专利名称：一种风管装置、具有该风管装置的空调系统及其登船桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种登船桥空调系统的风管装置，以及具有该风管装置的空调系统和登船桥。
背景技术：
目前，登船桥上安装的多为普通的天花机空调和口琴机空调，由于其内、外机在安装位置上具有特定要求，且两者的间距具有一定限制，而登船桥的内通道需要根据实际的通行需要来回伸缩，故普通的天花机和口琴机空调只能安装在外通道前端、转台或者吊装在内通道的前端等位置，这样的安装方式，导致空调出风口单一，制冷功率较低，制冷不均衡等问题。具体来说，在采用口琴机吊装时，会占用旅客通过的空间，由于是局部突出物，外观也不够美观。在采用天花机安装在外通道前端时，如登船桥缩短至停桥位置，空调出风口甚至会被内通道遮挡，导致制冷效果较差。综上所述，采用普通的分体空调进行送风，由于普通分体空调送风距离有限，而登船桥通道结构多采用伸缩行走式，中间部分难以布置分体空调。当登船桥较长时，通道中间部分基本达不到预期的制冷效果。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种登船桥空调系统的风管装置，从而实现了通道内的空调送风更加均勻，同时也增大了登船桥通道内部的使用空间。为了实现上述目的，本发明提供了一种用于登船桥空调系统的风管装置，该登船桥包括有多个通道，该多个通道包括有与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体连接的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，该风管装置安装在所述其中一个通道的顶板上，并包括有至少一排沿着所述通道的长度方向布置的风管组，该风管组上设置有多个朝向所述通道内部开口的出风口。进一步地，所述风管装置安装在所述内通道的顶板上。进一步地，所述风管装置包括有两排风管组。进一步地，所述内通道的顶板的两侧分别设置有开口朝向内通道的底板、倒扣放置的槽钢，所述槽钢的其中一侧边与所述内通道的顶板连接，所述槽钢的另一侧边通过一弯折板与所述内通道的侧板相连接，所述风管组分别部分镶嵌地安装在所述槽钢形成的凹槽内。进一步地，每排所述风管组包括有多个首尾依次连通的风管单元。进一步地，所述风管单元的横断面呈五边形，包括有第一直角边、从所述第一直角边的两侧垂直向下延伸出的第二和第三直角边、与所述第二直角边相连的第四直角边、以及连接所述第三直角边和所述第四直角边的第五斜边。 进一步地，所述风管单元包括有一出风口，所述出风口呈百叶式，开设在所述第五斜边上。进一步地，所述风管单元的第二直角边与第三直角边分别与所述内通道的侧板和顶板相连接。进一步地，所述风管单元的第二直角边和第三直角边还分别设置有第一撑板和第二撑板，所述第一撑板和第二撑板分别包括有第一连接部、以及与所述第一连接部相垂直的第二连接部，其中所述第一撑板的第一连接部与所述第二直角边相连；所述第二撑板的第一连接部与所述第三直角边相连。进一步地，所述侧板和所述顶板还分别设置有第三撑板和第四撑板，所述第三撑板和第四撑板分别包括有第一连接部、以及与所述第一连接部相垂直的第二连接部，所述第三撑板的第一连接部与所述内通道的侧板相连，所述第三撑板的第二连接部通过紧固件与第一撑板的第二连接部连接在一起；所述第四撑板的第一连接部与所述槽钢的一侧边相连，所述第四撑板的第二连接部通过紧固件与第二撑板的第二连接部连接在一起。进一步地，所述风管单元通过厚度为1. 5mm的镀锌钢板弯折而成，所述风管单元的长度为1. 5m。进一步地，所述风管单元的横断面为四边形，所述风管单元的出风口开设在所述四边形的底边上。本发明要解决的又一技术问题在于提供一种具有风管装置的空调系统，从而实现了通道内的空调送风更加均勻，同时也增大了登船桥通道内部的使用空间。为了实现上述目的，本发明提供了一种用于登船桥的空调系统，所述登船桥包括有多个通道，所述多个通道包括与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体相连的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，所述空调系统包括安装在其中一个通道外的空调机、以及安装在所述其中一个通道内的具有上述结构和特点或者其组合的风管装置，其中所述风管装置与所述空调机相连通。进一步地，所述空调系统设置于内通道。进一步地，所述空调机通过一安装架安装在所述内通道的所述一端之上；且所述安装架与所述内通道顶部之间的距离大于等于所述外通道的顶板的厚度。本发明要解决的另一技术问题在于提供一种具有风管装置的登船桥，从而实现了通道内的空调送风更加均勻，同时也增大了登船桥内通道内部的使用空间。为了实现上述目的，本发明提供了一种登船桥，包括有多个通道，所述多个通道包括与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体相连的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，所述内通道中设置有具有上述结构和特点或者其组合的空调系统。进一步地，所述外通道和所述固定通道上还设有分体式空调。根据本发明，在登船桥通道的顶板的两侧分别设置有槽钢，由于将槽钢的开口朝向底板倒扣放置，槽钢的凹槽能够形成一定的预留空间，可将风管装置部分埋藏地安装在槽钢形成的凹槽内，将空调机安装在通道的其中一端的顶部，与普通分体式空调相比，具有风管装置的空调系统不仅使得空调送风更加均勻，同时也解决了安装普通分体式空调对登船桥通道内部空间的过多占用，进一步增大了登船桥通道内部的可使用空间，为携带大型物品的旅客和工作人员的通行提供了便利，提高了登船桥通道内部的舒适度和保证了行走的通畅性。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明进行详细说明。其中图1为安装有根据本发明一实施方式空调系统的风管装置的登船桥的结构示意图；图2为根据本发明的登船桥空调系统的风管装置的侧视图；图3为图2中的A部放大图；图4为根据本发明的一优选实施例的风管单元的横断面示意图。
具体实施例方式下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其它实施方式中。如图1所示，其示出了根据本发明的一实施方式的登船桥，该登船桥100包括有多个通道，该多个通道包括有固定通道1、内通道2以及外通道3。其中，该固定通道1的其中一端与固定建筑物(图中未示出)相连，该固定通道1的另一端与内通道2的其中一端相连，该内通道2的另一端可伸缩地套接在外通道3内，外通道3的另一端与船体4相连。结合图2所示，每个通道都包括有顶板21、连接在顶板21两侧的两个侧板M以及与顶板相对应的底板25。本发明的登船桥空调系统的风管装置IOOa安装在其中一个通道的顶板上，并包括有至少一排沿着该通道的长度方向布置的风管组，该风管组上设置有多个朝向该通道的内部开口的出风口。值得指出的是，根据本发明一优选实施例的登船桥空调系统的风管装置100a，安装在内通道2的顶板21上，为了保证较好的送风性能，可选地，该风管装置IOOa包括有两排风管组100b，分别布置在内通道2的顶板21的两侧。较佳地是，参见图3，在内通道2的顶板21上还分别设置在两排槽钢22，进一步地，该槽钢22分别安装在内通道2的顶板21的两侧，槽钢22的开口朝向底板25，呈倒扣放置。该槽钢22的其中一侧边与内通道2的顶板21相连，该槽钢22的另一侧边通过一弯折板23与内通道2的侧板M相连接。具体来说，该弯折板23具有两个大致互相垂直的第一弯折部231和第二弯折部232，其中第一弯折部231与槽钢22的一侧边焊接固定在一起，第二弯折部232与内通道2的侧板24的顶部焊接固定在一起。风管组IOOb部分镶嵌地安装在槽钢22形成的凹槽内。同时，每排风管组IOOb包括有多个首尾依次连通的风管单元6。为了优化风管单元的占用空间，在保证送风效果的同时，最大限度地减小对内通道2中的旅客和工作人员通行空间的占用，将风管单元6的横断面设置为呈五边形，即包括有第一直角边6a、从第一直角边6a的两侧垂直向下延伸出的第二直角边6b和第三直角边 6d、与第二直角边6b相连的第四直角边6c、以及连接第三直角边6d和第四直角边6c的第五斜边6e。这样，五边形的第一直角边6a完全镶嵌在槽钢22形成的凹槽内，第二直角边 6b和第三直角边6d部分地镶嵌在槽钢22形成的凹槽内，仅有五边形的第四直角边6c和第五斜边6e向下凸出，风管单元6部分地埋藏在槽钢22内。风管单元6包括有一出风口，为了保证送风效果均勻和便于调整风向，可选地，该出风口呈百叶式，开设在第五斜边6e上。风管单元的第一直角边6a镶嵌在槽钢22的凹槽内，风管单元6的第二直角边6b 与第三直角边6d从槽钢22延伸出的部分相对应地与该内通道2的侧板M和顶板21相连。 较佳地是，风管单元6的第二直角边6b和第三直角边6d还分别设置有第一撑板62和第二撑板61。第一撑板62和第二撑板61分别包括有第一连接部、以及与第一连接部相垂直的第二连接部。其中第一撑板62的第一连接部62a与风管单元6的第二直角边6b相连，第二撑板61的第一连接部61a与风管单元6的第三直角边6d相连。相类似地，内通道2的侧板24和顶板21还分别设置有第三撑板63和第四撑板 64，第三撑板63和第四撑板64分别包括有第一连接部、以及与第一连接部相垂直的第二连接部。第三撑板63的第一连接部63a与内通道2的侧板M相连，第三撑板63的第二连接部6 通过紧固件65与第一撑板62的第二连接部62b连接在一起；第四撑板64的第一连接部64a与槽钢22的侧边连接，第四撑板64的第二连接部64b通过紧固件65与第二撑板 61的第二连接部61b连接在一起。可选地，该紧固件65为紧固螺钉、或者是螺栓以及套接在该螺栓上的锁紧螺母， 当然也可以是其它可以实现上述功能的其他部件。具体来说，如采用紧固螺钉，可在第三撑板63的第二连接部6 和第一撑板62的第二连接部62b上相对应地开有与紧固螺钉的外螺纹相匹配的内螺纹孔，使紧固螺钉可分别穿过开设在第三撑板63的第二连接部6 和第一撑板62的第二连接部62b的螺纹孔并旋紧固定，使第三撑板63的第二连接部6 和第一撑板62的第二连接部62b相互对接固定在一起。同理，可在第四撑板64的第二连接部 64b和第二撑板61的第二连接部61b上相对应地开有与紧固螺钉的外螺纹相匹配的内螺纹孔，使紧固螺钉分别穿过开设在第四撑板64的第二连接部64b和第二撑板61的第二连接部61b的螺纹孔并旋紧固定，使第四撑板64的第二连接部64b和第二撑板61的第二连接部61b相互对接固定。为了优化风管装置的送风性能，较佳地是，风管单元6是通过厚度为1. 5mm的镀锌钢板弯折而成，为了便于多个风管单元6在顶板上依次安装，风管单元6的长度与安装在内通道2的侧板M上的每个独立的玻璃窗单元沈的长度相适应，这样风管单元6可与玻璃单元沈对齐安装，简化了安装过程。可选地，每个风管单元6的标准长度为1.5m。较佳地是，在安装时，先安装靠近空调机5出风口处的风管单元6，然后从内通道2的靠近固定通道 1的一端向内通道2靠近外通道3的一端依次安装。风管6安装完成之后，在其表面贴铝塑板装饰，仅风门外露，最后安装天花板，安装完毕后，风管仅突出天花板表面IOOmm左右。根据本发明的另一实施例，风管单元6的横断面也可以是四边形，为了保证较好的送风效果，此时的出风口可以开设在四边形的底边上。这样四边形的顶边镶嵌在槽钢形成的凹槽内，两个侧边部分地镶嵌在槽钢形成的凹槽内，仅有四边形的底边向下凸出，由于风管单元部分地埋藏在槽钢内，从而进一步使得内通道顶部的空间更大，给携带大型物品的旅客和工作人员的通行带来了极大的便利。根据本发明的一实施方式的具有风管装置的空调系统，用于安装在前述的登船桥 100上，该空调系统包括有安装在其中一个通道外的空调机5、以及安装在其中一个通道内的如前述的风管装置100a，其中风管装置与空调机5相连通。根据本发明的一优选实施例，空调系统设置于内通道2，空调机5通过一安装架51安装在内通道2的靠近固定通道1的一端之上，为了不影响内通道2与外通道3之间的伸缩运动，安装架51与内通道2的顶板 21之间的距离大于等于外通道3的顶板厚度。根据本发明的一实施方式的具有空调系统的登船桥100，包括有前述的多个通道， 其中在内通道2中设置有如前述的空调系统，在外通道3和固定通道1中设置有分体式空调(未示出)。综上所述，在本发明的登船桥中，通过在内通道的顶板的两侧分别设置槽钢，将槽钢的开口朝向底板倒扣放置，使得槽钢的凹槽形成一定的预留空间，从而能够将风管装置部分埋藏地安装在槽钢形成的凹槽内，同时为了不影响内通道的伸缩运动，将空调机安装到内通道的靠近固定通道的一端的顶部，这样的布置方式与普通分体式空调相比，具有本发明的风管装置不仅使空调送风更加均勻，同时也解决了安装普通分体式空调对登船桥内通道空间的过多占用，在增大了登船桥内通道的可使用空间的同时，也为携带大型物品的旅客和工作人员的在登船桥内通道的通行提供了便利，提高了登船桥内通道的舒适度和保证了行走的通畅性。根据本发明，能够实现登船桥通道内部的送风均勻，特别是解决了长此以来登船桥内通道中的送风效果不佳的问题，从而使登船桥内通道能够实现较好的制冷或者制热效
应当指出，虽然通过上述实施方式对本发明进行了描述，然而本发明还可有其它多种实施方式。在不脱离本发明精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本发明做出各种相应的改变和变形，例如，将本发明应用到登机桥。但这些改变和变形都应当属于本发明所附权利要求及其等效物所保护的范围内。
权利要求
1.一种用于登船桥空调系统的风管装置，所述登船桥包括有多个通道，所述多个通道包括有与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体连接的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，其特征在于，所述风管装置安装在所述其中一个通道的顶板上，并包括有至少一排沿着所述通道的长度方向布置的风管组，该风管组上设置有多个朝向所述通道内部开口的出风口。
2.根据权利要求1所述的风管装置，其特征在于，所述风管装置安装在所述内通道的顶板上。
3.根据权利要求2所述的风管装置，其特征在于，所述风管装置包括有两排风管组。
4.根据权利要求3所述的风管装置，其特征在于，所述内通道的顶板的两侧分别设置有开口朝向所述内通道的底板、倒扣放置的槽钢，所述槽钢的其中一侧边与所述内通道的顶板连接，所述槽钢的另一侧边通过一弯折板与所述内通道的侧板相连接，所述风管组分别部分镶嵌地安装在所述槽钢形成的凹槽内。
5.根据权利要求4所述的风管装置，其特征在于，每排所述风管组包括有多个首尾依次连通的风管单元。
6.根据权利要求5所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元的横断面呈五边形，包括有第一直角边、从所述第一直角边的两侧垂直向下延伸出的第二和第三直角边、与所述第二直角边相连的第四直角边、以及连接所述第三直角边和所述第四直角边的第五斜边。
7.根据权利要求6所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元包括有一出风口，所述出风口呈百叶式，开设在所述第五斜边上。
8.根据权利要求6所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元的第二直角边与第三直角边分别与所述内通道的侧板和顶板相连接。
9.根据权利要求8所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元的第二直角边和第三直角边还分别设置有第一撑板和第二撑板，所述第一撑板和第二撑板分别包括有第一连接部、以及与所述第一连接部相垂直的第二连接部，其中所述第一撑板的第一连接部与所述第二直角边相连；所述第二撑板的第一连接部与所述第三直角边相连。
10.根据权利要求9所述的风管装置，其特征在于，所述侧板和所述顶板还分别设置有第三撑板和第四撑板，所述第三撑板和第四撑板分别包括有第一连接部、以及与所述第一连接部相垂直的第二连接部，所述第三撑板的第一连接部与所述内通道的侧板相连，所述第三撑板的第二连接部通过紧固件与第一撑板的第二连接部连接在一起；所述第四撑板的第一连接部与所述槽钢的一侧边相连，所述第四撑板的第二连接部通过紧固件与第二撑板的第二连接部连接在一起。
11.根据权利要求5所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元通过厚度为1.5mm的镀锌钢板弯折而成，所述风管单元的长度为1. 5m。
12.根据权利要求5所述的风管装置，其特征在于，所述风管单元的横断面为四边形， 所述风管单元的出风口开设在所述四边形的底边上。
13.一种用于登船桥的空调系统，所述登船桥包括有多个通道，所述多个通道包括与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体相连的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，其特征在于，所述空调系统包括安装在其中一个通道外的空调机、以及安装在所述其中一个通道内的如权利要求1 12中任一项所述的风管装置，其中所述风管装置与所述空调机相连通。
14.根据权利要求11所述的空调系统，其特征在于，所述空调系统设置于内通道。
15.根据权利要求12所述的空调系统，其特征在于，所述空调机通过一安装架安装在所述内通道的所述一端之上；且所述安装架与所述内通道顶部之间的距离大于等于所述外通道的顶板的厚度。
16.一种登船桥，包括有多个通道，所述多个通道包括与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体相连的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，其特征在于，所述内通道中设置有如权利要求13-15中任一项所述的空调系统。
17.根据权利要求16所述的登船桥，其特征在于，所述外通道和所述固定通道上还设有分体式空调。
全文摘要
本发明公开了一种用于登船桥空调系统的风管装置，该登船桥包括有多个通道，该多个通道包括有与建筑物相连的固定通道、内通道以及用于与船体连接的外通道，其中所述内通道的一端连接到所述固定通道而另一端可伸缩地套接在所述外通道内，每个所述通道包括有顶板、连接在所述顶板两侧的侧板以及与所述顶板相对的底板，该风管装置安装在所述内通道的顶板上，并包括有至少一排沿着所述通道的长度方向布置的风管组，该风管组上设置有多个朝向所述通道内部开口的出风口。本发明同时还公开了一种具有该风管装置的空调系统、以及具有该空调系统的登船桥。根据本发明能够实现通道内部的空调送风更加均匀，同时增大了登船桥通道的使用空间。
文档编号E01D15/24GK102374623SQ20101026107
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者唐天斌, 张 杰, 张肇红, 杨春梅, 杨月峰, 谢启峰 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 深圳中集天达空港设备有限公司