一种明挖地铁车站侧墙自动养护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及地铁施工混凝土养护装置，具体是一种明挖地铁车站侧墙自动养护装置。
【背景技术】
[0002]在明挖地铁车站施工中，侧墙混凝土的属于大体积混凝土，除混凝土配合比浇筑过程控制外，侧墙的养护控制也直接影响结构的耐久性和强度。目前明挖车站侧墙养护基本都采用覆盖土工布和塑料薄膜，人工用水管洒水，缺点在于人工洒水不仅覆盖不到位，而且效率低、耗费人工多，特别是在夏季高温天气，水分蒸发过快，很难保证混凝土养护的质量。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决现有侧墙混凝土养护时存在人工洒水不仅覆盖不到位，而且效率低、耗费人工多、养护质量难保证等问题，提供一种明挖地铁车站侧墙自动养护装置。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现的:明挖地铁车站侧墙自动养护装置，包括沿地铁车站侧墙混凝土浇筑方向设置的喷洒管、安装在地面上的两个滑轮、定位粧、悬吊拉绳以及供水管，供水管通过三通与喷洒管连通，喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔，喷洒管两端安装活动堵头，悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经滑轮后与定位粧固定。采用本实用新型的结构设计，利用滑轮、定位粧及悬吊拉绳将喷洒管悬挂在地铁车站侧墙混凝土上部，通过供水管与水源接通，然后流入喷洒管，经喷洒孔均匀喷洒至侧墙混凝土上，喷洒管的高度可通过滑轮、悬吊拉绳自由调节，不受车站埋深高度限制。
[0005]为了进一步优化该养护装置的结构，完善其功能，本实用新型还进行了以下结构改进:
[0006]所述的喷洒管是由若干段PVC管首尾依次连接而成，相邻PVC管之间通过PVC套管连接。PVC管的数量及长度可根据侧墙混凝土浇筑长度确定，而且本实用新型采用PVC作为喷洒管材料，整体结构重量较轻，安装操作方便，更重要的是悬吊在侧墙混凝土上，不会造成破坏。
[0007]所述的喷洒管两端设有套箍，套箍上焊接有定位环，悬吊拉绳与定位环连接，可松紧套箍，旋转喷洒管及其喷洒孔，自由调整喷水角度。
[0008]所述的供水管上安装调节球阀，操作者可在地面控制调节球阀，整个过程只需一人完成。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0010]I)用PVC作为喷水装置材料，整体结构重量较轻，工艺简单，安装操作方便，便于控制，实用性强；
[0011]2)喷洒管两端装有活动堵头，取掉堵头后可用PVC套管连接，可根据侧墙混凝土浇筑长度按实际需要调节尺寸；
[0012]3)喷洒管与套箍连接，可松紧套箍，自由调整喷水角度；
[0013]4)喷洒管高度可通过滑轮自由调节高度，不受车站埋深高度限制，可按养护混凝土部位调节；
[0014]5)喷洒管设有多个等间距的喷洒孔，在侧墙混凝土前方形成水幕，喷洒均匀，提高了混凝土养护质量和效率，降低了人工成本；
[0015]总之，本实用新型结构简单、设计合理、操作简便，不仅省时省力，还能更好的保证侧墙混凝土的养护质量。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图；
[0017]图2为图1中喷洒管结构示意图；
[0018]图中:1_地铁车站侧墙混凝土 ；2_PVC管；3_滑轮；4_定位粧；5_悬吊拉绳；6_供水管；7-三通；8_喷洒孔；9_活动堵头；10-PVC套管；11_套箍；12-定位环；13-调节球阀。
【具体实施方式】
[0019]明挖地铁车站侧墙自动养护装置，如图1所示，包括沿地铁车站侧墙混凝土 I浇筑方向设置的喷洒管、安装在地面上的两个滑轮3、定位粧4、悬吊拉绳5以及供水管6，供水管通过三通7与喷洒管连通，喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔8，喷洒管两端安装活动堵头9，悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经滑轮后与定位粧固定。
[0020]如图2所示，喷洒管是由若干段PVC管2首尾依次连接而成，相邻PVC管之间通过PVC套管10连接。喷洒管两端设有套箍11，套箍上焊接有定位环12，悬吊拉绳与定位环连接。供水管6上安装调节球阀13。
[0021]将滑轮用膨胀螺栓平行固定于地面，将定位粧分别固定于滑轮后方，定位粧可用Φ25钢筋锤直插入地面500mm，地面上部分漏出不少于500mm ;悬吊拉绳可采用细钢丝绳，通过滑轮自由调节高度，一端固定于定位粧，另一端与喷洒管套箍上的铁环连接，铁环焊接在套箍上，可松紧套箍来调节喷水的角度，喷水角度可调节至与侧墙混凝土 30° -45°夹角为最佳；喷洒管直径为Φ 20mm，开孔可采取可机械开孔，孔径统一为2mm，间距为30mm，以保证出水的均匀性。
[0022]该实用新型在北京地铁7号线八标明挖车站侧墙混凝土养护时得以应用，采用该地铁车站侧墙自动养护装置提高了混凝土养护质量和效率，降低了人工成本，实用性强，推广前景好。
【主权项】
1.一种明挖地铁车站侧墙自动养护装置，其特征是包括沿地铁车站侧墙混凝土(1)浇筑方向设置的喷洒管、安装在地面上的两个滑轮(3)、定位粧(4)、悬吊拉绳(5)以及供水管(6)，供水管通过三通(7)与喷洒管连通，喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔(8)，喷洒管两端安装活动堵头(9)，悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经滑轮后与定位粧固定。2.根据权利要求1所述的明挖地铁车站侧墙自动养护装置，其特征是喷洒管是由若干段PVC管(2)首尾依次连接而成，相邻PVC管之间通过PVC套管(10)连接。3.根据权利要求1或2所述的明挖地铁车站侧墙自动养护装置，其特征是喷洒管两端设有套箍(11 )，套箍上焊接有定位环(12)，悬吊拉绳与定位环连接。4.根据权利要求1或2所述的明挖地铁车站侧墙自动养护装置，其特征是供水管(6)上安装调节球阀(13)。
【专利摘要】本实用新型涉及地铁施工混凝土养护装置，具体是一种明挖地铁车站侧墙自动养护装置，解决现有侧墙混凝土养护时存在人工洒水不仅覆盖不到位，而且效率低、耗费人工多、养护质量难保证等问题，包括沿地铁车站侧墙混凝土浇筑方向设置的喷洒管、安装在地面上的两个滑轮、定位桩、悬吊拉绳以及供水管，供水管通过三通与喷洒管连通，喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔，喷洒管两端安装活动堵头，悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经滑轮后与定位桩固定，喷洒管是由若干段PVC管首尾依次连接而成。结构简单、设计合理、操作简便，不仅省时省力，还能更好的保证侧墙混凝土的养护质量。
【IPC分类】E02D5/18, E02D15/02
【公开号】CN205062816
【申请号】CN201520766230
【发明人】李宏飞, 周林
【申请人】中铁十二局集团有限公司, 中铁十二局集团第二工程有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月30日