一种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种悬索桥锚固系统领域，具体涉及一种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构。
【背景技术】
[0002]悬索桥是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁，悬索桥是大跨度桥梁的主要承力结构形式。大跨度悬索桥常采用预应力锚固系统实现对索塔的锚固，预应力锚固系统施工过程中通常采用钢结构定位架准确定位预应力钢管的空间位置并在浇筑后作为锚固的基础。
[0003]定位架一般由作为承重基础的基架、作为主体的骨架以及作为锚管连接件的片架构成。由于定位架自身结构庞大，故现场施工时，整体呈矩形框架结构的骨架是由预制的若干较小矩形框架结构的钢架拼接而成。在骨架和和基架之间以及骨架内部各层钢架之间在施工时是采用定位板实现拼装连接。定位板为水平安装的钢板结构，其上竖向设置有螺栓孔，施工时靠螺栓穿过螺栓孔实现其上下两层钢架的连接定位，并在定位后焊接固定牢靠。
[0004]为了保证预应力锚固系统坐标位置的精确性，定位架不仅加工精度和质量要求极高，其施工工程中的定位精度和施工质量要求也极高，保证定位架的安装精度是实现预应力锚固系统顺利施工的前提。由于定位架自身存在安装变形以及热胀冷缩等现象，故为了保证安装精度达到要求，设计时定位架的设计高度会略低于需求高度，而采取在现场施工时，靠定位板进行高度调节的方式以确保定位架最终施工高度达到需求。
[0005]现有技术中，定位板为厚度1cm左右的矩形钢板，其上设置有螺栓孔，其安装调节时，一般是靠其边缘实现对上下层钢架在水平面的X和Y方向的定位，同时施工时靠在其上表面再加叠一块钢板以调高高度后再搭接上层钢架然后固定的方式调高高度。但这样在高度方向(Z向)上无法实现每层钢架的精确安装定位。每层钢架的误差累积，会导致定位架系统出现明显的安装误差，很难实现定位架在高度方向的精度调控，无法适应目前定位架精细化施工的要求，不利于施工质量的提高。
【实用新型内容】
[0006]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:怎样提供一种结构简单，能够更好地利于定位架安装时在高度方向上的精确调控，以提高定位架安装精度，提高施工质量的悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案:
[0008]—种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，包括定位板本体，所述定位板本体为矩形体的钢板结构，其具有一个用于和下层钢架贴合相连的下表面，具有用于作为下层钢架和上层钢架在X和Y方向定位的对角侧面，且上下表面之间贯穿设置有螺栓孔，其特征在于，在定位板本体上表面螺栓孔位置设置有向上的球面形凸起，所述球面形凸起上竖向设置有和对应螺栓孔同轴连通设置的连接孔。
[0009]这样，在定位架中，组成骨架的各层钢架在设计时预留出一个定位板厚度加上球面形凸起厚度的可调高度。待实际安装施工时采用定位板和螺栓进行上下层钢架的连接定位，靠定位板的对角侧面实现对上层钢架在X和Y方向的对准定位，并初步安装连接后现场检测上层钢架的高度是否达到预设高度。如果不能达到预设高度，可以拆卸下螺栓后在球面形凸起和上层钢架之间增设垫圈提升高度再重新安装使其达到设计要求，如果高度超出预设高度，可以拆卸下螺栓后对球面形凸起的连接孔进行扩孔以降低球面形凸起的高度再重新安装使其达到设计要求。这样，通过对定位板本体的调整使得上层钢架满足设计要求后，再将螺栓固定的上下层钢架焊接固定牢靠。保证了每层钢架的安装，均能够实现在高度方向上的精确调控；使其精确地满足设计要求，保证了定位架整体安装精度，提高了施工质量，同时本方案具有结构简单，调节方便快捷等优点。
[0010]作为优化，所述连接孔孔径大于所述螺栓孔孔径。这样，更加方便螺栓的安装连接和拆卸，同时方便在需要时进行扩孔。
[0011]作为优化，所述球面形凸起中轴线和对应螺栓孔中心线共线。这样，保证球面形凸起中的连接孔上孔沿处于同一水平面，方便上方钢架的贴合安装。
[0012]作为优化，所述定位板本体上沿长度方向均匀布置有三个所述螺栓孔，所述球面形凸起设置于中间位置的螺栓孔上。这样，初步安装测量和调节只需靠中间位置螺栓孔的球面形凸起实现，调节完毕后再重新安装并靠三个螺栓孔实现最终连接后再焊接固定牢靠；使其结构更加简单且利于定位板的装卸调节。
[0013]作为优化，所述定位板本体和所述球面形凸起的厚度均为10_。该厚度既不会过大以影响定位架整体强度，也不会过小以不能满足每层钢架变形量大小对调节量的要求。
[0014]综上所述，本实用新型具有结构简单，能够更好地利于定位架安装时在高度方向上的精确调控，提高了定位架安装精度，保证了施工质量等优点。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型最优实施方式的剖视图。
[0016]图2为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合最优实施方式及附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0018]最优实施方式:如图1-2所示，一种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，包括定位板本体1，所述定位板本体为矩形体的钢板结构，其具有一个用于和下层钢架贴合相连的下表面，具有用于作为下层钢架和上层钢架在X和Y方向定位的对角侧面，且上下表面之间贯穿设置有螺栓孔2，其中，在定位板本体I上表面螺栓孔位置设置有向上的球面形凸起3，所述球面形凸起上竖向设置有和对应螺栓孔同轴连通设置的连接孔4。
[0019]这样，在定位架中，组成骨架的各层钢架在设计时预留出一个定位板厚度加上球面形凸起厚度的可调高度。待实际安装施工时采用定位板和螺栓进行上下层钢架的连接定位，靠定位板的对角侧面实现对上层钢架在X和Y方向的对准定位，并初步安装连接后现场检测上层钢架的高度是否达到预设高度。如果不能达到预设高度，可以拆卸下螺栓后在球面形凸起和上层钢架之间增设垫圈提升高度再重新安装使其达到设计要求，如果高度超出预设高度，可以拆卸下螺栓后对球面形凸起的连接孔进行扩孔以降低球面形凸起的高度再重新安装使其达到设计要求。这样，通过对定位板本体的调整使得上层钢架满足设计要求后，再将螺栓固定的上下层钢架焊接固定牢靠。保证了每层钢架的安装，均能够实现在高度方向上的精确调控；使其精确地满足设计要求，保证了定位架整体安装精度，提高了施工质量，同时本方案具有结构简单，调节方便快捷等优点。
[0020]其中，所述连接孔4孔径大于所述螺栓孔2孔径。这样，更加方便螺栓的安装连接和拆卸，同时方便在需要时进行扩孔。
[0021]其中，所述球面形凸起2中轴线和对应螺栓孔I中心线共线。这样，保证球面形凸起中的连接孔上孔沿处于同一水平面，方便上方钢架的贴合安装。
[0022]其中，所述定位板本体上沿长度方向均匀布置有三个所述螺栓孔，所述球面形凸起设置于中间位置的螺栓孔上。这样，初步安装测量和调节只需靠中间位置螺栓孔的球面形凸起实现，调节完毕后再重新安装并靠三个螺栓孔实现最终连接后再焊接固定牢靠；使其结构更加简单且利于定位板的装卸调节。
[0023]其中，所述定位板本体I和所述球面形凸起3的厚度均为10_。该厚度既不会过大以影响定位架整体强度，也不会过小以不能满足每层钢架变形量大小对调节量的要求。
【主权项】
1.一种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，包括定位板本体，所述定位板本体为矩形体的钢板结构，其具有一个用于和下层钢架贴合相连的下表面，具有用于作为下层钢架和上层钢架在X和Y方向定位的对角侧面，且上下表面之间贯穿设置有螺栓孔，其特征在于，在定位板本体上表面螺栓孔位置设置有向上的球面形凸起，所述球面形凸起上竖向设置有和对应螺栓孔同轴连通设置的连接孔。2.如权利要求1所述的悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，其特征在于，所述连接孔孔径大于所述螺栓孔孔径。3.如权利要求1所述的悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，其特征在于，所述球面形凸起中轴线和对应螺栓孔中心线共线。4.如权利要求1所述的悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，其特征在于，所述定位板本体上沿长度方向均匀布置有三个所述螺栓孔，所述球面形凸起设置于中间位置的螺栓孔上。5.如权利要求4所述的悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，其特征在于，所述定位板本体和所述球面形凸起的厚度均为1mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬索桥锚固系统定位架拼装用连接定位板结构，包括定位板本体，所述定位板本体为矩形体的钢板结构，其具有一个用于和下层钢架贴合相连的下表面，具有用于作为下层钢架和上层钢架在X和Y方向定位的对角侧面，且上下表面之间贯穿设置有螺栓孔，其特征在于，在定位板本体上表面螺栓孔位置设置有向上的球面形凸起，所述球面形凸起上竖向设置有和对应螺栓孔同轴连通设置的连接孔。本实用新型具有结构简单，能够更好地利于定位架安装时在高度方向上的精确调控，提高了定位架安装精度，保证了施工质量等优点。
【IPC分类】E01D19/14, E01D21/00
【公开号】CN204919332
【申请号】CN201520740392
【发明人】邓斌, 何向东, 潘永洪, 王洪木, 蔡静, 赵洪春, 胡皞, 贾兴文
【申请人】重庆建工第二建设有限公司, 重庆建科建设工程质量检测有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月23日