专利名称：加强型车门锁芯卡簧的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输汽车车门锁防盗装置，具体是一种加强型车门锁芯卡簧。
背景技术：
运输汽车在各种工程施工中使用的数量较多，但运输汽车普通存在的一个问题是 驾驶室的车门易被非法者开启，造成驾驶室内物品被盗。车门易被开启的原因是车门锁结 构缺陷造成。通常车门上设有带定位槽的安装孔，锁芯外壳从车门外插入安装孔内，锁芯外 壳前端被锁芯卡簧从车门内面卡住，锁芯后端通过连动杆与锁舌连接。现有的车门锁内的 锁芯卡簧大多为单片结构，仅能从车门内卡住锁芯外壳的前端，而对锁芯外壳的后端缺乏 固定作用，以至于易被非法者采用工具从锁芯钥匙孔处将车门非法开启。
发明内容本实用新型为了克服上述技术的不足，提供一种结构简单、安装方便，使用可靠的 加强型车门锁芯卡簧。所述加强型车门锁芯卡簧，包括单片锁芯卡簧，其特征是在单片锁芯卡簧上还设 置有锁芯后卡板，锁芯后卡板与单片锁芯卡簧连为一体，锁芯后卡板的卡槽与锁芯外壳后 部卡紧连接。本实用新型的有益效果是结构简单、安装方便，使用可靠，车门锁芯外壳的前后 端均被加强型锁芯卡簧卡住定位，可较好地防止从锁芯钥匙孔处使用非法工具开启车门。
。图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的右视图。图中1-单片锁芯卡簧，2-锁芯后卡板，3-锁芯，4-钥匙孔，5-车门，6-垫圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。图1、2中，所述加强型车门锁芯卡簧， 包括单片锁芯卡簧1，其特征是在单片锁芯卡簧1上还设置有锁芯后卡板2，锁芯后卡板2 与单片锁芯卡簧1连为一体，锁芯后卡板2的卡槽与锁芯3外壳后部卡紧连接。本实用新型安装较为简单，将单片锁芯卡簧1和锁芯后卡板分别卡在锁芯的前 端、后部即可。
权利要求一种加强型车门锁芯卡簧，包括单片锁芯卡簧(1)，其特征是在单片锁芯卡簧(1)上还设置有锁芯后卡板(2)，锁芯后卡板(2)与单片锁芯卡簧(1)连为一体，锁芯后卡板(2)的卡槽与锁芯(3)外壳后部卡紧连接。
专利摘要一种加强型车门锁芯卡簧，包括单片锁芯卡簧(1)，其特征是在单片锁芯卡簧(1)上还设置有锁芯后卡板(2)，锁芯后卡板(2)与单片锁芯卡簧(1)连为一体，锁芯后卡板(2)的卡槽与锁芯(3)外壳后部卡紧连接。本实用新型的有益效果是结构简单、安装方便，使用可靠，车门锁芯外壳的前后端均被加强型锁芯卡簧卡住定位，可较好地防止从锁芯钥匙孔处使用非法工具开启车门。
文档编号E05B65/12GK201661149SQ20102003955
公开日2010年12月1日 申请日期2010年1月20日 优先权日2010年1月20日
发明者曹建勇 申请人:曹建勇