专利名称：一种车辆电动窗多功能控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电子应用技术领域，特别是涉及一种车辆电动窗多功能控制器。
背景技术：
现有的车辆通常都是采用电动控制方式来实现车窗的开启和关闭，要打开车窗时，通过用手按压开窗控制按钮，车窗就会徐徐打开；要关闭车窗时，通过用手按压关窗控制按钮，车窗就会徐徐关闭，这种电动开/关窗装置给驾驶员的使用带来了极大的方便，但是，即使这样，驾驶员在车窗未关闭而离车的现象仍时有发生，因而，一种能在车辆电门锁关闭且锁车门后(即驾驶员离车后)自动控制车窗关闭的车窗控制器便应运而生。在先专利(公开号CN2611536)公开了一种车辆电动窗智能关闭控制器，其控制电路包括有车辆电门状态检测电路、系统电源控制电路、单片机控制电路、锁门触发检测电路、关窗输出电路、关窗状态检测电路等，其中，车辆电门状态检测电路的输入端用于连接车辆电门锁，锁门触发检测电路的输入端用于连接车辆中控锁的锁门信号输出，驾驶员离车时，通常车辆电门锁会关闭且车门也会锁闭，关闭电门锁后，车辆电门状态检测电路获得信号，系统电源控制电路向单片机控制电路供电，单片机控制电路得电后在锁门触发检测电路的触发下，向关窗输出电路输出关窗的控制信号，关窗输出电路则向关窗电机输出关窗电流，电机执行关窗的动作，关窗状态检测电路则检测关窗状态，当车窗关闭时，关窗状态检测电路向单片机控制电路输出信号，由单片机控制电路向关窗输出电路输出停止关窗的控制信号。该结构的控制器能较好地实现自动关窗，但是，关窗过程缺少语音提醒和夹手报警，而且不能实现关窗力度的调整以及不能根据温度的变化来调整关窗力度，造成了使用的局限性。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种更具人性化、更安全可靠的车辆电动窗多功能控制器，可以在车辆电门锁关闭且锁车门后自动实现未关闭车窗的关闭，同时，关窗过程中还有语音提醒和夹手报警，还可实现关窗力度的调整以及根据温度的变化来自动调整关窗力度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车辆电动窗多功能控制器，它包括一个关闭电门锁检测电路，其作用在于感应电门锁的关闭动作，并输出电门锁关闭的电信号；一个电源控制部分，其作用在于在控制端输入信号的触发下，将向外输出电源的通道连通或关断；一个单片机控制系统，其作用在于控制各个部件协调一致地工作，对输入的信号进行分析处理，并输出控制信号；一个中控锁信号输入电路，其作用在于感应中控锁的锁门动作，并输出中控锁锁门的电信号；一个关窗控制及驱动电路，其作用在于接受单片机控制系统的多路控制信号，分别输出对应于各路控制信号的驱动信号；一个关窗电流输出电路，其作用在于在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道连通或切断；一个电流采样电路，其作用在于获取关窗电机的电流，并将该取样电流转换为对应的取样信号输出；一个关窗电流检测电路，其作用在于对关窗电机的电流进行检测比较，将比较信号输出给单片机控制系统；一个关窗力度调整电路，其作用在于将关窗控制及驱动电路的信号反馈给关窗电流检测电路，并提供实现不同车窗关窗力度调整以及根据温度的变化自动调整关窗力度；关闭电门锁检测电路的输入端接至车辆电门锁，关闭电门锁检测电路的输出端接至电源控制部分的控制信号输入端；电源控制部分的输入接至电源输入，电源控制部分的电源输出接至单片机控制系统的电源端，单片机控制系统的锁定信号输出接至电源控制部分的控制信号输入端；电源控制部分的电源输出接至关窗电流检测电路的电源端；电源输入通过电流采样电路接至关窗电流输出电路的输入端；关窗电流输出电路的输出接至车辆关窗电机；中控锁信号输入电路的输入接至车辆中控锁的锁门信号输出端，中控锁信号输入电路的输出接至单片机控制系统的输入端；电流采样电路的采样信号输出接至关窗电流检测电路的输入端，关窗电流检测电路的输出接至单片机控制系统的输入端；单片机控制系统的控制信号输出接至关窗控制及驱动电路的输入端，关窗控制及驱动电路的输出接至关窗电流输出电路的控制信号输入端；单片机控制系统的语音信号输出接至语音提示电路的输入端；关窗力度调整电路的输入接至关窗控制及驱动电路的输出端，关窗力度调整电路的输出接至关窗电流检测电路的输入端。
所述的车辆电动窗多功能控制器，还包括一个语音提示电路，其作用在于在单片机控制系统的控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的声音；
语音提示电路的输入接至单片机控制系统的控制信号或语音信号输出端。
所述的电流采样电路由采样电阻R1构成。
所述的关窗力度调整电路包括有可用于调整电路参数的开关K1。
所述的关窗力度调整电路还包括有可自动调整关窗力度的热敏电阻Rt。
本实用新型的车辆电动窗多功能控制器，在电路中增加了关窗力度调整电路，通过开关可方便地进行电路参数的调整，调整向关窗电流检测电路输入的电压值，以实现调整不同窗的关窗力度，同时还加入热敏电阻来根据温度的变化调整关窗力度，为多功能控制器的安装和日后维护提供方便。
使用时，本实用新型的车辆电动窗多功能控制器是装在车辆上，其中，电源输入接至车辆的电源系统，关闭电门锁检测电路的输入端接至车辆电门锁，中控锁信号输入电路的输入接至车辆中控锁的锁门信号输出端，关窗电流输出电路的输出接至车辆关窗电机。
当驾驶员将车辆电门锁关闭时，关闭电门锁检测电路感应到电门锁的关闭动作，并将该感应电信号输出给电源控制部分的控制信号输入端，电源控制部分受控制信号输入端接入信号的触发，向外输出电源信号的通道被连通，电路系统得电，单片机控制系统得电后开始工作，当驾驶员接着又将车门锁上后，中控锁信号输入电路感应中控锁的锁门动作，并将该感应电信号输出给单片机控制系统，单片机控制系统接到来自中控锁信号输入电路的信号输入后，向关窗控制及驱动电路输出关闭窗户的控制信号，关窗控制及驱动电路在控制信号的作用下，向关窗电流输出电路输出驱动信号，关窗电流输出电路在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道连通，使电源输入经关窗电流输出电路向关窗电机供电，则电机转动，将车窗关闭。
在电机通入电流的过程中，电流采样电路一直对关窗电机的电流进行取样，然后送到放大器进行信号放大，放大器输出的信号被送到关窗电流检测电路，同时关窗控制及驱动电路也通过关窗力度调整电路将信号反馈给关窗电流检测电路，在关窗电流检测电路中，输入的取样信号与设定的电压(两档)进行比较，如果达到或超过某一档设定值，关窗电流检测电路就输出信号给单片机控制系统，单片机控制系统检测到信号并判断后，会输出相应控制信号给关窗控制及驱动电路，由关窗控制及驱动电路向关窗电流输出电路输出驱动信号，关窗电流输出电路在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道断开，使电源输入停止向关窗电机供电，电机停止转动。
在上述关窗的过程中，单片机控制系统同时向语音提示电路输出控制信号，语音提示电路在控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的声音，如输出“正在关窗请注意”等；当电流采样电路经放大器输出的信号与设定的电压(两档)进行比较后如果达到或超过某一档设定值，关窗电流检测电路输出信号给单片机控制系统，单片机控制系统检测到信号并判断后，在输出控制信号，通过驱动电路，停止关窗电流输出的同时，也同时会输出控制信号给语音提示电路，停止发出声音。
在上述关窗的过程中，当由于手或物的卡持而使车窗无法完全关闭时，也就是出现诸如夹手的情况时，电流采样电路取样到关窗电机的电流变化情况，经放大器进行信号放大后，信号被送到关窗电流检测电路，在关窗电流检测电路中，输入的该取样信号与设定的电压(两档)进行比较后，输出信号给单片机控制系统，单片机控制系统检测到信号并判断后，向语音提示电路输出控制信号，语音提示电路在控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的报警声。
本实用新型的有益效果是，由于采用了电流采样电路来获取关窗电机的电流，并利用关窗电流检测电路对关窗电机的电流进行检测比较，将比较信号输出给单片机控制系统，这种对关窗电机的电流检测比原专利的方法更准确和迅速，能更好实现防夹手功能，使整个系统可更安全可靠地工作，并节约电能；由于在电路中增加了语音提示电路，可以在关窗过程中同步进行语音的提醒，更具人性化特征；由于在电路中增加了关窗力度调整电路，通过开关可方便地进行电路参数的调整，以适应于不同窗的使用，特别是还加入热敏电阻来根据温度的变化调整关窗力度，为多功能控制器的安装使用和日后维护提供方便。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种车辆电动窗多功能控制器不局限于实施例。
图1是本实用新型的电路原理框图；图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
参见附图所示，本实用新型的一种车辆电动窗多功能控制器，它包括关闭电门锁检测电路1、电源控制部分2、单片机控制系统3、中控锁信号输入电路4、关窗控制及驱动电路5、关窗电流输出电路6、电流采样电路7、关窗电流检测电路8、关窗力度调整电路9、语音提示电路10；关闭电门锁检测电路1的作用在于感应电门锁的关闭动作，并输出电门锁关闭的电信号；电源控制部分2的作用在于在控制端输入信号的触发下，将向外输出电源的通道连通或关断；单片机控制系统3的作用在于控制各个部件协调一致地工作，对输入的信号进行分析处理，并输出控制信号；中控锁信号输入电路4的作用在于感应中控锁的锁门动作，并输出中控锁锁门的电信号；关窗控制及驱动电路5的作用在于接受单片机控制系统的多路控制信号，分别输出对应于各路控制信号的驱动信号；关窗电流输出电路6的作用在于在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道连通或切断；电流采样电路7的作用在于获取关窗电机的电流，并将该取样电流转换为对应的取样信号输出；关窗电流检测电路8的作用在于对关窗电机的电流进行检测比较，将比较信号输出给单片机控制系统；关窗力度调整电路9的作用在于将关窗控制及驱动电路5的信号反馈给关窗电流检测电路8，并提供实现不同车窗关窗力度调整以及根据温度的变化自动调整关窗力度；语音提示电路10的作用在于在单片机控制系统的控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的声音。
关闭电门锁检测电路1的输入端接至车辆电门锁，关闭电门锁检测电路1的输出端接至电源控制部分2的控制信号输入端；电源控制部分2的输入接至电源输入11，电源控制部分2的电源输出通过电源稳压电路12接至单片机控制系统3的电源端，单片机控制系统3的锁定信号输出接至电源控制部分2的控制信号输入端，其中的电源稳压12也可以是包含在电源控制部分2内；电源控制部分2的电源输出通过电源升压电路13接至关窗电流检测电路8的电源端，其中的电源升压电路13也可以是包含在电源控制部分2内；电源输入11通过电流采样电路7接至关窗电流输出电路6的输入端；关窗电流输出电路6的输出接至车辆关窗电机；中控锁信号输入电路4的输入接至车辆中控锁的锁门信号输出端，中控锁信号输入电路4的输出接至单片机控制系统3的输入端；电流采样电路7的采样信号输出接至关窗电流检测电路8的输入端，关窗电流检测电路8的输出接至单片机控制系统3的输入端，其中电流采样电路7由采样电阻R1构成，关窗电流检测电路8由芯片U1及外围电阻、电容构成；单片机控制系统3的控制信号输出接至关窗控制及驱动电路5的输入端，关窗控制及驱动电路5的输出接至关窗电流输出电路6的控制信号输入端；单片机控制系统3的控制信号输出接至语音提示电路10的输入端，其中语音提示电路10主要由语音芯片AP18108A、三极管Q5、Q7、喇叭U2及电阻、电容构成，语音提示电路10的电源接入端接至电源稳压电路12；关窗力度调整电路9的输入接至关窗控制及驱动电路5的输出端，关窗力度调整电路9的输出接至关窗电流检测电路8的输入端，关窗力度调整电路9将关窗控制及驱动电路5的信号反馈给关窗电流检测电路8，作为关窗电流检测电路8的比较信号输入，关窗力度调整电路9主要由开关K1、热敏电阻Rt和二极管等构成。
本实用新型的车辆电动窗多功能控制器，在电路中增加了关窗力度调整电路9，通过开关K1可方便地进行电路参数的调整，调整向关窗电流检测电路8输入的电压值，以实现调整不同窗的关窗力度，同时还加入热敏电阻Rt来根据温度的变化调整关窗力度，为多功能控制器的安装使用和日后维护提供方便。
使用时，本实用新型的车辆电动窗多功能控制器是装在车辆上，其中，电源输入11接至车辆的电源系统，关闭电门锁检测电路1的输入端接至车辆电门锁，中控锁信号输入电路4的输入接至车辆中控锁的锁门信号输出端，关窗电流输出电路6的输出接至车辆关窗电机。当驾驶员将车辆电门锁关闭时，关闭电门锁检测电路1感应到电门锁的关闭动作，并将该感应电信号输出给电源控制部分2的控制信号输入端，电源控制部分2受控制信号输入端接入信号的触发，向外输出电源信号的通道被连通，电路系统得电，单片机控制系统3得电后开始工作，当驾驶员接着又将车门锁上后，中控锁信号输入电路4感应中控锁的锁门动作，并将该感应电信号输出给单片机控制系统3，单片机控制系统3接到来自中控锁信号输入电路的信号输入后，向关窗控制及驱动电路5输出关闭窗户的控制信号，关窗控制及驱动电路5在控制信号的作用下，向关窗电流输出电路6输出驱动信号，关窗电流输出电路6在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道连通，使电源输入11经关窗电流输出电路6向关窗电机供电，则电机转动，将车窗关闭。
在电机通入电流的过程中，电流采样电路7一直对关窗电机的电流进行取样，然后送到放大器进行信号放大，放大器输出的信号被送到关窗电流检测电路8，同时关窗控制及驱动电路5也通过关窗力度调整电路9将信号反馈给关窗电流检测电路8，在关窗电流检测电路8中，输入的取样信号与设定的电压(两档)进行比较，如果达到或超过某一档设定值，关窗电流检测电路8就输出信号给单片机控制系统3，单片机控制系统3检测到信号并判断后，会输出相应控制信号给关窗控制及驱动电路5，由关窗控制及驱动电路5向关窗电流输出电路6输出驱动信号，关窗电流输出电路6在控制端驱动信号的控制下，将向外输出电流给关窗电机的通道断开，使电源输入11停止向关窗电机供电，电机停止转动。
在上述关窗的过程中，单片机控制系统3同时向语音提示电路10输出控制信号，语音提示电路10在控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的声音，如输出“正在关窗请注意”等；当电流采样电路7经放大器输出的信号与设定的电压(两档)进行比较后如果达到或超过某一档设定值，关窗电流检测电路8输出信号给单片机控制系统3，单片机控制系统3检测到信号并判断后，在输出控制信号，通过驱动电路，停止关窗电流输出的同时，也同时会输出控制信号给语音提示电路10，停止发出声音。
在上述关窗的过程中，当由于手或物的卡持而使车窗无法完全关闭时，也就是出现诸如夹手的情况时，电流采样电路7取样到关窗电机的电流变化情况，经放大器进行信号放大后，信号被送到关窗电流检测电路8，在关窗电流检测电路8中，输入的该取样信号与设定的电压(两档)进行比较后，输出信号给单片机控制系统3，单片机控制系统3检测到信号并判断后，向语音提示电路10输出控制信号，语音提示电路10在控制信号驱动下进行相应的音频处理，并驱动喇叭发出对应的报警声。
权利要求1.一种车辆电动窗多功能控制器，它包括关闭电门锁检测电路、电源控制部分、单片机控制系统、中控锁信号输入电路、关窗控制及驱动电路、关窗电流输出电路、关窗电流检测电路；关闭电门锁检测电路的输入端接至车辆电门锁，关闭电门锁检测电路的输出端接至电源控制部分的控制信号输入端；电源控制部分的输入接至电源输入，电源控制部分的电源输出接至单片机控制系统的电源端，单片机控制系统的锁定信号输出接至电源控制部分的控制信号输入端；电源控制部分的电源输出接至关窗电流检测电路的电源端；关窗电流输出电路的输出接至车辆关窗电机；中控锁信号输入电路的输入接至车辆中控锁的锁门信号输出端，中控锁信号输入电路的输出接至单片机控制系统的输入端；单片机控制系统的控制信号输出接至关窗控制及驱动电路的输入端，关窗控制及驱动电路的输出接至关窗电流输出电路的控制信号输入端；其特征在于它还包括连接在电源输入与关窗电流输出电路之间的电流采样电路、可实现关窗力度的调整以及根据温度的变化来自动调整关窗力度的关窗力度调整电路；电流采样电路的采样信号输出接至关窗电流检测电路的输入端，关窗电流检测电路的输出接至单片机控制系统的输入端；关窗力度调整电路的输入接至关窗控制及驱动电路的输出端，关窗力度调整电路的输出接至关窗电流检测电路的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种车辆电动窗多功能控制器，其特征在于所述的车辆电动窗多功能控制器还包括在关窗过程中可实现语音提醒和夹手报警的语音提示电路，语音提示电路的输入接至单片机控制系统的控制信号或语音信号输出端。
3.根据权利要求1所述的一种车辆电动窗多功能控制器，其特征在于所述的电流采样电路由采样电阻R1构成。
4.根据权利要求1所述的一种车辆电动窗多功能控制器，其特征在于所述的关窗力度调整电路包括有可用于调整电路参数的开关K1。
5.根据权利要求1所述的一种车辆电动窗多功能控制器，其特征在于所述的关窗力度调整电路还包括有可自动调整关窗力度的热敏电阻Rt。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆电动窗多功能控制器，它包括关闭电门锁检测电路、电源控制部分、单片机控制系统、中控锁信号输入电路、关窗控制及驱动电路、关窗电流输出电路、电流采样电路、关窗电流检测电路、关窗力度调整电路、语音提示电路，通过电流采样电路获取关窗电机的电流，并利用关窗电流检测电路的检测比较，通过单片机处理后来实现控制关窗电流的输出，这种检测比原专利的方法更准确和迅速，能更好实现防夹手功能，使整个系统更安全可靠地工作并节省电能；在电路中增加了语音提示电路，更具人性化特征；在电路中增加了关窗力度调整电路，便于进行电路参数的调整，以适应于不同窗的使用，为控制器的安装使用和日后维护提供方便。
文档编号E05F15/20GK2909337SQ20062008006
公开日2007年6月6日 申请日期2006年1月6日 优先权日2006年1月6日
发明者方遒, 许师中, 刘清新 申请人:厦门华侨电子股份有限公司