一种少开挖结构强的空铁立柱基础的制作方法

本实用新型属于空铁立柱基础技术领域，尤其涉及一种少开挖结构强的空铁立柱基础。

背景技术：

空铁是单轨交通，其包括悬挂式单轨和跨座式单轨，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。新能源空铁，指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，是一款拥有完全自主知识产权的新型现代交通系统。该系统通过采用新能源与现代轨道交通的概念叠加，创建了一个中国首创并适合中国国情的全新现代城乡交通新制式。

在架设空铁轨道梁时，需要一个结构强度高且质量过硬的空铁立柱，由于空铁的适用环境多在市区等人口、交通和建筑密集区域，以达到缓解交通紧张的局面。因此在架设空铁轨道梁和空铁立柱的时候，需要尽量做到占地小、破坏小，达到不用拆迁即可顺利架设空铁轨道梁的目的。

所以根据上述需求，对于空铁轨道梁的空铁立柱提出了占地小，结构强，安全可靠的要求。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

针对现有存在的技术问题，本实用新型提供一种少开挖结构强的空铁立柱基础，其具有占地小、结构强、安全可靠的优点。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种少开挖结构强的空铁立柱基础，包括：由预制沉井浇筑制备的基础和可拆卸式固定设置在所述基础上的空铁立柱；

所述预制沉井侧壁上设有阵列分布的穿孔；

所述预制沉井侧壁上还设有多个自预制沉井内部通过所述穿孔插入周围土基的加强装置。

优选地，每一所述加强装置均为中心中空的管状结构；

每一所述加强装置的底部均为锥形；

每一所述加强装置的上部和底部之间的管状侧壁上设有多个阵列分布的壁孔。

优选地，所述预制沉井的井周直径为0.5m-1.2m；

所述下井口与所述上井口能够匹配连接。

优选地，还包括预制承台；

所述空铁立柱通过所述预制承台固定设置在所述基础上；

所述预制承台的底部设有与所述基础上部相匹配的卡槽，并通过所述卡槽卡扣在所述基础上；

所述预制承台的上部设有预埋扣件，所述空铁立柱通过所述预埋扣件可拆卸地竖直固定在所述预制承台上。

优选地，所述卡槽的深度不低于10cm；

所述预制承台的底部与所述基础通过连结材料浇筑为一体。

优选地，所述加强装置为一实心柱状结构体，且其中一端为锥形。

优选地，其中，浇筑材料为高强速凝水泥砂浆和/或树脂；

所述加强装置的材质为金属、竹材、橡胶和聚酯中的一种或多种组合。

这里还提供一种基于上述方案的少开挖结构强的空铁立柱基础的施工方法，包括如下步骤：

S1、清理地面：选定施工区域，并清除施工区域地面的杂物；

S2、设预制沉井：将预制好的预制沉井吊设至施工区域的上空，下放至施工区域的底面；

S3、基坑开挖：沿预制沉井的内部向下挖掘，使所述预制沉井自然沿下挖的通道下沉至目标深度；

S4、设加强装置：将多个加强装置自预制沉井内部通过所述穿孔插入周围土基中；

S5、基坑封底：将所述沉井的底部使用钢筋混凝土封底；

S6、注浆浇筑：将高强速凝水泥砂浆和/或树脂沿预制沉井的上井口注入预制沉井的内部，将预制沉井和土基浇筑为一整体形成基础；

S7、吊放承台：将预制承台底部的卡槽对准基础的上部，扣下后卡紧基础，并与基础联结为一体；

S8、设置立柱：将空铁立柱吊设至预制承台的上方，并下沉至预制承台的顶部，最后通过预埋扣件固定设置在所述预制承台上。

优选地，当所述加强装置为中心中空的管状结构和/或所述加强装置的上部和底部之间的管状侧壁上设有多个阵列分布的壁孔时，所述步骤 S5与步骤S6之间还包括：向每一所述加强装置内注浆。

优选地，所述预制沉井、预埋扣件、预制承台和空铁立柱均采用空腹式施架机运输至选定施工区域并完成吊设装配。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种少开挖强度高的空铁立柱基础，其具有占地小、结构强、安全可靠的优点。

本实用新型提供的空铁立柱基础买只深度可以很大，整体性强、稳定性好，能够承受较大的垂直载荷和水平载荷。

这里的预制沉井既是基础的一部分，又是施工时的挡土和挡水结构物，下沉过程中无需设置坑壁或桩或板桩围壁，简化了施工，还对周边的建筑物影响很小。

这里的预制沉井和加强装置的结合，实现了在预制沉井小型化的前提下，又不降低整体结构的强度和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种少开挖结构强的空铁立柱基础图。

【附图标记说明】

1：预制沉井；101：穿孔；2：土基；3：加强装置；301：壁孔； 4：预制承台；5：预埋扣件；6：空铁立柱。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1所示：本实施例公开了一种少开挖结构强的空铁立柱基础，包括：由预制沉井1浇筑制备的基础和可拆卸式固定设置在所述基础上的空铁立柱6。

这里所述的预制沉井1为专门建设空铁立柱6基础定制的制式产品，其材质能够采用钢筋混凝土浇筑、金属冶炼制备等，必须具备结构强、质量中，能够在下挖的过程中自动下沉。

应说明的是：本实施例中所述的空铁立柱6基础不仅适用于城区的空铁轨轨道梁立柱的架设，同时也能够适用于城郊、乡村、山区等多种区域的应用。

预制沉井

详细地，本实施例中所述的预制沉井1侧壁上设有阵列分布的穿孔 101。

这里的穿孔101数量可根据施工区域的土壤地址的强度来确定，土壤强度较高，就可以适量地减少穿孔的数量，土壤强度较低，就需要适量地增加穿孔的数量。

所述预制沉井1的井周直径为0.5m-1.2m。

所述预制沉井1的轴向长度为0.5m-2m。

所述预制沉井1的井壁厚度为1cm-10cm。

所述预制沉井1包括上井口和下井口。

所述下井口与所述上井口能够匹配连接。

这里设置上井口和下井口结构的目的在于，方便运输和模块化、装配式的结构便于增加本实施中所述基础的深度。

此外，应说明的是：本实施例中所述的穿孔101主要有两个作用，其一为安装前面所述的加强装置3；其二为本实施例中的基础在浇筑的时候混凝土浆能够通过所述穿孔渗入所述预制沉井周边的土基2中，在凝固后增强预制沉井同其周边土基2的结构强度和稳定性。

其次，本实施中所述的预制沉井并不仅仅局限于圆筒状，同样可以设置为其他结构，比如：棱柱形、棱台形等等。

加强装置

其中，所述预制沉井1侧壁上还设有多个自预制沉井内部通过所述穿孔101插入周围土基2的加强装置3。

需要说明的是：这里的加强装置3包括两种：其一为实心、其二为空心管状。

具体地，其中，空心为管状的结构如下所述：本实施例中每一所述加强装置均为中心中空的管状结构。

每一所述加强装置3的底部均为锥形。

每一所述加强装置3的上部和底部之间的管状侧壁上设有多个阵列分布的壁孔301。

这里应说明的是：本实施中所述的壁孔301，与前文中所述的穿孔 101的其中一个作用相似，均是为了令浇筑混凝土浆在凝固前渗入土基2 中，提高与周边土基2的结构强度和稳定性。

其中，实心的加强装置3的结构如下所述：

所述加强装置3为一实心柱状结构体，且其中一端为锥形。

设置方法和空心管状的就够相同，在这里就不在详细地说明了。

最后，应说明的是：本实实施例中所述的加强装置的结构形态并不局限于上述公开的结构形态，还可以设置为其他几何形状，比如：螺旋结构、折弯结构、扁平结构等。

其次，在本实施例中不对所述加强装置设置在沉井上的形态、结构和角度做限定，只要能够起到增强立柱基础与地地基之间的结合强度均可。

预制承台

本实施例中所述的空铁立柱6基础还包括预制承台4。

所述空铁立柱6通过所述预制承台4固定设置在所述基础上。

所述预制承台4的底部设有与所述基础上部相匹配的卡槽，并通过所述卡槽卡扣在所述基础上。

所述预制承台4的上部设有预埋扣件5，所述空铁立柱6通过所述预埋扣件5可拆卸地竖直固定在所述预制承台4上。

应说明的是：本实施例中所述卡槽的深度不低于10cm。

比如，在实际应用中，能够根据需要载重的强度和力度，适当地调整所述的卡槽的深度。

所述预制承台4的底部与所述基础通过连结材料浇筑为一体。

当然，在施工当中，还可根据实际的需求，增加固连措施以保证更高的安全强度。

最后，需要说明的是：本实施例中所述的浇筑材料为高强速凝水泥砂浆和/或树脂。

所述加强装置3的材质为金属、竹材、橡胶和聚酯中的一种或多种组合。

这里本实施例还提供一种基于上述方案的少开挖结构强的空铁立柱基础的施工方法，包括如下步骤：

S1、清理地面：选定施工区域，并清除施工区域地面的杂物；

S2、设预制沉井：将预制好的预制沉井吊设至施工区域的上空，下放至施工区域的底面；

S3、基坑开挖：沿预制沉井的内部向下挖掘，使所述预制沉井自然沿下挖的通道下沉至目标深度；

S4、设加强装置：将多个加强装置自预制沉井内部通过所述穿孔插入周围土基中；

S5、基坑封底：将所述沉井的底部使用钢筋混凝土封底；

S6、注浆浇筑：将高强速凝水泥砂浆和/或树脂沿预制沉井的上井口注入预制沉井的内部，将预制沉井和土基浇筑为一整体形成基础；

S7、吊放承台：将预制承台底部的卡槽对准基础的上部，扣下后卡紧基础，并与基础联结为一体；

S8、设置立柱：将空铁立柱吊设至预制承台的上方，并下沉至预制承台的顶部，最后通过预埋扣件固定设置在所述预制承台上。

最后，应说明的是：当所述加强装置为中心中空的管状结构和/或所述加强装置的上部和底部之间的管状侧壁上设有多个阵列分布的壁孔时，所述步骤S5与步骤S6之间还包括：向每一所述加强装置内注浆。

另外，需要说明的是：本实施例中所述的方法中所述预制沉井1、预埋扣件5、预制承台4和空铁立柱6均采用空腹式施架机运输至选定施工区域并完成吊设装配。

最后，应说明的是：本实施例中的空铁是单轨交通，其包括悬挂式单轨和跨座式单轨。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。