层13决定。本实施例的路基填土分层13的厚度为200mm左右，因此第一调整模 块5的高度也优选设置为200mm左右。需要说明的是，靠近井室盖板模块6的井室上模块 4的上表面由于不必须设置企口槽，因此其结构和第一调整模块5的结构可以有所不同，此 时，井室上模块4和第一调整模块5的结构分别参见图3a、3b和图4a、4b。
[0052] 需要强调的是，检查井的井室的横截面一般可以设计成圆形或方形两种，因此对 应的井室模块的形状也不同。圆形井室应采用配套的包括井室盖板模块6在内的井室模 块，其中井室盖板模块6的结构请参见图5a_c。图中仅列举其中井室为圆筒状的情况，且该 图不构成对井室的结构的限制。
[0053] 在井室盖板模块6的上方连接有第二调整模块3,其可以和第一调整模块5的结构 一致。为了对井筒的高度进行调节，第二调整模块3的数量可以随着需求改变。
[0054] 需要强调的是，根据不同的道路施工要求，路面结构包括垫层12或者不包括垫层 12。当路面结构包括垫层12时，检查井包括两层第二井筒模块2,分别与底基层12和垫层 12对应。当路面结构不包括垫层12时，检查井包括一层第二井筒模块2,其和底基层12对 应，其结构和第二调整模块3几乎一样。此外，第一井筒模块1同基层11对应，其结构请参 见图6a和6b。由于第一井筒模块1上表面的企口的低开口需满足检查井支座7安装宽度 和深度需要，因此第二井筒模块2以及第二调整模块3上表面的企口一般较第一井筒模块 1上的小。
[0055] 需要说明的是，本实施例的预制装配式检查井的基座模块14,根据适用的领域不 同，其结构也做相应的调整。将检查井连接口 8的主体设置在基座模块14的侧壁上：一般雨 污水检查井连接口 8的连接管道的管径较大，使得基座模块14无法和路基填土分层施工； 但是对于使用小口径连接管道的检查井，则基座模块14可以和路基一起分层施工，使得基 座模块14包含的各个子模块的厚度都和路基填土分层对应，具体请参见图7a-c。其中，基 座模块14和井室底板可以整体一次成型，而基座模块14上的连接口 8的位置则由连接管 道走向确定。此外，连接管道和连接口 8的形状并不限定为圆形，其它可行的形状也应当包 括在本实施例中。本实施例中，通过将井筒和井室拆分成多个模块，并且除了基座模块14 和井室底板以外的每个模块的高度都和与其对应的道路结构层的厚度一样，从而使得模块 与道路结构可以同步施工，不仅节约了施工的时间，而且通过一次性大型机械例如用两吨 或更大吨位压路机碾压检查井周边，使得检查井周围的道路各层都没有修补接缝，整体性 和压实度都得到大幅提高。
[0056] 本实施例中井筒和井室的踏步可以在预制模块时预埋进模块中，也可以在模块安 装后打眼后植入，每隔一块模块埋入一个踏步，其中盖板也算一块模块。本实施例的预制装 配式检查井的道路施工方法，包括以下步骤：
[0057] S1、开挖基坑，依次安装或者现浇垫层板15、检查井的井室底板以及基座模块14 ; 其中，井室底板可根据需要设置找坡层及集水井或沉泥井等；S2、依次往上进行井室模块的 第一调整模块5、井室上模块4和井室盖板模块6的其它模块层的施工，并在每完成一层模 块的施工以后进行同层路基的铺筑；通过调整所述第一调整模块5的数量实现井室高度的 调整；
[0058] S3、安放若干第二调整模块3,并在每完成一层第二调整模块3的安放以后进行同 层路基填土的铺筑；
[0059] S4、安放第二井筒模块2,铺筑底基层12,或者分层铺筑底基层12和垫层12 ;
[0060] S5、安放第一井筒模块1，铺筑基层11 ;
[0061] S6、安放并固定检查井井盖支座，进行沥青混凝土面层的铺筑；其中包括上层沥青 混凝土 9和下层沥青混凝土 10的铺筑。
[0062] 其中，当所述检查井为雨污水检查井时，其S1包括：
[0063] S101、安装雨水管，使雨水管与井室模块的侧壁上的连接口 8连接；
[0064] S102、在雨水管的上方进行压顶层或密封层16的施工，进行基坑回填。
[0065] 本实施例中，路基填土分层13的厚度可以定为200mm，从而便于相应的模块的预 制。检查井的所有组成模块的材料优选为钢筋混凝土。其中，所有模块的主体根据需要采用 水泥混凝土 C30、P8或者F200,箍筋采用HPB300钢筋08@丨〇〇,环向主筋采用HRB400钢筋 012,井室底板主筋也采用HRB400钢筋0l2@IOO.双向靠顶面布置，井室盖板主筋也采用 HRB400钢筋012@ 100.双向双层布置，圆洞边底层加强环筋和洞口三边补强筋均是HRB400 钢筋2016;混凝土保护层厚除盖板上下表面是31mm外均是35mm。相邻模块之间优选通过 水泥浆或者防水水泥砂浆密封连接。垫层板15优选采用C15混凝土或砂石或3:7灰土。
[0066] 本实施例的检查井，无需等砌块砂浆或现浇水泥混凝土在3~5天后达到作业强 度即可开始下道工序的施工，从而缩短了施工的时间，特别适合城镇道路速通要求；并且， 由于不需要进行多次反挖后回填修补，因此可以避免材料的浪费；其次，模块式的检查井安 装方便快捷，质量可靠；最后，从经济角度出发，其可集中批量生产，有利于节省造价。
[0067] 以上实施例的检查井，在技术上是可行的，在质量上满足要求并有所改善，在费用 上有利于节省开销，在工期上可以提前实现，可以推广使用。
[0068] 以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发 明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、 修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要 求范围当中。
【主权项】
1. 一种预制装配式检查井，包括井室模块以及位于所述井室模块上方并与所述井室模 块连接的井筒模块，其特征在于，所述井室模块从下至上包括依次连接的井室底板、基座模 块、若干第一调整模块、井室上模块和井室盖板模块；所述井筒模块从下至上包括依次连接 的若干第二调整模块、第二井筒模块和第一井筒模块。
2. 根据权利要求1所述的预制装配式检查井，其特征在于，所有所述井筒模块之间通 过企口依次套接；所述井室盖板模块与所述井室上模块之间平面连接或者企口连接；所述 井室上模块、若干第一调整模块之间通过企口依次套接。
3. 根据权利要求2所述的预制装配式检查井，其特征在于，所述企口为高低开口形式， 且低开口位于所述预制装配式检查井靠近内壁一侧。
4. 根据权利要求3所述的预制装配式检查井，其特征在于，所述第一井筒模块的顶面 的低开口用于安装检查井支座。
5. 根据权利要求1所述的预制装配式检查井，其特征在于，所述井室模块的横截面呈 圆形或者方形。
6. 根据权利要求1至5中任意一项所述的预制装配式检查井，其特征在于，所述井筒模 块和井室模块的材料为水泥钢筋混凝土。
7. 根据权利要求1至5中任意一项所述的预制装配式检查井，其特征在于，相邻的各个 模块之间通过水泥浆或者防水水泥砂浆密封连接。
8. -种包括权利要求1至7中任意一项所述的预制装配式检查井的道路施工方法，其 特征在于，包括以下步骤： 51、 开挖基坑，依次安装或者现浇垫层板、检查井的井室底板以及基座模块； 52、 依次往上进行井室模块的第一调整模块、井室上模块和井室盖板模块的施工，并在 每完成一层模块的施工以后进行同层路基的铺筑；通过调整所述第一调整模块的数量实现 井室尚度的调整； 53、 安放若干第二调整模块，并在每完成一层第二调整模块的安放以后进行同层路基 填土的铺筑； 54、 安放第二井筒模块，铺筑底基层，或者分层铺筑底基层和垫层； 55、 安放第一井筒模块，铺筑基层； 56、 安放并固定检查井井盖支座，进行沥青混凝土面层的铺筑。
9. 根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述Sl包括： 5101、 安装连接管，使连接管与井室模块的侧壁上的连接口连接； 5102、 在连接管的上方进行压顶层或密封层的施工，进行基坑回填。
【专利摘要】本发明涉及城镇道路施工技术领域，提供了一种预制装配式检查井及其施工方法。本发明的预制装配式检查井及其施工方法，通过对检查井进行合理设置，使得检查井自身施工和道路结构的施工可以分层同步进行，并不需要等待砌块砂浆或者现浇水泥混凝土达到施工强度，从而缩短了施工的时间，特别适合城镇道路速通要求；此外，由于各个道路结构层没有修补接缝，并且因为采用大型机械施工，因此提高了道路施工的质量；最后，由于不需要进行多次反挖后回填修补，因此可以避免材料的浪费。
【IPC分类】E02D29-12
【公开号】CN104831752
【申请号】CN201510181534
【发明人】胡世金, 高燕燕, 张建军, 张剑明, 杨勇, 牛存良, 温冬梅, 卢九章
【申请人】北京市政路桥管理养护集团有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月16日