一种前行横移让位载车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械运载设备的改进技术，具体是一种前行横移让位载车装置。
【背景技术】
[0002]在人口密集的城市，由于停泊汽车的车位少，汽车的停泊成为驾车人士头痛的问题。因此，密集型停车场及多层停车库应运而生，但这种停车库有一个显著的缺点，就是在已停放的小汽车的上层或后方还需要停放车辆或取出车辆时，都需要将已停放的小汽车先行移出，让出地方，才能允许上层或后方泊车或取车，十分不方便。如果已停放的小汽车不能驾驶移开，上层或后方的泊车位便无法利用。另外一个问题是，移动已停放的小汽车时需要车主亲自驾驶或将汽车钥匙交给停车场的管理人员，这样均给车主带来不便或者给不法分子带来偷配钥匙的可乘之机。同时，在如此狭窄的空间内退出汽车避让其它车辆，由于距离及角度难以控制，也容易造成车辆的碰撞或刮花。
[0003]中国专利ZL200420110294.5公开了一种可使汽车横行的装置，该装置主要包括一根丝杆，一根蜗杆，丝杆和蜗杆之间安装有一组蜗轮，利用汽车本身的动力带动滚轮蜗杆，引起涡轮产生一个横向力使汽车横向进入或离开车位。这种使汽车横行的装置主要用于汽车无法前进或后退，并且在横向具有足够空间的情况下使用，而且也必须由车主或管理人员驾驶汽车产生一个动力的情况下才能横向移出汽车，这种装置无法解决上述的问题。还有一种双层载车架，上层车位通过载车架两侧的摆杆机构，通过控制装置移动到地平面，面下层车位不需要避让，这种装置虽然解决了上层停车位的问题，还是没有解决密集型停车场的后方停车位的取放车问题。
[0004]中国专利ZL200610124370.1公开了一种前移旋转避让型载车装置，主要解决前后排或上下层密集型泊车时移动车辆的问题。它包括承载车辆的载车板及控制载车板运动的控制器，载车板与地面之间设有限定载车板在平面内沿纵向直线-圆弧-横向直线型轨迹运动的导向机构，载车板的底部设有驱动载车板沿所述运动轨迹移动的动力装置。动力装置在载车板移动过程中始终提供前行与旋转的动力。动力装置首先驱动载车板沿导向机构前行到相应位置后，然后驱动载车板整体旋转90度，再驱动载车板沿导向机构横向直线移动到位，从而实现避让目的，利于方便的存取车。该装置虽然解决了密集型停车位的泊车取车问题，但是装置复杂，故障率高，给维修和保养工作造成了麻烦。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的就是要解决现有载车装置复杂，设备故障率高，维修和保养工作繁重等问题，提供一种前行横移让位载车装置。
[0006]本实用新型的具体方案是:一种前行横移让位载车装置，具有载车板及控制载车板运动的控制器，在载车板底部安装有一组固定前行车轮，且在载车板上安装有驱动固定前行车轮组的动力传动装置，其特征是:在载车板底部安装有一组横移车轮，且在载车板上安装有驱动横移车轮组的动力传动装置，所述横移车轮组中的每个横移车轮是通过一个举升机装于载车板上，所述两个动力传动装置和所有举升机与控制器电连接。
[0007]本实用新型中所述固定前行车轮组的动力传动装置包括有电机、变速器，变速器直接或通过传动系统与固定前行车轮组驱动连接；所述横移车轮组的动力传动装置包括有电机、变速器，变速器直接或通过传动系统与横移车轮组驱动连接，所述固定前行车轮组的动力传动装置中的电机与横移车轮组的动力传动装置中的电机可以共用一台电机或各自独立一台电机。
[0008]本实用新型中所述横移车轮组及其动力传动装置是安装在一个升降架上，升降架通过垂直导向装置及举升机与载车板构成连接。
[0009]本实用新型中所述固定前行车轮组包括有一对前置车轮和一对后置车轮；动力传动装置是通过一根前驱动轴驱动连接一对前置车轮，或通过一根后驱动轴驱动连接一对后置车轮。
[0010]本实用新型中所述横移车轮组包括有左右两对车轮，动力传动装置是通过一根左驱动轴驱动连接一对左车轮，或通过一根右驱动轴驱动连接一对右车轮。
[0011]本实用新型中所述横移车轮组，包括有左右两对横移车轮和一个中间主动轮，动力传动装置是驱动连接中间主动轮。
[0012]本实用新型中在载车板一侧设有纵向导向装置，载车板的尾端安装有横向导向装置，使载车板纵向移动出库后，准确横向移动让位。
[0013]本实用新型中在载车板一侧设有纵向导车装置，载车板尾端左角或右角处安装有定位旋转装置，使载车板纵向移动出库后，绕定位旋转装置转动完成横向布置，实现载车板让位。
[0014]本实用新型与原有的载车装置相比较，在横移前轮、横移后轮及横移动力轮上均增加了举升机，方便在横向上的移动。本实用新型设计巧妙，结构简单，故障率低，方便操作及维修保养，实用可靠。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型例I的主视图；
[0016]图2是本实用新型例I的侧视图；
[0017]图3是图1的A向视图；
[0018]图4是本实用新型实施例2的侧视图；
[0019]图5是本实用新型实施例2横向导向结构的示意图；
[0020]图中:1一载车板，2—前置车轮，3—横移车轮，4一电机，5—举升机，6—导向轮，7—中间主动轮，8—万向节，9一传动轴，10一换向齿轮箱，11一变速器，12—后驱动轴，13一传动链，14一后置车轮，15—耳板，16—固定座，17—传动链，18—挂杆，19一碰钩，20—滑块，21 —碰钩，22—固定座，23—挂杆，24—C型导向槽板，25—升降架。
【具体实施方式】
[0021]实施例1
[0022]参见图1，2，本实用新型具有载车板I及控制载车板I运动的控制器，在载车板I底部安装有一组固定前行车轮，且在载车板I上安装有驱动固定前行车轮的动力传动装置，所述固定前行车轮组包括有一对前置车轮2和一对后置车轮14，动力传动装置是通过一根后驱动轴12驱动连接一对后置车轮14，特别是:在载车板I底部安装有一组横移车轮3，所述横移车轮组包括有左右两对横移车轮3和一个中间主动轮7 (可以采用万向车轮或有一定角度的车轮)，横移动力传动装置是与驱动固定前行车轮组的动力传动装置