专利名称：桥梁施工滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁施工领域，具体地说涉及到桥梁施工中用于桥梁拖拉的滑轨。
背景技术：
桥梁是现代社会中常见的一种建筑，在交通运输中承担着重要的作用。随着社会发展的需要，许多老的桥梁已经不能满足现代社会的需要，如城市中的铁路桥，因建造年代久，孔径小，不适应的现代列车通行的要求。再加上城市人口越来越多，生活水平越来越高， 车辆越来越拥挤，也需要建立很多新的立交桥，然而铁路桥的维修或扩建施工，以及新桥的建筑，传统方法为框构桥顶进法，需要将铁路运行中断，或者将交通主干道封闭，对交通造成很大的影响，而且城市地下的各种管网密布，也需要迁移，对人们生活造成的影响很大。 由于存在这些问题，使得桥梁施工面对极大的阻力，延误了桥梁施工的工期，同时也严重束缚了城市的交通发展。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种在保证城市主干道交通和铁路行车不中断，城市管道基础设施不迁移的前提下进行桥梁施工的桥梁施工滑轨。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下桥梁施工滑轨，其特征在于 它包括有用于支撑桥梁构件的承台，承台的顶部为凹槽结构，凹槽的两侧内壁铺设有钢板， 凹槽的底部的表面设有四氟板，钢板与四氟板围成滑槽，并在滑槽两个侧面的钢板外侧对称焊接有锚固钢筋，锚固钢筋穿透承台，将承台固定于地面上。在上述方案中，所述的凹槽内壁两侧和底面均铺设有钢板，在底面的钢板之上再设置有四氟板。在上述方案中，所述的承台的长度大于8M，并可随桥梁长度不同延伸其长度，承台内每隔Im设置有锚固钢筋。在上述方案中，所述的钢板的厚度范围为5mm-8mm。在上述方案中，所述的四氟板的厚度范围为4mm-6mm。本实用新型的原理在于，利用结构简单的承台，在其上部设置滑槽，将需要进行安装的桥梁结构件通过拖拉方法拖入需要安装的部位，避免了在地面上进行起吊装置等复杂设备的安装，减少了空间和道路的占用。本实用新型的有益效果是1、结构简单，施工方便，易于安装。2、占用空间小，不需要封闭交通主干道和中断铁路运输，因而不影响城市的交通， 使得其两侧道路能够正常运行。3、不需要迁移城市地下管道，将对城市居民的影响降到了最低。
3[0014]4、保证了桥梁结构件在滑槽内移动，减少了安全隐患，降低施工成本。
图1是本实用新型实施例1的截面结构图图2是本实用新型实施例2的截面结构图图3是本实用新型实施例的整体结构图图中，I-承台，2-锚固钢筋，3-四氟板，4-钢板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。实施例1 如图1所示的桥梁施工滑轨，它包括有用于支撑桥梁构件的承台1，承台1的顶部为凹槽结构，凹槽的两侧内壁铺设有钢4板，凹槽的底部的表面设有四氟板3，钢板4与四氟板3围成滑槽，并在滑槽两个侧面的钢板4外侧对称焊接有锚固钢筋2，锚固钢筋2穿透承台1，将承台1固定于地面上。在本实施例中，所述的承台1的长度大于8M，并可随桥梁长度不同延伸其长度，承台1内每隔Im设置有锚固钢筋2。在本实施例中，所述的钢板4的厚度范围为5mm-8mm。在本实施例中，所述的四氟板3的厚度范围为4mm-6mm。进行施工时，现在需要进行桥梁施工的位置制作承台1，预制时，将滑槽两边的钢板4焊接上锚固钢筋2，每隔1米焊接一对，然后与承台1固定，同时在承台1上铺设四氟板3，形成滑槽。这样，桥梁结构件在其他不影响交通的地方先预制，然后经过承台1上的滑槽，将桥梁结构件拖拉到指定位置固定。实施例2 如图2所示的桥梁施工滑轨，它包括有用于支撑桥梁构件的承台1，承台1的顶部为凹槽结构，凹槽的两侧内壁和底面均铺设有钢4板，底部的钢板表面设有四氟板3，并在滑槽两个侧面的钢板4外侧对称焊接有锚固钢筋2，锚固钢筋2穿透承台1，将承台1固定于地面上。在本实施例中，所述的承台1的长度大于8M，并可随桥梁长度不同延伸其长度，承台1内每隔Im设置有锚固钢筋2。在本实施例中，所述的钢板4的厚度范围为5mm-8mm。在本实施例中，所述的四氟板3的厚度范围为4mm-6mm。进行施工时，现在需要进行桥梁施工的位置制作承台1，预制时，将滑槽两边的钢板4焊接上锚固钢筋2，每隔1米焊接一对，然后与承台1固定，同时在承台1上铺设四氟板3，形成滑槽。这样，桥梁结构件在其他不影响交通的地方先预制，然后经过承台1上的滑槽，将桥梁结构件拖拉到指定位置固定。
权利要求1.桥梁施工滑轨，其特征在于它包括有用于支撑桥梁构件的承台(1)，承台(1)的顶部为凹槽结构，凹槽的内部设置有钢板(4)和四氟板(3)，并在滑槽两个侧面的钢板(4)外侧对称焊接有锚固钢筋(2)，锚固钢筋(2)穿透承台(1)，将承台(1)固定于地面上。
2.如权利要求1所述的桥梁施工滑轨，其特征在于所述的凹槽内壁两侧和底面均铺设有钢板(4)，在底面的钢板(4)之上再设置有四氟板(3)。
3.如权利要求1所述的桥梁施工滑轨，其特征在于所述的凹槽内壁两侧铺设有钢板 (4)，底面铺设有四氟板(3)，钢板(4)和四氟板(3)围成滑槽。
4.如权利要求1所述的桥梁施工滑轨，其特征在于所述的承台(1)的长度大于8M，承台(1)内每隔Im设置有锚固钢筋(2)。
5.如权利要求1所述的桥梁施工滑轨，其特征在于所述的钢板(4)的厚度范围为 5mm-8mm0
6.如权利要求1所述的桥梁施工滑轨，其特征在于所述的四氟板(3)的厚度范围为 4mm-6mm0
专利摘要本实用新型提供一种在保证城市主干道交通和铁路行车不中断，城市管道基础设施不迁移的前提下进行桥梁施工的桥梁施工滑轨。它包括有用于支撑桥梁构件的承台，承台的顶部为凹槽结构，凹槽内部设置有钢板和四氟板，并在滑槽两个侧面的钢板外侧对称焊接有锚固钢筋，锚固钢筋穿透承台，将承台固定于地面上。本实用新型结构简单，施工方便，占用空间小，不需要封闭交通主干道和中断铁路运输，因而不影响城市的交通，使得其两侧道路能够正常运行，并且不需要迁移城市地下管道，将对城市居民的影响降到了最低。
文档编号E01D21/00GK202148492SQ201120167879
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者丁世跃, 王迎军, 白小文 申请人:中铁七局集团第四工程有限公司