专利名称：冲击压实加宽旧路路堤的方法
技术领域：
本发明涉及冲击压实加宽旧路路堤的方法。
背景技术：
旧路的改造、升级是道路施工经常遇到的。当今在具体实施时，采用的方法是以传统的加宽方法来加宽路面，具体地说，是用振动压路机从加宽部份地基开始往上一层层填筑、压实。这种施工方法带来的结果是加宽部份的压实效果与使用多年的旧路之间必然存在较大的差异，产生不均匀沉降，从而影响道路的承载能力和整体稳定性。
另一方面，冲击压实机的问世和广泛的使用，对道路施工在提高路基强度，减少路基工后沉降控制带来了可能。众所周知，冲击压实机以其高振幅、低频率的压实效果远高于振动压动机的高频率、低振幅的压实效果，以25KJ三边形冲击压实机为例，它的冲击功能较振动压实机增加10倍，压实影响深度达5m，有效压实厚度由振动压实的0.20-0.30m，增加到1，00-1.50m，且冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍发明内容因此，本发明的目的在于提供一种能克服已有技术缺点的冲击压实加宽旧路路堤的方法。
众所周知，旧路路堤加宽本身受到路堤的土质、加宽的高度等诸因素的影响，因此，申请人针对不同的因素给出相应的解决方案。
按照本发明的冲击压实加宽旧路路堤的方法的第一个方面，它是针对土质条件一般、加宽的高度不是太高，一般不超过3m，其解决方案包括如下步骤1.对加宽的旧路路堤一侧进行整理，包括清除杂草、石块等；2.对加宽的旧路路堤一侧由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶。台阶的多少取决于旧路路堤加宽一侧由路基到顶面的高度，台阶的宽度一般不小于1m，台阶的高度一般为60-100cm。
3.将已挖成的台阶分成若干个层，每层的层高一般为20cm，每层填筑与原旧路路堤相同或相接近的土，用振动压实机压实，直至最上一层填土前。对每个台阶分层填筑，且填筑与原旧路路堤相同或相接近的土，在此使用与原旧路路堤相同或相接近的土意指土质与级配状况相同或相接近的土。这样首先从土质上保证了与旧路路基的一致性，避免由于土质差异而引起的原路基和加宽部份之间的不一致性可能引发的在压实强度和沉降率上的差异；分层压实是为路基强度提供良好的基础；分层压实使用振动压实机，一是在压实层高不是太大能保证获得良好的压实效果，二是从经济方面来讲，具有造价低的优势。
4.用冲击压实机对填土前的最上一层进行增强性补压。在前述步骤，对挖成的台阶进行分层填筑、压实为地基强度提供了良好的基础，但从整个旧路路堤加宽的角度来看，为保证加宽部份在交付使用后的承载能力，使其降沉率降低，必须对已分层填筑、压实的地基进行增强性补压，增强性补压的要求是依据旧路路堤加宽的技术要求和对已分层填筑、压实的地基进行实测的结果确定。增强性补压不是仅对最接近最上一层的一层或几层进行补压，而是对较多层进行补压，要获得较大范围(深度)的补压只能用冲击压实机来实现，因为冲击压实机是以低频、高振幅为其特点。
5.对最上一层填土，用振动压实机和冲击压实机压实。这一步骤的结果使旧路路堤加宽部份达到与旧路路面基本一致。旧路路面是经过多年的使用，由于各种原因，例如，车辆的碾压，旧路路面以及地基已完成了其沉降，用通俗的话来说，旧路已在长期的使用过程中被压实，所以对加宽部份最上一层填土后分别用振动压实机和冲击压实机压实，以求达到与旧路路面基本一致。
6.将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面。所说的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
按照本发明的冲击压实加宽旧路路堤的第二个方面，它是针对与第一个方面相同的一般土质的情况下，但加宽的高度较高，例如超过3m，所以，它的解决方案可以看成是本发明的第一个方面的延伸，具体包括如下步骤1.对加宽的旧路路堤一侧进行整理，包括清除杂草、石块等；2.对加宽的旧路路堤一侧由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶。台阶的多少取决于旧路路堤加宽一侧由路基到顶面的高度，台阶的宽度一般不小于1m，台阶的高度一般为60-100cm；3.将已挖成的台阶分成若干个层，每层填筑与原旧路路堤相同或相接近的土，用振动压实机压实，直至填土高度达到3m；4.每当填方高度达到3m时，用冲击压实机进行增强性补压。众所周知，当填土高度越高，对地基的压实强度的要求也越高。因此，按照本发明的方法，当整个填方高度超过3m，在每达到填方高度3m时，利用冲击压实机的压实效果进行增强性补压，以提高己成地基的压实强度。
5.重复步骤3、4，直至最上一层填土前。
6.对最上一层填土，用振动压实机和冲击压实机压实。这一步骤的结果使旧路路堤加宽部份达到与旧路路面基本一致。
7.将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面。所说的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
按照本发明的冲击压实加宽旧路路堤的第三个方面，它是针对加宽高度不超过3m，但填土级配和含水量均较好的土质。这里所说的“填土级配和含水量均较好的土质”，在此所说的级配较好是指组成的土石颗粒大小所占百分比给出的曲线均匀连续；所说的含水量较好是指不超过最佳含水量的±2％。显然，其土质条件是优于前述的一般土质条件。相应的解决方案包括如下步骤1.对加宽的一侧的旧路路堤进行整理，包括清除杂草、石块等；2.沿加宽路面这一侧的旧路边坡由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶，台阶的多少取决于旧路路堤加宽的一侧到顶面的高度，台阶的宽度不小于1m，台阶的高度一般为60-100cm。
3.将已挖成的台阶分成若干个层，选用与原旧路路堤相同的或相接近的，即填土级配和含水量较好的土作为加宽部份填土，每次填层厚度、直接冲击压实的工艺参数是对原状土通过试验得出。例如，填土高度为80cm，直接用冲击压实机压实，重复前述步骤直至填筑最上一层填土前；4.在填筑最后一层填土前，用冲突压实机进行增强性补压。
5.最后将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面，所述的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
前述的三个方面都是以单侧路堤加宽进行说明，应该明白，本发明并不限于单侧路堤加宽，前述的任何一个方面同样适用于双侧路堤加宽。对此，下面通过对第四个方面的说明，将会更加清楚。
按照本发明的冲击压实加宽旧路路堤的方法第四个方面，它是针对旧路双侧路堤都需加宽，且旧路是水泥砼路面。
对于具有水泥砼路面，且两侧路堤都需加宽的处理包括两个部份，之一是对两侧旧路路堤的处理，之二是对原有路面的处理。前者按前述的本发明的第一个方面至第三个方面之一的解决方案处理。下面以第一个方面为例进行说明，它包括如下步骤1.对两侧路题进行整理，包括清除杂草、石块等。
2.将两侧路堤挖成向内倾斜的台阶，台阶的宽度一般不小于1m，以保证后续程序使用振动压实机在宽度上的要求，台阶的高度一般为60-100cm。
3.己挖成的台阶分成若干层，层高一般为20cm，但不受此限；选用与旧路相同或透水性较好的土，例如，砂粒土，作为加宽部份填土；填土后用传统振动压路机对加宽路堤分层填筑压实至最上一层填土前。
4.用冲击压实机进行增强性补压，补压前，对已分层填筑、压实的地基进行包括地基强度在内的测试，并依据加宽路面的施工一要求，冲压机的技术参数确定补压的要求，如碾压遍数；
5.待两侧路坡处理完成上述处理后，进入对原有路面的处理，首先用冲击压实机破碎路面，使其断裂呈网块状，裂缝贯穿整个板厚，块与块之间嵌锁紧密，消除板底脱空6.在完成欲加宽路面一侧、水泥砼路面和另一侧路堤处理，加铺底基层、基层和路面。
不难理解，申请人公开的四个方面，它们可以作为不同的组合实施。
申请人已对本发明的构思及其实施例作出了详细说明，本专业的技术人员可以在此基础上作出各种变换和改进，但这些变换和改进都没有脱离本发明的精神，都在权利要求书所限定的保护范围之内。
权利要求
1.一种冲击压实加宽旧路路堤的方法，包括如下步骤(1)对欲加宽部份进行整理，包括清除地基上的杂草、石块等；(2)将加宽的旧路路堤加宽的一侧由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶；(3)将已挖成的台阶分成若干个层，每层填筑与原旧路路堤相同或相接近的土，用振动压实机压实，直至最上一层填土前；(4)用冲击压实机对填土前的最上一层进行增强性补压；(5)对最上一层填土，用振动压实机和冲击压实机压实；(6_)将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面。所说的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
2.一种冲击压实加宽旧路路堤的方法，包括如下步骤(1)对欲加宽部份进行整理，包括清除地基上的杂草、石块等；(2)将加宽的旧路路堤加宽的一侧由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶；(3)将已挖成的台阶分成若干个层，每层填筑与原旧路路堤相同或相接近的土，用振动压实机压实，直至填土高度达到3m；(4)每当填方高度达到3m时，用冲击压实机进行增强性补压；(5)重复步骤3、4，直至最上一层填土前。(6)对最上一层填土，用振动压实机和冲击压实机压实。这一步骤的结果使旧路路堤加宽部份达到与旧路路面基本一致。(7)将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面。所说的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
3.一种冲击压实加宽旧路路堤的方法，包括如下步骤(1)对加宽部份进行整理，包括清除地基上的杂草、石块等；(2)沿加宽路面这一侧的旧路边坡由下而上挖成一个或多个向内倾斜的台阶，台阶的多少取决于旧路路堤加宽的一侧到顶面的高度，台阶的宽度不小于1m，台阶的高度一般为60-100cm。(3)将已挖成的台阶分成若干个层，选用与原旧路路堤相同的或相接近的，即填土级配和含水量较好的土作为加宽部份填土，每次填层厚度为80cm，直接用冲击压实机压实，重复前述步骤直至填筑最上一层填土前；(4)在填筑最后一层填土前，用冲突压实机进行增强性补压。(5)最后将加宽路堤与原有旧路一并加铺底基层、基层和路面，形成一个新的路面，所述的路面可以是沥青路面，也可以是混凝土路面。
4.按照权利要求1-3的任何一个权利要求所述的方法，其特征在于在旧路两侧的路堤都加宽。
5.按照权利要求1-3的任何一个权利要求所述的方法，在最上一层进行增强性补压后，还包括用冲击压实机破碎路面，使其断裂呈网块状，裂缝贯穿整个板厚，块与块之间嵌锁紧密，消除板底脱空的步骤。
全文摘要
本发明按照旧路路堤的土质和填筑高度不同提出了不同的冲击压实加宽旧路路堤的方法，公开了实施所述方法的步骤。按照本发明的方法具有地基强度高，降低了不均匀沉降，所施工的道路承载能力强和整体稳定性好的优点。
文档编号E01C3/00GK1490461SQ0315694
公开日2004年4月21日 申请日期2003年9月15日 优先权日2003年9月15日
发明者艾瑞科 申请人:蓝派冲击压实技术开发(北京)有限公司, 蓝派冲击压实技术开发(北京)有限公