一种新型船闸检修闸门吊装装置的制作方法

本实用新型涉及检修闸门吊装技术领域，具体为一种新型船闸检修闸门吊装装置。

背景技术：

船闸是由上闸首、下闸首和两侧的闸墙围成的空间，利用船闸能够控制河段的水位，使得船舶能够在有水位落差的河道内行驶，为了确保船闸能够正常工作，需要定期对船闸进行检修，在进行船闸的检修时，需要使用起吊装置控制检修闸门的升起和降落，随着技术的不断发展，检修闸门的起吊装置也在不断进步。

如授权公告号为CN207434894U的中国实用新型专利公开了一种船闸检修闸门吊装装置，修台车和桥面共用基础桥墩，成上下双层的结构型式，投资少，该装置布局紧凑，节省土地空间，特别适用于布局受限的船闸，但需要使用台车吊起检修闸门，需要工作者控制台车，增加工作者的劳动强度；且在起吊过程中，检修闸门易倾斜，因此，我们提出一种新型船闸检修闸门吊装装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型船闸检修闸门吊装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的检修闸门起吊装置需要使用台车吊起检修闸门，需要工作者控制台车，增加工作者的劳动强度；且在起吊过程中，检修闸门易倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船闸检修闸门吊装装置，包括闸体、电机和检修闸门，所述闸体的内部左端开设有门腔，且门腔的顶端设置有维修腔，所述维修腔贯穿闸体的顶端，且维修腔的顶端安装有腔盖，所述闸体的内部右端开设有吊装腔，所述电机镶嵌安装在闸体的顶端，且电机位于吊装腔的正上方，所述电机的输出端连接有转轴，且转轴的下方螺纹连接有丝杆，并且丝杆的底端卡合安装在限定块的内部，所述吊装腔的内部左右两侧均开设有滑轨，且滑轨的内侧卡合安装有拉块，所述检修闸门位于门腔的内部，且检修闸门的上方固定有安装环，并且检修闸门的下表面焊接有堵水板，所述堵水板的下方设置有水槽。

优选的，所述维修腔的底端和吊装腔的左端均与门腔的顶端相连通，且维修腔与腔盖的连接方式为卡合连接。

优选的，所述拉块与丝杆的连接方式为螺纹连接，且拉块的顶端固定有链条。

优选的，所述安装环关于检修闸门的中心线对称设置有3组，且安装环的竖直中心线与维修腔的竖直中心线相互重合。

优选的，所述检修闸门通过链条与拉块相连接，且检修闸门的外表面与门腔的内壁相贴合。

优选的，所述堵水板和水槽的纵截面均呈弧形结构，且堵水板在水槽的上方为升降结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型船闸检修闸门吊装装置，方便吊起或放下检修闸门，节省劳动力，不需要使用检修台车，3条链条使得起吊的力均匀分布在检修闸门上，避免检修闸门倾斜，便于维修链条，能够确保吊装装置的安全性；

1.设置有电机、拉块、链条和检修闸门，在电机通过转轴和丝杆带动拉块升降，从而通过链条与拉块相连接的检修闸门升降，方便吊起或放下检修闸门，节省劳动力，不需要使用检修台车；

2.设置有链条和安装环，链条关于检修闸门的中心线对称设置有3条，利用3条链条使得起吊的力均匀分布在检修闸门上，避免检修闸门倾斜；

3.设置有腔盖、维修腔和链条，将腔盖从维修腔的顶端取下，在电机的作用下，通过转轴、丝杆带动拉块和检修闸门升降，从而链条的两端依次升至维修腔的顶端，便于维修链条，确保吊装装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视剖切结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖切结构示意图；

图3为本实用新型检修闸门升起的状态结构示意图；

图4为本实用新型链条和检修闸门的连接结构示意图。

图中：1、闸体；2、门腔；3、维修腔；4、吊装腔；5、电机；6、转轴；7、丝杆；8、限定块；9、滑轨；10、拉块；11、链条；12、安装环；13、检修闸门；14、堵水板；15、水槽；16、腔盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型船闸检修闸门吊装装置，包括闸体1、门腔2、维修腔3、吊装腔4、电机5、转轴6、丝杆7、限定块8、滑轨9、拉块10、链条11、安装环12、检修闸门13、堵水板14、水槽15和腔盖16，闸体1的内部左端开设有门腔2，且门腔2的顶端设置有维修腔3，维修腔3贯穿闸体1的顶端，且维修腔3的顶端安装有腔盖16，维修腔3的底端和吊装腔4的左端均与门腔2的顶端相连通，且维修腔3与腔盖16的连接方式为卡合连接，将腔盖16从维修腔3的顶端取下，能够通过维修腔3维修门腔2和吊装腔4的顶端，闸体1的内部右端开设有吊装腔4，电机5镶嵌安装在闸体1的顶端，且电机5位于吊装腔4的正上方，电机5的输出端连接有转轴6，且转轴6的下方螺纹连接有丝杆7，并且丝杆7的底端卡合安装在限定块8的内部，吊装腔4的内部左右两侧均开设有滑轨9，且滑轨9的内侧卡合安装有拉块10，拉块10与丝杆7的连接方式为螺纹连接，且拉块10的顶端固定有链条11，丝杆7的旋转带动拉块10升降，检修闸门13位于门腔2的内部，且检修闸门13的上方固定有安装环12，并且检修闸门13的下表面焊接有堵水板14，堵水板14的下方设置有水槽15；

如图1中堵水板14和水槽15的纵截面均呈弧形结构，且堵水板14在水槽15的上方为升降结构，利用堵水板14的升降，便于控制水流，从而控制水位；

如图1和图4中安装环12关于检修闸门13的中心线对称设置有3组，且安装环12的竖直中心线与维修腔3的竖直中心线相互重合，链条11的末端固定在安装环12的内部，从而链条11设置有3条，利用3条链条11使得起吊的力均匀分布在检修闸门13上，检修闸门13通过链条11与拉块10相连接，且检修闸门13的外表面与门腔2的内壁相贴合，避免检修闸门13在门腔2的内部晃动，。

工作原理：在使用该新型船闸检修闸门吊装装置时，首先当船闸需要检修时，需要将检修闸门13放下或升起，将电机5连接外界电源，电机5通过转轴6带动丝杆7顺时针旋转，由于丝杆7与拉块10的连接方式为螺纹连接，从而拉块10在滑轨9的内侧向上滑动，拉块10通过链条11与检修闸门13相连接，在拉块10向上移动的过程中，检修闸门13向下移动，使得检修闸门13下方的堵水板14下降至水槽15的内部，当电机5逆时针旋转时，检修闸门13升起；

当需要维修吊装装置内部的链条11时，将腔盖16从维修腔3的顶端取下，由工作人员在电机5的作用下，电机5逆时针旋转，将检修闸门13升至门腔2的顶端，从而检修闸门13上方固定的安装环12位于门腔2的顶端，安装环12的内部固定有链条11的末端，且于维修腔3的竖直中心线与安装环12的竖直中心线相重合，方便维修链条11的末端，并且维修腔3的底端和吊装腔4的左端均与门腔2的顶端相连通，当电机5顺时针旋转时，拉块10升至吊装腔4的顶端，链条11的首端固定的拉块10的顶端，从而便于维修链条11的首端，以上便完成该新型船闸检修闸门吊装装置的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。