一种滑移门限位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑移门限位器，包括限位器安装板和连接于所述限位器安装板的限位板，所述限位器安装板可拆卸地连接于滑移门导轨，所述限位板设有用于限制侧面滚轮的位移的弹性凸起，所述弹性凸起与所述滑移门导轨的侧壁相对设置。与现有技术相比较，本实用新型方案采用可拆卸的限位器对滑移门进行限位，当该滑移门限位器经过长时间的使用磨损并需要更换时，可以将旧的限位器从滑移门导轨上拆下，并安装新的限位器即可，本方案无需更换整个滑移门导轨，省时省力，操作方便，节约成本，解决了滑移门限位装置不便于维修更换的问题。
【专利说明】—种滑移门限位器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车滑移门制造【技术领域】，尤其涉及一种滑移门限位器。
【背景技术】
[0002]汽车车门是车身系统的重要组成部分，目前可分为侧开式车门、鸥翼门和滑移门。滑移门一般应用于MPV (多用途汽车)、⑶V (基于轿车平台的厢式车)以及商务车上，其主要开启方式为水平滑动式。滑移门增大了乘员上下车时的空间，而且当车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能开启，为乘员上下车提供了方便。滑移门上安装有滑动铰链装置，滑动铰链装置设有滚轮，车身设置有用于滑移门滑动的导轨。开闭滑移门时，滚轮在导轨中滚动，然后通过滑动铰链装置来带动整个滑移门实现开闭。现有的滑移门与车身安装时重心靠前，在滑移门开启后，由于其重心靠前，滑移门就会发生自动关闭的情况，影响乘员上下车及搬运货物。
[0003]为了防止滑移门自动关闭，现有技术通常在导轨面上设置有凸起以作为滑移门的限位装置，当滚轮滚至凸起时需要增大推动滑移门的推力，以使滚轮滚过凸起。现有技术利用凸起对滚轮的阻挡作用力，来克服滑移门自动关闭时的重力分力，从而实现防止滑移门自动关闭的目的。然而，开闭滑移门时需要用力推动滑移门以使其滚过凸起，滚轮与凸起之间的碰撞和摩擦比较严重，经过一段时间的使用之后，凸起就会产生较为严重的磨损，甚至失去对滚轮的阻挡作用，导致不能有效地限制滑移门的位置，此时则需要更换新的导轨，而更换导轨时则十分繁琐，费时费力，维修成本较高。
[0004]因此，如何解决滑移门限位装置不便于维修更换的问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种滑移门限位器，用于解决滑移门限位装置不便于维修更换的问题。
[0006]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种滑移门限位器，包括限位器安装板和连接于所述限位器安装板的限位板，所述限位器安装板可拆卸地连接于滑移门导轨，所述限位板设有用于限制侧面滚轮的位移的弹性凸起，所述弹性凸起与所述滑移门导轨的侧壁相对设置。
[0007]优选地，所述限位器安装板设有用于限制所述弹性凸起最大变形量的限位孔，所述限位板设有限位凸角，且所述限位凸角位于所述限位孔中。
[0008]优选地，所述弹性凸起的两侧设置有用于引导所述侧面滚轮滚过所述弹性凸起的导入面。
[0009]优选地,所述导入面为圆弧面。
[0010]优选地，所述限位板可拆卸地连接于所述限位器安装板。
[0011]优选地，所述限位板通过铆钉连接于所述限位器安装板。[0012]优选地，所述限位器安装板通过螺柱与螺母连接于所述滑移门导轨，所述螺柱固定于所述滑移门导轨。
[0013]本实用新型提供的一种滑移门限位器，包括限位器安装板和连接于所述限位器安装板的限位板，所述限位器安装板可拆卸地连接于滑移门导轨，所述限位板设有用于限制侧面滚轮的位移的弹性凸起，所述弹性凸起与所述滑移门导轨的侧壁相对设置。限位板通过限位器安装板连接于滑移门导轨上，限位板上的弹性凸起与滑移门导轨的侧壁之间形成用于限制侧面滚轮的位移的空间。
[0014]当开启滑移门时，滑动铰链的侧面滚轮滚至限位板并与弹性凸起接触；继续用力推动滑移门，弹性凸起在侧面滚轮的作用力下发生弹性变形，从而为侧面滚轮提供通过的空间；侧面滚轮滚过弹性凸起后便逐渐减小对弹性凸起的作用力，弹性凸起因此恢复至初始位置；此时，停止对滑移门施加推力，弹性凸起可以克服滑移门沿平行于导轨方向的重力分力，侧面滚轮因受到弹性凸起的阻挡而不能向关门方向滚动，从而实现了防止滑移门自动关闭的目的。
[0015]当关闭滑移门时，向关门方向用力推动滑移门，从而增大侧面滚轮对弹性凸起的作用力，使侧面滚轮克服弹性凸起的阻挡；弹性凸起发生弹性变形并为侧面滚轮提供通过的空间；侧面滚轮滚过弹性凸起后，继续沿滑移门导轨运动并带动滑移门实现关闭。
[0016]与现有技术相比较，本实用新型方案采用可拆卸的限位器对滑移门进行限位，弹性凸起的弹性变形可以减轻侧面滚轮与弹性凸起之间的碰撞与磨损，从而延长限位器的使用寿命。当该滑移门限位器经过长时间的使用磨损并需要更换时，可以将旧的限位器从导轨上拆下，并安装新的限位器即可，本方案无需更换整个滑移门导轨，省时省力，操作方便，节约成本，解决了滑移门限位装置不便于维修更换的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型具体实施例方案提供的一种滑移门限位器与滑移门导轨连接的结构不意图；
[0019]图2为本实用新型具体实施例方案提供的一种滑移门限位器与滑移门导轨分离时的结构示意图；
[0020]图3为本实用新型具体实施例方案中的限位器安装板的结构示意图；
[0021]图4为本实用新型具体实施例方案中的限位板的结构示意图；
[0022]图5为本实用新型具体实施例方案中的限位板连接于限位器安装板时的结构示意图；
[0023]图6为图5中限位板与限位器安装板的连接部位的垂直于导轨方向的横截面示意图；
[0024]图7为图5中限位板与限位器安装板连接时的平行于导轨底面方向的纵截面示意图；[0025]图1至图7中:
[0026]限位器安装板-1、滑移门导轨-2、限位板-3、侧面滚轮-4、滑动铰链-5、侧围总成_6、滑移门-7、螺柱-8、螺母_9、螺柱安装孔-11、限位器主安装板-12、限位孔-13、限位器侧安装板-14、铆钉安装孔-15、弹性凸起-31、第一导入面-311、限位凸角-312、第二导入面-313、固定部-32、铆钉-33。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型的核心是提供一种滑移门限位器，用于解决滑移门限位装置不便于维修更换的问题。
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参照图1至图7，图1为本实用新型具体实施例方案提供的一种滑移门限位器与滑移门导轨连接的结构示意图；图2为本实用新型具体实施例方案提供的一种滑移门限位器与滑移门导轨分离时的结构示意图；图3为本实用新型具体实施例方案中的限位器安装板的结构示意图；图4为本实用新型具体实施例方案中的限位板的结构示意图；图5为本实用新型具体实施例方案中的限位板连接于限位器安装板时的结构示意图；图6为图5中限位板与限位器安装板的连接部位的垂直于导轨方向的横截面示意图；图7为图5中限位板与限位器安装板连接时的平行于导轨底面方向的纵截面示意图。
[0030]在一种具体实施例中，本实用新型提供了 一种滑移门限位器，包括限位器安装板I和限位板3，其中，限位板3是用于对滑动铰链的侧面滚轮4进行限位的主要部件，由于本方案中的限位板3不是安装到滑移门导轨2的导轨面上，而是与滑移门导轨2的侧壁相对设置，所以需要通过限位器安装板I来安装到滑移门导轨2上。限位器安装板I可拆卸地连接于滑移门导轨2，以方便对限位器进行安装与拆卸。限位板3设有用于限制侧面滚轮4的位移的弹性凸起31，弹性凸起31与滑移门导轨2的侧壁相对设置，该弹性凸起31为限位板3的主要限位部位，弹性凸起31与滑移门导轨2的侧壁之间形成用于限制侧面滚轮4的位移的空间。
[0031]本方案提供的滑移门限位器的工作原理为:
[0032]当开启滑移门7时，推动滑移门7带动滑动铰链5的侧面滚轮4沿滑移门导轨2向开门方向移动，即向图1中滑移门导轨2的右侧移动，运动滑动铰链5的侧面滚轮4滚至限位板3并与弹性凸起31接触；继续用力推动滑移门7，弹性凸起31在侧面滚轮4的作用力下发生弹性变形，从而使弹性凸起31与滑移门导轨2的侧壁之间的距离变大以使侧面滚轮4通过；侧面滚轮4滚过弹性凸起31后便逐渐减小对弹性凸起31的作用力，弹性凸起31因此恢复至初始位置；此时，停止对滑移门7施加推力，弹性凸起31可以克服滑移门7沿平行于导轨方向的重力分力，侧面滚轮4因受到弹性凸起31的阻挡而不能向关门方向滚动，从而实现了防止滑移门7自动关闭的目的。
[0033]当关闭滑移门7时，向关门方向用力推动滑移门7，从而增大侧面滚轮4对弹性凸起31的作用力，使侧面滚轮4克服弹性凸起31的阻挡；弹性凸起31发生弹性变形并为侧面滚轮4提供通过的空间；侧面滚轮4滚过弹性凸起31后，继续沿滑移门导轨2运动并带动滑移门7实现关闭。
[0034]需要说明的是，限位器安装板I可以通过多种方式可拆卸地连接于滑移门导轨2，例如通过卡扣、螺栓、螺柱或铆钉等方式连接，为了保证连接强度和便于安装，在一种优选方案中，本实施例将限位器安装板I通过螺柱8与螺母9连接于滑移门导轨2，螺柱8固定于滑移门导轨2。
[0035]具体的，本实施例中滑移门导轨2的上侧导轨面上焊接有三颗螺柱8，限位器主安装板12上设有与螺柱8对应的三个螺柱安装孔11，限位器安装板I通过三个螺母9固定到导轨上，如此设置，限位器与导轨的安装方式即可采用总装工艺，安装与拆卸操作简单，生产效率高。
[0036]与现有技术相比较，本实用新型方案采用可拆卸的限位器对滑移门7进行限位，弹性凸起31的弹性变形可以减轻侧面滚轮4与弹性凸起31之间的碰撞与磨损，从而延长限位器的使用寿命。当该滑移门限位器经过长时间的使用磨损并需要更换时，可以将旧的限位器从滑移门导轨2上拆下，并安装新的限位器即可，本方案无需更换整个滑移门导轨2，省时省力，操作方便，节约成本，解决了滑移门限位装置不便于维修更换的问题。
[0037]为了进一步地方便限位器的维修与更换，优选地，限位板3可拆卸地连接于限位器安装板I。如此设置，当限位板3经过长时间的使用磨损并需要更换时，可以将旧的限位板3从限位器安装板I上拆下来，并安装新的限位板3即可，无需更换整个限位器，节省了材料和成本。
[0038]限位板3可以通过多种结构连接于限位器安装板1，如螺钉连接、铆钉连接或卡扣连接等，优选地，本实施例中的限位板3通过铆钉33连接于限位器安装板I，如此设置，可保证连接强度，且铆钉33的尺寸较小，不会影响侧面滚轮4的滚动。
[0039]具体的，限位板3包括用于连接于限位器侧安装板14的固定部32，限位器侧安装板14上设有铆钉安装孔15，固定部32则通过铆钉33固定连接于限位器侧安装板14。
[0040]需要说明的是，该限位器中的限位器安装板I和限位板3的材质可以为碳钢、合金钢或其他合金材料等，可以采用冲压工艺进行制造，以提高其生产效率，限位板3还可以经过热处理以提高其刚度，保证其使用性能，延长使用寿命。当然，该限位器各部件也可以采用其他材料和制造工艺进行加工，本方案不做具体限定。
[0041]限位器的限位作用主要是靠限位板3限制滑动铰链5的侧面滚轮4在滑移门导轨2中的滑动，所以，需要靠限位板3前端的弹性凸起31来限制侧面滚轮4的运动。由于滑动铰链5在车门安装时调整的初始位置不同，导致滑动铰链5与限位板3的接触位置也不同。如果因接触位置不当导致滑动铰链5对限位板3的压力过大，或者在使用过程中，外部推力通过滑动铰链5传递至限位板3时导致限位板3的变形量过大，那么，限位板3很容易达到自身的屈服极限，产生塑性变形，导致限位板3失去弹性，因此也会失去对滑动铰链5的限位作用。
[0042]为了避免限位板3的变形量过大，在一种优选方案中，限位器安装板I的限位器主安装板12上开设有用于限制弹性凸起31最大变形量的限位孔13，限位板3上设有限位凸角312，且限位凸角312位于限位孔13中。限位孔13的形状可以限制限位凸角312的运动范围，从而限定限位板3的变形范围，如此设置即可保证限位板3的允许变形量，即不会达到屈服极限，保证了使用安全。其中，本实施例中的限位孔13为矩形孔(长为18_，宽为14mm),当然，限位孔13的形状和尺寸可以根据具体的滑移门导轨2以及侧面滚轮4的尺寸进行设计，对于其具体的形状和尺寸，本方案不做限定。
[0043]需要说明的是，当在限位器安装板I上开设限位孔13时，根据滑移门导轨2的具体位置，可以选择在滑移门导轨2上开设相应的孔，以方便限位板3的限位凸角312在限位孔13中运动；当然，为了简化结构，也可以不必在滑移门导轨2上做改造，例如，可以利用滑移门导轨2的末端与侧围总成6之间的空间，在该空间内设置限位孔13和限位凸角312，同样能够实现限制限位板3的最大变形量的目的。
[0044]当侧面滚轮4滚过弹性凸起31的时候，两者之间会发生不可避免的碰撞与摩擦，为了减小碰撞和摩擦对两者造成的磨损，在一种优选方案中，弹性凸起31的两侧设置有用于引导侧面滚轮4滚过弹性凸起31的导入面。该导入面可以为斜面或曲面，优选地，本实施例中的导入面为圆弧面。如图4和图7所示，限位板3的弹性凸起31位于端部，弹性凸起31两侧的圆弧面与限位板3的其他部分组合，使得限位板3为一个纵截面为类似于“S”形的板件。具体的，该导入面分为第一导入面311和第二导入面313，当开启滑移门7时，侧面滚轮4从第一导入面311滚过弹性凸起31，当关闭滑移门7时，侧面滚轮4从第二导入面313滚过弹性凸起31。如此设置，当侧面滚轮4从圆弧面滚过弹性凸起31时，由于侧面滚轮4与弹性凸起31之间的接触是平滑过渡的，两者之间的作用力也是渐变的，不会发生突变式的碰撞，所以，可以减小碰撞与摩擦对两者造成的磨损，从而延长了限位器的使用寿命O
[0045]限位器通过长时间使用后都会受到一些磨损，导致限位不理想或是达不到限位效果，本方案提供的限位器可以随意更换，可做为整车的备件使用，方便后期维护。
[0046]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种滑移门限位器，其特征在于，包括限位器安装板(I)和连接于所述限位器安装板(I)的限位板(3)，所述限位器安装板(I)可拆卸地连接于滑移门导轨(2)，所述限位板(3)设有用于限制侧面滚轮(4)的位移的弹性凸起(31)，所述弹性凸起(31)与所述滑移门导轨(2)的侧壁相对设置。
2.根据权利要求1所述的滑移门限位器，其特征在于，所述限位器安装板(I)设有用于限制所述弹性凸起(31)最大变形量的限位孔(13)，所述限位板(3)设有限位凸角(312)，且所述限位凸角(312)位于所述限位孔(13)中。
3.根据权利要求1所述的滑移门限位器，其特征在于，所述弹性凸起(31)的两侧设置有用于引导所述侧面滚轮(4)滚过所述弹性凸起(31)的导入面。
4.根据权利要求3所述的滑移门限位器，其特征在于，所述导入面为圆弧面。
5.根据权利要求1所述的滑移门限位器，其特征在于，所述限位板(3)可拆卸地连接于所述限位器安装板(I)。
6.根据权利要求5所述的滑移门限位器，其特征在于，所述限位板(3)通过铆钉(33)连接于所述限位器安装板(I)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的滑移门限位器，其特征在于，所述限位器安装板(I)通过螺柱(8)与螺母(9)连接于所述滑移门导轨(2)，所述螺柱(8)固定于所述滑移门导轨(2)。
【文档编号】E05C17/64GK203420543SQ201320549184
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年9月4日 优先权日:2013年9月4日
【发明者】缪雪中, 祁国俊, 邵宇, 郭文志 申请人:广汽吉奥汽车有限公司