一种钢板隔墙的制作方法

本实用新型涉及高铁及航空领域，尤其涉及一种钢板隔墙。

背景技术：

在高铁及航空领域中，对安全性的要求特别高，对门窗的要求也较高，对于一些普通的场合中，一般用铝合金门窗，而对于一些较高的安全性的场合，特别是防爆隔音的场合，铝合金门窗不符合安全性的要求，并且现有的门窗都需要根据实际的高度尺寸进行定制，门窗在制造好之后，可能由于制造误差安装好之后，间隙太大，无法进行微调，也不能满足安全性的要求。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种钢板隔墙，用以解决现有技术的不足。

为解决上述问题，本实用新型的技术解决方案是：

一种钢板隔墙，包括地轨、天轨和前后两块钢制面板，两块钢制面板之间设置有隔音棉，地轨为U型结构，在U型底部上设置有多个调节螺栓，调节螺栓上安装有调节螺母，调节螺母上安装有支撑轨，支撑轨上设置有两个贴合在地轨的U型边框上的密封部，支撑轨两端还设置有支撑部，支撑部的支撑面与水平面的夹角为偏上3～8度，钢制面板则放置在支撑部。

所述的天轨的结构为倒U型结构，并设置在前后两块钢制面板之间，天轨的两外侧边上设置有密封构件。

本实用新型的有益效果是：通过采用钢制面板和隔间棉使门窗达到防爆隔音的效果，同时通过底部来微调门窗的上下间隙，使门窗达到防爆隔音的安全性要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底部的结构示意图；

图中：1-底板，2－钢制面板，3－隔音棉，4－地轨，5－支撑轨，6－调节螺母，7-天轨，8-安装螺丝，9-密封构件，41-调节螺栓，51-密封部，52-支撑部，

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

参见附图1-2，本实用新型包括地轨4、天轨7和前后两块钢制面板2，两块钢制面板2之间设置有隔音棉3，地轨4为U型结构，在U型底部上设置有多个调节螺栓41，调节螺栓41上安装有调节螺母6，调节螺母6上安装有支撑轨5，支撑轨5上设置有两个贴合在地轨4的U型边框上的密封部51，支撑轨5两端还设置有支撑部52，支撑部52的支撑面与水平面的夹角为偏上3～8度，钢制面板2则放置在支撑部52。

所述的天轨7的结构为倒U型结构，并设置在前后两块钢制面板2之间，天轨7的两外侧边上设置有密封构件9。

在实际应用中，地轨4、天轨7和支撑轨5的材料均为钢件材料，由于门板采用的钢制面板2，因此其重量也较重，并且厚度越大，其防爆性能越好，地轨4和天轨7的结构均为U型结构，有一定有弹性，不仅可以防止外部的冲击，还可以防震，减少列车及飞机行驶过程中产生的震动带来的噪音，地轨4的U型底部上设置有多个调节螺栓41，调节螺栓41上安装有调节螺母6，调节螺母6上安装有支撑轨5，根据所制造出来的钢制面板2的实际尺寸来调节上面的调节螺母6的位置，从而可以使安装后的整个门板无间隙运动，同时支撑轨5上设置有两个贴合在地轨4的U型边框上的密封部51，天轨7的两外侧边上设置有密封构件9，可以有效的达到较好的隔音效果，支撑轨5两端还设置有支撑部52，支撑部52的支撑面与水平面的夹角为偏上3～8度，钢制面板2则放置在支撑部52，钢制面板2自身的重量全靠支撑部52来支撑，设置一个向上的角度，使其可以缓解来自钢制面板2的重力，不至于使支撑部52向下变形，使其两者接触更良好，以达到防爆隔音的效果，并且可以进行微调来调节门板的尺寸制造误差，而地轨4则是可以直接通过多个安装螺丝8直接安装在底板1上，达到模块化安装，安装效率高。

上述具体实施方式为本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，其他的任何未背离本实用新型的技术方案而所做的改变或其它等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。