一种简易升降式立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种简易升降式立体车库。包括平行设置的第一轨道与第二轨道，与第一轨道配合使用的第一升降机构，与第二轨道配合使用的第二升降机构；所述第一升降机构与所述第二升降机构间设有第一载车板和第二载车板；所述第一载车板与所述第一升降机构和所述第二升降机构均固定连接；所述第二载车板与所述第一升降机构和所述第二升降机构均固定连接；所述第二载车板位于所述第一载车板上方；所述第二载车板右上部设有缓冲板。本立体车库采用直线电机驱动载车板升降，不仅结构简单，制造成本低，而且充分利用地下空间作为停车库的一部分，可在那些地面空间有限，环境高度不足的小区建设这种立体车库。
【专利说明】
一种简易升降式立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体车库领域，具体涉及一种简易升降式立体车库。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，人均汽车量飞速增长，而停车库数量增长却是相当缓慢;同时由于土地价格高昂，使得建造停车库的成本也逐年攀升;双层停车库在此时应运而生，对此现在大量的立体车库利用有限的空间创造更多的停车位，而且有效保证了人身和车辆的安全，但目前，立体车库大多数是采用链条传动或者钢丝绳传动，但是结构毕竟比直线传动复杂，噪音较大；因此，提供一种设计合理、使用方便、安全性能高的立体车库是非常有必要的。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提出一种简易升降式立体车库，包括竖向平行设置的第一轨道与第二轨道，与第一轨道配合使用的第一升降机构，与第二轨道配合使用的第二升降机构;所述第一升降机构与所述第二升降机构间设有第一载车板和第二载车板;所述第一载车板与所述第一升降机构和所述第二升降机构均固定连接;所述第二载车板与所述第一升降机构和所述第二升降机构均固定连接;所述第二载车板位于所述第一载车板上方;所述第二载车板右上部设有缓冲板，所述第一载车板左部和第二载车板左部均设有限制条。
[0004]所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述第一升降机构设有第一直线电机，所述第二升降机构设有第二直线电机。
[0005]所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述缓冲板右部向下弯曲，所述缓冲板右部与所述第二载车板右端连接。
[0006]所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述缓冲板与所述第二载车板间设有橡胶块。
[0007]所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述橡胶块设置在所述缓冲板左部与所述第二载车板间。
[0008]所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述第一载车板与所述第二载车板平行设置。
[0009]本实用新型的有益效果:本立体车库采用直线电机驱动载车板升降，不仅结构简单，制造成本低，而且充分利用地下空间作为停车库的一部分，可在那些地面空间有限，环境高度不足的小区建设这种立体车库。
【附图说明】
[0010]图1为立体车库的左视图；
[0011]图2为立体车库的后视图；
[0012]图3为立体车库上升到限制位置的示意图；
[0013]图4为立体车库未启用时的示意图；
[0014]其中:1-第二载车板，2-限制条，3-橡胶块，4-缓冲板，5-第一升降机构，6-第一轨道，7-第一载车板，8-第二升降机构，9-第二轨道，10-地面。
【具体实施方式】
[0015]下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1和图2所示，本实用新型的立体车库包括竖向平行设置的第一轨道6与第二轨道9，与第一轨道6配合使用的第一升降机构5，与第二轨道9配合使用的第二升降机构8;第一升降机构8设有第一直线电机，第二升降机构8设有第二直线电机，第一直线电机与第二直线电机转动频率一样;第一升降机构5与第二升降机构8间设有第一载车板7和第二载车板I;第一载车板7与第一升降机构5和第二升降机构8均固定连接;第二载车板I与第一升降机构5和第二升降机构8均固定连接;第二载车板I位于第一载车板7上方，且第一载车板7与第二载车板I平行，保持立体车库整体的平衡。
[0017]第一直线电机与第二直线电机共同启动，可以带动第一载车板7与第二载车板I共同上升或下降;第二载车板I右上部设有缓冲板4，缓冲板4右部向下弯曲，缓冲板4右部与第二载车板I右端连接，在汽车开上载车板时缓冲板4能减少汽车对载车板的振动冲击，第一载车板7左部和第二载车板I左部均设有限制条2，限制条2能避免汽车在从载车板一侧驶进载车板过程中意外从与该侧相对的另一侧驶出。
[0018]作为优化方案，缓冲板4与第二载车板I间设有橡胶块3或缓冲板4右部与第二载车板I间设有橡胶块3，能更有效地减少汽车在驶上载车板时对载车板的振动冲击。
[0019]如图3所示，本立体车库一部分位于地下，不工作时，第二载车板I与地面10齐平；当要将汽车停在第二载车板I上时，只需要直接将汽车从远离第二载车板I限制条2—侧驶上第二载车板I即可;如图4所示，当要将汽车停在第一载车板7时，第一直线电机与第二直线电机共同启动，带动第一载车板7上升到与地面10齐平位置(上升的限制位置)，然后将汽车从远离第一载车板7限制条2的一侧驶上第一载车板7，最后第一直线电机与第二直线电机启动，带动第一载车板7下降回地下室。
【主权项】
1.一种简易升降式立体车库，其特征在于:包括竖向平行设置的第一轨道与第二轨道，与第一轨道配合使用的第一升降机构，与第二轨道配合使用的第二升降机构;所述第一升降机构与所述第二升降机构间设有第一载车板和第二载车板;所述第一载车板与所述第一升降机构和所述第二升降机构均固定连接，所述第二载车板与第一升降机构和第二升降机构均固定连接;所述第二载车板位于所述第一载车板上方;所述第二载车板右上部设有缓冲板，所述第一载车板左部和第二载车板左部均设有限制条。2.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述第一升降机构设有第一直线电机，所述第二升降机构设有第二直线电机。3.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述缓冲板右部向下弯曲，所述缓冲板右部与所述第二载车板右端连接。4.根据权利要求3所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述缓冲板与所述第二载车板间设有橡胶块。5.根据权利要求4所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述橡胶块设置在所述缓冲板左部与所述第二载车板间。6.根据权利要求1所述的一种简易升降式立体车库，其特征在于:所述第一载车板与所述第二载车板平行设置。
【文档编号】E04H6/06GK205577525SQ201620418449
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】顾佳斌, 王荣扬
【申请人】湖州职业技术学院