专利名称：集装箱门防盗锁的制作方法
技术领域：
集装箱门防盗锁技术领域木实用新型属于机械设备领域，尤其是一种适用于集装箱门，气动自动关开的锁。
技术背景现有的集装箱门锁都是机械卡扣形式，通过人工进行卡接完成开启和关闭。这种门锁防 盗性很差，停车时候如果无人看管，很容易被人将卡扣取开后把货物盗走，安全系数非常差。 尤其集装箱通常是用来长途运输，难免要在中途休息，特别是在晚上，运输人员仍然不能放 松，还要严加防范，这给运输人员造成身心的压力，影响运输质量和安全，因此需要改进集 装箱门锁，提高其防盗性能。 发明内容本实用新型的集装箱门防盗锁，包括锁头和锁座，其特征在于锁头是一个汽缸，汽缸通过气管和汽车的气箱连接，汽缸前端是自动伸縮的锁轴，汽缸 外安装一个外罩后通过焊接连接在集装箱门槛或边骨架上，所述的气管上安装阀门控制装 置，阀门控制装置安装在汽车驾驶室内；锁座包括焊接在锁头前方的集装箱门槛或边骨架上的两个插座，插座中间设置正对锁轴 的锁孔，焊接在集装箱撑杆和扣机座子上的保护盖，保护盖内侧上焊接连接一个锁杆，锁杆 的厚度低于插座锁孔。锁头前端的锁轴上还可以加装一个弹簧，使得锁轴推紧在插座上，更安全可靠。锁门的时候，将撑杆连同扣机座子和保护盖放平在边骨架或集装箱门槛上，锁杆卡在焊 接在骨架或集装箱门槛上的两个插座中间，两个锁孔的下方，打开汽缸阀门控制装置，锁座 上的锁轴弹出并插入锁孔中，并将锁杆卡在锁轴和插座间。这样集装箱的门就被锁死，除非 打开汽缸阀门控制装置则无法打开门锁，因此只要驾驶室的门锁死，而且拿走阀门控制装置 的开关钥匙则不必再担心集装箱门会被打开，货物被盗走。开锁时候，只要打开阀门，汽缸 动作锁轴从插座中抽回，门就可以打开。本实用新型的集装箱门防盗锁，操作简单，经久耐用，其控制系统安装在驾驶室内，由 驾驶员自行操作，安全可靠，防盗性能较好。
图2是本实用新型实施例1丌锁时的结构示意图其中图l，图2的附图标记是汽缸l,气管2，外罩3，插座4，锁孔5，保护盖6，锁 杆7，弹簧8，锁轴9，撑杆IO，扣机座子ll具体实施方式
集装箱门防盗锁，包括锁头和锁座，锁头是一个汽缸l，汽缸1通过气管2和汽车的气 箱连接，汽缸l前端是自动伸縮的锁轴9，汽缸1外安装一个外罩3后通过焊接连接在集装 箱门槛或边骨架上，所述的气管2上安装阀门控制装置，阀门控制装置安装在汽车驾驶室内； 锁座包括焊接在锁头前方的集装箱门槛或边骨架上的两个插座4，插座4中间设置正对锁轴 9的锁孔5,焊接在集装箱撑杆10和扣机座子11上的保护盖6，保护盖6内侧上焊接连接一 个锁杆7，锁杆7的厚度低于插座锁孔7。锁头前端的锁轴9上装一个弹簧8。保护盖6和外罩3采用8mm的钢板焊接而成，锁杆7是一根直径6mm的钢筋。
权利要求1、一种集装箱门防盗锁，包括锁头和锁座，其特征在于锁头是一个汽缸(1)，汽缸(1)通过气管(2)和汽车的气箱连接，汽缸(1)前端是自动伸缩的锁轴(9)，汽缸(1)外安装一个外罩(3)后通过焊接连接在集装箱门槛或边骨架上，所述的气管(2)上安装阀门控制装置，阀门控制装置安装在汽车驾驶室内；锁座包括焊接在锁头前方的集装箱门槛或边骨架上的两个插座(4)，插座(4)中间设置正对锁轴(9)的锁孔(5)，焊接在集装箱撑杆(10)和扣机座子(11)上的保护盖(6)，保护盖(6)内侧上焊接连接一个锁杆(7)，锁杆(7)的厚度低于插座锁孔(5)。
2、 如权利要求1所述的集装箱门防盗锁，其特征在于锁头前端的锁轴(9)上加装一 个弹簧(8)。
专利摘要集装箱门防盗锁，属于机械设备领域，尤其是一种适用于集装箱门，气动自动关开的锁。本实用新型的集装箱门防盗锁，包括锁头和锁座，锁头是一个汽缸，汽缸通过气管和汽车的气箱连接，汽缸前端是自动伸缩的锁轴，汽缸外安装一个外罩后通过焊接连接在集装箱门槛或边骨架上，所述的气管上安装阀门控制装置，阀门控制装置安装在汽车驾驶室内；锁座包括焊接在锁头前方的集装箱门槛或边骨架上的两个插座，插座中间设置正对锁轴的锁孔，焊接在集装箱撑杆和扣机座子上的保护盖，保护盖内侧上焊接连接一个锁杆，锁杆的高度低于插座锁孔。本实用新型的集装箱门防盗锁，操作简单，经久耐用，其控制系统安装在驾驶室内，由驾驶员自行操作，防盗性能较好。
文档编号E05B65/00GK201288457SQ20082019990
公开日2009年8月12日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者武孔学 申请人:武孔学