专利名称：立体转盘全向立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种属于桥梁和高架桥的修建技术领域的立体转盘全向立交桥。
背景技术：
道路交通是现代交通运输业的重要组成部分，而道路建设是一个国家、地区、城市进步与繁荣的重要标志，道路的好坏直接影响该地区或城市的经济发展与文明程度。随着人类社会的发展，车流量逐日增大，迫使道路增宽再增宽，部分地区采取限制车辆购入的方法来缓解车流量，这样不但限制了运输业的发展，同时也限制了这个地区的经济发展。经多年观察考证，我认为影响城市车流量的主要原因是传统的平面交叉路口的“经绿灯”。传统的“红绿灯”控制下的平面交叉路口已经远远不能满足日益增长的交通事业的发展要求。因此疏缓一十字路口交通堵塞的最好办法就是建设普通立交桥。普通立交桥多是由地面向上直行跨越交叉路口，但它存在车辆不能换向或转向调头时只能到几公里或十几公里以外才能实现的问题。近年来，国内外设计的全向立交桥虽然不存在交通不便的问题，但是这种全向立交桥得增添几条到十几条匝道桥才能达到换向目的，因此它占地面积大，耗费资金大。
发明内容
本实用新型的目的就是为解决背景技术的不足而提供一种占地面积小、造价较低的立体转盘全向立交桥。
本实用新型的目的是这样实现的它设有地下桥柱，地下桥柱上端设有上转盘盘面，设有的上转盘桥面与上转盘面固定连接，设有的上转盘路面与上转盘桥面固定连接，在上转盘路面上设有的进出口涵洞处设有下转盘引道，下转盘引道一端与上转盘路面连接其另一端与下转盘环形路面连接。
本实用新型相比背景技术具有如下优点①由于是设计为上下两层转盘结构，所以本实用新型交通方便、占地面积小；②结构简单，造价仅为普通全向立交桥的几十分之一。
图1为本实用新型结构原理图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型做进一步详述如图1、图2、图3所示，在设有的环形桥柱基础6上设置地下桥柱5，地下桥柱5上端由上转盘盘面8封盖，上转盘桥面1与地下桥柱5固定连接(实际施工时可以用钢筋混凝土一次浇注成形)，上转盘路面4与上转盘桥面1固定连接，在上转盘路面4上设有四个进出口涵洞，在进出口涵洞边缘设有护栏7，在上转盘路面4下部进出口涵洞处设有下转盘引道3，下转盘引道3与下转盘环形路面2连接。也就是本实用新型由上转盘环形桥面和下转盘环形路面及引道三大部分组成，主体结构简单来讲就是在原有交叉路口的中心建造一个双层小型转盘，把通过同一交叉路口的车流一分为二，车辆在通过双层转盘时可自由换向。本实用新型在设计施工中应考虑到排水问题，可以考虑在下转盘引道3及下转盘环形路面2处设有排水沟，这些排水沟与下水道相通。
权利要求1.一种立体转盘全向立交桥，其特征在于它设有地下桥柱，地下桥柱上端设有上转盘盘面，设有的上转盘桥面与上转盘面固定连接，设有的上转盘路面与上转盘桥面固定连接，在上转盘路面上设有的进出口涵洞处设有下转盘引道，下转盘引道一端与上转盘路面连接其另一端与下转盘环形路面连接。
专利摘要本实用新型涉及一种属于桥梁和高架桥的修建技术领域的立体转盘全向立交桥。它设有地下桥柱，地下桥柱上端通过上转盘桥面与上转盘路面固定连接，在上转盘路面设有四个进出口涵洞，进出口涵洞处设有下转盘引道，下转盘引道一端与上转盘路面连接，其另一端与下转盘环形路面连接，也就是本实用新型主体结构为一个小型双层转盘，它很好地解决了现有的全向立交桥占地面积大、造价很高的问题。
文档编号E01C1/04GK2793145SQ200520090409
公开日2006年7月5日 申请日期2005年4月19日 优先权日2005年4月19日
发明者张文学 申请人:张文学