专利名称：橡胶沥青碎石下封层施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及浙青，特别是橡胶浙青碎石下封层施工工艺。
背景技术：
橡胶粉改性浙青在公路路面施工得到非常广阔应用，橡胶粉改性浙青的橡胶粉量的控制直接影响着公路路面的质量。橡胶粉量太高，会给路面施工增加难度，同时需要高标准的浙青调配。橡胶粉量太低达不到橡胶粉浙青路面设计要求。橡胶浙青应用在橡胶浙青碎石下封层技术中，是在下承层上喷撒一定量的热橡胶浙青，同步撒布一层单一粒径碎石， 经碾压后碎石嵌入浙青膜，起到粘结、防水、防反射裂缝等作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种橡胶浙青的橡胶和浙青配比合理、性能稳定，工艺简单的橡胶浙青碎石下封层施工工艺。本发明的目的是这样实现的，橡胶浙青碎石下封层施工工艺，其特征是1)清扫基面；2)在起步和终止位置铺设工程纸；3)按撒布路线橡胶浙青洒布车以2. 2kg/ Hf橡胶浙青撒布量进行撒布，撒布温度不低于130°C;4)随后碎石撒布车相距5米，按16 kg / rrf的撒布量沿橡胶浙青洒布车路线撒布，封层用碎石加热到150-160°C进行撒布；5)轮式压路机的相随距离不大于5m对橡胶浙青洒布车洒布的橡胶浙青和碎石撒布车撒布的单粒级碎石进行碾压，碾压速度2-2. 5 km/h。所述的碾压后橡胶浙青对碎石的裹覆率要达到50%。本发明的优点是橡胶浙青具有很好的防水性和高变形能力，它能够吸收裂缝部位的集中应力，有效解决水泥混凝土桥面的反射裂缝问题，同时可以实现层间粘结、防水等。由于橡胶屑的橡胶性能与碳黑有关，因此，橡胶浙青路面的好坏也与碳黑有关，为了实现对不同性能的橡胶屑充分利用，同时达到路面施工要求，本发明中通过增加碳黑量，调整橡胶属性，可以达到对不同橡胶屑使用的目的，同时达到质量要求，从环境保护还是施工成本都会带来好处。
下面结合实施例附图对本发明作进一步说明 图1是橡胶浙青配比工艺图2是图1中橡胶与浙青配比黏度与时间关系图。
具体实施例方式一、原材料的选取，
1)橡胶屑
橡胶浙青所用的橡胶屑由废旧轮胎和高天然橡胶含量的橡胶屑所组成。橡胶屑不应含有钢丝、纤维和其他杂质，钢丝的含量不得超过0.01%，其他杂质的含量应接近于零。为了防止橡胶屑的黏结，适当加入少量碳酸钙或滑石粉，但其用量不得超过CRM质量的3%。
橡胶屑规格为20目(0. 83mm)，经过试验检测，其各项指标均满足技术要求。(详见表1、表2、表3)
表1 橡胶屑级配通过率(％)
权利要求
1.橡胶浙青碎石下封层施工工艺，其特征是1)清扫基面；幻在起步和终止位置铺设工程纸；；3)按撒布路线橡胶浙青洒布车以2. ^g/IIf橡胶浙青撒布量进行撒布，撒布温度不低于130°C ；4)随后碎石撒布车相距5米，按16 kg / in2的撒布量沿橡胶浙青洒布车路线撒布，封层用碎石加热到150-160°C进行撒布；5)轮式压路机的相随距离不大于5m对橡胶浙青洒布车洒布的橡胶浙青和碎石撒布车撒布的单粒级碎石进行碾压，碾压速度2-2. 5 km/ h。
2.根据权利要求1所述的橡胶浙青碎石下封层施工工艺，其特征是所述的碾压后橡胶浙青对碎石的裹覆率要达到50%。
全文摘要
本发明涉及沥青，特别是橡胶沥青碎石下封层施工工艺,其特征是1)清扫基面；2)在起步和终止位置铺设工程纸；3)按撒布路线橡胶沥青洒布车以2.2kg/㎡橡胶沥青撒布量进行撒布，撒布温度不低于130℃；4)随后碎石撒布车相距5米，按16㎏/㎡的撒布量沿橡胶沥青洒布车路线撒布，封层用碎石加热到150-160℃进行撒布；5)轮式压路机的相随距离不大于5m对橡胶沥青洒布车洒布的橡胶沥青和碎石撒布车撒布的单粒级碎石进行碾压，碾压速度2-2.5km/h。提供一种橡胶沥青的橡胶和沥青配比合理、性能稳定，工艺简单的橡胶沥青碎石下封层施工工艺。
文档编号E01C7/26GK102191736SQ201110041578
公开日2011年9月21日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者薛哲, 贾龙 申请人:中交二公局第三工程有限公司