包括不同密度的梯区段的伸缩梯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种包括由不同密度的材料制成的梯区段的伸缩梯。本发明还涉及一种其上固定有这种伸缩梯的车辆。
【背景技术】
[0002]伸缩梯的意思是由能够相对于彼此移位的若干区段组成以通过所述区段相对于彼此移位来改变梯的总长度的梯。
[0003]—种已知类型的伸缩梯为在固定于车辆上的近端部与相反于该近端部的远端部之间延伸的梯，所述端部的远近特征是相对于车辆限定的。通过使所述区段相对于彼此滑动以将所述区段大致首尾相连地布置、并且在所述区段之间保持覆盖部分，而使远端部移动远离近端部。该梯通常能够以沿着多个轴线旋转的方式被移动以进一步改变梯的远端部的位置。这种类型的伸缩梯用于从事位于相当大的高度或深度处的任务，尤其用在消防车中用于营救人员。
[0004]在这种已知类型的伸缩梯中，该梯的所有区段均由相同的材料制成，尤其是由钢或铝制成。
[0005]同样，这种类型的伸缩梯特别需要能够执行处于最小高度及深度处但距离车辆非常远的任务。换言之，在水平轴线上伸出的使近端部和远端部分开的最大距离必须尽可能地最大。该距离更通常地被称为伸缩梯的最大能及距离。
[0006]然而，这种已知类型的伸缩梯的最大能及距离不能令人满意并且因此不能执行距离车辆非常远处的处于较小的高度和深度处的任务。
[0007]因此需要一种具有增大的最大能及距离的伸缩梯。
【发明内容】
[0008]出于该目的，本发明提出了一种伸缩梯，该伸缩梯包括适于被固定在支撑物上的近端部，该梯包括位于近端部与远端部之间的多个区段，所述多个区段能够相对于彼此移位以展开梯，布置在梯的近端部的层位处的区段由密度比制成梯的至少一个其他区段的材料的密度大的材料制成。
[0009]根据优选的实施方式，本发明包括以下特征中的一个或更多个特征:
[0010]-除布置在近端的层位处的区段之外的至少一个区段全部或部分以其密度小于5、优选地小于3、优选地小于2的材料实现；
[0011]-除布置在近端部的层位处的区段之外的至少一个区段全部或部分由包括碳纤维的材料制成；
[0012]-除布置在近端部的层位处的区段之外的至少一个区段包括两个梁、至少一个横档，该至少一个横档能够被固定在所述梁之间，该横档沿延伸方向延伸，并且在横档的居中部分的层位处具有与延伸方向垂直的预定截面，该横档包括使横档固定至其中一个梁的固定表面，该固定表面的表面积大于预定截面的表面积；
[0013]-梁各自包括能够接纳横档的固定表面的侧表面，至少一个梁的侧表面相对于与横档的延伸方向垂直的平面倾斜；
[0014]-除布置在近端部的层位处的区段之外的该至少一个区段包括多个横档，所述多个横档能够被固定在梁之间并且各自沿延伸方向在梁之间延伸，其中，至少一个梁的侧向固定表面相对于与横档中的每个横档的延伸方向垂直的平面倾斜；
[0015]-该区段的两个梁包括相对于与至少一个横档的、优选地横档中的每个横档的延伸方向垂直的平面倾斜的侧表面；
[0016]-至少一个横档包括扩张形状的端部；
[0017]-除布置在近端部的层位处的区段之外的至少一个其他区段还包括两个扶手和扶手的多个支撑臂，其中，两个扶手各自沿着两个梁中的一个梁延伸；该多个支撑臂能够被固定在梁与沿着该梁延伸的扶手之间，其中，每个支撑臂与另一支撑臂一体地共同地形成；
[0018]-一体地共同地形成的两个支撑臂形成扶手支撑件，该扶手支撑件包括基部，该基部能够被置于与梁的上表面接触并固定在梁的上表面上，该基部包括倾斜部分，该倾斜部分能够延伸超出梁的上表面以允许基部还被固定在该梁的侧表面上；
[0019]-在扶手支撑件的基部被置于与梁的上表面接触时，并且在横档布置在梁的面向扶手支撑件的侧表面上时，扶手支撑件的倾斜部分能够覆盖横档的固定部分；
[0020]-倾斜部分、横档的由倾斜部分覆盖的固定部分、以及梁的侧表面优选地通过铆接固定在一起；
[0021]-横档以及一一在需要的情况下一一扶手支撑件通过粘接和/或铆接固定在一起或者固定至梁；
[0022]-梯的远端部在梯被完全展开的情况下被限定，除布置在近端部的层位处的区段之外的至少一个区段为所述区段中的布置在梯的远端部的层位处的区段；
[0023]-该梯为用于消防车和/或人员营救车辆的梯，梯的近端部能够固定至车辆，并且远端部能够被固定至悬置吊舱。
[0024]本发明还涉及一种包括这种伸缩梯的车辆。
【附图说明】
[0025]本发明的其他特征和优点从通过示例的方式并参照附图给出的本发明的优选的实施方式的以下描述中将变得明显。
[0026]图1图示了对处于完全展开状态的伸缩梯进行支撑的车辆的图。
[0027]图2图示了伸缩梯的位于该伸缩梯的远端部的层位处的区段的图。
[0028]图3图示了该相同区段的梁与横档之间的附接的图。
[0029]图4图示了该相同的前述区段的梁、横档、扶手支撑件以及扶手之间的附接的图。
[0030]图5图示了该前述区段与伸缩梯和悬置的吊舱之间的连接件之间的附接的图，示出了连接件的一部分。
【具体实施方式】
[0031]参照图1，提出了在支撑物的近端部12的层位(level)处固定至该支撑物的伸缩梯10。该支撑物可以是例如防火类型的车辆和/或人员营救车辆，或者另外被拖挂至车辆的拖车或甚至更一般地用于支撑和/或运输梯10的任何装置。在该方面中，同样提出了车辆14，在该车辆14上设置有下文中描述的伸缩梯10。
[0032]梯10包括位于近端部12与远端部16之间的第一区段181、第二区段182、第三区段183和第四区段18 4。梯10的所述端部的远近特征是相对于车辆14限定的。区段的数目不限于四。事实上，梯10可以包括大于或等于两个的多个区段18。所述区段18能够相对于彼此移位以展开或收起梯10。特别地，所述区段滑入到彼此中，使得梯10能够布置成从其中区段18布置在彼此中的完全收起状态至其中区段18大致布置成首尾相连的完全展开状态(图1中示出的状态)。更特别地，在完全展开的状态中，所述区段依次叠置使得在所述区段中的每个区段之间形成覆盖部分。应当注意的是，梯10的远端部16对应于梯10的当梯10处于完全展开的状态中时与近端部12相反的端部。换言之，梯10的远端部16与距离近端部12最远的第四区段184的端部结合。
[0033]同样，车辆14包括用于将梯10以相对于车辆14绕竖向轴线B旋转的方式设置的转动架20和用于使梯10绕垂直于竖向轴线B和水平轴线A的轴线倾斜的千斤顶(未示出)。
[0034]梯10的能及距离P限定为使近端部12与远端部16分开的、在水平轴线A上突起的距离。
[0035]为了使梯10具有比具有由相同密度的材料制成的区段的伸缩梯大的最大能及距离P，布置在梯10的近端部12的层位处的区段一一即，第一区段18i—一由密度比制成梯10的至少一个其他区段18的材料的密度大的材料制成。换言之，第二区段182、第三区段183和/或第四区段184全部或部分由密度比用于制作第一区段18 i的材料的密度小的材料制成，使得一方面梯10的质量减小，并且另一方面相对于其中第二区段182、第三区段183和第四区段184由密度与用于第一区段18:的材料的密度相同