专利名称：组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁，特别涉及连续刚构桥的桥墩钢管混凝土柱肢与钢筋混凝土主梁在0号块的锚固连接构造。
背景技术：
钢管混凝土组合桥墩首次应用于连续刚构的下部结构中，没有现成技术支撑钢管混凝土柱肢与钢筋混凝土主梁在0号块的锚固连接构造。由于在连续刚构0号块件处，主梁0号块为空心薄壁结构，锚固距离较小，构造难度大。因此，开发新型的锚固连接构造是实现这种结构应用的基础。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造， 具有锚固连接可靠、施工更为方便的特点。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，包括桥墩钢管，其特征是所述桥墩钢管柱顶埋入段在其周壁分层设置开孔，在其顶部焊接封顶钢板，在位于主梁底部的位置焊接承压钢板；承压钢板与封顶钢板之间设置沿桥墩钢管周向分布的开孔加劲肋；承压钢板之下固定设置防裂钢筋网，封顶钢板的顶面焊接向上延伸的锚筋，锚筋上固定设置柱顶钢筋网。本实用新型的有益效果是，锚固连接可靠、施工更方便、安装精度容易控制，工程成本低。
本说明书包括如下三幅附图图1是本实用新型组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造的结构示意图；图2是沿图1中B-B线的剖视图；图3是沿图1中C-C线的剖视图；图中示出零部件、部位名称及所对应的标记桥墩钢管10、开孔11、封顶钢板20、锚筋21、柱顶钢筋网22、压浆孔23、透气孔对、 承压钢板30、防裂钢筋网31、开孔加劲肋40、开孔41、短钢筋42。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1，本实用新型的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，包括桥墩钢管10，所述桥墩钢管10柱顶埋入段在其周壁分层设置开孔11，在其顶部焊接封顶钢板20，在位于主梁底部的位置焊接承压钢板30。参照图1和图2，承压钢板30与封顶钢板20之间设置沿
3桥墩钢管10周向分布的开孔加劲肋40。参照图1，承压钢板30之下固定设置防裂钢筋网 31，封顶钢板20的顶面焊接向上延伸的锚筋21，锚筋21上固定设置柱顶钢筋网22。。参照图1，桥墩钢管10埋入段在其周壁分层设置开孔11，开孔11的作用主要是加强钢管与主梁之间的抗剪能力。参照1，封顶钢板20设置在桥墩钢管10顶端，与桥墩钢管 10采用角焊缝连接。参照图3，所述封底钢板20上环向间隔设置有与桥墩钢管10内部空间相通的透气孔24，并在其中央部位开设有压浆孔23，有利于管内混凝土灌注密实，确保柱底不留空洞。所述锚筋21在封顶钢板20的顶面上均勻分布，以提高钢管混凝土柱与主梁连接接头的抗弯扭能力。参照图1和图3，所述开孔加劲肋40的主要作用是提高桥墩钢管10埋入主梁段的抗剪切能力，开孔加劲肋40沿桥墩钢管10周向均勻布置，其形状为上窄下宽的梯形，其侧面与桥墩钢管10采用双面贴角焊连接，上端与承压钢板30焊接，下端与封底钢板20焊接。所述开孔加劲肋40上的开孔41沿纵向间隔分层布设，各开孔41穿插和焊接固定有短钢筋42。参照图1，承压钢板30设置在主梁底部，与桥墩钢管10环向围焊焊接，起传递部分竖向反力作用，防裂钢筋网31设置在承压钢板30的以下，防止承压钢板30变形导致主梁底部混凝土受拉开裂。参照图1，所述柱顶钢筋网22沿纵向间隔设置至少4层，相邻两层柱顶钢筋网22的钢筋纵、横向交错布置。主要防止主梁内部混凝土在墩柱向上的冲切作用下发生开裂，并起到扩散传递竖向力的作用。以上所述只是用图解说明本实用新型组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，包括桥墩钢管(10)，其特征是所述桥墩钢管 (10)柱顶埋入段在其周壁分层设置开孔(11)，在其顶部焊接封顶钢板(20)，在位于主梁底部的位置焊接承压钢板(30)；承压钢板(30)与封顶钢板00)之间设置沿桥墩钢管(10)周向分布的开孔加劲肋GO)；承压钢板(30)之下固定设置防裂钢筋网(31)，封顶钢板O0) 的顶面焊接向上延伸的锚筋(21)，锚筋上固定设置柱顶钢筋网02)。
2.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述封顶钢板 (20)上环向间隔设置有与桥墩钢管(10)内部空间相通的透气孔(M)，并在其中央部位开设有压浆孔03)。
3.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述锚筋在封顶钢板OO)的顶面上均勻分布。
4.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述开孔加劲肋GO)沿桥墩钢管(10)周向均勻布置，其形状为上窄下宽的梯形，其侧面与桥墩钢管(10) 采用双面贴角焊连接，下端与承压钢板(30)焊接，上端与封顶钢板OO)焊接。
5.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述开孔加劲肋GO)上的开孔Gl)沿纵向间隔分层布设，各开孔Gl)穿插和焊接固定有短钢筋G2)。
6.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述承压钢板 (30)与桥墩钢管(10)环向围焊焊接。
7.如权利要求1所述的组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，其特征是所述柱顶钢筋网02)沿纵向间隔设置至少4层，相邻两层柱顶钢筋网(50)的钢筋纵、横向交错布置。
专利摘要组合桥墩钢管与主梁锚固连接构造，旨在使锚固连接可靠、施工更为方便。它包括桥墩钢管(10)，所述桥墩钢管(10)柱顶埋入段在其周壁分层设置开孔(11)，在其顶部焊接封顶钢板(20)，在位于主梁底部的位置焊接承压钢板(30)；承压钢板(30)与封顶钢板(20)之间设置沿桥墩钢管(10)周向分布的开孔加劲肋(40)；承压钢板(30)之下固定设置防裂钢筋网(31)，封顶钢板(20)的顶面焊接向上延伸的锚筋(21)，锚筋(21)上固定设置柱顶钢筋网(22)。
文档编号E01D19/00GK202047355SQ201120112469
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月17日 优先权日2011年4月17日
发明者余翔, 牟廷敏, 田波, 肖雨, 范碧琨, 蒋建军 申请人:四川省交通厅公路规划勘察设计研究院