一种船用门把手及船用门的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种船用门把手及船用门，所述船用门把手包括：外把手，位于门板远离门铰链一侧的外面；内把手，位于门板远离门铰链一侧的内面；内把手与外把手固定连接；固定钢套，设置在门板的把手孔中，两端分别安装内把手和外把手；衬套，设置在固定钢套内；黄油嘴，设置在固定钢套侧壁上；弹簧碰珠，设置在固定钢套和衬套之间。本发明中，通过弹簧碰珠来固定把手的开启限位，开关方便，同时减少了把手的制作工艺难度。
【专利说明】一种船用门把手及船用门
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造【技术领域】，尤其涉及一种船用门把手及船用门。
【背景技术】
[0002]大中型船只上具有驾驶室和船舱等需要良好密封性能的空间，而这些舱室都需要设置舱门，以便人员出入，而这些舱门的开启或关闭大多需要把手。如图1所示，图1为现有技术中船用门把手的结构图，船用门把手包括装配在一起的外把手201、内把手202、固定钢套203、垫片204、衬套205、垫片206、垫片207、螺母208、开口销209、密封圈210、黄油嘴211、斜锲212、把手限位块213和带坡度钢套铣限位槽214。然而，现有技术中的船用门把手开关不方便，制作工艺难度较大。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中存在的技术问题，本发明提出了一种船用门把手及其船用门，开关方便，同时减少了把手的制作工艺难度。
[0004]本发明提出的一种船用门把手，包括:
[0005]外把手，位于门板远离门铰链一侧的外面；
[0006]内把手，位于门板远离门铰链一侧的内面；
[0007]内把手与外把手固定连接；
[0008]固定钢套，设置在门板的把手孔中，两端分别安装内把手和外把手；
[0009]衬套，设置在固定钢套内；
[0010]黄油嘴，设置在固定钢套侧壁上；
[0011 ]弹簧碰珠，设置在固定钢套和衬套之间。
[0012]优选地，所述船用门把手还包括斜锲，设置在内把手和门板之间。
[0013]优选地，所述船用门把手还包括密封圈，设置在外把手与固定钢套之间。
[0014]优选地，内把手通过垫片、螺母、开口销将与外把手固定。
[0015]本发明还提出了一种船用门，包括:
[0016]门框；
[0017]门板，形状大小分别与门框匹配，通过门铰链枢接安装在门框内；
[0018]门拉手，设置在门板远离门铰链一侧的内面；
[0019]上述船用门把手，设置在门板远离门铰链一侧的外面。
[0020]优选地，所述船用门还包括内围条，设置在门板外围。
[0021]优选地，所述船用门还包括锁扣，设置在门板远离门铰链的一侧。
[0022]优选地，所述船用门还包括多条加强筋，设置在门板上。
[0023]优选地，加强筋为多条横向平行设置，或交叉设置。
[0024]优选地，门框和门板为矩形或弧形。
[0025]本发明中，通过弹簧碰珠来固定把手的开启限位，开关方便，同时减少了把手的制 作工艺难度。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为现有技术中船用门把手的结构图；
[0027]图2为本发明实施例提出一种船用门把手的结构图；
[0028]图3为本发明实施例一提出一种船用门的正视图；
[0029]图4为本发明实施例二提出一种船用门的正视图；
[0030]图5为本发明实施例提出一种船用门的剖面图。
[0031]附图标记:
[0032]11,21,门板；12、22，门框；13、23，内围条；14、24，加强筋；15，25，门拉手；16、26，锁扣；17、27，门把手；18、28，门铰链；
[0033]101，外把手;102，内把手;103，固定钢套;105，衬套;107，垫片;108，螺母;109，开口销；110，密封圈；111，黄油嘴；112，斜锲；115，弹簧碰珠；
[0034]201，外把手;202，内把手;203，固定钢套;204，垫片;205，衬套;206，垫片;207，垫片；208，螺母；209，开口销；210，密封圈；211，黄油嘴；212，斜锲；213，把手限位块；214，带坡度钢套铣限位槽。
【具体实施方式】
[0035]如图2至图5所示，图2为本发明实施例提出一种船用门把手的结构图；图3为本发明实施例一提出一种船用门的正视图；图4为本发明实施例二提出一种船用门的正视图；图5为本发明实施例提出一种船用门的剖面图。
[0036]参照图2至图5，本发明实施例提出了一种弹簧碰珠固定把手的船用门，包括:门框12 (为弧形)、22 (为矩形)；门板11 (为弧形)、21 (为矩形)，其形状大小分别与门框12、22匹配，通过门铰链18、28枢接安装在门框12、22内；为了增强密封效果，在门板11、21外围设置内围条13、23，内围条13、23可以使用橡胶密封条；为了加强门板强度，在门板11、21上设置多条加强筋14、24，加强筋14、24可以为多条横向平行设置，也可以交叉设置；门拉手15，25，设置在门板11、21远离门铰链18、28 一侧的内面；门把手17、27，设置在门板11、21远离门铰链18、28 —侧的外面；锁扣16、26，设置在门板11、21远离门铰链18、28 —侧，用于将门板与门框锁定。
[0037]其中，上述门把手结构包括:外把手101，位于门板远离门铰链一侧的外面；内把手102，位于门板远离门铰链一侧的内面，内把手102通过垫片107、螺母108、开口销109将与外把手101固定；固定钢套103，设置在门板的把手孔中，两端分别安装内把手102和外把手101 ;衬套105，设置在固定钢套103内；密封圈110，设置在外把手101与固定钢套103之间；黄油嘴111，设置在固定钢套103侧壁上；斜锲112，设置在内把手102和门板之间；弹簧碰珠115，设置在固定钢套103和衬套105之间。
[0038]本发明中，通过弹簧碰珠来固定把手的开启限位，开关方便，同时减少了把手的制作工艺难度。
[0039]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船用门把手，其特征在于，包括: 外把手(101 )，位于门板远离门铰链一侧的外面； 内把手(102)，位于门板远离门铰链一侧的内面； 内把手(102)与外把手(101)固定连接； 固定钢套(103)，设置在门板的把手孔中，两端分别安装内把手(102)和外把手(101); 衬套(105)，设置在固定钢套(103)内； 黄油嘴(111)，设置在固定钢套(103)侧壁上； 弹簧碰珠(115)，设置在固定钢套(103 )和衬套(105 )之间。
2.根据权利要求1所述的船用门把手，其特征在于，还包括斜锲(112)，设置在内把手(102)和门板之间。
3.根据权利要求1所述的船用门把手，其特征在于，还包括密封圈(110)，设置在外把手(101)与固定钢套(103)之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的船用门把手，其特征在于，内把手(102)通过垫片(107),螺母(108)、开口销(109)将与外把手(101)固定。
5.一种船用门，其特征在于，包括: 门框(12、22)； 门板(11、21)，其形状大小分别与门框(12、22)匹配，通过门铰链(18、28)枢接安装在门框(12、22)内； 门拉手(15，25 )，设置在门板(11、21)远离门铰链(18、28 ) —侧的内面； 根据权利要求1至4中任一项所述的船用门把手(17、27)，设置在门板(11、21)远离门铰链(18、28)—侧的外面。
6.根据权利要求5所述的船用门，其特征在于，还包括内围条(13、23)，设置在门板(11、21)外围。
7.根据权利要求5所述的船用门，其特征在于，还包括锁扣(16、26)，设置在门板(11、21)远离门铰链(18、28)的一侧。
8.根据权利要求5所述的船用门，其特征在于，还包括多条加强筋(14,24),设置在门板(11、21)上。
9.根据权利要求8所述的船用门，其特征在于，加强筋(14、24)为多条横向平行设置，或交叉设置。
10.根据权利要求5至9中任一项所述的船用门，其特征在于，门框(12、22)和门板(11、21)为矩形或弧形。
【文档编号】E05B1/00GK103615148SQ201310589851
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】张培宏, 卢文龙 申请人:天长市远洋船舶设备有限公司