圆筒销子锁的保护装置的制作方法

专利名称：圆筒销子锁的保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可以防止双轮车等所具有的圆筒销子锁被损坏等的圆筒销子锁 的保护装置。
背景技术：
双轮车的圆筒销子锁通常具有形成可以插拔点火钥匙的钥匙孔的转子，当前，为 了防止由第三人将夹子或螺丝刀等插入该钥匙孔中，实施恶作剧而使圆筒销子锁损坏，提 出了例如专利文献1中公开的圆筒销子锁的保护装置。上述保护装置具有开闭器，其可以 从使钥匙孔为闭塞状态的闭塞位置，滑动至使该钥匙孔为开放状态的开放位置；壳体，其保 持该开闭器，并使其在开放位置和闭塞位置之间自由滑动；磁性锁，其通过将开闭器保持在 闭塞位置，从而将钥匙孔闭塞并上锁；以及磁体钥匙，其利用磁体的磁性，对磁性锁进行解 锁。根据上述圆筒销子锁的保护装置，通过进行操作而将从壳体凸出的开闭器的一部 分插入该壳体内，从而可以闭塞钥匙孔，并且在该位置利用磁性锁进行上锁。即，形成用于 使开闭器位于闭塞位置的操作部，通过由驾驶员对该操作部进行操作，使开闭器位于闭塞 位置，从而覆盖钥匙孔而可以保护圆筒销子锁。专利文献1 日本特开平11-44132号公报

发明内容
但是，在上述现有的圆筒销子锁的保护装置中，由于通过由驾驶员对该操作部进 行操作，使开闭器位于闭塞位置，所以该操作很麻烦，存在会频繁发生在没有使开闭器位于 闭塞位置的状态(不使保护装置起作用的状态)下进行停车的问题。即，由于为了使开闭 器位于闭塞位置，需要拔出点火钥匙的动作和之后的对操作部的操作这2个动作，所以产 生下述问题，即，用户大多感到对操作部进行操作很麻烦，从而在不使保护装置起作用的状 态下进行停车。为了避免上述问题，本申请人对下述技术进行了研究，S卩，使其具有预紧单元，其 将开闭器持续地向闭塞位置预紧；卡止单元，其将由该预紧单元预紧的开闭器卡止在开放 位置上；以及解除单元，其解除由卡止单元的卡止，通过由解除单元解除卡止单元的卡止， 使开闭器在预紧单元的预紧力的作用下移动至闭塞位置。由此，可以利用预紧单元的预紧 力进行开闭器的闭塞动作，从而期待进一步提高操作性。但是，在要利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作的情况下，在利用预紧 单元的预紧力使该开闭器向闭塞位置移动的过程中，与插入至转子中的点火钥匙抵接时， 可能使开闭器与该点火钥匙的钥匙齿抵接，在此情况下，存在会产生损伤等问题。另外，在 以开闭器与点火钥匙的钥匙齿抵接的状态将该点火钥匙从转子中拔出的情况下，也可能会 产生损伤等。本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于，提供一种圆筒销子锁的保护装置，其可以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作而使操作性提高，并且在使开闭 器向闭塞位置移动的过程中，可以抑制损伤的产生等。技术方案1记载的发明是一种圆筒销子锁的保护装置，其可以保护圆筒销子锁， 具有壳体，其设置在转子的上方，该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔；开闭器，其 在该壳体内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动，在闭塞位置闭塞所述钥匙孔，并且在开 放位置使该钥匙孔开放；锁止单元，其锁定位于闭塞位置的所述开闭器；以及解锁单元，其 解除该锁止单元的锁定，使所述开闭器从闭塞位置移动至开放位置，其特征在于，具有预 紧单元，其将所述开闭器持续地向闭塞位置预紧；卡止单元，其将由该预紧单元预紧的所述 开闭器卡止在开放位置；以及解除单元，其解除该卡止单元的卡止，所述开闭器构成为，在 解除所述卡止单元的卡止时，与所述点火钥匙的侧面抵接。技术方案2记载的发明的特征在于，在技术方案1记载的圆筒销子锁的保护装置 的基础上，所述转子，可以在使车辆所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF 位置、以及将车辆所具有的车把锁定的锁定位置之间转动，并且在解除所述卡止单元的卡 止时，无论在该转子位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，所述开闭器均与所述点 火钥匙的侧面抵接。技术方案3记载的发明的特征在于，在技术方案2记载的圆筒销子锁的保护装置 的基础上，所述开闭器形成有第1部位，其与所述转子位于OFF位置时的所述点火钥匙的 侧面抵接；以及第2部位，其与所述转子位于锁定位置时的所述点火钥匙的侧面抵接。技术方案4记载的发明的特征在于，在技术方案1至3中任一项所记载的圆筒销 子锁的保护装置的基础上，具有操作件，其可以通过驾驶员的手动操作，解除所述卡止单元 的卡止。发明的效果根据技术方案1的发明，由于其具有预紧单元，其将开闭器持续地向闭塞位置预 紧；卡止单元，其将由该预紧单元预紧的开闭器卡止在开放位置；以及解除单元，其解除卡 止单元的卡止，开闭器构成为，在解除卡止单元的卡止时，与点火钥匙的侧面抵接，所以可 以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作而提高操作性，并且可以在开闭器向闭塞 位置移动的过程中，抑制损伤的产生等。根据技术方案2的发明，由于开闭器，在解除卡止单元的卡止时，无论在该转子位 于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与点火钥匙的侧面抵接，所以可以可靠地避 免该开闭器与点火钥匙的钥匙齿抵接而产生损伤等。根据技术方案3的发明，由于开闭器形成有第1部位，其与转子位于OFF位置时 的点火钥匙的侧面抵接；以及第2部位，其与转子位于锁定位置时的点火钥匙的侧面抵接， 所以不需要附加另外的结构要素，可以通过简单的结构，可靠地避免该开闭器与点火钥匙 的钥匙齿抵接而产生损伤等。根据技术方案4的发明，由于具有可以通过驾驶员的手动操作解除卡止单元的卡 止的操作件，所以可以在任意的定时使开闭器位于闭塞位置。


图1是表示本发明的实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的外观图。
图2是表示该圆筒销子锁的保护装置的内部结构的俯视图。图3是表示该圆筒销子锁的保护装置中的锁止单元附近的剖面示意图，(a)是通 过锁止单元锁定开闭器的状态，(b)是通过解锁单元解除开闭器的锁定的状态。图4是表示该圆筒销子锁的保护装置中的点火钥匙以及磁体钥匙的俯视图以及 正视图。图5是图1中的V-V线剖面图。图6是图1中的VI-VI线剖面图。图7是图1中的VII-VII线剖面图。图8是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器位于 开放位置，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。图9是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器为从 开放位置向闭塞位置移动途中，转子为从OFF位置向锁定位置移动途中)。图10是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器为 从开放位置向闭塞位置移动途中，转子位于锁定位置)。图11是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(开闭器位 于闭塞位置，转子位于锁定位置)。图12是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操 作件进行操作后的状态，开闭器位于开放位置，转子位于OFF位置)。图13是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操 作件进行操作后的状态，开闭器位于闭塞位置，转子位于OFF位置)。图14是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于对操 作件进行操作后的状态，开闭器位于开放位置，转子位于ON位置)。图15是图14中的A-A线剖面图。图16是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于通过 磁体钥匙进行操作的过程中，开闭器为从闭塞位置向开放位置移动途中，转子位于锁定位置)。图17是表示该圆筒销子锁的保护装置的外观以及内部构造的俯视图(处于通过 磁体钥匙进行操作的过程中，开闭器位于开放位置，转子位于锁定位置)。
具体实施例方式下面，参照附图，具体说明本发明的实施方式。本实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置，设置在双轮车所具有的圆筒销子锁 的钥匙孔上方，可以从外侧使该钥匙孔开闭，从而可以保护圆筒销子锁，如图1 图7所示， 主要由以下部分构成壳体1 ；开闭器3 ；作为锁止单元的磁体Ma(参照图3)；解锁单元，其 由磁体钥匙MK(参照图4)构成；作为预紧单元的扭转弹簧9 ；作为卡止单元的卡合凸部6a ； 解除单元，其具有联动部2b以及作为动作部的左右滑块6而构成；以及操作件10。壳体1设置在转子2的上方，将上述除了磁体钥匙MK以外的各构成要素收容在内 部，并且可以收容构成圆筒销子锁的圆筒体(未图示)的上端部。在上述圆筒体内，配置具 有多个制栓的转子2，并且在该转子2上形成钥匙孔2a，构成为可以插拔(拔插)点火钥匙IK。另外，转子2，在将点火钥匙IK插入至钥匙孔2a中的状态下，可以进行转动操作， 可以在使双轮车所具有的发动机启动的ON位置(参照图14)、使该发动机停止的OFF位置 (参照图12)、以及锁定车辆所具有的车把的锁定位置(参照图10)之间转动。此外，在转 子2位于OFF位置时，按压插入至钥匙孔2a中的点火钥匙IK而将其压入，在该状态下，通 过向图中左侧转动，可以进行直至锁定位置为止的转动操作。如果将转子2移动至该锁定位置，则圆筒体内的锁定杆(未图示)凸出，通过将该 锁定杆插入形成于车把的转动轴上的锁定孔(未图示)内并卡止，实现对该车把的锁定。另 外，图中标号12表示档位施加弹簧，其用于施加伴随转子2的旋转操作的档位，该档位施加 弹簧12的前端部构成为，进入形成于转子2上的凹部2d中。开闭器3在壳体1内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动(转动)，可以在闭塞 位置闭塞钥匙孔2a，并且在开放位置使钥匙孔2a开放。具体地说，开闭器3的基端侧经由 “〇”型密封圈等密封材料5与形成于壳体1上的凸部13嵌合，可以以该凸部13为中心转 动。此外，作为开闭器3，开放位置为图2所示的位置，使钥匙孔2a开放，并且闭塞位置为图 11所示的位置，覆盖并闭塞钥匙孔2a。在开闭器3上，如图2所示，形成凸轮形状β以及抵接部α，在与该凸轮形状β 相连的部位形成卡合部3a，其与卡合凸部6a卡合，可以将该开闭器3卡止在开放位置上。 卡合凸部6a构成卡止单元，其将由作为预紧单元的扭转弹簧9预紧的开闭器3卡止在开放 位置上，与左右滑块6 —体地凸出形成。作为预紧单元的扭转弹簧9，一端卡止在开闭器3上，并且另一端卡止在壳体1上， 从而用于将该开闭器3持续地向闭塞位置预紧。此外，也可以取代该扭转弹簧9，采用将开 闭器3持续地向闭塞位置预紧的其他的预紧单元。作为锁止单元的磁体Ma，如图3(a)、(b)所示，分别配置在形成于壳体1的凸部13 上的多个(在本实施方式中为4个)凹部13a内，利用螺旋弹簧4向上方预紧，嵌入位于闭 塞位置的开闭器3的凹部3e中，可以锁定该开闭器3。S卩，磁体Ma，在开闭器3位于开放位 置时，被该开闭器3的背面侧按压而收容在凹部13a内，另一方面，在位于闭塞位置时，可以 向上方凸出，与形成于开闭器3上的凹部3e卡止。由此，可以锁定位于闭塞位置的开闭器 3，使其不能向开放位置方向转动。作为解锁单元的磁体钥匙MK，用于解除磁体Ma (锁止单元)的锁定，使开闭器3从 闭塞位置移动至开放位置。上述磁体钥匙MK，如图4所示，由与点火钥匙IK的握持部一体 成型的部位构成，内部具有磁体Mb。点火钥匙IK利用形成有钥匙齿IKa的面和侧面1Kb， 形成插入钥匙孔2a中的金属制的部位(钥匙部)。另外，如图3(b)所示设定为，如果使磁 体钥匙MK与开闭器3的嵌合部3b抵接，则磁体Mb和磁体Ma相对，并且上述磁体Mb、Ma的 彼此不同的磁极(S极和N极)相对。此时，磁体钥匙MK相对于嵌合部3b在转动方向上嵌 合，并可以一同旋转。另外，通过使磁体钥匙MK与开闭器3的嵌合部3b抵接，并在转动方向上嵌合，从 而利用伴随磁体Ma、Mb的磁力而产生的反作用力，使该磁体Ma抵抗螺旋弹簧4的预紧力而 下降，从而解除与凹部3e之间的嵌合，所以通过在该状态下使该磁体钥匙MK转动，可以使 开闭器3转动至开放位置。如果开闭器3到达开放位置，则该开闭器3的卡合部3a与卡合凸部6a卡止。左右滑块6 (动作部)，如图2所示，收容在形成于壳体1中的凹部内，沿该图中的 左右方向自由滑动，利用弹簧7向该图中的右侧持续地预紧。另外，在左右滑块6上，形成 沿该图中的上下方向自由滑动的上下滑块6b，该上下滑块6b利用弹簧8向该图中的下方持 续地预紧，前端侧为从左右滑块6的侧面凸出的状态。联动部2b构成为，由从转子2 —体地延伸设置并可以与该转子2 —起转动的部 位构成，在将点火钥匙IK插入钥匙孔2a，并且进行按压而以该状态转动至锁定位置的过程 中，如图8(b)所示，可以与上下滑块6b的前端抵接而进行按压。即，构成为如果转子2到 达锁定位置，则联动部2b按压上下滑块6b，由此，使左右滑块6整体抵抗弹簧7的预紧力， 可以向该图中的左侧移动。与此相伴，卡合凸部6a向该图中的左侧移动而远离卡合部3a，解除对开闭器3的 卡止。解除卡止的开闭器3，在转子2到达锁定位置的过程中，如图9、10所示，向闭塞位置 移动，前端与插入钥匙孔2a中的点火钥匙IK抵接。另外，如果将点火钥匙IK从钥匙孔2a 中拔出，则如图11所示，利用扭转弹簧9的预紧力，使开闭器3到达闭塞位置，覆盖并闭塞 钥匙孔2a，并且使磁体Ma与开闭器3的凹部3e嵌合而进行锁定。此外，没有被施加来自联 动部2b的按压力的左右滑块6，利用弹簧7的预紧力而恢复至初始状态。另一方面，为了使开闭器3转动至开放位置，如上述所示，使磁体钥匙MK与嵌合部 3b抵接，使磁极彼此不同的磁体Mb与磁体Ma相对，从而解除该磁体Ma的卡止(开闭器3 的锁定)。另外，通过在该状态下使磁体钥匙MK转动，由此从闭塞位置转动至开放位置，成 为图16至图17的状态，使作为卡止单元的卡合凸部6a和卡合部3a抵接，使开闭器3卡止。如果开闭器3到达开放位置，则如图17(a)所示，钥匙孔2a面向外部。另外，如果 将点火钥匙IK插入钥匙孔2a中，并且进行转动操作，则可以使联动部2b与转子2 —起移 动至初始位置，并且可以使该转子2从锁定位置转动至OFF位置(进而为ON位置)。此外， 在使转子2从锁定位置转动至OFF位置的过程中，如图16所示，凸轮形状β将卡合凸部6a 向左侧按压，使左右滑块6向相同方向移动，如果到达OFF位置，则如图17所示，卡合部3a 与卡合凸部6a卡合。操作件10，在转子2位于OFF位置时，通过操作，使作为动作部的左右滑块6动作， 可以解除作为卡止单元的卡合凸部6a对开闭器3的卡止。具体地说，如果进行使操作件10 抵抗弹簧11 (参照图5)的预紧力而向图中左侧移动的操作，则如图12所示，该操作件10 的前端部IOa使左右滑块6向相同方向移动，由此使卡合凸部6a远离卡合部3a而解除卡 合，如图13所示，开闭器3移动至闭塞位置。由此，无论转子2的位置如何，均可以通过对 操作件10进行操作，在任意的定时使开闭器3位于闭塞位置。此外，在本实施方式中具有限制单元，其在转子2位于ON位置时，即使通过操作件 10的操作而进行卡合凸部6a(卡止单元)的卡止的解除操作，也将开闭器3卡止而限制其 移动至闭塞位置。该限制单元由与转子2—体地形成的凸起部2c构成，如图14、15所示， 在该转子2位于ON位置时，通过与开闭器3的抵接部α抵接，从而在解除卡合凸部6a的 卡合时，也将该开闭器3卡止在开放位置上。由此，在转子2位于ON位置时，即使错误地对 操作件10进行操作，也可以防止开闭器3从开放位置向闭塞位置移动而与点火钥匙IK发 生干涉。
在这里，在本实施方式中，开闭器3构成为，在解除卡合凸部6a(卡止单元)的卡 止时，与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接。S卩，开闭器3构成为，如图12、10所示，在解除卡合 凸部6a(卡止单元)的卡止时，无论在转子2位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时， 均与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接。更具体地说，本实施方式所涉及的开闭器3形成有第 1部位3c，其如图12所示，在转子2位于OFF位置时与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接；以及 第2部位3d，其如图10所示，在转子2位于锁定位置时与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接。此外，图12表示在将点火钥匙IK插入转子2的钥匙孔2a中的状态下，且在转子 2位于OFF位置时，通过对操作件10进行操作而使开闭器3由手动操作从开放位置向闭塞 位置移动的状态，图10表示在将点火钥匙IK插入转子2的钥匙孔2a中的状态下，通过转 动操作至锁定位置，利用扭转弹簧9 (预紧单元)的预紧力使开闭器3从开放位置向闭塞位 置移动的状态。另外，在从钥匙孔2a拔出点火钥匙IK的过程中，该点火钥匙IK的侧面1Kb与开闭 器3抵接，同时进行滑动，通过拔出该点火钥匙IK，可以使开闭器3位于闭塞位置。根据本 实施方式，由于开闭器3在解除卡止单元(卡合凸部6a)的卡止时，无论在转子2位于OFF 位置以及锁定位置中的哪个位置时，均与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接，所以可以可靠地避 免该开闭器3与点火钥匙IK的钥匙齿IKa抵接而产生损伤等。另外，由于开闭器3形成有第1部位3c，其在转子2位于OFF位置时与点火钥匙 IK的侧面1Kb抵接；第2部位3d，其在转子2位于锁定位置时与点火钥匙IK的侧面1Kb抵 接，所以可以不附加另外的结构要素(只是在开闭器3的形状中设置第1部位3c以及第2 部位3d)，通过简单的结构，可靠地避免该开闭器3与点火钥匙IK的钥匙齿IKa抵接而产生 损伤等。此外，在本实施方式中，由于设定为使开闭器3的第1部位3c以及第2部位3d与 点火钥匙IK的侧面1Kb面接触而抵接，所以可以抑制由于该开闭器3与侧面1Kb之间的抵 接而产生损伤等。另外，也可以在该第1部位3c及第2部位3d以及其附近进行耐磨损处 理等而构成。根据上述实施方式，由于开闭器3构成为，在解除卡合凸部6a(卡止单元)的卡止 时，与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接，所以可以利用扭转弹簧9 (预紧单元)的预紧力，进行 开闭器3的闭塞动作而提高操作性，并且在开闭器3向闭塞位置移动的过程中，抑制损伤的
产生等。以上，对本实施方式进行了说明，但本发明并不限定于此，只要开闭器3构成为， 在解除卡合凸部6a(卡止单元)的卡止时，与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接即可，例如开闭 器也可以构成为，在转子位于其他位置(可以插拔点火钥匙IK的位置)时且解除卡止单元 的卡止时，与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接。即，只要开闭器3构成为，在解除卡止单元的卡 止时，与点火钥匙IK的侧面1Kb抵接即可，转子的位置以及卡止单元等也可以采用其他方 式。另外，也可以取代锁定并维持开闭器的闭塞状态的锁止单元以及解除该锁定的解 锁单元，而采用其他结构的单元(不依赖于磁体的单元等)。另外，在上述实施方式中，使开 闭器在闭塞位置和开放位置之间转动，但也可以是在该闭塞位置和开放位置之间直线状地 滑动。此外，除了双轮车的圆筒销子锁的保护装置以外，可以应用于四轮车、小货车、雪地车
8等其他车辆中的圆筒销子锁的保护装置。工业实用性只要是下述的圆筒销子锁的保护装置，也可以应用于外观形状不同的装置或者附 加了其他功能的装置等中，即，该圆筒销子锁的保护装置具有预紧单元，其将开闭器持续 地向闭塞位置预紧；卡止单元，其将由预紧单元预紧的开闭器卡止在开放位置；以及解除 单元，其解除卡止单元的卡止，开闭器构成为在解除卡止单元的卡止时，与点火钥匙的侧面 抵接。
权利要求
一种圆筒销子锁的保护装置，其可以保护圆筒销子锁，具有壳体，其设置在转子的上方，该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔；开闭器，其在该壳体内，可以在闭塞位置和开放位置之间移动，在闭塞位置闭塞所述钥匙孔，并且在开放位置使该钥匙孔开放；锁止单元，其锁定位于闭塞位置的所述开闭器；以及解锁单元，其解除该锁止单元的锁定，使所述开闭器从闭塞位置移动至开放位置，其特征在于，具有预紧单元，其将所述开闭器持续地向闭塞位置预紧；卡止单元，其将由该预紧单元预紧的所述开闭器卡止在开放位置；以及解除单元，其解除该卡止单元的卡止，所述开闭器构成为，在解除所述卡止单元的卡止时，与所述点火钥匙的侧面抵接。
2.根据权利要求1所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，所述转子，可以在使车辆所具有的发动机启动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、 以及将车辆所具有的车把锁定的锁定位置之间转动，并且在解除所述卡止单元的卡止时， 无论在该转子位于OFF位置以及锁定位置中的哪个位置时，所述开闭器均与所述点火钥匙 的侧面抵接。
3.根据权利要求2所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于，所述开闭器形成有第1部位，其与所述转子位于OFF位置时的所述点火钥匙的侧面抵 接；以及第2部位，其与所述转子位于锁定位置时的所述点火钥匙的侧面抵接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的圆筒销子锁的保护装置，其特征在于， 具有操作件，其可以通过驾驶员的手动操作，解除所述卡止单元的卡止。
全文摘要
本发明提供一种圆筒销子锁的保护装置，其可以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作，提高操作性，并且可以在开闭器向闭塞位置移动的过程中，抑制损伤的产生等。该圆筒销子锁的保护装置具有壳体；开闭器，其在闭塞位置闭塞钥匙孔，并且，在开放位置使钥匙孔开放；锁止单元，其锁定位于闭塞位置的开闭器；解锁单元，其解除锁止单元的锁定；扭转弹簧，其将开闭器持续地向闭塞位置预紧；卡合凸部，其将开闭器卡止在开放位置；以及解除单元，其解除该卡止，开闭器形成有第1抵接部、第2抵接部，其在解除卡合凸部的卡止时，与点火钥匙的侧面抵接。
文档编号E05B71/00GK101871275SQ20091024696
公开日2010年10月27日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年4月27日
发明者土切明彦, 泽木祐介 申请人:朝日电装株式会社