专利名称：一种竖转开启桥的支承装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开启桥中的支承装置，尤其涉及一种竖转开启桥的支承装置。
背景技术：
桥梁支座是设置在上部结构与墩台之间，将桥跨结构上的各种荷载反力传递到墩台上，同时保证桥跨结构所要求的位移和转动，使上下部结构的实际受力情况与计算的理论图示相符合。 常见的支座类型有①板式橡胶支座，由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合、压制而成，具有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；有较大的剪切变形，以满足上部结构的水平位移。②盆式橡胶支座，是一种由钢构件与橡胶组合而成的桥梁支座，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载能力为IOOOkN以上的大跨径桥梁。③球型支座，由上下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成，能适应大转角的需要，适用于宽桥、曲线桥。开启桥支座的作用是支承活动半桥并使其可以绕支座旋转，以使桥梁开启或关闭，以上三种类型支座均不能满足要求。
实用新型内容针对上述现有技术，本实用新型提供竖转开启桥的支承装置，可以支承开启桥活动半桥并使其可以绕支座旋转，以实现桥梁的开启或关闭。为了解决上述技术问题，本实用新型一种竖转开启桥的支承装置予以实现的技术方案是，该支承装置包括四个支承机构，每个支承机构包括半轴和与基础固连的底座，所述底座上固连有轴承座，所述轴承座上设有轴承套筒，所述半轴为悬臂轴，所述半轴的支承端通过一轴承套筒和其内的SKF轴承支承在所述的轴承座上，所述半轴的悬臂端与开启桥中一半桥的钢箱形梁节间腹板连接，所述半轴的悬臂端与所述钢箱形梁节间腹板之间的连接采用胀紧联结套连接。本实用新型竖转开启桥的支承装置，其中，所述SKF轴承为SKF调心滚子轴承。所述四个支承机构两两一组，每两个支承机构按照两半轴同心且悬臂端相对的设置在同一半桥的钢箱形梁节间腹板上，所述两个支承机构的半轴的同轴度误差不大于0. 6mm。与现有技术相比本实用新型具有如下有益效果由于本实用新型的支承装置是通过将半轴5的悬臂端穿过钢箱形梁节间腹板上的轴套，并用胀紧联结套6与钢箱形梁节间无键连接，半轴5的另一侧为支承端，通过SKF调心滚子轴承2、轴承套筒I、轴承座3及底座4把上部结构的荷载反力传递到与底座4固连的基础上，本实用新型支承装置既满足了常见支座传递上部荷载的功能，又满足了当开启桥开启或关闭时，用来支承半桥并绕支承旋转的特殊功能。
附图是本实用新型一种竖转开启桥的支承装置的结构示意图。图中I——轴承套筒 2——SKF调心滚子轴承3-轴承座 4-底座5—半轴6—胀紧联结套
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。 本实用新型一种竖转开启桥的支承装置，包括四个支撑机构，如附图所示，每个支撑机构包括半轴5和与基础固连的底座4，所述底座4上固连有轴承座3，所述轴承座3上设有轴承套筒1，所述半轴5为悬臂轴，所述半轴5的支承端通过一轴承套筒和其内的SKF轴承支承在所述的轴承座3上，所述SKF轴承为SKF调心滚子轴承。所述半轴5的悬臂端与开启桥钢箱形梁节间腹板连接，所述半轴5的悬臂端与所述钢箱形梁节间腹板之间的连接采用胀紧联结套6连接。所述四个支承机构两两一组，每两个支承机构按照两半轴同心且悬臂端相对的设置在同一半桥的钢箱形梁节间腹板上，所述两个支承机构的半轴的同轴度误差不大于0. 6mm。本实用新型支承装置是通过将一半轴5的悬臂端穿过钢箱形梁节间腹板上的轴套，并用胀紧联结套6与钢箱形梁节间腹板之间实现无键连接，半轴5的另一端为支承端，通过SKF轴承(SKF调心滚子轴承)2、轴承套筒I、轴承座3、底座4把上部结构的荷载反力传递到与底座4固连的基础上，因此，本实用新型支承装置既可以满足支座传递上部荷载的功能，又可以满足开启桥开启或关闭时需要支承活动半桥绕其旋转的特殊功能。本实用新型支承装置中相关零部件的具体要求是(I)本实用新型的支承装置是将桥梁的铰支座设置在一半轴5上，半轴5穿过钢箱形梁0#节间腹板上的轴套，并采用胀紧联接套6与该0#节间无键连接，其中，胀紧联接套6的安装方法参见(JB/T 7934-1995)。(2)本实用新型中的半轴5采用高强度合金钢材质，并经机加工和热处理制造，该半轴5材料的执行标准建议采用JB/T 6396，并确保该半轴的特性a)极限强度ob^ 690Mpa ；b)屈服强度o s彡495Mpa ；c)布氏强度HB彡220 320。(3)本实用新型中的轴承采用SKF调心滚子轴承，这种轴承具有良好的调心性能，当半轴5受力弯曲或安装不同心时，该SKF调心滚子轴承仍可正常使用。能自动适应轴线的偏转和变形。该类型轴承的负荷能力较大，除能承受径向负荷外，轴承还能承受双向作用的轴向负荷，具有较好的抗冲击能力。该轴承内圈固定在半轴5的轴端，外圈设置在轴承座内，且其轴向处于自由状态，以补偿半轴5的±5mm热胀和冷缩量。(4 )在轴承座3内设置有轴承套筒I，这比直接将SKF轴承2安装在轴承座3内的安装定位容易的多，采用轴承套筒I还可以降低机械加工的难度。轴承套筒I的内表面与轴承外圈配合，轴承套筒I的外表面与轴承座3配合。(5)轴承座3的底部和底座4的顶部均为加工的平面，底座4与轴承座3之间为螺栓连接。[0022](6)所述四个支承机构两两一组，每两个支承机构按照两半轴同心且悬臂端相对的设置在同一半桥的钢箱形梁节间腹板上，所述两个支承机构的半轴的同轴度误差不大于0. 6mm ;四个轴承座(中心)成一矩形，两对角线长度互差不大于1mm。尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而 不是限制性的。
权利要求1.一种竖转开启桥的支承装置，包括四个支承机构，每个支承机构包括半轴(5)和与基础固连的底座(4)，所述底座(4)上固连有轴承座(3)，其特征在于所述轴承座(3)上设有轴承套筒(I)，所述半轴(5)为悬臂轴，所述半轴(5)的支承端通过一轴承套筒(I)和其内的SKF轴承支承在所述的轴承座(3)上，所述半轴(5)的悬臂端与开启桥中一半桥的钢箱形梁节间腹板连接，所述半轴(5)的悬臂端与所述钢箱形梁节间腹板之间的连接采用胀紧联结套(6)连接。
2.根据权利要求I所述的竖转开启桥的支承装置，其特征在于所述SKF轴承为SKF调心滚子轴承。
3.根据权利要求I所述的竖转开启桥的支承装置，其特征在于所述四个支承机构两两一组，每两个支承机构按照两半轴同心且悬臂端相对的设置在同一半桥的钢箱形梁节间腹板上，所述两个支承机构的半轴的同轴度误差不大于0. 6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种竖转开启桥的支承装置，该支承装置包括四个支承机构，每个支承机构包括半轴和与基础固连的底座，所述底座上固连有轴承座，所述轴承座上设有轴承套筒所述半轴为悬臂轴，所述半轴的支承端通过一轴承套筒和其内的SKF轴承支承在所述的轴承座上，所述半轴的悬臂端与开启桥钢箱形梁节间腹板连接，所述半轴的悬臂端与所述钢箱形梁节间腹板之间的连接采用胀紧联结套连接。所述四个支承机构两两一组，每两个支承机构按照两半轴同心且悬臂端相对的设置在同一半桥的钢箱形梁节间腹板上，所述两个支承机构的半轴的同轴度误差不大于0.6mm。可以支承开启桥活动半桥并使其可以绕支座旋转，以实现桥梁的开启或关闭。
文档编号E01D15/06GK202509395SQ201120492419
公开日2012年10月31日 申请日期2011年12月1日 优先权日2011年12月1日
发明者倪建和, 谢宝来 申请人:天津工程机械研究院