一种双层旋转式可充电立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库领域，特别是指一种双层旋转式可充电立体车库。
【背景技术】
[0002]为了节省地面空间，地面车库越来越多地采用立体车库。目前所使用的立体车库多采用多层椭圆形循环方式，需要将车辆停入上层车位时，要启动循环动力装置，将原本的底层车位调升到上层，上层空车位降到底层，然后将车辆倒车入库。每有新的待停车辆时，都需要启动一次循环。需要将车辆开出车库时循环动力装置将车辆从上层将至底层，将车辆开出。这种立体车库大大节省了地面停车空间，操作起来也很方便。但是，却必须每次循环都要带动所有立体层及其上所停的车辆一起循环上升和下降，耗费了过多不必要的动力。而且，频繁的循环上升和下降易导致摆动幅度过大，发生摇晃等现象也增加了车辆受损的风险。现有立体停车设备多采用钢丝绳、液压机构等，存在在运行过程突然出现故障造成设备与车辆损坏的问题。此外，每层停车位的前后方向都是固定的，停放车辆时需要倒车入库，给驾驶者增加了不便。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种双层旋转式可充电立体车库，解决现有技术过多耗费动力、易对车辆造成损害、不便停车以及未来电动车充电的技术问题。
[0004]基于上述目的本实用新型提供的一种双层旋转式可充电立体车库，包括动力机箱、立柱、二层平台，其中:
[0005]所述动力机箱设置在所述立柱的底部；所述二层平台与所述立柱在竖直方向上活动连接，并且所述二层平台与所述立柱在水平方向上转动连接；
[0006]所述二层平台底面设置有与地面接触的可伸缩的支撑支架。
[0007]所述立柱包括与所述动力机箱连接的电机连接机构和竖向连接在所述电机连接机构上的螺旋螺杆，所述螺旋螺杆与所述二层平台连接，所述动力机箱工作时带动所述螺旋螺杆旋转。
[0008]所述螺旋螺杆与大型螺母旋转连接，所述大型螺母与所述二层平台连接。
[0009]所述大型螺母的外表面底部圆周向外凸出。
[0010]所述支撑支架包括相互垂直的第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条水平设置在所述二层平台的底面，所述第二支撑条垂直连接在所述二层平台的底面；所述第二支撑条为可伸缩的结构，伸出状态时，所述第二支撑条伸长至地面；收缩状态时，所述第二支撑条从地面缩回，隐藏在所述二层平台的底面。
[0011]所述支撑支架沿所述二层平台底面的对角线方向设置有两组。
[0012]所述双层旋转式立体车库的一层平台和所述二层平台上均设置有电动汽车充电装置，和/或所述立柱的顶端设置有太阳能板。
[0013]所述立柱的顶端设置有照明装置，和/或所述立柱的顶端设置有风力发电装置。
[0014]所述电机连接机构上设置有手动操作盘，在电力装置出现故障时能够及时手动操作。
[0015]从上面所述可以看出，本实用新型提供的双层旋转式可充电立体车库设置了双层的停车位，节省了地面空间；而且结构简单，操作方便，每次只需要操作第二层平台的旋转和升降，减少了动力的消耗；多重加固部件使得高层停车平台更加的稳固，确保了车辆的安全。利用螺杆机构能够减少故障的发生。
[0016]此外，本实用新型将风力、太阳能发电、照明功能以及充电功能集为一体，节省了电力资源，也方便了停车人。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型双层旋转式可充电立体车库整体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型双层旋转式可充电立体车库使用状态示意图；
[0019]图3为本实用新型双层旋转式可充电立体车库立柱结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0021]如图1和图2所示的一种双层旋转式可充电立体车库，包括动力机箱1、立柱2、二层平台3，其中动力机箱I设置在立柱2的底部；二层平台3与立柱2竖直方向上活动连接，使得二层平台3能够沿立柱2上升和下降；并且该二层平台3与立柱2转动连接。有车辆要停入二层平台3时，二层平台3绕立柱2转动一定角度，如九十度，然后沿立柱2下降至地面。车辆停入后，二层平台3沿立柱2上升至平台高度处，绕立柱2转动一定角度，停车完毕。二层平台3设置有与地面接触的可伸缩的支撑支架4，在二层平台3停好车辆后，支撑支架4伸出二层平台3，向地面延伸支撑在地面上，增加二层平台3的稳固性。
[0022]作为一个优选的实施例，如图3所示，立柱2包括与动力机箱I连接的电机连接机构5和竖向连接在该电机连接机构5上的螺旋螺杆6，该螺旋螺杆6与二层平台3连接，动力机箱I工作时带动螺旋螺杆6旋转，通过螺杆将动力传递给二层平台3，二层平台3相应地上升或下降。二层平台3上升到螺旋螺杆6的螺纹顶端后，螺旋螺杆6继续旋转带动二层平台3水平旋转，直到旋转到设定的位置，完成停车。
[0023]作为一个优选的实施例，螺旋螺杆6与大型螺母7旋转连接，该大型螺母7与二层平台3连接。大型螺母7的外表面底部圆周向外凸出，加固与二层平台3。
[0024]作为一个优选的实施例，支撑支架4包括相互垂直的第一支撑条8和第二支撑条9，第一支撑条8水平设置在二层平台3的底面，第二支撑条9垂直连接在二层平台3的底面；第二支撑条9为可伸缩的结构，伸出状态时伸长至地面；收缩状态时从地面缩回，隐藏在一.层平台3的底面
[0025]作为一个优选的实施例，支撑支架4沿二层平台3底面的对角线方向设置有两组，能够更好的起到加固的作用，而且也不会干扰到第一层停车位的使用。
[0026]作为一个优选的实施例，一层平台和二层平台3上均设置有电动汽车充电装置。
[0027]作为一个优选的实施例，立柱2的顶端设置有太阳能板10。
[0028]作为一个优选的实施例，立柱2的顶端设置有照明装置11。
[0029]作为一个优选的实施例，立柱2的顶端设置有风力发电装置12。
[0030]作为一个优选的实施例，电机连接机构5上设置有手动操作盘。
[0031]综上所述，本实用新型提供的双层旋转式可充电立体车库设置了双层的停车位，节省了地面空间；而且结构简单，操作方便，每次只需要操作第二层平台的旋转和升降，减少了动力的消耗；支撑支架能够使得高层停车平台更加的稳固，确保了车辆的安全。利用螺杆机构能够减少故障的发生。
[0032]此外，本实用新型将风力、太阳能发电、照明功能以及充电功能集为一体，节省了电力资源，也方便了停车人。
[0033]所属领域的普通技术人员应当理解:以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，包括动力机箱、立柱、二层平台，其中: 所述动力机箱设置在所述立柱的底部；所述二层平台与所述立柱在竖直方向上活动连接，并且所述二层平台与所述立柱在水平方向上转动连接； 所述二层平台底面设置有与地面接触的可伸缩的支撑支架。
2.根据权利要求1所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述立柱包括与所述动力机箱连接的电机连接机构和竖向连接在所述电机连接机构上的螺旋螺杆，所述螺旋螺杆与所述二层平台连接，所述动力机箱工作时带动所述螺旋螺杆旋转。
3.根据权利要求2所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述螺旋螺杆与大型螺母旋转连接，所述大型螺母与所述二层平台连接。
4.根据权利要求3所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述大型螺母的外表面底部圆周向外凸出。
5.根据权利要求1所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述支撑支架包括相互垂直的第一支撑条和第二支撑条，所述第一支撑条水平设置在所述二层平台的底面，所述第二支撑条垂直连接在所述二层平台的底面；所述第二支撑条为可伸缩的结构，伸出状态时，所述第二支撑条伸长至地面；收缩状态时，所述第二支撑条从地面缩回，隐藏在所述二层平台的底面。
6.根据权利要求5所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述支撑支架沿所述二层平台底面的对角线方向设置有两组。
7.根据权利要求1所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述立柱底部和所述二层平台上均设置有充电装置，和/或所述立柱的顶端设置有太阳能板。
8.根据权利要求1所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述立柱的顶端设置有照明装置，和/或所述立柱的顶端设置有风力发电装置。
9.根据权利要求2所述的双层旋转式可充电立体车库，其特征在于，所述电机连接机构上设置有手动操作盘。
【专利摘要】本实用新型公开了一种双层旋转式可充电立体车库，包括动力机箱、立柱、二层平台。动力机箱设置在立柱的底部，二层平台与立柱在竖直方向上活动连接，且与立柱转动连接。二层平台底面设置有与地面接触的可伸缩的支撑支架，能够使二层平台更加稳固。本实用新型设置了双层的停车位，节省了地面空间；而且结构简单，操作方便，每次只需要操作一层平台的旋转和升降，减少了动力的消耗。
【IPC分类】E04H6-42, E04H6-22
【公开号】CN204510966
【申请号】CN201520174400
【发明人】付曜
【申请人】付曜
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月26日