专利名称：汽车防盗波棍锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防盗装置，即汽车防盗波棍锁。
现有汽车防盗锁，均为附加防盗器件，不利于保持汽车内部空间的合理设计，配装过程中易损车辆，且不耐强力，易被损坏。
本实用新型针对以上存在问题，其目的在于提供一种坚固、耐用、置于汽车原机件内，方便开闭的汽车防盗波棍锁。
本实用新型构思独特、设计合理，藏锁于波棍芯部，操作方便；本实用新型利用波棍球头盖1，磁碰4、5脱离引力，使球头盖在弹簧合页3作用下弹开，钥匙插入锁芯8旋转90°开锁；此时锁钩筒体16与锁舌体14脱离，驱动弹簧19弹开，舌杆体顶杆21下移(外套筒15上行)，将舌杆体26吐出，继续旋转90°则锁死舌杆体顶杆21，取下钥匙，合上球头盖1，则磁碰4、5吸合，锁处于防盗状态。反之则处于工作状态。
图1是本实用新型的整体结构图。
图2是本实用新型的A-A方向剖视图。
图3是本实用新型的B-B方向剖视图。
以下结合附
图1-3对本实用新型作详细描述。
本实用新型由套筒15和其内的锁芯体组成，锁芯体由离合控制部、驱动部、连结部构成，离合控制部的锁芯8的锁舌体14内设置有被动式来复锁舌13，来复锁舌13通过限位钉11固定在锁舌体14上，来复锁舌13与驱动部的锁钩筒体16相钩连，锁钩筒体16内设有一驱动弹簧19，驱动弹簧19上端撑坐在碗式弹簧座18内，另一端撑坐在舌杆体顶杆21端面上，碗式弹簧座18骑坐于定位销17上，定位销17设置在锁钩筒体16上的滑道29内、定位在外套筒15上，舌杆体顶杆21通过其内的连结钢丝24与连结部的舌杆体26相连。锁芯8上设有一锁芯体定位凹槽6，其内设有定位凸键7。外套筒15上设有外饰壳总成和外套筒螺母下体25，外饰壳总成由波棍球头盖1、波棍球头体2、外饰套筒20、波棍球头盖磁碰4、5构成。波棍球头体2内设有弹簧合页3。舌杆体顶杆21和舌杆体26外设的外套筒螺母下体25上设有波棍定位凹槽28与舌杆体26上设有的波棍定位凸键27相配合。连结钢丝24和设在舌杆体顶杆21内的钢丝限位弹簧23通过锁定扣栓塞22锁紧在舌杆体顶杆21端面，连结钢丝24另一端与舌杆体26下部连结。来复锁舌内设有弹簧12。锁舌体14通过限位销10固定在外套筒15上。锁芯8通过定位销9固定在外套筒15上。
实施例锁体外形设置成鹅头球状，滑槽29的长度与弹簧29弹力大小及连结部舌杆体顶杆21，舌杆体26的长度相对应。连结钢丝24内钢丝限位弹簧23的弹力与钢丝拉出长度相对应。
权利要求1.汽车防盗波棍锁，由套筒15和其内的锁芯体组成，其特征在于锁芯体由离合控制部、驱动部、连结部构成，离合控制部的锁芯8的锁舌体14内设置有被动式来复锁舌13，来复锁舌13通过限位钉11固定在锁舌体14上，来复锁舌13与驱动部的锁钩筒体16相钩连，锁钩筒体16内设有一驱动弹簧19，驱动弹簧19上端撑坐在碗式弹簧座18内，另一端撑坐在舌杆体顶杆21端面上，碗式弹簧座18骑坐于定位销17上，定位销17设置在锁钩筒体16上的滑道29内、定位在外套筒15上，舌杆体顶杆21通过其内的连结钢丝24与连结部的舌杆体26相连。
2.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于锁芯8上设有一锁芯体定位凹槽6，其内设有定位凸键7。
3.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于外套筒15上设有外饰壳总成和外套筒螺母下体25，外饰壳总成由波棍球头盖1、波棍球头体2、外饰套筒20。波棍球头盖磁碰4、5构成。
4.按权利要求3所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于波棍球头体2内设有弹簧合页3。
5.按权利要求1或3所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于舌杆体顶杆21和舌杆体26外设的外套筒螺母下体25上设有波棍定位凹槽28与舌杆体26上设有的波棍定位凸键27相配合。
6.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于连结钢丝24和设在舌杆体顶杆21内的钢丝限位弹簧23通过锁定扣栓塞22锁紧在舌杆体顶杆21端面，连结钢丝24另一端与舌杆体26下部连结。
7.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于来复锁舌内设有弹簧12。
8.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于锁舌体14通过限位销10固定在外套筒15上。
9.按权利要求1所述的汽车防盗波棍锁，其特征在于锁芯8通过定位销9固定在外套筒15上。
专利摘要本实用新型提供一种汽车防盗装置，即汽车防盗波棍锁。它由套筒和其内的锁芯体组成，其特征在于锁芯体由离合控制部、驱动部、连结部构成，离合控制部的锁舌体内设置被动式来复锁舌，来复锁舌与驱动部内套筒弹簧室顶部设置的锁钩相连，弹簧室内设有驱动弹簧，驱动弹簧顶端撑在碗式弹簧座上，下端坐在舌杆体顶杆端面，舌杆体顶杆内设置有舌杆体连结钢丝。本设计在±180°内便可完成开、锁使用全过程，具有坚固、持久、耐用的特点。
文档编号B60R25/00GK2219233SQ9520296
公开日1996年2月7日 申请日期1995年2月20日 优先权日1995年2月20日
发明者高铁师 申请人:高铁师