一种无独立刹车装置的卷帘门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种无独立刹车装置的卷帘门，包括门帘导轨、卷筒、门帘、电机、支架、传动机构和控制器；所述电机通过传动机构和卷筒连接；所述传动机构包括蜗轮蜗杆减速器和万向联轴器；所述蜗轮蜗杆减速器设有底座、端盖、蜗轮、蜗杆和安装座；所述底座下部设有放油螺塞；所述端盖设有加油螺塞；所述底座和端盖通过螺栓紧固成一体；所述蜗轮中间设有蜗轮轴；所述蜗轮轴一端伸出底座形成输出轴；所述蜗杆一端伸出底座形成输入轴；所述蜗轮和蜗杆啮合连接；所述蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。本实用新型带自锁功能、磨损小、噪声低、易安装。
【专利说明】
一种无独立刹车装置的卷帘门
技术领域
[0001]本实用新型涉及卷帘门技术领域，尤其涉及一种无独立刹车装置的卷帘门。
【背景技术】
[0002]卷帘门升降由卷门机带动，卷门机主要由驱动电机、减速箱、刹车装置和控制器构成，卷门机的减速箱的输出端一般通过链传动机构带动卷筒转动，卷筒带动缠绕在卷筒上的卷帘门沿着卷帘门导轨上下滑动来实现开关门，卷帘门升降到位或中途停止，要由刹车装置对卷门机进行刹车，否则由于卷帘门自身的重量，卷帘门会往下坠落，上述带有减速箱、刹车装置和链传动机构的装置较为复杂，目前出现了以一种蜗轮蜗杆传动机构来代替上述装置，由于蜗轮蜗杆传动减速比很大，一般又具有自锁功能，所以采用蜗轮蜗杆传动机构可以代替传统的减速箱、刹车装置和链传动机构，但目前安装的时候涡轮和蜗杆分开安装，二者按照技术规范的要求安装难度较大，同时，蜗轮蜗杆机构和驱动电机在支架上分开安装，二者的同轴度难以保证，造成蜗轮蜗杆机构磨损严重，也发出很大噪声。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种传动机构带自锁功能、磨损小、噪声低、易安装的卷帘门。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种无独立刹车装置的卷帘门，包括门帘导轨、卷筒、门帘、电机、支架、传动机构和控制器;所述门帘导轨设于门洞两侧，卷筒设于门帘导轨上方，门帘缠绕在卷筒上并能沿门帘导轨上下滑动，电机通过安装支架设于卷筒一端，电机通过传动机构和卷筒连接，控制器和电机连接;所述传动机构包括蜗轮蜗杆减速器和万向联轴器;所述蜗轮蜗杆减速器设有底座、端盖、蜗轮、蜗杆和安装座;所述底座下部设有放油螺塞;所述端盖设有加油螺塞；所述底座和端盖通过螺栓紧固成一体;所述蜗轮设于底座内下部，其中间设有蜗轮轴;所述蜗轮轴两端通过轴承与底座转动连接，其一端伸出底座形成输出轴;所述蜗杆设于底座内上部，其两端通过轴承与底座转动连接，其一端伸出底座形成输入轴;所述蜗轮和蜗杆啮合连接;所述蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角;所述安装座设于底座一侧;所述输入轴和万向联轴器连接。使用时，通过加油螺塞往蜗轮蜗杆减速器内加入润滑油，通过安装座将传动机构在支架上，万向联轴器和电机连接，蜗轮的输出轴和卷筒连接；由于蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角，蜗轮蜗杆能自锁，只能由蜗杆带动蜗轮转动，而不能由蜗轮带动蜗杆转动，所以只要电机不转，门帘不会因自重而下坠；由于蜗轮蜗杆减速器作为一个整体，便于安装;安装时即使蜗杆的输入轴的轴线和电机的输出轴的轴线不在同一条直线上，存在一些偏差，通过万向联轴器连接，扭矩传输也会很平稳，不会对蜗轮蜗杆减速器造成损害，能减小蜗轮蜗杆的磨损，降低传动的噪声;放油螺塞用以放掉废油，以更换润滑油。
[0006]作为优选，所述蜗杆的头数为I头。单头的螺杆可以得到较大的传动比。
[0007]作为优选，所述底座下部设有油标盖。用以察看润滑油油位。
[0008]作为优选，所述安装座设有4个安装孔。用以将蜗轮蜗杆减速器安装在支架上。
[0009]本实用新型的有益效果是:卷帘门的传动机构采用括蜗轮蜗杆减速器和万向联轴器，蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角的结构，蜗轮蜗杆能自锁;采用蜗轮和蜗杆作为一个减速器整体结构，便于安装;通过万向联轴器连接电机和蜗杆的输入轴，即使在安装时不能保证蜗杆的输入轴的轴线和电机的输出轴的轴线不在一条直线上，存在一些偏差，扭矩传输也会很平稳，不会对蜗轮蜗杆减速器造成损害，能减小蜗轮蜗杆的磨损，同时减小传动噪声。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011 ]图2为本实用新型的传动机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]如图1所示，本实用新型的实施例，包括门帘导轨1、卷筒2、门帘3、电机4、支架5、传动机构6和控制器(图中未画出);所述门帘导轨I设于门洞两侧，卷筒2设于门帘导轨I上方，门帘3缠绕在卷筒2上并能沿门帘导轨I上下滑动，电机4通过支架5设于卷筒2—端，电机4通过传动机构6和卷筒2连接，控制器和电机4连接;其特征在于:所述传动机构6包括蜗轮蜗杆减速器7和万向联轴器8;所述蜗轮蜗杆减速器7设有底座9、端盖10、蜗轮11、蜗杆12和安装座13;所述底座9下部设有放油螺塞14;所述端盖10设有加油螺塞15;所述底座9和端盖10通过螺栓16紧固成一体;所述蜗轮11设于底座9内下部，其中间设有蜗轮轴17;所述蜗轮轴17两端通过轴承18与底座9转动连接，其一端伸出底座9形成输出轴;所述蜗杆12设于底座9内上部，其两端通过轴承18与底座9转动连接，其一端伸出底座9形成输入轴19;所述蜗轮11和蜗杆12啮合连接;所述蜗杆12的导程角小于蜗轮11蜗杆12接触的摩擦角;所述安装座13设于底座9 一侧;所述输入轴19和万向联轴器8连接。使用时，通过加油螺塞15往蜗轮蜗杆减速器7内加入润滑油，通过安装座13将传动机构6在支架5上，万向联轴器8和电机4连接，蜗轮11的输出轴和卷筒2连接；由于蜗杆12的导程角小于蜗轮11蜗杆12接触的摩擦角，蜗轮蜗杆能自锁，只能由蜗杆12带动蜗轮11转动，而不能由蜗轮11带动蜗杆12转动，所以只要电机4不转，门帘3不会因自重而下坠；由于蜗轮蜗杆减速器7作为一个整体，便于安装;安装时即使蜗杆12的输入轴19的轴线和电机4的输出轴的轴线不在同一条直线上，存在一些偏差，通过万向联轴器8连接，扭矩传输也会很平稳，不会对蜗轮蜗杆减速器7造成损害，能减小蜗轮11蜗杆12的磨损，降低传动的噪声;放油螺塞14用以放掉废油，以更换润滑油。
[0014]所述万向联轴器8可采用市售产品。
[0015]为获得较大的减速比，所述蜗杆12的头数为I头。
[0016]所述底座9下部设有用以察看润滑油油位油标盖20。
[0017]为便于将蜗轮蜗杆减速器7安装在支架5上，所述安装座13设有4个安装孔21。
[0018]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种无独立刹车装置的卷帘门，包括门帘导轨、卷筒、门帘、电机、支架、传动机构和控制器;所述门帘导轨设于门洞两侧，卷筒设于门帘导轨上方，门帘缠绕在卷筒上并能沿门帘导轨上下滑动，电机通过安装支架设于卷筒一端，电机通过传动机构和卷筒连接，控制器和电机连接;其特征在于:所述传动机构包括蜗轮蜗杆减速器和万向联轴器;所述蜗轮蜗杆减速器设有底座、端盖、蜗轮、蜗杆和安装座;所述底座下部设有放油螺塞;所述端盖设有加油螺塞;所述底座和端盖通过螺栓紧固成一体;所述蜗轮设于底座内下部，其中间设有蜗轮轴;所述蜗轮轴两端通过轴承与底座转动连接，其一端伸出底座形成输出轴;所述蜗杆设于底座内上部，其两端通过轴承与底座转动连接，其一端伸出底座形成输入轴;所述蜗轮和蜗杆啮合连接;所述蜗杆的导程角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角;所述安装座设于底座一侧;所述输入轴和万向联轴器连接。2.根据权利要求1所述的一种无独立刹车装置的卷帘门，其特征在于:所述蜗杆的头数为I头。3.根据权利要求1所述的一种无独立刹车装置的卷帘门，其特征在于:所述底座下部设有油标盖。4.根据权利要求1所述的一种无独立刹车装置的卷帘门，其特征在于:所述安装座设有4个安装孔。
【文档编号】E06B9/68GK205605075SQ201620430217
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】王惠珍
【申请人】王惠珍