垛、6垛，以4垛最优)个搭设方式，再用类似斜拉桥的结构有效将各分垛的荷载集中起来，达到超大吨位级别的目的。称这种搭设方式为分垛堆载法。压重平台分别为第一压重平台1、第二压重平台2、第三压重平台3及第四压重平台4。
[0039]本发明的分垛堆载法搭设压重平台的反力装置由主塔8、斜拉索6、主梁11、次梁10、止滑横撑7、快速连接器9、配重块12构成。现场以粧中心5点对称分垛搭设压重平台，以四垛为优，再由斜拉索6和主塔8将各分垛连接成统一体。荷载传递路径为:各对称压重平台上配重块的质量荷载通过次梁10传递给主梁11，再由斜拉索6传递到主塔8，由若干并联穿心千斤顶19将荷载从主塔8分级施加在粧头上，实现试验目的。止滑横撑7在结构中主要是平衡斜拉索6水平分力的作用；快速连接器9在结构中启动快速将斜拉索6与主塔8、主梁11连接作用。
[0040]可实现的吨位极大，且吨位可拓展性强。本设计为了充分利用目前常用的次梁10，将平台吨位设定为100000kN，可进行极限承载力超80000kN的单粧静载试验。如需提升吨位，可拼接增高主塔8和拼接延伸主梁11即可达到目的，无需像传统堆载平台那样需重新更换主梁11和次梁10。对地基承载力要求低。10000kN的分垛平台，对地基承载力的要求仅为25000 kN主梁11承受的弯矩小，因为分垛平台直接落地，不需支墩，不需预留试验通道空间，地基对平台的支撑面积为传统25000 kN堆载平台的2倍。平台稳定性、安全性高。10000kN的分垛平台，与传统25000 kN堆载平台比，因不需支墩，分垛平台直接落地，平台整体重心降低2m左右，抗倾覆稳定性好，安全性高。配重块12安装方便。各分垛可单独安装，工作面多点，有利安装进度。工作环境安全。检测人员无需在平台底部通道作业，人员工作环境的安全性大大提高。平台单吨造价低。由于主梁11受力状态为连续梁，主梁承受的弯矩小，横截面可以比传统的25000 kN所需的主梁11大大减小；主塔8为受压构件，采用钢管混凝土构件，用钢量小。平台各构件尺寸小、轻型化，有利吊装运输。当地，传统堆载法中多用承载力为12000 kN主梁11，长度为12m，高度为1.2m，重约15-17吨，如果想增大吨位，梁高度、长度、重量均会大幅度增加，现有市场上通用的吊装运输设备无法配套。分垛平台各构件均轻型化，最重的主塔8约15吨(分节后会更小)，最长的构件为12.65m，现有市场通用吊装运输设备就可满足运输安装要求。重量荷载的利用率高。传统堆载法中需要安装支墩，而支墩在试验时是无法参与到试验反力的提供中的。而分垛堆载法无支墩，运输进场的所有配重和主梁11、次梁10等均能参与到试验反力提供中，可节省支墩的运输、吊装费用。
[0041]平台借鉴了斜拉桥的工作方式，各构件选材充分考虑到材料的工作性能，如充分利用钢管混凝土柱高强的承压性能，和预应力钢绞线的抗拉承载性能，结构的力传递路径简洁明确，连接部位应力简单，维护简单。
[0042]主塔8为直径1200_的钢管混凝土构件，十字四个方向对称布置快速连接器9。如各连接器内置穿心千斤顶19，将穿心千斤顶19油路串联，可成为索力自动分配器系统。
[0043]每个斜拉索6由32束15-7Φ5的钢绞线组成，环氧树脂防腐，外套钢管套，两端用锚具锁定，固定长度。
[0044]每分垛一根主梁11，共四根。主梁11为12.65m，横截面高度为80cm，宽度为60cm，每根主梁11设四个快速连接器9。
[0045]次梁10为常用的9m长，45cm高度的梁。10000kN的分垛平台需要80根次梁10。
[0046]枕梁14主要作用的调整各次梁10两端的变形均匀。可使用常用的次梁10代替。
[0047]止滑横撑7为直径40cm的钢管混凝土构件，作用为防止主梁11因受水平力而向粧中心5方向位移。
[0048]快速连接器9为一个握卡结构，斜拉索6端头的锚具放置进握卡槽内卡紧，斜拉索6即可与主塔8、主梁11快速连接。
[0049]索力自动分配系统是由各索力自动分配器内的穿心千斤顶19油路串联组成的系统，起到调节斜拉索6受力均匀的作用，并使斜拉索6更方便安装。将穿心千斤顶19 (共需16个650吨的穿心千斤顶)安装在快速连接器9指定位置，锚定索将各分垛的荷载传递到穿心千斤顶19，通过穿心千斤顶19传递到斜拉索6再传递到主塔8，由于各部件存在制作和安装误差，最初各斜拉索受力并不均匀，这种差异通过穿心千斤顶19反馈到串联的油路，最终达到平衡，使各斜拉索6受力均匀。
[0050]参见图2，先将粧基四周的场地进行平整，调整粧头与平台地基之间的相对标高；然后将主梁11、第一节主塔8、止滑横撑7安装完毕，再用碎石填充主梁11之间的间隙并震实，使碎石层顶面标高与主梁11顶面标高一致，再将次梁10均匀放置在主梁11上方；接着按图9所示区域堆放两层配重，使主梁11次梁得到充分固定，再用斜拉索6将主塔8和主梁11连接，连接作业时各层斜拉索6同时对称拉直扣紧，然后再将第二节主塔8吊装到位，再按同样方法用斜拉索8将主梁11和主塔8连接；最后将所有配重块12吊装到位按照图3所示将配重块12码放。这样分垛堆载的压重平台就搭设完毕。
[0051]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种超大吨位压重平台的反力装置，其特征在于:该反力装置包括主塔、分垛压重平台、止滑横撑、若干快速连接器、若干配重块及斜拉索，所述分垛压重平台以所述主塔的中心设于所述主塔四周，所述止滑横撑的两端分别支撑住分垛压重平台的主梁的梁端，所述斜拉索的两端依次通过所述快速连接器分别连接所述分垛压重平台及主塔，若干所述配重块分别均匀的设于所述分垛压重平台上。2.根据权利要求1所述的反力装置，其特征在于:所述分垛压重平台包括若干压重平台，所述压重平台为偶数，所述压重平台以所述主塔为中心对称设置，所述压重平台包括主梁及若干次梁，若干所述次梁垂直设于所述主梁上，所述主梁上设有锚定索，所述锚定索通过快速连接器与所述斜拉索相连。3.根据权利要求2所述的反力装置，其特征在于:所述主梁的长度为12.65m，横截面的高度为0.80m，宽度为0.60m ;所述主梁上设置的所述次梁至少80根，所述次梁的长度为9m，高度为0.45m,横截面的高度为0.40m ;所述主梁采用搭接延长。4.根据权利要求3所述的反力装置，其特征在于:所述主塔端部的外侧设有突起，所述主塔通过所述突起拼接延长。5.根据权利要求4所述的反力装置，其特征在于:所述主塔采用的是钢管混凝土构件，所述主塔沿纵向间隔设有弧形通孔，钢绞线穿过所述通孔、且钢绞线两端分别与快速连接器连接，并通过快速连接器与所述斜拉索相连。6.根据权利要求5所述的反力装置，其特征在于:所述快速连接器包括第二钢绞线、第一锚板及第二锚板，所述第一锚板通过所述第二钢绞线连接所述第二锚板，所述第一锚板及第二锚板上均设有卡槽。7.根据权利要求6所述的反力装置，其特征在于:所述止滑横撑采用直径40cm的钢管混凝土构件或40cm*40cm的钢结构四方件。8.根据权利要求7所述的反力装置，其特征在于:所述斜拉索包括第一钢绞线，所述第一钢绞线表面涂有防腐层，所述防腐层外套有钢管套，所述斜拉索两端均用锚具锁定，所述第一钢绞线采用32束15-7 Φ 5的钢绞线组成。9.根据权利要求8所述的反力装置，其特征在于:所述反力装置还包括枕梁，所述枕梁平行与所述主梁上，所述枕梁，用于枕垫所述次梁的两端。10.根据权利要求9所述的反力装置，其特征在于:所述反力装置还包括索力分配系统，所述索力分配系统包括设于所述快速连接器中部的若干穿心千斤顶，所述穿心千斤顶设于所述第一锚板上置于两根所述第二钢绞线之间，所有穿心千斤顶串联成一回路。
【专利摘要】本发明涉及一种超大吨位压重平台的反力装置，包括分垛压重平台，分垛压重平台呈十字形设置，十字形的交叉点与主塔的中心点重合，止滑横撑的两端分别支撑住分垛压重平台的主梁的梁端，斜拉索的两端依次通过快速连接器分别连接分垛压重平台及主塔，若干配重块分别均匀的设于分垛压重平台上。利用分垛堆载可提高吨位，且吨位可拓展性强；对地基承载力要求低；平台稳定性、安全性高；配重块安装方便，各分垛可单独安装，工作面多点，有利安装进度；工作环境安全，检测人员无需在平台底部通道作业，人员工作环境的安全性大大提高；平台单吨造价低，平台各构件尺寸小、轻型化，有利吊装运输，重量荷载的利用率高，可节省支墩的运输、吊装费用。
【IPC分类】E02D33/00
【公开号】CN105133674
【申请号】CN201510638109
【发明人】林春伟, 程秉坤, 傅根根
【申请人】林春伟
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年9月30日