本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种卷帘门电机手动开门系统。
背景技术：
卷帘门被广泛应用在一些公共场所，一般情况下卷帘门通过电机驱动上下行，但是在停电或点击损坏等需要关门的情况下，需要手动开、关门以保障人身财产安全。目前常采用的方法为手动拉动缠绕在刹车片上的链条使门体上升，传动效率低导致操作费时费力，刹车片频繁使用后的磨损会导致传动失效。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种操作方便、可靠性高的卷帘门电机手动开门系统。
为了达到所述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种卷帘门电机手动开门系统，包括电机壳，所述电机壳内设有驱动卷帘门活动的转子，其特征在于，还包括：
后壳体，所述后壳体包括顶板以及侧板；
传动轴，所述传动轴穿过所述顶板，所述传动轴靠近所述转子端设有内六角腔，所述转子端部设有与所述内六角腔配合的定位六角螺母。
作为一种优选，所述转子上设置有刹车盘组，所述刹车盘组包括与所述转子套接连接的刹车主体，所述刹车主体内侧设有与所述转子配合以限制二者间的相对转动的驱动面。
作为一种优选，所述刹车主体上设有部分容纳所述定位六角螺母的定位槽，所述传动轴端部设置有用以限制所述定位六角螺母移动的限位螺母，所述限位螺母外侧凸缘部直径小于所述定位六角螺母外侧凸缘部直径。
作为一种优选，所述刹车盘组包括摩擦盘以及甩块控制台，所述甩块控制台上铰接设置有两个甩块，两个所述甩块之间连接有拉簧，所述后壳体内与所述摩擦盘平行设置有刹车片，所述传动轴上套接有套筒，所述套筒一端与所述刹车片连接，另一端与所述顶板之间设有复位弹簧，所述顶板与所述复位弹簧之间还设置有顶压板。
作为一种优选，所述后壳体内设有隔板，所述隔板包括位于中心位置的导向孔，所述传动轴穿过所述导向孔。
作为一种优选，所述传动轴位于所述后壳体外侧端头处设有手动六角螺母，所述手动六角螺母与所述传动轴之间连接有定位销轴。
作为一种优选，所述电机壳与所述后壳体之间设置有支承件，所述支承件包括容置孔，所述容置孔内设有环形槽，所述环形槽内设置有轴承，所述支承件一端设有与所述环形槽配合限制所述轴承位移的轴承挡板，所述转子穿过所述容置孔。
作为一种优选，所述电机壳内设有电机和减速器。
综上，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：压入传动轴以使其内六角腔与的定位六角螺母卡合，使用电批工具转动传动轴即可实现手动开门；手动开门时扳起套筒使刹车片远离刹车盘，连接驱动结构稳定可靠，手动开门遇到意外时，套筒松脱即可实现门体的制动，在弹簧作用下操作者的电批和刹车轴可顺畅轻松的脱离，安全性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构剖视图；
图2是图1中A处结构放大图；
图3是刹车盘组的结构示意图。
图中的标号如下：
1．电机壳，11．转子，111．定位六角螺母，112．限位螺母，2．后壳体，21．顶板，22．侧板，23．传动轴，231．内六角腔，232．套筒，233．复位弹簧，234．手动六角螺母，235．定位销轴，24．顶压板，25．隔板，3．刹车盘组，31．刹车主体，311．驱动面，312．定位槽，32．摩擦盘，33．甩块控制台，331．甩块，34．拉簧，4．支承件，41．容置孔，42．环形槽，43．轴承，44．轴承挡板。
具体实施方式
下面结合附图中实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1和图2所示，该卷帘门电机手动开门系统包括电机壳1，电机壳1内设有驱动卷帘门活动的转子11。转子11与卷帘门连接并驱动卷帘门上升和下降。电机壳1一端设有后壳体2，后壳体2包括顶板21以及侧板22。圆形顶板21、侧板22以及电机壳1形成腔体。穿过顶板21设置有传动轴23，传动轴23靠近转子11端设有内六角腔231，转子11端部设有与内六角腔231配合的定位六角螺母111。向后壳体2内侧移动传动轴23，使得内六角腔231与定位六角螺母111插接配合时，转动传动轴23即可驱动转子11旋转，进而实现卷帘门的上升和下落。
转子11上设置有刹车盘组3，刹车盘组3包括与转子11套接连接的刹车主体31，刹车主体31内侧设有与转子11配合以限制二者间的相对转动的驱动面311。驱动面311为位于转子11端部一侧的与转子11旋转轴线平行的平面结构，驱动面311传递转子11与刹车盘组3之间的力矩，使得刹车盘组3随转子11转动。
刹车主体31上设有部分容纳定位六角螺母111的定位槽312，定位六角螺母111上部位于定位槽312外部，传动轴23端部设置有用以限制定位六角螺母111移动的限位螺母112，限位螺母112外侧凸缘部直径小于定位六角螺母111外侧凸缘部直径。限位螺母112与传动轴23之间螺纹连接。向转子11一侧推动传动轴23时，限位螺母112穿过内六角腔231，内六角腔231与定位六角螺母111卡合以实现转子11与传动轴23间的传动，此时限位螺母112位于内六角腔231内部并起到限制定位六角螺母111的轴向位移的作用，避免定位六角螺母111在电机使用过程中松脱，同时避免限位螺母112的转动对内六角腔231与定位六角螺母111之间的配合产生影响。
如图3所示，刹车盘组3包括摩擦盘32以及甩块控制台33，甩块控制台33上铰接设置有两个甩块331，两个甩块331位于所述甩块控制台33外缘并与所述甩块控制台33铰接，两个甩块331之间连接有拉簧34。刹车盘3旋转时，离心力抵消拉簧的拉力，甩块331相对于铰接位置旋转。后壳体2内与摩擦盘32平行设置有刹车片，传动轴23上套接有套筒232，套筒232一端与刹车片连接，另一端与顶板21之间设有复位弹簧233，顶板21与复位弹簧233之间还设置有顶压板24。复位弹簧233作用在套筒232上以使其产生向摩擦盘32一侧运动的趋势。传动轴23与刹车轴配合手动转动卷帘门时，向远离刹车盘组3一端扳动套筒232使刹车片与摩擦盘32分离，在复位弹簧233的作用下松脱套筒232即可实现门体的制动，避免意外可能导致的危险情况发生。套筒232的设置同时保证了传动轴23活动过程中的轨道性。
后壳体2内设有隔板25，隔板25包括位于中心位置的导向孔，传动轴23穿过导向孔，以对传动轴23进行限位，保证其活动的轨道性以及与转子11之间的连接顺畅性。传动轴23位于后壳体2外侧端头处设有手动六角螺母234，手动六角螺母234与传动轴23之间通过定位销轴235连接。将电批套上手动六角螺母234即可实现传卷帘门的手动开启。
电机壳1与后壳体2之间设置有支承件4，支承件4包括容置孔41，容置孔41内设有环形槽42，环形槽42内设置有轴承43，支承件4一端设有与环形槽42配合限制轴承43位移的轴承挡板44，转子11穿过容置孔41。轴承43对转子11端部进行限位，抵消其与驱动面311连接处产生的力矩，保证转子11转动过程中轴线的位置稳定性。轴承43同时刹车盘组3进行定位。轴承挡板44将轴承43固定在环形槽42内，以限制其位移。电机壳1内设有电机和减速器，电机和减速器与卷帘门转轴相连接。
以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。