专利名称：双翼多孔管的制作方法
技术领域：
本实用新型双翼多孔管涉及的是一种适用于水泥混凝土公路接缝、水泥混凝土地面、软质地基、路基等排除渗水、地下水的排水管件。
背景技术：
水泥混凝土路面是一个热胀冷缩的固体大板块，填缝料与水泥混凝土板块的伸缩系数不同，且有大量的载重汽车在路面上快速行驶，造成不同程度的承压和震动，从而造成接缝料脱落或开裂。且接缝内一旦进入灰尘、极细小杂物或填缝隙料老化、脆裂后填缝料就更难以与水泥混凝土板块紧密结合，即使以后补灌填料效果也很差，几年后接缝就无法做到不渗水。因此，能让水泥路面及其接缝下的渗水能顺利排出，可以增加水泥混凝土路面的使用寿命，确保交通安全，是目前急需解决的难题。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种双翼多孔管，具有带双翼的多孔管，装置在水泥混凝土公路、地面、软质地基、路基下部，可让路面、地基下的渗水、地下水有组织、有系统地按要求排出路基，就不会产生路面、地基渗水、涌水。路面下就不易脱空、错位，断板等现象也就不会发生。
双翼多孔管是采取以下方案实现的双翼多孔管结构具有管体，管体两侧设置有翼片，翼片向上翘起，在翼片上侧管体上设置若干通水孔。双翼多孔管连接件装插在双翼多孔管上，用于连接双翼多孔管，双翼多孔管连接件包括双翼多孔管弯头、双翼多孔管直接、双翼多孔管三通、双翼多孔管四通。
双翼多孔管使用时，双翼多孔管与双翼多孔管连接件装配连接，将双翼多孔管连接件装插在双翼多孔管中，在双翼片接缝处可以装插上V形接缝卡进行封接，以免接缝渗水。将上述双翼多孔管与双翼多孔管连接件按需要组装在水泥混凝土公路、地面、软质地基、路基下面，上铺过滤层，路面、地面、地基渗水经过滤层渗入双翼片及管件上部，双翼片将渗水收集，通过排水孔进入双翼多孔管、双翼多孔管连接件排出路基。
双翼多孔管的特点及其效果1、使用双翼多孔管，可让原先无序的水泥混凝土公路、地面、软质地基、路基面下的渗水有组织、有系统地按人们的要求排出路基。在水泥混凝土路面下的积水排除后，就不会产生唧泥、涌水。路面下就不易脱空、错位，断板等现象也就不会产生。能让水泥路面及其接缝下的渗水能顺利排出，可以增加水泥混凝土路面的使用寿命，确保交通安全。
2、使用双翼多孔管，可以在任何横竖接缝、伸缩缝下预先埋设好，在施工中一定要确保双翼多孔管和路面接缝不能错位。
3、造价不高，经济实惠。
4、延长了公路使用寿命，减少了大量的路面翻工和因此而造成的损失、交通堵塞和交通事故。
5、增加汽车行驶的舒适度、速度和延长汽车的使用寿命。
6、综上，每年可为国家减少数亿元的损失。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是双翼多孔管结构示意图。
图2是双翼多孔管剖视图。
图3是双翼多孔管使用状态示意图。
具体实施方式
参照附图1、2、3，双翼多孔管结构具有管体1，管体两侧设置有翼片2，翼片向上翘起，在翼片2上侧管体上设置若干通水孔3，双翼多孔管连接件装插在双翼多孔管上，用于连接双翼多孔管，双翼多孔管连接件包括双翼多孔管弯头、双翼多孔管直接、双翼多孔管三通、双翼多孔管四通。双翼多孔管弯头具有弯头本体，弯头本体两侧设置有翼片，在翼片上侧弯头体上设置有若干通水孔。双翼多孔管直接具有直接本体，直接本体两侧设置有翼片，在翼片上侧直接体上设置有若干通水孔。双翼多孔管三通具有三通本体，三通本体两侧设置有翼体，在翼片上侧三通本体上设置有若干通水孔。双翼多孔管四通具有四通本体，四通本体两侧设置有翼片，在翼片上侧四通本体上设置有若干通水孔。
参照附图3将上述双翼多孔管与双翼多孔管连接件按需要组装在水泥混凝土公路4、地面、软质地基、路基下面，上铺过滤层6，路面、地面、地基渗水经过滤层渗入双翼片及管件上部，双翼片将水泥混凝土公路接缝5渗水，或地面、软质地基、路基下面渗水收集，通过排水孔进入双翼多孔管，双翼多孔管连接件排出路基。可以增加水泥混凝土路面、地面、软质地基、路基的使用寿命，确保交通安全。可在管道出口出加滤网，以防小动物入内堵塞管道。
权利要求1.一种双翼多孔管，其特征在于结构具有管体，在管体两侧设置有翼片，在翼片上侧管体上设置若干通水孔。
2.根据权利要求1所述的双翼多孔管，其特征在于翼片向上倾斜。
专利摘要本实用新型双翼多孔管涉及的是一种适用于水泥混凝土公路接缝、水泥混凝土地面、软质地基、路基等排除渗水、地下水的排水管件。其特征在于结构具有管体，在管体两侧设置有翼片，在翼片上侧管体上设置若干通水孔，翼片向上倾斜。
文档编号E01C11/06GK2656480SQ0327742
公开日2004年11月17日 申请日期2003年8月6日 优先权日2003年8月6日
发明者任旭, 任孚保 申请人:任旭