一种地道的改建结构及其改建方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种地道的改建结构及其改建方法。
【背景技术】
[0002]相较于高架桥，地道因其不占用地面资源、景观效果好的特点，在城市道路快速化改造中得到广泛应用。单箱多室整体式框架结构由于其受力特性好、占地面积小等优点，往往是首选的地道结构形式。但是，考虑到实际工程中现状地下建构筑物分布、工程分期实施的需求等因素，部分地道仍被设计为若干个分离式单箱单室框架结构。随着城市的不断发展，交通需求日益增加，上述分离式地道需原地改建并延伸(以下统称为改建)。
[0003]地道改建时，应最大程度利用既有地道结构，通常情况下，改建地道的结构宜与原地道一致，以保持结构受力的连续性。然而，在工程条件允许的前提下，若改建地道能采用单箱多室的整体式结构，可减少基坑开挖面积，节省地道结构的混凝土坞工量，降低工程造价。基于此设想，如何以一种施工方法，将既有分离式地道与改建的整体式地道有效连接，确保两者之间不发生漏水、不均匀沉降等，是亟需解决的问题。
【发明内容】
[0004]本发明旨在于提供一种地道的改建结构及其改建方法，能够将分离式地道改建成整体式地道(后文简称“整体化改建”)，或将整体式地道改建成分离式地道。
[0005]为了达到上述目的，本发明的一个技术方案是提供一种Y型连接结构，所述Y型连接结构是设置在结构过渡段中的Y型变截面墙，将整体式地道与相邻两个分离式地道进行连接；
其中，所述Y型变截面墙设置的双道墙，与两个分离式地道中以一定距离间隔布置的两个相邻的侧墙对应连接；
所述Y型变截面墙设置的单道墙，与整体式地道中相邻两室之间布置的中隔墙对应连接。
[0006]优选地，所述Y型变截面墙的双道墙中任意一道墙的墙厚，与分离式地道的侧墙的墙厚相同；
所述Y型变截面墙的单道墙的墙厚，与整体式地道的中隔墙的墙厚相同；
所述分离式地道中两个相邻的侧墙之间的间距，对应于双道墙中两道墙之间的间距，为一倍于侧墙的厚度。
[0007]优选地，所述Y型变截面墙的双道墙中两道墙之间的间隙中，为填实该间隙的素混凝土。
[0008]优选地，所述Y型变截面墙包含以下的任意一种结构或其任意组合:
所述双道墙的内壁长度为lm~2m ;
所述双道墙的外壁长度为内壁长度的两倍；
所述Y型变截面墙的墙体变截面处的角度Θ为135度。
[0009]本发明的另一个技术方案是提供一种地道的改建结构，在整体式地道与相邻两个分离式地道之间，通过结构过渡段进行连接；
所述结构过渡段中设置有上文任意一项所述的Y型变截面墙；
通过所述Y型变截面墙设置的双道墙，与两个分离式地道中以一定距离间隔布置的两个相邻的侧墙对应连接；
并通过所述Y型变截面墙设置的单道墙，与整体式地道中相邻两室之间布置的中隔墙对应连接。
[0010]优选地，在结构过渡段与分离式地道之间的变形缝处，使得结构过渡段的顶板、底板、外侧的侧墙，分别与两个分离式地道各自的顶板、底板、外侧的侧墙对应连接；
在结构过渡段与整体式地道之间的变形缝处，使结构过渡段的顶板、底板、外侧的侧墙，分别与整体式地道的顶板、底板、外侧的侧墙对应连接。
[0011]优选地，所述地道的改建结构包含以下的任意一个结构或其组合:
在结构过渡段与分离式地道之间的变形缝的两侧底板上设有注浆用的开孔，在坑底下方形成有连续加固体；
在结构过渡段与整体式地道之间的变形缝的两侧底板上设有注浆用的开孔，在坑底下方形成有连续加固体。
[0012]优选地，所述结构过渡段的底板与分离式地道或所述结构过渡段的底板之间通过榫槽连接；
或者，在所述结构过渡段的底板与分离式地道或整体式地道的底板连接处的下方设置有钻孔灌注粧。
[0013]本发明的又一个技术方案是提供一种地道的改建方法，其中包含以下过程:
在改建段地道与原地道之间变形缝的两侧底板上开孔注浆进行加固；
在改建段地道的外侧重新施作围护结构，凿除原地道的敞开段结构至所述变形缝处，并保留所述变形缝中的橡胶止水带及抗剪钢筋用于浇筑结构过渡段；
其中，原地道是相邻两个分离式地道，改建段地道是结构过渡段及整体式地道；或者，原地道是整体式地道，改建段地道是结构过渡段及相邻两个分离式地道；
通过结构过渡段将整体式地道与相邻两个分离式地道进行连接；
其中所述结构过渡段内采用上文任意一项所述的Y型变截面墙，使所述Y型变截面墙设置的双道墙，与两个分离式地道中以一定距离间隔布置的两个相邻的侧墙对应连接；并使所述Y型变截面墙设置的单道墙，与整体式地道中相邻两室之间布置的中隔墙对应连接;
进行结构过渡段的防水及防治不均匀沉降的措施施工。
[0014]优选地，Y型变截面墙浇筑完毕后，将双道墙之间的间隙用素混凝土填实。
[0015]本发明所述地道的改建结构及其改建方法，其积极进步意义在于:
(I)地道施工时，将若干个明挖基坑合并为一个基坑，减少了围护结构工程量及基坑开挖面积，有利于地面的交通组织疏导。
[0016](2)将分离式地道的两道侧墙合并为整体式地道的中隔墙，减少了混凝土工程量。
[0017](3)整体化改建后，地道的整体性提高，受力更均匀，使得整个结构更加经济、合理，最大程度地减小工程量，达到经济最大化。
[0018](4)本发明提出的Y型连接构造，可将两个分离式地道侧墙与一个整体式地道中隔墙连接。
[0019](5)此法同样适用于多个分离式地道整体化改建，一个Y型连接构造可以用来将多个分尚式地道中的每两个邻近的分尚式地道的相邻侧墙和与之对应的整体式地道的相邻两室的中隔墙连接。
[0020](6)若场地条件复杂，需将整体式地道改建成分离式地道时，亦可采用本发明的结构及方法。
【附图说明】
[0021]图1为本发明提出的分离式地道整体化改建实施流程图；
图2为本发明中分离式地道的结构横断面图；
图3为本发明中整体式地道的结构横断面图；
图4为本发明中Y型变截面墙的结构示意图；
图5为本发明一个实施例中整体化改建的结构过渡段布置方式的示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合一个工程实例来具体说明本发明，参加附图5，其为应用本发明进行分离式地道整体化改建的实施例示意图。该地道原为两个分离式单箱结构，现要将其敞开段结构凿除，并将两个分离式暗埋段延伸结构改建成一个整体式结构。在分离式地道与整体式地道之间形成有结构过渡段用来连接两种地道结构。然而，本发明除了可以适用于将多个分离式地道改建成一个整体式地道；同样还可以适用于将一个整体式地道改建成多个分离式地道。
[0023]如图2所示的两个分离式单箱结构，各自设有分离式地道的顶板1、底板2、侧墙3，地道内部于侧墙3/3A与底板2交接处设置的侧石4，以及地道内部底面的铺装5。符号14为分离式地道内的建筑限界。其中这两个分离式单箱结构相邻一侧的侧墙为待改建的相邻侧墙3A。本实施例中，两个待改建的相邻侧墙3A之间的间距约为一倍侧墙的厚度。
[0024]如图3所示的整体式地道为单箱多室(两室)整体式框架结构，包含延伸为两室宽度的整体式地道的顶板6、底板7，两室地道相邻一侧的中隔墙9，两室地道相互远离一侧的侦_ 8，各室地道内部于侧墙8或中隔墙9与底板7交接处设置的侧石10，以及各室地道内部底面的铺装11。符号14为各室地道内的建筑限界。