一种车载淤泥收集储存系统的筛分装置的制作方法

本发明涉及城市环保技术领域的河道清淤设备，特别是一种车载淤泥收集储存系统。

背景技术：

随着现代工业经济快速发展和城市人口的激增，城市河道淤积污泥的产生量正与日俱增，已日益影响到防洪、排涝、灌溉、供水、通航等各项功能的正常发挥，河道淤积的存在导致河床变浅、蓄水量变少、河水变臭，环境破坏和水质下降，已经直接影响了居民的日常生活，群众对治理河道、改善水资源环境的要求十分迫切。

为了提高清淤效率，在河道清淤过程中，淤泥挖掘外运是一个重要环节，申请人提出了《一种车载淤泥收集储存系统》(专利申请号cn201710687293.9)，该系统将与淤泥预处理的所有设备，包括储存罐、泥浆泵、淤泥挤压筛分装置、杂物粉粹装置、观察窗口、爬梯等均集成在一台运输车上，将淤泥的挤压筛分、破碎、储存等功能集成在一个平台上，形成了一套高度集成、独立完整的淤泥输送设备，可以根据需要，随时开赴到需要进行淤泥处理的场地。该系统的淤泥挤压筛分装置，固定安装在储存罐的后上部，用于将淤泥中的杂物筛分出来，并将筛选出来的杂物输送至储存罐。由于该车载淤泥收集储存系统是新的发明创造，需要设计新的淤泥挤压筛分设备，而现有的淤泥输送装置均未配置淤泥筛分装置，杂物等均一同装入储存罐中，极易导致储存罐堵塞，无法清理干净，后期淤泥处理因杂物的存在导致处理量变大，无法进行有效的处理。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种既能防止储存罐堵塞，又能减轻后期淤泥处理量，且结构简单、安装方便的车载淤泥收集储存系统的筛分装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种车载淤泥收集储存系统的筛分装置，包括筛分一轴、筛分二轴、三合一减速机、底架、刮板、挡板、液压缸和外侧封板；

所述的筛分一轴和筛分二轴各有多个，通过轴承和轴承箱并排交替安装在底架上；

所述的筛分一轴包括圆柱轴和十字形筛棒，所述的十字形筛棒沿圆柱轴轴线均布；所述的筛分二轴包括圆柱轴和十字形筛棒，所述的十字形筛棒沿圆柱轴轴线均布，并与筛分一轴的十字形筛棒沿圆柱轴轴线错开；

所述的圆柱轴两端从内向外依次设置有一级密封橡胶板、二级机械密封板和三级骨架油封结构，所述的筛分一轴与筛分二轴上的二级机械密封板沿圆柱轴轴线错开；

所述的三级骨架油封结构安装在轴承端盖i与轴承端盖ii内侧，用于对轴承进行密封处理；所述的轴承端盖i和轴承端盖ii分别安装在轴承的内侧和外侧；

所述的圆柱轴的同一端安装链轮，所述的链轮通过链条与三合一减速机连接；

所述的刮板焊接在底架的下部对应于圆柱轴的位置，刮板上开有“u”字型豁口，所述的豁口大小和位置与圆柱轴上的十字筛棒的大小和位置相匹配；所述的刮板用于通过与十字筛棒配合将淤泥刮到储存罐中；

所述的挡板有两个，分别安装在底架上方的两侧，挡板上安装有液压缸，通过液压缸的伸缩实现挡板的打开与闭合，实现运输过程中储存罐的密封；

所述的液压缸有两个，液压缸的一端安装在底架上，另一端安装在挡板上；

所述的外侧封板布置在底架的两侧，横截面为“z”字型结构，通过螺栓固定在底架上，用于对链条及链轮进行密封。

进一步地，所述的轴承箱为倒“u”字形结构，通过螺栓固定在底架上；所述的轴承端盖i和轴承端盖ii通过螺栓与轴承箱及底架连接在一起。

进一步地，所述的圆柱轴上的同一个横截面位置沿周向均布固定4个径向筛棒，构成十字筛棒。

进一步地，所述的链条与链轮均为标准件。

进一步地，所述的液压缸与控制系统连接，通过控制系统控制液压缸的伸缩，从而实现挡板的打开与闭合。

进一步地，所述的挡板的倾斜角度范围为45～65°。

进一步地，所述的三合一减速机具有正向旋转和反向旋转功能。

进一步地，所述的底架通过螺栓与储存罐连接。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过筛分一轴和筛分二轴将淤泥打散，并与杂物进行分离，使进入储存罐的淤泥具有更好的流动性，从而防止了储存罐的堵塞。

2、本发明在淤泥的提取过程中已经将淤泥打散，并与杂物进行分离，运输到储存场地后，可以直接排放，避免了对淤泥进行后期的处理。

3、本发明将淤泥的筛分与运输合二为一，一套设备兼备两项功能，结构紧凑完善，具有很好的防止杂物洒落作用，能起到环保的作用，特别适合于车载。

4、本发明的底架通过螺栓固定安装在储存罐的上面，使筛分装置与储存罐构成一个整体，安装方便快捷。

5、本发明适合在车载平台上快速安装、拆卸和替换，解决了以往淤泥收集运输中无法将杂物分离的问题。

6、本发明的挡板可通过液压缸的伸出，实现储存罐的密封，方便自动操作。

7、本发明结构简单，安装方便。

附图说明

图1为本发明的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明在车体上的安装示意图。

图4为图3的左视图(筛分装置内部)。

图5为图3的左视图(外观)。

图中：1、筛分一轴，2、筛分二轴，3、三合一减速机，4、链条，5、链轮，6、一级密封橡胶板，7、二级机械密封板，8、三级骨架油封结构，9、轴承，10、轴承箱，11、轴承端盖i，12、轴承端盖ii，13、底架，14、刮板，15、挡板，16、液压缸，17、外侧封板，18、储存罐，19、车体，20、筛分装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步地描述。如图1-5所示，一种车载淤泥收集储存系统的筛分装置，包括筛分一轴1、筛分二轴2、三合一减速机3、底架13、刮板14、挡板15、液压缸16和外侧封板17；

所述的筛分一轴1和筛分二轴2各有多个，通过轴承9和轴承箱10并排交替安装在底架13上；

所述的筛分一轴1包括圆柱轴和十字形筛棒，所述的十字形筛棒沿圆柱轴轴线均布；所述的筛分二轴2包括圆柱轴和十字形筛棒，所述的十字形筛棒沿圆柱轴轴线均布，并与筛分一轴1的十字形筛棒沿圆柱轴轴线错开；

所述的圆柱轴两端从内向外依次设置有一级密封橡胶板6、二级机械密封板7和三级骨架油封结构8，所述的筛分一轴1与筛分二轴2上的二级机械密封板7沿圆柱轴轴线错开；

所述的三级骨架油封结构8安装在轴承端盖i11与轴承端盖ii12内侧，用于对轴承9进行密封处理；所述的轴承端盖i11和轴承端盖ii12分别安装在轴承9的内侧和外侧；

所述的圆柱轴的同一端安装链轮5，所述的链轮5通过链条4与三合一减速机3连接；

所述的刮板14焊接在底架13的下部对应于圆柱轴的位置，刮板14上开有“u”字型豁口，所述的豁口大小和位置与圆柱轴上的十字筛棒的大小和位置相匹配；所述的刮板14用于通过与十字筛棒配合将淤泥刮到储存罐18中；

所述的挡板15有两个，分别安装在底架13上方的两侧，挡板15上安装有液压缸16，通过液压缸16的伸缩实现挡板15的打开与闭合，实现运输过程中储存罐18的密封；

所述的液压缸16有两个，液压缸16的一端安装在底架13上，另一端安装在挡板15上；

所述的外侧封板17布置在底架13的两侧，横截面为“z”字型结构，通过螺栓固定在底架13上，用于对链条4及链轮5进行密封。

进一步地，所述的轴承箱10为倒“u”字形结构，通过螺栓固定在底架13上；所述的轴承端盖i11和轴承端盖ii12通过螺栓与轴承箱10及底架13连接在一起。

进一步地，所述的圆柱轴上的同一个横截面位置沿周向均布固定4个径向筛棒，构成十字筛棒。

进一步地，所述的链条4与链轮5均为标准件。

进一步地，所述的液压缸16与控制系统连接，通过控制系统控制液压缸16的伸缩，从而实现挡板15的打开与闭合。

进一步地，所述的挡板15的倾斜角度范围为45～65°。

进一步地，所述的三合一减速机3具有正向旋转和反向旋转功能。

进一步地，所述的底架13通过螺栓与储存罐18连接。

本发明的工作流程包括以下步骤：

a、液压缸16伸出，挡板15向两侧打开，到位停止；

b、启动驱动减速机，在驱动减速机的驱动下，链条4链轮5传动运行，带动筛分一轴1与筛分二轴2旋转工作，将淤泥与杂物分离，淤泥进入筛分装置20下方的储存罐18，杂物则通过圆柱轴的旋转传递至最后端，进入破碎收集箱；

c、淤泥在进入储存罐18的过程中，通过刮板14，将粘在筛棒上的淤泥进行刮离，使得回程段清洁；

d、待储存罐18装满淤泥后，驱动减速机停止工作；

e、液压缸16缩回，挡板15向中间旋转，到位停止，密封储存罐18。

本发明的前后左右内外的方向仅仅是相对运载车辆的方向而言，不对本发明构成限制。

本发明不局限于本实施例，任何在本发明披露的技术范围内的等同构思或者改变，均列为本发明的保护范围。