专利名称：汽车防盗环型轮抱锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车锁具，尤其是汽车防盗环型轮抱锁。
现今，已有推拉车式汽车轮锁，其整体如车，设有坡面轮塞及环围车轮的链条用以锁定车轮。然而，该种锁具体积大且笨重、结构复杂、致使开启与锁定操作十分麻烦，存在较大缺陷。
本实用新型的目的是针对上述现有技术中的不足之处，设计出种组合配件少、结构简单、小巧、开启与锁定操作方便、防盗性能优异的汽车防盗环型轮抱锁，用以环抱汽车主动车轮锁定汽车，解除丢车之忧。
本实用新型的任务是按照下述的技术方案来完成的这种汽车防盗环型轮抱锁，是由轮内杆、轮鼓限位楔、自锁节，以及轮外杆、顶柱、锁头体为主要部件组配而成的，其构思独特之处是轮内杆为一根两端对称弯折、中段杆身径向开设有8-10个带有内螺纹的楔孔之杆段，且其中一弯折杆段的端头与设有自锁限位轴的自锁节旋接成一体，另一弯折杆段的端头径向设有一个锁孔；轮外杆为一端旋接锁头体、另一端头设有自锁凹口，且在杆身中段径向设有4-6个带有内螺纹的柱孔之杆段；锁头体内嵌置锁芯、锁栓孔涵置套装弹簧的锁栓。
轮内杆的两个弯折杆段上可套置轮楔块。
本实用新型的
图1是本实用新型之整体图；图2是自锁节示意图；图3是锁头体的剖视图；图中轮外杆1、自锁节2、轮内杆3、轮鼓限位楔块4、锁孔5、锁头体6、顶柱7、自锁限位轴8、锁芯9、杆孔10、锁栓11、锁栓孔12、弹簧13、锁舌14、楔孔15、自锁凹口16、柱孔17。
本实用新型将结合附图用实施例做详细说明该汽车防盗环型轮抱锁如附图1至3所示，轮内杆3为一根两端对称弯折、中段杆身长度大于汽车轮直径、在杆身上沿径向开设有8-10带有内螺纹的楔孔15之杆段。两个长方体状之轮鼓限位楔块4，可以以端部外凸并带有外螺纹的凸柱匹配旋入楔孔15，并依不同轮径调整旋接间距而使两个轮鼓限位楔块4分别插入车轮轮鼓与刹车片之间隙中。轮内杆3的一弯折段的端头与自锁节2旋接成一体、另一弯折段的端头上设有一个径向的锁孔5。轮外杆1为一根一端旋接锁头体6而另一端带有一个径向开口的自锁凹口16的杆段。其杆身中段设有4-6个带内螺纹的柱孔17，用以配接两个推顶车轮外侧装饰罩或轮鼓内凹的顶柱7。锁头体6内嵌置锁芯9、联动的锁舌14可旋拨锁栓孔12内套装有弹簧13的锁栓11伸缩滑移以嵌入和退出轮内杆3插入锁头体6内的锁孔5，实现锁定及开启。
本实用新型还可以在轮内杆3的两个弯折段杆段上套装截面呈三角形、梯形、长方形或者扁圆形的块体，构成更为有效地塞挡车轮转动的轮楔块。
该种汽车防盗环型轮抱锁用于汽车主动车轮锁定与开启的操作及锁具部件的动配合简述锁定汽车车轮按汽车主动轮之轮径大小，分别将轮鼓限位楔块4与轮内杆3的楔孔旋接，将顶柱7与轮外杆1上的柱孔17旋接；将轮内杆3自轮轴下部抱住车轮内侧，两块轮鼓限位楔块4恰好插入轮鼓与刹车片之间隙内，起到限位止动作用；轮外杆1以设有自锁凹口16一端，沿与轮内杆3弯折段平行方向插入其杆端的自锁节2之凹槽中，并使自锁凹口16勾套自锁限位轴8，旋转轮外杆1至90°使轮外杆1与自锁节2勾套固定自锁。此时，轮内杆3之弯折段端头自杆孔10伸入锁头体6内，顶推锁栓11压迫弹簧13一体回缩，至锁孔5对准锁栓孔12，弹簧13反弹将锁栓11沿锁栓孔12推移嵌入锁孔5实施锁定。由于锁具的轮杆环套贴抱车轮，且轮鼓限位楔块4及顶柱7分别于车轮内外两侧的嵌塞推顶限位，使车轮无法转动行驶。辅配套装轮楔块，则以楔塞住轮胎胎面更为牢固。
锁具的开启用钥匙插入锁芯9，旋拧带动锁舌14拨动锁栓12压迫弹簧13、锁栓11沿锁栓孔12回缩退出锁孔5，轮内杆3亦与锁头体6脱离。回旋轮外杆1至90°使杆端的自锁凹口16移出自锁限位轴8，取下轮内杆3即完成开启操作。
本实用新型之汽车防盗环型轮抱锁与现有技术中的汽车轮锁相比较，其优异之处在于结构简单、组合部件少且装拆方便、易于锁定与开启操作及携带；采用环抱锁定汽车轮、锁位明显、毁锁盗车易于暴露；轮杆可系用优质圆钢、锁头体及自锁节均可用铸钢制成，故而十分牢固，难于用外力破坏；节约锁具用料、便于生产制做、成本较低、适于推广应用。
权利要求1.一种汽车防盗环型轮抱锁，系由轮内杆、轮鼓限位楔块、自锁节，以及轮外杆、顶柱、锁头体为主要部件组配而成，其特征在于轮内杆为一根两端对称弯折、中段杆身径向开设有8-10个带有内螺纹的楔孔之杆段，且一弯折段的端头与自锁节旋接成一体，另一弯折段的端头径向设有一个锁孔，轮外杆为一端旋接锁头体、另一端头设有自锁凹口，且杆身中段设有4-6个带有内螺纹的柱孔之杆段，锁头体内嵌置锁芯，锁栓孔涵置套装有弹簧的锁栓。
2.按照权利要求1所述之汽车防盗环型轮抱锁，其特征在于所说的轮内杆之两弯折杆段上套置有轮楔块。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防盗环型轮抱锁,包括有轮内杆、轮鼓限位楔块、自锁节,以及轮外杆、顶柱、锁头体组配而成。其独特之处是轮内杆为一根两端对称弯折、中段杆身径向开设有8—10个带有内螺纹的楔孔以配接轮鼓限位楔块的杆段,其一弯折端头与自锁节旋接成一体、另一端头设有锁孔;轮外杆为一端旋接锁头体、另一端设有自锁凹口、杆身中段设有4—6个配接顶柱之径向柱孔的杆段,轮杆通过锁头体锁定联接。结构简单、牢固、易于携带、方便使用。
文档编号E05B65/00GK2323090SQ9722153
公开日1999年6月9日 申请日期1997年7月23日 优先权日1997年7月23日
发明者张晓晨 申请人:张晓晨