多层塔体式车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多层塔体式车库，其特征在于：包括两个并排的车库架体，车库架体由竖直堆垛的二十五个停车单元拼接而成；长方形的长度范围为4m～6m，宽度范围为2.5m～3m，四根立柱之间设置有停车底板，停车底板固定设置在立柱的下部，两个车库架体之间的距离为2.5m～3m，两个车库架体之间通过水平设置的多个加强连接梁连接，两个车库架体之间设置有升降电梯，承接底板呈长度范围为4m～6m，宽度范围为2.5m～3m的长方体形，在承接底板的两端设置有向下倾斜的过渡板。本实用新型构思巧妙、设计合理、结构简单，通过在单位面积上设置多层停车单元，并通过升降电梯运输需要停放的车辆，减少了占地面积，降低了车库的兴建成本。
【专利说明】
多层塔体式车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种组装式汽车车库，特别是涉及一种多层塔体式车库。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和城市化的越来越深入，和汽车工业的发展，汽车使用的数量也呈井喷式提高。然而汽车数量的增加也带来了停车难的问题，同时土地成本的增加，造成了也不可能提供大面积的停车场来满足停车要求。因此在有数量巨大停车需求的区域，能够在单位面积满足更多车辆停放成了一个需要考虑的问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于现有的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多层塔体式车库。
[0004]本实用新型技术方案如下:一种多层塔体式车库，包括两个并排的车库架体，该车库架体由竖直堆垛的二十五个停车单元拼接而成；
[0005]单个所述停车单元包括四根立柱，该四根立柱的位置按照长方形布置，且所述长方形的长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m，四根所述立柱之间设置有停车底板，该停车底板固定设置在所述立柱的下部，
[0006]两个所述车库架体之间的距离为2.5m?3m，两个所述车库架体之间通过水平设置的多个加强连接梁连接，且两个所述车库架体之间设置有升降电梯，该升降电梯的吊舱结构上设置有承力底板，该承力底板上设置有承接底板，所述承力底板的上端面中部设置有圆柱形的支撑柱，该支撑柱的上端通过滚珠轴承与所述承接底板的下端可转动连接，所述承接底板呈长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m的长方体形，且在该承接底板的两端设置有向下倾斜的过渡板。
[0007]优选地，所述立柱由矩形管制成。
[0008]优选地，所述立柱内布置有消防管系，且所述立柱上设置有通孔，消防管系的消防喷头从该通孔中伸出。
[0009]优选地，所述升降电梯配设有无线遥控器。
[00?0]优选地，最底下三层的所述停车单元的高度为2.3m，其余停车单元的高度为I.78m0
[0011 ]优选地，所述加强连接梁数量为二十五个，且每个该加强连接梁连接在所述停车单元的停车底板的位置。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型构思巧妙、设计合理、结构简单，通过在单位面积上设置多层停车单元，并通过升降电梯运输需要停放的车辆，减少了占地面积，降低了车库的兴建成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是本实用新型中升降电梯的承接底板和承力底板连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1和图2所示的一种多层塔体式车库，包括两个并排的车库架体，该车库架体由竖直堆垛的二十五个停车单元拼接而成；
[0017]单个所述停车单元包括四根立柱I，该四根立柱I的位置按照长方形布置，且所述长方形的长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m，四根所述立柱I之间设置有停车底板2，该停车底板2固定设置在所述立柱I的下部，
[0018]两个所述车库架体之间的距离为2.5m?3m，两个所述车库架体之间通过水平设置的多个加强连接梁3连接，且两个所述车库架体之间设置有升降电梯4，该升降电梯4的吊舱结构上设置有承力底板6，该承力底板6上设置有承接底板5，所述承力底板6的上端面中部设置有圆柱形的支撑柱7，该支撑柱7的上端通过滚珠轴承与所述承接底板5的下端可转动连接，所述承接底板5呈长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m的长方体形，且在该承接底板5的两端设置有向下倾斜的过渡板8。
[0019]优选地，所述立柱I由矩形管制成。
[0020]优选地，所述立柱I内布置有消防管系，且所述立柱I上设置有通孔，消防管系的消防喷头从该通孔中伸出。
[0021]优选地，所述升降电梯4配设有无线遥控器。
[0022]优选地，最底下三层的所述停车单元的高度为2.3m，其余停车单元的高度为I.78m0
[0023]优选地，所述加强连接梁3数量为二十五个，且每个该加强连接梁3连接在所述停车单元的停车底板2的位置。
[0024]在具体使用过程中，先通过升降电梯4将承接底板5和承力底板6放到最低，然后将需要停放的汽车开上承接底板5。待汽车开上承接底板5后通过遥控器启动升降电梯4，将汽车提升到目标层数的停车单元。然后再通过遥控装置和现有技术中的机电系统控制承接底板5呈90°转动，然后再将车开到对应位置。
[0025]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种多层塔体式车库，其特征在于:包括两个并排的车库架体，该车库架体由竖直堆垛的二十五个停车单元拼接而成； 单个所述停车单元包括四根立柱，该四根立柱的位置按照长方形布置，且所述长方形的长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m，四根所述立柱之间设置有停车底板，该停车底板固定设置在所述立柱的下部， 两个所述车库架体之间的距离为2.5m?3m，两个所述车库架体之间通过水平设置的多个加强连接梁连接，且两个所述车库架体之间设置有升降电梯，该升降电梯的吊舱结构上设置有承力底板，该承力底板上设置有承接底板，所述承力底板的上端面中部设置有圆柱形的支撑柱，该支撑柱的上端通过滚珠轴承与所述承接底板的下端可转动连接，所述承接底板呈长度范围为4m?6m，宽度范围为2.5m?3m的长方体形，且在该承接底板的两端设置有向下倾斜的过渡板。2.如权利要求1所述的多层塔体式车库，其特征在于:所述立柱由矩形管制成。3.如权利要求1或2所述的多层塔体式车库，其特征在于:所述立柱内布置有消防管系，且所述立柱上设置有通孔，消防管系的消防喷头从该通孔中伸出。4.如权利要求1所述的多层塔体式车库，其特征在于:所述升降电梯配设有无线遥控器。5.如权利要求1所述的多层塔体式车库，其特征在于:最底下三层的所述停车单元的高度为2.3m，其余停车单元的高度为1.78m。6.如权利要求1所述的多层塔体式车库，其特征在于:所述加强连接梁数量为二十五个，且每个该加强连接梁连接在所述停车单元的停车底板的位置。
【文档编号】E04H6/18GK205663272SQ201620555516
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】张宇刚, 陈圣锋, 张小军
【申请人】江西奥德川自动化科技有限公司