述第一升降机构、所述第二升降机构、所述第三升降机构、所述第四升降机构固定连接，所述第二载车板依次与所述第一升降机构、所述第二升降机构、所述第三升降机构、所述第四升降机构固定连接，所述挡雨棚依次与所述第一导轨、所述第二导轨、所述第三导轨、所述第四导轨固定连接。
[0004]所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一升降机构设有第一直线电机，所述第二升降机构设有第二直线电机，所述第三升降机构设有第三直线电机，所述第四升降机构设有第四直线电机。
[0005]所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板与所述第二载车板的间距为2.5 m。
[0006]所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板为长方形体，所述第二载车板为长方形体，第一载车板与第二载车板大小相同。
[0007]所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板一侧与第二载车板一侧均设有限制条，第二载车板上的限制条位于第一载车板上的限制条正上方。
[0008]所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述限制条高度为30cm。
[0009]本实用新型的有益效果为，立体车库采用直线电机驱动载车板升降，不仅结构简单，制造成本低，而且充分利用地下空间作为停车库的一部分，车库顶上设有挡雨棚，不仅能为汽车挡雨，还能使汽车避免被太阳暴晒。
【附图说明】
[0010]图1为立体车库上升过程一状态的示意图；
[0011 ]其中:1-挡雨棚，2-汽车，3-第二载车板，4-第一导轨，5-长方形框架，6-地面，7_第一载车板，8-第二导轨。
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明:
[0013]本实用新型公开的双层家庭用机械式立体车库，包括地下室和长方形框架5，长方形框架5平铺在地下室地表，第一导轨4、第二导轨8、第三导轨、第四导轨分别设置在长方形框架5的四角上且垂直于长方形框架5;第一导轨4上设有第一升降机构，第二导轨8上设有第二升降机构，第三导轨上设有第三升降机构，第四导轨上设有第四升降机构;第一升降机构设有第一直线电机，第二升降机构设有第二直线电机，第三升降机构设有第三直线电机，第四升降机构设有第四直线电机;第一升降机构在第一直线电机驱动下能在第一导轨4上上升或下降，第二升降机构在第二直线电机驱动下能在第二导轨8上上升或下降，第三升降机构在第三直线电机驱动下能在第三导轨上上升或下降，第四升降机构在第四直线电机驱动下能在第四导轨上上升或下降，第一直线电机、第二直线电机、第三直线电机和第四直线电机的转动频率均一样且均同时启动或关闭。
[0014]长方形框架5上方依次设有第一载车板7、第二载车板3、挡雨棚I，第一载车板7与长方形框架5平行设置，第二载车板3与长方形框架5平行设置;第一载车板7与第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、第四升降机构固定连接，第二载车板3与第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、第四升降机构固定连接，使得第一载车板7与第二载车板3同时运动，挡雨棚I与第一导轨4、第二导轨8、第三导轨、第四导轨固定连接，不受升降的影响。第一载车板7与第二载车板3的间距为2.5 m，大部分汽车能安全驶进第一载车板7，同时也不过分占用地下空间；第一载车板7为长方形，第二载车板3为长方形，第一载车板7与第二载车板3大小相同，有利于保持立体车库整体平稳性;第一载车板7—侧与第二载车板3—侧均设有限制条，第二载车板3上的限制条位于第一载车板7上的限制条正上方，限制条高度均为30 cm，可避免汽车在从载车板一侧驶进载车板过程中意外从与该侧相对的另一侧驶出。
[0015]当要将汽车停在第二载车板3时，只要将汽车从远离限制条一侧驶进第二载车板3即可；如图1所示，当要将汽车停在第一载车板7时，四个升降机构上的直线电机同时启动，带动第一载车板7从地下室上升到与地面平齐位置，汽车从远离限制条一侧驶进第一载车板，最后四个升降机构上的直线电机同时启动带动第一载车板7下降回地下室。
【主权项】
1.双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:包括平铺的长方形框架，分别设置在长方形框架的四角上且垂直于长方形框架的第一导轨、第二导轨、第三导轨、第四导轨;所述第一导轨上设有第一升降机构，所述第二导轨上设有第二升降机构，所述第三导轨上设有第三升降机构，所述第四导轨上设有第四升降机构;所述长方形框架上方依次设有第一载车板、第二载车板和挡雨棚，第一载车板与长方形框架平行设置，第二载车板与长方形框架平行设置;所述第一载车板与所述第一升降机构、所述第二升降机构、所述第三升降机构、所述第四升降机构固定连接，所述第二载车板与第一升降机构、第二升降机构、第三升降机构、第四升降机构固定连接，所述挡雨棚与第一导轨、第二导轨、第三导轨、第四导轨固定连接。2.根据权利要求1所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一升降机构设有第一直线电机，所述第二升降机构设有第二直线电机，所述第三升降机构设有第三直线电机，所述第四升降机构设有第四直线电机。3.根据权利要求1所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板与所述第二载车板的间距为2.5 m04.根据权利要求1所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板为长方形，所述第二载车板为长方形，第一载车板与第二载车板大小相同。5.根据权利要求4所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述第一载车板一侧与第二载车板一侧均设有限制条，第二载车板的限制条位于第一载车板的限制条正上方。6.根据权利要求5所述的双层家庭用机械式立体车库，其特征在于:所述限制条高度为.30 cm.
【文档编号】E04H6/06GK205577527SQ201620418482
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】张建义, 王荣扬
【申请人】湖州职业技术学院