高效挖掘机用铲斗的制作方法

本实用新型涉及铲斗，具体涉及高效挖掘机用铲斗。

背景技术：

目前挖掘机铲斗往往都是一体成型固定式的，其宽度较大，对于高速公路中间的绿化带而言，并不适合施工使用，进而现今对高速公路中间的绿化带都是通过人力挖掘施工，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效挖掘机用铲斗，解决在高速公路中间的绿化带施工时，由于挖掘机的铲斗过大，不可调节，使用时容易破坏路面的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

高效挖掘机用铲斗，包括铲斗底板、左侧板和右侧板，铲斗底板包括中间固定板、左侧活动板和右侧活动板，左侧活动板和右侧活动板均通过螺钉固定在中间固定板的外表面上；

左侧板安装在左侧活动板内侧面上，右侧板安装在右侧活动板内侧面上。

更进一步的技术方案是，上述的中间固定板、左侧活动板和右侧活动板均呈弧形板，且均由前直板、圆弧板和后直板构成，其中中间固定板的后直板外表面上设置有耳板；

中间固定板、左侧活动板和右侧活动板上均设置有方便螺钉插设的螺钉孔，其中中间固定板的螺钉孔对称的排列设置在耳板两侧。

更进一步的技术方案是，上述的左侧活动板和右侧活动板上的前直板末端均设置有固定齿刃，中间固定板的前直板末端活动的设置有活动齿刃。

更进一步的技术方案是，上述的中间固定板的前直板末端开有安置活动齿刃的安置槽，中间固定板的内侧面上开有与安置槽连通的固定螺钉孔，活动齿刃通过螺钉固定的插设在安置槽内。

更进一步的技术方案是，上述的左侧板和右侧板的末端均设置有侧刃板，侧刃板分别位于左侧板与左侧活动板的连接处和右侧板与右侧活动板的连接处上。

更进一步的技术方案是，上述的耳板有两块，且平行设置，两块耳板之间还设置有与中间固定板固定连接的加强筋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

1、本实用新型能通过将铲斗底板分为中间固定板、左侧活动板和右侧活动板，并使得左侧活动板和右侧活动板能改变在中间固定板上的位置，进而改变铲斗底板的宽度，使之符合高速公路中间绿化带的施工，进而提高施工效率。

2、耳板能使本铲斗与挖掘机连接。

3、固定齿刃和活动齿刃能提高本铲斗的挖掘效率。

4、通过固定螺钉孔和安置槽能方便活动齿刃的固定和更换。

5、通过在左侧板和右侧板的上设置侧刃板，能使铲斗在挖掘时，更准确的挖掘需要施工的地方。

6、通过加强筋板能加强耳板的强度，并且加强耳板与中间固定板的连接。

附图说明

图1为本实用新型挖掘机用铲斗主视图。

图2为本实用新型图1左侧活动板和右侧活动板收缩时的结构左视图。

图3为本实用新型图1左侧活动板和右侧活动板打开时的结构左视图。

图4为本实用新型图1左侧活动板和右侧活动板收缩时的结构右视图。

图5为本实用新型图1左侧活动板和右侧活动板打开时的结构右视图。

图6为本实用新型活动齿刃固定的结构示意剖面图。

图7为本实用新型中间固定板的结构示意图。

图8为本实用新型带有左侧板的左侧活动板结构示意图。

图9为本实用新型带有右侧板的右侧活动板结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1、2、3、4、5、7、8、9所示，高效挖掘机用铲斗，包括铲斗底板、左侧板2和右侧板3，铲斗底板包括中间固定板4、左侧活动板5和右侧活动板6，左侧活动板5和右侧活动板6均通过螺钉固定在中间固定板4的外表面上；

左侧板2安装在左侧活动板5内侧面上，右侧板3安装在右侧活动板6内侧面上。

在本实施例中，左侧活动板5和右侧活动板6通过螺钉固定在中间固定板4上，通过螺钉不同的位置改变左侧活动板5和右侧活动板6相对于中间固定板4的位置，从而改变铲斗的宽度，并且在使用时，对于高速公路上的绿化带，其宽度较窄，故如图2和4所示，将左侧活动板5和右侧活动板6与靠近中间固定板4中间的螺钉连接，从而改变挖掘机铲斗的宽度，进而方便对高速公路上的绿化带进行挖掘，这样能避免挖掘机铲斗挖到高速公路上，使高速公路路面遭到破坏，并且提高了挖掘的效率，使整个挖掘过程变得更加高效。

实施例2

如图7、8、9所示，对比于实施例1，本实施例优化了中间固定板4、左侧活动板5和右侧活动板6，中间固定板4、左侧活动板5和右侧活动板6均呈弧形板，且均由前直板8、圆弧板9和后直板10构成，其中中间固定板4的后直板10外表面上设置有耳板11；

中间固定板4、左侧活动板5和右侧活动板6上均设置有方便螺钉插设的螺钉孔7，其中中间固定板4的螺钉孔7对称的排列设置在耳板11两侧。

在本实施例中，前直板8、圆弧板9和后直板10一体成型，而位于后直板10外表面上的耳板11能使本铲斗与挖掘机连接，螺钉孔7对称排列在耳板11两侧，这样避免左侧活动板5和右侧活动板6磕碰到耳板11上，避免在改变本铲斗的宽度时，耳板11收到影响。

实施例3

如图2、3、4、5所示，对比于实施例2，本实施例优化了左侧活动板5和右侧活动板6，左侧活动板5和右侧活动板6上的前直板8末端均设置有固定齿刃12，中间固定板4的前直板8末端活动的设置有活动齿刃13。

在本实施例中，固定齿刃12和活动齿刃13能提高本铲斗的工作效率，当本铲斗的宽度较短时，可以将活动齿刃13取下，这样能保证齿刃的数目与本铲斗的宽度符合一定的比例，进而较小本铲斗的重量，提高效率，减少能耗。

实施例4

如图2、3、4、5所示，对比于实施例2，本实施例优化了中间固定板4，中间固定板4的前直板8末端开有安置活动齿刃13的安置槽14，中间固定板4的内侧面上开有与安置槽14连通的固定螺钉孔1，活动齿刃13通过螺钉固定的插设在安置槽14内。

在本实施例中，当安装活动齿刃13时，将活动齿刃13的尾部装入安置孔14内，然后在固定螺钉孔1内装入螺钉，将活动齿刃13进一步固定安装在中间固定板4上。

实施例5

如图1所述，对比于实施例1，本实施例优化了左侧板2和右侧板3，左侧板2和右侧板3的末端均设置有侧刃板15，侧刃板15分别位于左侧板2与左侧活动板5的连接处和所述右侧板3与右侧活动板6的连接处上。

在本实施例中，使用本铲斗在挖掘高速公路的绿化带时，为了提高挖掘的效果，在左侧板2和右侧板3设置侧刃板15，侧刃板15能将植物的根茎切开，避免在挖掘出土时，由于植物根茎的粘带，导致高速公路下方的部分土壤也被带出，这样在长时间使用后，公路上易出现坍陷等问题。

实施例6

如图2和3所示，对比于实施例2，本实施例优化了耳板11，耳板11有两块，且平行设置，两块耳板11之间还设置有与中间固定板4固定连接的加强筋板16。

在本实施例中，通过加强筋板16能加强耳板11的强度，并且加强耳板11与中间固定板4的连接。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。