专利名称：车用u形防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车、摩托车、电动助力车、电瓶车、三轮车等车用防盗锁具，具体讲是一种车用u型防盗锁。
技术背景现有技术的车用u型防盗锁种类繁多，结构各异，有的结构简单、价格便宜，但防盗效果及安全性却不太理想，如目前市面上通用的横锁体两端的一端与u型锁杆的一端 铰接，横锁体两端的另一端与u型锁杆的另一端锁定的车用u型防盗锁，其铰接处和锁头的锁芯相对暴露，容易被人撬开或仿配钥匙而开启；又如一种常用的U型锁杆插入铝 制的锁体中的车用U型防盗锁，其铝制锁体容易被用锤击等破坏性的手段打开；有的如 中国国家知识产权局网站上公开的多种车用U型防盗锁，其防盗效果较好，'安全性较强， 但结构较复杂，操作较繁琐，成本较高。而且，以上现有技术的车用防盗锁，其锁头及 与之相配的钥匙仍是S型、十字型、梅花型、半月型等市面通用的型号，它们仍不能杜 绝除生产厂家以外的人员配制钥匙，所以，仍存在其钥匙被仿配而被套开锁的安全隐患。 实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺点，提供一种既结构简单、操作方便、成本较低，又无法仿配钥匙而套开锁、具有理想的防盗效果和安全性的车用u 型防盗锁。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车用u型防盗锁，包括钢 质且经热处理的u型锁杆和设有容置u型锁杆的两自由端的锁杆孔的锁体和置于锁体的锁头孔内的锁头，所述U型锁杆的两自由端的内侧有锁定凹进；所述锁体为铸钢制作； 所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头即授权公告号为CN2830584Y的本申请人的在先专利公开的具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头，弹子锁头与锁体的弹子锁头孔之间为 不可拆式连接；弹子锁头的尾端固定连接有摆臂，摆臂4上有能拨动左、右锁柱的装置; 容置左、右锁柱的左、右锁柱孔连通弹子锁头孔与左、右锁杆孔，锁柱孔的轴线与弹子 锁头孔的轴线相互垂直；位于锁柱孔内的左、右锁柱为外大内小的阶梯形，其大头顶端 的形状与U型锁杆的锁定凹进的形状相配，其小杆上套有复位弹簧，复位弹簧的两端分 别抵至大头的内端面与锁柱孔最里端的台阶上。采用以上结构后，本实用新型车用U型防盗锁与现有技术相比，具有以下优点-1、 由于本实用新型车用U型防盗锁采用了十分简洁、可靠的拨动结构和锁定结构， 用钥匙旋转锁头后将U型锁杆插入锁体即锁，用钥匙旋转锁头后抽出U型锁杆即开，所 以，其结构十分简单，操作非常方便，且成本较低，价格便宜。2、 由于本实用新型车用U型防盗锁的锁体为铸钢制作，U型锁杆为钢质材料且经热 处理，锁头与锁体的弹子锁头孔之间为不可拆式连接，所以，即使采取撬、锤击等毁灭 性的破坏手段也无法将锁打开，其防盗效果非常理想，其安全性很强。3、 由于本实用新型车用U型防盗锁采用现有技术的车用U型防盗锁从未采用过的具 有轴向旋式弹子孔的弹子锁头，从外表上无法看到其锁头的锁芯的内部结构，购买该锁 的用户需配置钥匙必须与原生产厂家联系，由原生产厂家按照原钥匙的电脑编号进行加 工配置，所以，基本杜绝了仿配钥匙而开锁的安全隐患，确保用户有很高的安全感。
图1是本实用新型车用u型防盗锁的一种实施例的外形结构示意图。图2是本实用新型车用U型防盗锁的一种实施例的锁体的正面剖视结构示意图。图3是沿图2中的A—A线的剖视结构示意图。图4是图1去掉钥匙和U型锁杆后的俯视结构示意图。图5是本实用新型车用U型防盗锁的另一种实施例的外形结构示意图。图6本实用新型车用U型防盗锁的另一种实施例的侧部局剖结构示意图。图7是本实用新型车用U型防盗锁的另一种实施例的正面剖视结构示意图。图8是本实用新型车用U型防盗锁的摆臂的放大示意图。图9是本实用新型车用U型防盗锁的锁柱的放大示意图。图中所示1、 钥匙；2、 弹子锁头，21、腰形尾端； 3、 锁体，31、锁杆孔，32、弹子锁头孔，33、锁柱孔，34、锁体的凹槽，35、螺孔， 36、放置打开后的锁杆的孔；4、 摆臂，41、摆臂的周向凹槽，42、腰形孔；5、 锁柱，51、(锁柱的)大头，52、(锁柱的)小杆，53、(锁柱的)复位弹簧，54、(锁柱的)圆弧块，55、(锁柱的)拨柱；6、 U型锁杆，61、凹槽，62、凹圈；7、 螺钉；8、 抱攀，81、通孔；9、 沉头锥销。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对作本实用新型进一步详细说明。 图l、图2、图3、图4、图8、图9所示为本实用新型车用U型防盗锁的一种具体 实施例。U型锁杆6采用钢质材料如直径为14mm的圆钢，且经热处理。所述U型锁杆6的两 自由端有锁定凹进，即设于U型锁杆6的两自由端内侧的凹槽61。锁体3为铸钢制作，在锁体3上设有容置U型锁杆6的两自由端的锁杆孔31。锁头 采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头2。由于弹子锁头2的具体内容已在授权公告号为 CN2830584Y的本申请人的在先专利中作了详细公开，且本实用新型只涉及其连接关系， 所以，弹子锁头2的具体结构和工作原理在此不再赘述。弹子锁头2置于锁体3的弹子 锁头孔32内。弹子锁头2安装在锁体3的横向即图中的左右中间，所述弹子锁头孔32 的轴线与锁杆孔31的轴线相互平行。弹子锁头2与锁体3的弹子锁头孔32之间为不可 拆式连接弹子锁头2与锁体3之间用沉头锥销(图中锥度不明显)9连接。弹子锁头2的尾端固定连接有摆臂4，即摆臂4中心的腰形孔42过盈配合在弹子锁 头2的腰形尾端21上。摆臂4上有能拨动左、右锁柱5尾端的装置摆臂4的两周向凹 槽41可与伸入弹子锁头孔32底端的左、右锁柱5尾端上的拨柱55相抵配向下凸起的 拨柱55位于摆臂4周向凹槽41的内侧，且两拨柱(55)的一中心线(在图2、和下述的
图7中为垂直中心线)与摆臂的腰形孔42的轴线在一条线上。锁体3上容置左、右锁柱 5的左、右锁柱孔33连通弹子锁头孔32与左、右锁杆孔31，即锁体3上容置左、右锁 柱5的左、右锁柱孔33分别与弹子锁头孔32和左、右锁杆孔31连通。锁柱孔33的轴 线与弹子锁头孔32的轴线相互垂直。位于锁柱孔33内的左、右锁柱5为外大内小的阶 梯形，其大头51外端的形状与U型锁杆6的锁定凹进即凹槽61的形状相配，其小杆52 上套有复位弹簧53，复位弹簧53的两端分别抵至大头51的内端面与锁柱孔33最里端的 台阶上。所述伸入弹子锁头孔32底端的左、右锁柱的尾端形状为与弹子锁头孔32内壁 弧度大致相同的圆弧块54，与圆弧块54为一整体且向下凸起的拨柱55设于圆弧块54 的端部，圆弧块54位于摆臂4的上方。本实用新型车用U型防盗锁还包括将锁体3安装在车架上的抱攀8及锁体3上与所 述车架相配的凹槽34，和将抱攀8安装在锁体3上的螺钉7及与螺钉7相配的抱攀8上 的通孔81及锁体3上的螺孔35。锁体3上还设有放置打开后的锁杆的孔36图5、图6、图7图、图8、图9所示为本实用新型车用U型防盗锁的另一种具体实 施例。本实施例与以上实施例基本相同，不同点在于所述弹子锁头孔32的轴线与锁杆 孔(图中未示出)的轴线相互垂直；设于U型锁杆6的两自由端的凹进采用凹圈62，左、 右锁柱5的大头51外端的形状与U型锁杆6的锁定凹进即凹圈62的形状相配。本实用新型车用U型防盗锁开锁时，将钥匙1插入弹子锁头2的锁孔，直向里推进 止，向顺时针方向旋转，即带动摆臂向顺时针方向旋转，当摆臂4转动至其周向凹槽41 与拨柱55的内侧面即图2、图7中上拨柱55的左侧、下拨柱55的右侧相抵并继续顺时 针转动时，拨动上(左)、下(右)拨柱55并带动左、右锁柱5的大头51克服复位弹簧 53的弹簧力而沿锁柱孔33向弹子锁头孔32方向收拢，使大头51的端部离开U型锁杆6 的两自由端的凹槽61或凹圈62，此时抽出U型锁杆6锁即打开；闭锁时反向操作即可。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化，如所述弹子锁头2 与锁体3的弹子锁头孔32之间为不可拆式连接，也可采用弹子锁头2的外圆与锁体3的 弹子锁头孔32的内圆的结合面用常规的弹性钢珠定位的结构；所述弹子锁头2的尾端固 定连接有摆臂4,也可采用摆臂4中心的梅花形孔过盈配合在弹子锁头2的梅花形尾端的结构；所述摆臂4上有能拨动左、右锁柱5尾端的装置也可采用如有弧度的腰形槽与拨 柱相配合的其它常规结构；等等。以上这些变化均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1、 一种车用U型防盗锁，包括钢质且经热处理的U型锁杆(6)和设有容置U型锁 杆(6)的两自由端的锁杆孔(31)的锁体(3)以及置于锁体(3)的锁头孔(32)内的 锁头，所述U型锁杆(6)的两自由端有锁定凹进；其特征在于所述锁体(3)为铸钢 制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头(2)，弹子锁头(2)与锁体(3) 的弹子锁头孔(32)之间为不可拆式连接；弹子锁头(2)的尾端固定连接有摆臂(4)， 摆臂(4)上有能拨动左、右锁柱的装置；容置左、右锁柱(5)的左、右锁柱孔(33) 连通弹子锁头孔(32)与左、右锁杆孔(31)，锁柱孔(33)的轴线与锁头孔(32)的轴 线相互垂直；位于锁柱孔(33)内的左、右锁柱(5)为外大内小的阶梯形，其大头(51) 外端的形状与U型锁杆(6)的锁定凹进的形状相配，其小杆(52)上套有复位弹簧(53)， 复位弹簧(53)的两端分别抵至大头(51)的内端面与锁柱孔(33)最里端的台阶上。
2、 根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述弹子锁头(2)与锁 体(3)的弹子锁头孔(32)之间为不可拆式连接，指弹子锁头(2)与锁体(5)之间用 沉头锥销(9)连接。
3、根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述弹子锁头(2)的尾 端固定连接有摆臂(4)，指摆臂(4)中心的腰形孔(42)过盈配合在弹子锁头(2)的 腰形尾端(21)上。
4、 根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述摆臂(4)上有能拨 动左、右锁柱(5)尾端的装置指，摆臂(4)的两周向凹槽(41)可与伸入弹子锁头孔(32)底端的左、右锁柱(5)尾端上的拨柱(55)相抵配。
5、 根据权利要求4所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述伸入弹子锁头孔(32) 底端的左、右锁柱(5)的尾端形状为与弹子锁头孔壁形状大致相同的圆弧块(54)，与 圆弧块(54)为一整体且向下凸起的拨柱(55)设于圆弧块(54)的端部，圆弧块(54) 位于摆臂(4)的上方；所述摆臂(4)的周向凹槽(41)可与拨柱(55)相抵配，指向 下凸起的拨柱(55)位于摆臂(4)周向凹槽(41)的内侧，且两拨柱(55)的一中心线 与摆臂的腰形孔(42)的轴线在一条线上。
6、 根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述弹子锁头孔(32)的 轴线与锁杆孔(31)的轴线相互平行。
7、 根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述弹子锁头孔(32)的 轴线与锁杆孔的轴线相互垂直。
8、 根据权利要求1所述的车用U型防盗锁，其特征在于所述U型锁杆(6)的两 自由端的锁定凹进，指设于U型锁杆(6)的两自由端内侧的凹槽(61)，或指设于U型 锁杆(6)的两自由端的凹圈(62)。
9、 根据权利要求1 8中任何一项所述的车用U型防盗锁，其特征在于它还包括 将锁体(3)安装在车架上的抱攀(8)及锁体(3)上与所述车架相配的凹槽(34)，和 将抱攀(8)安装在锁体(3)上的螺钉(7)及与螺钉(7)相配的抱攀(8)上的通孔(81) 及锁体(3)上的螺孔(35)。
专利摘要本实用新型公开了一种车用U型防盗锁，包括钢质U型锁杆、锁体(3)和锁头，所述锁体(3)为铸钢制作；所述锁头采用具有轴向旋式弹子孔的弹子锁头，弹子锁头与锁体(3)的弹子锁头孔(32)之间为不可拆式连接；弹子锁头的尾端(21)固定连接有摆臂(4)，摆臂(4)上有可拨动左(上)、右(下)拨柱(55)并带动左、右锁柱的大头(51)克服复位弹簧(53)的弹簧力而沿锁柱孔(33)向弹子锁头孔(32)方向收拢的装置。该车用U型防盗锁结构简单、操作方便、成本较低，又无法仿配钥匙而套开锁，具有理想的防盗效果和安全性。
文档编号E05B71/00GK201037341SQ20072010848
公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月23日 优先权日2007年4月23日
发明者陆昱森, 陆颂荫 申请人:陆昱森