专利名称：公铁两用桥防电维修装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥梁维修装置，特别涉及一种公铁两用桥防电维修装置。
背景技术：
随着铁路事业的发展和国力的加强，电气化铁路上的公铁两用桥将越来越多，对于这些桥梁的维修，目前仍采用搭设移动脚手架的方式，利用接触网停电的时间进行桥梁上部的维修工作。上述方法费时费力，工作效率低，占用行车时间，对行车干扰大，而且不能保证维修施工的安全。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种工作效率高、对行车干扰小、能保证维修施工安全的公铁两用桥防电维修装置。
本实用新型的技术方案是一种公铁两用桥防电维修装置，其特征在于它包括设置在桥梁内侧上方的桁车9、设置在桥梁外侧的外部悬滑工作台15、设置在桥梁顶部13用于桁车9走行的横向固定轨道1、横向移动短轨2、内部外侧纵向轨道3、内部内侧纵向轨道4和用于外部悬滑工作台15走行的，设置在桥梁外侧上部的外部纵向走行轨道16。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点本实用新型设计合理、工作效率高、防电安全性能好，可减少维修工作对铁路行车的干扰。
图1为本实用新型的正视图。
图2为图1的I放大图。
图3为图1的侧视图。
图4为图3的I放大图。
图5为本实用新型的工作原理图。
图6为图5的I放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括沿桥梁纵向、设置在桥梁内部两侧上方的桁车9、设置在桥梁外部两侧的外部悬滑工作台15、设置在桥梁顶部13用于桁车9走行的横向固定轨道1、横向移动短轨2、内部外侧纵向轨道3、内部内侧纵向轨道4和用于外部悬滑工作台15走行的，设置在桥梁外侧上部的外部纵向走行轨道16。
所述桁车9的顶部设置有沿横向固定轨道1和横向移动短轨2走行的横向走行部7以及沿内部外侧纵向轨道3和内部内侧纵向轨道4走行的纵向走行部8；桁车9两端的下方设置升降工作台10，升降工作台10通过升降机构连接在桁车9上，在升降工作台10的底部设置有防电装置12，升降工作台10的升降驱动机构11设置在桁车9上。
所述外部悬滑工作台15通过其走行装置17设置在外部纵向走行轨道16上。
为使桁车9上的横向走行部7横向通过内部内侧纵向轨道(4)时不受阻挡，在所述内部内侧纵向轨道(4)上设置有缺口。
为使设置在桁车(9)上的纵向走行部(8)顺利通过设置在内部内侧纵向轨道(4)上的缺口，所述纵向走行部(8)至少设置有两对走行轮，相邻两轴的轴距大于上述缺口的长度。
本实用新型工作原理如下使用本实用新型进行维修作业时，维修人员进入升降工作台10内，驱动升降驱动机构11，维修人员和升降工作台10升至桁车9两端的下方，将升降工作台10与桁车9固定，横向移动短轨2与横向固定轨道1连接，并将纵向走行部8与桁车9分离，然后驱动横向走行部7，桁车(9)在横向固定轨道1和横向移动短轨2上走行，维修人员即可在桁车9及其下方的升降工作台10上对公铁两用桥一个节间上方的各部件和横向联结系进行维修作业。
如图5和图6所示，当一个节间的维修作业完毕需要维修下一个节间时，先将升降工作台10下落至桥面并与桁车(9)分离，再将纵向走行部8与桁车9连接，并将横向移动短轨2与横向固定轨道1分离，然后驱动纵向走行部8，使桁车9在内部外侧纵向轨道3和内部内侧纵向轨道4上走行，由钢梁横向联接系边缘的三角空间14中穿过，行至下一个节间；升降工作台10从桥面上运至下一个节间，并通过升降机构与桁车9连接，维修人员即可按上述工序对下一个节间的各部件进行维修作业。
驱动外部悬滑工作台走行装置17，使外部悬滑工作台15在外部纵向走行轨道16上纵向走行，维修人员即可在外部悬滑工作台15上对桥梁外侧进行维修作业。
权利要求1.一种公铁两用桥防电维修装置，其特征在于它包括设置在桥梁内侧上方的桁车(9)、设置在桥梁外侧的外部悬滑工作台(15)、设置在桥梁顶部(13)用于桁车(9)走行的横向固定轨道(1)、横向移动短轨(2)、内部外侧纵向轨道(3)、内部内侧纵向轨道(4)和用于外部悬滑工作台(15)走行的，设置在桥梁外侧上部的外部纵向走行轨道(16)。
2.根据权利要求1所述的公铁两用桥防电维修装置，其特征在于所述桁车(9)的顶部设置有沿横向固定轨道(1)和横向移动短轨(2)走行的横向走行部(7)以及沿内部外侧纵向轨道(3)和内部内侧纵向轨道(4)走行的纵向走行部(8)；桁车(9)的下方设置升降工作台(10)，升降工作台(10)通过升降机构连接在桁车(9)上，在升降工作台(10)的底部设置有防电装置(12)，升降工作台(10)的升降驱动机构(11)设置在桁车(9)上。
3.根据权利要求1所述的公铁两用桥防电维修装置，其特征在于所述外部悬滑工作台(15)通过其走行装置(17)设置在外部纵向走行轨道(16)上。
4.根据权利要求1或2所述的公铁两用桥防电维修装置，其特征在于所述内部内侧纵向轨道(4)上设置有缺口。
5.根据权利要求2所述的公铁两用桥防电维修装置，其特征在于设置在桁车(9)上的纵向走行部(8)至少设置有两对走行轮，相邻两轴的轴距大于设置在内部内侧纵向轨道(4)上的缺口长度。
专利摘要本实用新型公开了一种公铁两用桥防电维修装置。它包括设置在桥梁内侧上方的桁车、设置在桥梁外侧的外部悬滑工作台、设置在桥梁上部用于桁车走行的横向固定轨道、横向移动短轨、内部外侧纵向轨道、内部内侧纵向轨道和用于外部悬滑工作台走行的设置在桥梁外侧上部的外部纵向走行轨道。本实用新型设计合理、工作效率高、防电安全性能好，可减少维修工作对铁路行车的干扰。
文档编号E01D19/10GK2878479SQ20062007853
公开日2007年3月14日 申请日期2006年3月8日 优先权日2006年3月8日
发明者谢植雄 申请人:西安铁路科学技术研究发展有限责任公司